Гонконг ePrix
| Автодром Hong Kong Central Harbourfront (2016–2017, 2019) | |
 | |
| Информация о гонке | |
|---|---|
| Количество раз проведения | 4 |
| Первый раз проведен | 2016 |
| Последний раз был | 2019 |
| Длина цепи | 1,860 км (1,156 миль) |
| Последняя гонка ( 2019 ) | |
| Поул-позиция | |
| |
| Подиум | |
| |
| Самый быстрый круг | |
| |
Hong Kong ePrix — ежегодная гонка чемпионата Формулы E для одноместных автомобилей с электрическим приводом , которая проводилась на трассе Hong Kong Central Harbourfront Circuit в Гонконге . Трасса рекламировалась как потенциальное место проведения первой гонки серии полностью электрических автомобилей. Впервые она прошла в сезоне 2016–17 как первое крупное международное автоспортивное событие в Гонконге.
В своем третьем заезде в сезоне 2018–19 гг . гонка ePrix Гонконга 2019 стала 50-й гонкой Формулы E с момента основания серии в 2014 г. [1] Ожидалось, что это будет первая мокрая гонка в истории гонок Формулы E. Гонщики проверяли уровень сцепления как в ходе обкаток, так и в ходе тренировочных сессий на полностью мокрой трассе, но этого не произошло. [2] Впоследствии ePrix был исключен из календаря 2019–20 гг . [3] [4]
Схема
Трасса длиной 1,860 км (1,156 миль) с десятью поворотами, расположенная в районе Central Harbourfront, является фаворитом в календаре Формулы E. Используя существующие дороги, все гоночные автомобили и водители проезжают мимо таких достопримечательностей, как Международный финансовый центр , Колесо обозрения Гонконга и Ратуша Гонконга . [5]
Значительные части трассы были покрыты нарисованными дорожными знаками, что, по мнению некоторых водителей, могло бы превратить гонку в крайне неожиданный результат в условиях сильного дождя. [6] На трассе были разные асфальтовые и нарисованные дорожные разметки, что делало некоторые части трассы скользкими и опасными на участке с неблагоприятным развалом. Тем не менее, дренаж облегчается наличием бетонных блоков с отверстиями. [ необходима цитата ]
Трасса не соответствовала правилам, установленным Международной автомобильной федерацией (FIA). Правила FIA требуют, чтобы длина трассы составляла 2,2 км (1,4 мили), но длина трассы Hong Kong Central Harbourfront Circuit составляла всего 1,860 км (1,156 мили). [7] FIA потребовала от Гонконга продлить трассу до 2,2 км (1,4 мили) для сезона 2019–2020 годов , в котором ожидалось участие еще двух команд в E-Prix. [7] Лоуренс Ю , губернатор Автомобильной ассоциации Гонконга, сослался на трудности с продлением трассы на запад, поскольку станция Гонконга на западной стороне трассы соединяет город с аэропортом . Расширение трассы на восток через туннель считалось слишком опасным для автомобилей, движущихся на высоких скоростях по прямой дороге перед въездом в туннель. [7]
В конечном итоге гонка Hong Kong ePrix была исключена из сезона 2019–20 . [3]
Результаты
| Версия | Отслеживать | Победитель | Второй | Третий | Поул-позиция | Самый быстрый круг | Ссылка |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Автодром Hong Kong Central Harbourfront | .svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png) Себастьен Буэми e.dams-Renault |  Лукас ди Грасси Audi-ABT Schaeffler |  Ник Хайдфельд Махиндра | Нельсон Пике-младший NextEV NIO |  Феликс Розенквист Махиндра | [8] |
| Гонка 1 2017 года |  Сэм Берд Virgin-DS |  Жан-Эрик Вернь Течита-Рено | Ник Хайдфельд Махиндра | Жан-Эрик Вернь Течита-Рено | .svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png) Жером д'Амброзио Дракон-Пенске | [9] | |
| Гонка 2017 года 2 | Феликс Розенквист Махиндра | Эдоардо Мортара Вентури |  Митч Эванс Ягуар | Феликс Розенквист Махиндра | Лукас ди Грасси Audi | [10] | |
| 2019 | Эдоардо Мортара Вентури | Лукас ди Грасси Audi |  Робин Фрейнс Virgin-Audi | Stoffel Vandoorne HWA-Venturi | Андре Лоттерер Techeetah-DS | [11] |
Противоречие
Поскольку на береговой линии Гонконга расположено более 350 небоскребов, утверждается, что у нескольких водителей возникли проблемы с радиосвязью из-за того, что здания блокировали сигнал, что вынудило их пересчитывать свое управление энергопотреблением без посторонней помощи. [1]
Ссылки
- ^ ab "Stat Attack: 10 вещей, которые вы не знали о гонке в Гонконге". Формула E. 7 марта 2019 г. Получено 9 марта 2019 г.
- ^ "Оливер Роуленд возглавляет мокрый гоночный заезд E-Prix FP1 в Гонконге". Формула E. 10 марта 2019 г. Архивировано из оригинала 30 марта 2019 г. Получено 10 марта 2019 г.
- ^ ab "Гонка Формулы E в Гонконге была остановлена в календаре 2020-21 на фоне политических потрясений и пандемии Covid-19" . Получено 13 июня 2022 г. .
- ^ Смит, Сэм (4 октября 2019 г.). «Календарь подтвержден: Марракеш заменяет Гонконг». e-racing365.com . Получено 5 октября 2019 г. .
- ^ "Предгоночный обзор: Audi нужно "свести счеты" в исторической гонке в Гонконге". Формула E. 9 марта 2019 г. Получено 9 марта 2019 г.
- ^ «Команды готовятся к прогнозируемой первой гонке на мокрой трассе». e-racing 365. 9 марта 2019 г. Получено 9 марта 2019 г.
- ^ abc "Формула E: Гонконг может быть исключен из календаря 2020 года, если организаторы не смогут продлить трассу". 7 января 2019 г. Получено 13 июня 2022 г.
- ^ "2016 Hong Kong ePrix". Racing-Reference . Получено 13 мая 2022 г. .
- ^ "2017 Hong Kong ePrix Race 1". Racing-Reference . Получено 13 мая 2022 г. .
- ^ "2017 HKT Hong Kong ePrix Race 2". Racing-Reference . Получено 13 мая 2022 г. .
- ^ "Formula E 2019 Hong Kong ePrix Classification". Статистика автоспорта . Получено 13 мая 2022 г.
 | Эта статья, связанная с автоспортом, является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
