Компания «Халл энд Нидерланд Пароходство»

Компания Hull & Netherlands Steamship Co. Ltd. была основана в 1894 году и объединила судоходные операции CL Ringrose и WHH Hutchinson с намерением сосредоточить их судоходные услуги в этом конкретном районе деятельности.

История

Обзор

В начале XX века компания столкнулась с сильной конкуренцией со стороны других местных компаний, обслуживающих порты Хамбера , и один из их главных конкурентов, Thomas Wilson Sons and Co., в марте 1906 года создал новое совместное предприятие с North Eastern Railway Company под названием Wilson's & North Eastern Railway Shipping Co. Ltd., рационализируя свои два вида деятельности и еще больше усиливая конкуренцию.

Компания Hull & Netherlands ввела в эксплуатацию новые и модернизированные суда в 1907 году, что вызвало интерес со стороны Северо-Восточной железной дороги , и в 1908 году компания была поглощена железнодорожной компанией и впоследствии работала как дочернее предприятие в рамках их групповых операций. В 1923 году Северо-Восточная железная дорога и ее дочерние предприятия были поглощены LNER в рамках рационализации железнодорожной отрасли в Великобритании.

В 1935 году было решено, что судоходные услуги и портовые операции соответствующих железнодорожных компаний, работающих в портах Хамбера, должны быть объединены, и компания была взята под операционный зонтик Associated Humber Lines . Это была самая маленькая из четырех операций, объединенных в то время, и она внесла всего два судна в новую совместную операцию из 30 судов. [1]

Ключевые даты

[1]

Маршруты

Халл в Нидерланды . [1]

Ливрея

Воронка: Желтовато-коричневый с черным верхом. Корпус: Черный с красным верхом. Коричневые верх и мачты. [1]

Эксплуатируемые пассажирские/грузовые суда

КорабльЗапущенТоннаж
(брутто-тоннаж)		Примечания и ссылки
СС Свифт1884671Построено судостроительной компанией Sunderland Shipbuilding Company для Хатчинсона и введено в эксплуатацию между Халлем и Роттердамом .
Продано в начале 1902 года компании General Steam Navigation Co. и торговалось из Лондона до 1911 года, когда оно было продано Банку Афин и переименовано в Osmanie для торговли под управлением A. Gaetano and Co., которая позже выкупила судно. Спустя 39 лет оно было разобрано в 1933 году. [2]
СС « Морская чайка »1892817Построен Murdoch & Murray в Порт-Глазго для Hull Steam Packet Co., которой управляла W & CL Ringrose. Передан Hull & Netherlands Steamship в 1894 году и прослужил до 1911 года, когда был продан Hilal SNCo. из Константинополя и переименован в Millet . Был обстрелян и потоплен русскими эсминцами класса Derzky Derzky и Bespokoiny 5 мая 1915 года у берегов Эрегли , Турция . [1] [3] [4]
СС Ласточка18991,004Построен Earle's Shipbuilding для обслуживания Роттердама.
Продан в 1910 году сицилийским компаниям и переименован в Roma . Поменял владельца в Италии, переименован в Tobruk, перед тем как был отправлен на слом в 1934 году. [5]
СС Лебедь18991,106Sister of Swallow также построен на верфи Earle's. Служил на маршруте Роттердам до 1910 года, когда был заменен новыми судами.
В том же году был продан Stoomvaart Maatshappij Friesland из Амстердама и переименован в Minister Tak van Poorvliet .

Торпедирован подводной лодкой UB-10 и затонул в 20 милях к северу от Эймёйдена во время перехода из Халла в Харлинген 24 апреля 1917 года. [5] [6]

SS Swift /
SS Selby Abbey		18991,004Sister of Swan . Переименована в Selby Abbey в 1908 году, что отразило смену владельца компании и соответствовало новой политике наименования, принятой для четырех строящихся судов «Abbey».
Продана в 1913 году Gerhard & Hay из Виндау, Рига, и переименована в Triton .

Затоплен как блок-корабль в августе 1914 года в Виндау, он был поднят и перестроен Kaiser Werft в Данциге в 1916 году для снабжения под тем же названием.
Переименован в Triton l в 1923 году и в Falke в 1927 году, когда был перепродан в Германии .
В 1929 году он доставил генерала Дельгадо в Ла-Гуайру в Венесуэле для неудавшейся революции, генерал был убит.
Стало Ilse Vormauer в 1930 году и торговало в Карибском море и Yunque в 1933 году, когда было продано кубинским интересам. Наконец, переименовано в Colombia (или Columbia ) как кубинский военно-морской транспорт.
Застряло и потерялось во время урагана в Гаване , Куба , 18 октября 1944 года. [5] [7]

СС Уитби Аббатство19071,188Построено Wm.Grey and Co. в Вест-Хартлпуле для обслуживания Роттердама. Передано в 1914 году в качестве вооруженного абордажного парохода, часть службы проводившего в Средиземном море .

