Наследная железная дорога Хорн – Медемблик

Вы можете помочь расширить эту статью, переведя текст из соответствующей статьи на голландском языке . (Сентябрь 2020 г.) Нажмите [показать] для получения важных инструкций по переводу. Посмотреть машинный перевод голландской статьи. Машинный перевод, такой как DeepL или Google Translate, является полезной отправной точкой для переводов, но переводчики должны при необходимости исправлять ошибки и подтверждать точность перевода, а не просто копировать и вставлять машинно-переведенный текст в английскую Википедию. Подумайте о добавлении темы в этот шаблон: в основной категории уже есть 228 статей , и указание темы |topic=поможет в категоризации. Не переводите текст, который кажется ненадежным или некачественным. Если возможно, проверьте текст ссылками, приведенными в статье на иностранном языке. Вы должны указать авторское право в сводке редактирования, сопровождающей ваш перевод, предоставив межъязыковую ссылку на источник вашего перевода. Модель атрибуции редактирования сводки являетсяContent in this edit is translated from the existing Dutch Wikipedia article at [[:nl:Museumstoomtram Hoorn-Medemblik]]; see its history for attribution. Вы также можете добавить шаблон {{Translated|nl|Museumstoomtram Hoorn-Medemblik}}на страницу обсуждения . Более подробную информацию см. в Википедии:Перевод .

Вы можете помочь расширить эту статью, переведя текст из соответствующей статьи на немецком языке . (Сентябрь 2020 г.) Нажмите [показать] для получения важных инструкций по переводу. Посмотреть машинный перевод немецкой статьи. Машинный перевод, такой как DeepL или Google Translate, является полезной отправной точкой для переводов, но переводчики должны при необходимости исправлять ошибки и подтверждать точность перевода, а не просто копировать и вставлять машинно-переведенный текст в английскую Википедию. Подумайте о добавлении темы в этот шаблон: в основной категории уже 2048 статей , и указание темы |topic=поможет в категоризации. Не переводите текст, который кажется ненадежным или некачественным. Если возможно, проверьте текст ссылками, приведенными в статье на иностранном языке. Вы должны указать авторское право в сводке редактирования, сопровождающей ваш перевод, предоставив межъязыковую ссылку на источник вашего перевода. Модель атрибуции редактирования сводки являетсяContent in this edit is translated from the existing German Wikipedia article at [[:de:Museumstoomtram Hoorn–Medemblik]]; see its history for attribution. Вы также можете добавить шаблон {{Translated|de|Museumstoomtram Hoorn–Medemblik}}на страницу обсуждения . Более подробную информацию см. в Википедии:Перевод .

Наследная железная дорога Хорн – Медемблик
Музейный паровой трамвай Хоорн-Медемблик
Локомотив SHM 5 с вагонами местной железной дороги в пути в Твиске
Координаты	52°38′44″с.ш. 5°03′17″в.д. / 52,645555555556°с.ш. 5,0547222222222°в.д. / 52,645555555556; 5,0547222222222
Маршрут на openstreetmap.org и на исторической карте
Связи	Nederlandse Spoorwegen
Коммерческие операции
Построено	Locaalspoorwegmaatschappij Hollands Noorderkwartier
Оригинальный калибр	1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Первоначальная электрификация	Никто
Сохраненные операции
Длина	20 км (12,4 мили)
Сохраненная колея	1435 мм ( 4 фута  8 дюймов)+1 ⁄ 2  дюйма)
Коммерческая история
Открыто	3 ноября 1887 г.
Закрыто для пассажиров	с 1 января 1936 года по 29 мая 1940 года
Закрыто	5 января 1941 г.
История сохранения
23 мая 1968 г.	Открыть заново

Историческая железная дорога Хорн –Медемблик , эксплуатируемая Museumstoomtram Hoorn Medemblik, — это историческая железная дорога в Нидерландах . Она проходит от Хорна до Медемблика , расстояние около 20 км (12,4 мили).

