Hualapai Smith's или Smith's Ferry был пристанью для пароходов , паромной переправой и фермой на берегу реки Колорадо в Соноре , на границе между Сонорой и Нижней Калифорнией , с конца 1860-х годов по 1878 год. Он был расположен на реке Колорадо в Соноре, в 20 милях по суше от Юмы, Аризона , и в 30 милях вниз по реке от Форт-Юмы в 1861 году. [1] [2] : 713
Hualapai Smith's был назван в честь владельца, Дж. Л. Смита , известного как Hualapai Smith за его подвиг, заключающийся в том, что он первым исследовал долину Хуалапаи в Аризоне, опередив любого другого старателя в начале 1860-х годов. [3] [4] Местонахождение Hualapai Smith's находится в эхидо Ла Грульита к юго-западу от Сан-Луис-Рио-Колорадо , в муниципалитете Сан-Луис-Рио-Колорадо , Сонора. [5]
Hualapai Smith's был преемником Gonzales' Ferry или Mariposa Ferry в 30 милях ниже Fort Yuma и в 3 милях ниже Paddock's Old Ferry на реке Колорадо в Соноре. Эти две переправы существовали там до начала Гражданской войны в США . Дороги в Нижней Калифорнии вели на юго-восток от Southern Emigrant Trail от New River Station и Alamo Mocho Station к этим переправам в Сонору. [2] : 713 Gonzales' Ferry было названием места, которое, как упоминает сторонник Конфедерации Дэниел Шоуолтер, он и его группа намеревались пересечь, чтобы избежать проверки войсками Союза в Fort Yuma. [6] : 41 Старый паром Паддока был давно заброшен, а глинобитный дом там был в руинах, а паром Гонсалеса был уничтожен 21 ноября 1861 года по приказу подполковника Уэста, командующего фортом Юма, чтобы предотвратить любые переправы конфедеративных войск, пытающихся пересечь реку Колорадо. [2] : 709, 733 Фекунда Гонсалес, владелец парома Гонсалеса, покинул это место после того, как его паром был уничтожен войсками Союза в ноябре 1861 года. Он переехал в Лос-Анджелес и попытался получить компенсацию за свою потерю. [2] : 747, 784
Паром Марипоса должен был находиться на реке к западу от поселения, обозначенного как Марипоса на карте Территории Аризоны 1865 года. [7]
Из-за военных действий с племенами хуалапаи и пайюте , начавшихся в 1865 году, многие шахты в районе северной части реки Колорадо закрылись на несколько лет, пока не закончились. Дж. Л. Смит, имевший долю в добыче золота вверх по реке, вероятно, приобрел заброшенный паром и землю для своей фермы там примерно в это же время и основал новую пристань. К 1872 году был основан паром Смита, и он был упомянут в субботнем номере газеты The Arizona Sentinel из Юмы, штат Аризона, 7 декабря 1872 года:
По данным газеты Sentinel , 19 августа 1873 года паром Смита был поднят по тревоге в поисках двух мужчин, подозреваемых в убийстве смотрителя станции Кеньон . [8]
Речные причалы на Колорадо ниже Юмы были закрыты в 1878 году, после того как в 1877 году сюда пришла железная дорога Southern Pacific. Они приобрели Colorado Steam Navigation Company и к 1878 году заменили Порт-Изабель, Сонора , речным портом и верфью на железнодорожной станции в Юме.
От старого поселения не осталось и следа. Сейчас на его месте находятся сельскохозяйственные угодья и хозяйственные постройки в районе Эхидо Грульита, вдоль бывшего русла реки Колорадо.
32°24′46″с.ш. 114°50′35″з.д. / 32,41278°с.ш. 114,84306°з.д. / 32,41278; -114,84306