Возвращена владельцам в 1920 году. В 1935 году переведена в AHL , но из-за возраста признана ненужной.
Разобрана в 1936 году. [8]

Аббатство СС Риво19071,166Аналог аббатства Уитби , за исключением того, что построен на верфи Earle's Shipbuilding .

На более поздних стадиях 1914 года офицеры батальона друзей NER , 17-го батальона Нортумберлендских фузилеров , были размещены на борту корабля, пока он находился в доке в Халле. В марте 1915 года он был принят Адмиралтейством в качестве перевозчика запасов, а позднее в том же году преобразован в перевозчик боеприпасов. Во время рейса из Роттердама в Халле затонул 3 сентября 1916 года после столкновения с миной, установленной подводной лодкой UC-10 в одной миле от буя Росс-Спит в эстуарии Хамбера, в результате чего погибло два человека. [8] [9]

Аббатство СС Киркхэм19071,166Сестра аббатства Уитби , за исключением того, что была построена на верфи Earle's Shipbuilding . Оставалась на службе компании во время Первой мировой войны и избежала двух предыдущих атак, прежде чем была потоплена 27 июля 1918 года торпедой с подводной лодки UB-40 в двух милях от Уинтертон-он-Си , во время перехода из Роттердама в Халл , погибло восемь человек. [10]
Аббатство СС Жерво19071,188Построено William Gray & Company из Уэст-Хартлпула. Одно из 4 судов-сестер, которые вместе осуществляли ежедневные рейсы в Роттердам. Продолжало коммерческое обслуживание в 1914 году, но блокада Голландии заставила судно быть использовано в качестве вооруженного абордажного парохода.

Возвращен владельцам в 1920 году и передан LNER в 1923 году.
Передан в эксплуатацию AHL в 1935 году, но был продан в 1936 году китайским компаниям и переименован в Houlee .
Потоплен японскими войсками в 1938 году. [8]

СС Мелроуз Абби19291,908Построен на верфи Earle's Shipbuilding of Hull для обслуживания маршрута Халл-Роттердам.

Последнее судно, построенное для компании, и весьма отличающееся от их традиционного профиля.
Одно из двух судов, переданных в эксплуатацию AHL в 1935 году .
После падения Нидерландов оно работало в прибрежных конвоях до преобразования в судно спасения конвоев в 1941 году, но посадка на мель во время рейса доставки, включая подрыв на мине во время нахождения на мели, нанесла серьезные повреждения, которые, если бы не война, были бы смертельными. Было снова снято с мели и отремонтировано в Абердине и, наконец, вступило в строй в феврале 1942 года.
Возобновило обслуживание Халл-Роттердам в марте 1946 года.
Переименовано в Melrose Abbey II в апреле 1958 года, чтобы освободить имя для нового здания. Списано и поставлено на прикол в январе 1959 года.
Продано греческой круизной и паромной компании Typaldos Lines и переименовано в Kriti . Служил до ликвидации владельцев в 1966 году, затем был поставлен на прикол в порту Пирей, где был разобран в 1984 году. [10]

Ссылки

  1. ^ abcde Haws 1993, стр. 139
  2. ↑ Гринуэй 1986, стр. 66.
  3. ^ "SS Millet". Место крушения . Получено 25 ноября 2017 г.
  4. ^ "Maidos and Bulair Destroyed". Hastings Standard, том IV, выпуск 442. 18 мая 1915 г. Получено 10 января 2018 г. – через Papers Past, Национальная библиотека Новой Зеландии.
  5. ^ abc Haws 1993, стр. 140
  6. ^ "Министр СС Так Ван Поортвлит" . Место крушения . Проверено 25 ноября 2017 г.
  7. ^ "SS Colombia". Место крушения . Получено 25 ноября 2017 г.
  8. ^ abc Haws 1993, стр. 141
  9. ^ "SS Rievaulx Abbey". Место крушения . Получено 25 ноября 2017 г.
  10. ^ ab Haws 1993, стр. 142

Библиография

  • Хоус, Дункан (1993), «Британские железнодорожные пароходы Северо-Западной и Восточной компаний + Зеландия и Стена», Merchant Fleets , № 25, TCL Publications, Херефорд, ISBN 0-946378-22-3
  • Гринуэй, Эмброуз (1986), Столетие пассажирских пароходов Северного моря , Ян Аллан, Шеппертон, ISBN 0-7110-1338-1
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Hull_and_Netherlands_Steamship_Company&oldid=1177797057"