Первоначальная железнодорожная линия эксплуатировалась компанией Locaalspoorwegmaatschappij Hollands Noorderkwartier (1884 - 1935). Линия была открыта 3 ноября 1887 года. Путь пролегал по окружному маршруту, чтобы сократить количество земли, подлежащей принудительному выкупу . На линии использовалась паровая тяга; тепловозная тяга была введена в 1929 году.

Линия была закрыта для пассажирского движения с 1 января 1936 года по 29 мая 1940 года.

5 января 1941 года линия была окончательно закрыта для пассажирского движения, как и железнодорожная станция в Медемблике .

Сегодня железная дорога используется как туристическая достопримечательность. Центральным экспонатом ее коллекции является бывший локомотив Nederlandse Spoorwegen 7742 Bello , единственный сохранившийся легкий паровой двигатель в Нидерландах. Другие паровозы в рабочем состоянии включают три трамвайных двигателя, два из которых являются закрытыми трамвайными двигателями (паровыми манекенами). Остальные: три промышленных двигателя; немецкий двигатель, который перестроен как копия голландского маневрового локомотива (из серии, несколько из которых также служили на паровых трамваях); и локомотив промышленного типа, который служил в компании парового трамвая в Южной Голландии, все еще ожидает реставрации. Один из промышленных локомотивов находится в долгосрочной аренде в Museum Buurtspoorweg  [nl] .

Семь из десяти паровозов являются официальными железнодорожными памятниками Нидерландов.

NS 7742 и два закрытых трамвайных локомотива используются регулярно: Bello в основном в пиковый сезон после обеда. Регулярный поезд в 10.40 утра тянет трамвайный локомотив LTM 26. Два паровых манекена в основном в пиковый сезон (вт/ср/чт).

В регулярном движении находятся восемь паровых трамвайных вагонов, а также несколько товарных вагонов парового трамвая.

Bello и три трамвайных двигателя происходят из провинций Северная Голландия, Южная Голландия и Лимбург. Обслуживаемые паровые трамвайные вагоны происходят из провинций Фрисландия, Гелдерланд, Северная Голландия, Южная Голландия и Зеландия.

Окраска и внешний вид автомобилей такие же, как в 1926 году.

Станция является побратимом железной дороги Bluebell в Англии . Поездку между Хорном и Медембликом туристы часто совмещают с поездкой из Медемблика в Энкхёйзен на лодке.

На заброшенной стороне платформы 2 железнодорожной станции Хаддерсфилд на севере Англии к земле прикручен старый вагон, а в его окне установлена ​​голландская мемориальная доска, посвященная 100-летию трамвая Stoomtram Hoorn - Medemblik .

Железная дорога использовалась в качестве съемочной площадки для фильма 1979 года «Загадка песков »: здание вокзала «Эмден» на самом деле было Медембликом, а Твиск использовался для обозначения «Бензерзиля».

Локомотив 7742 представлен в видеоклипе нидерландской музыкальной группы BZN, исполняющей песню «Poor Old Joe».

https://www.youtube.com/watch?v=R8xn1XJTzw4

Станции, выделенные курсивом, восстановлены.

• 
  Лок 26 - "Ир. PH Bosboom" ^[1]
• 
  Лок 30 - "Хорн" ^[2]
• 
  NS 7742 "Белло" ^[3]
• 
  Поезд с кораблем-музеем «Фрисландия»
• 
  Трамвайная остановка Hoorn; июль 2015 г.
• 
  Схема пути в Хорне (HM — синий, NS — черный).
• 
  Станция Звааг

• Список исторических железных дорог
• НС_7700

• Самое захватывающее путешествие во времени на паровозике и лодке! (на английском)
• Stationsweb запись (голландский)

Викискладе есть медиафайлы по теме Museumstoomtram Hoorn-Medemblik .

52°38′44″с.ш. 5°03′17″в.д. / 52,64556°с.ш. 5,05472°в.д. / 52,64556; 5,05472