Хонда Дио
 4-е поколение Дио | |
| Производитель | Хонда |
|---|---|
| Производство | 1988–настоящее время |
| Сборка | Япония (до 2001) Китай (с 2001) |
| Сорт | Скутер |
| Двигатель | 50 куб. см (3,1 куб. дюйма) ( Двухтактный (до 2001 г.)), Четырехтактный (AF) 110 куб. см (6,7 куб. дюйма) Четырехтактный (JF) |
| Тип зажигания | Электрический стартер |
| Передача инфекции | Бесступенчатая трансмиссия CVT |
Honda Dio — скутер, произведенный компанией Honda и представленный в 1988 году. Первоначально он производился в Японии как двухтактная модель до 2001 года. В настоящее время его сборкой занимается компания Sundiro Honda Motorcycle Co., Ltd. в Китае.
Он состоит из четырехтактных рядов: серии AF объемом 50 куб. см (3,1 куб. дюйма) (SK50) и серии JF объемом 110 куб. см (6,7 куб. дюйма) (NSC110), которые теперь собираются в Китае.
История модели и характеристики
Оригинальный Dio был оснащен двухтактным одноцилиндровым двигателем AF18E объемом 50 куб. см (3,1 куб. дюйма) с электростартером . Внешне он похож на Honda "Elite S" для американского рынка. Honda Dio продавалась в 17 различных моделях и использовала код модели "AF" с номерами от 18 до 35, например: AF28, он также имел огромную поддержку на вторичном рынке, поэтому был широко известен на азиатской сцене скутеров. Модель имеет топливный бак объемом 4 литра (0,88 имп. галлона; 1,1 галлона США) без резерва.
В 2011 году Honda представила в Японии 110-кубовую (NSC110) версию долгожданного Dio. Она также производится в Китае. Она также доступна в Австралии и Новой Зеландии.
индийская модель
 Модель HET 2013 года | |
| Производитель | HMSI |
|---|---|
| Также называется | Honda Лидирует |
| Материнская компания | Honda Motor Co., Ltd. |
| Производство | 2001–настоящее время |
| Сборка | Нарсапура, Карнатака, Индия |
| Преемник | Honda Dio STD/Deluxe (DLX) |
| Сорт | Скутер |
| Двигатель | 102 куб. см (6,2 куб. дюйма), OHC , четырехтактный , с воздушным охлаждением , одноцилиндровый 110 куб. см (6,7 куб. дюйма), SOHC , четырехтактный , с воздушным охлаждением , одноцилиндровый |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 50 мм × 55,6 мм (1,97 дюйма × 2,19 дюйма) |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Максимальная скорость | 85 км/ч (53 мили/ч) [ необходима цитата ] |
| Тип зажигания | Электрический стартер |
| Передача инфекции | вариатор |
| Тип рамы | Подкостница |
| Приостановка | Пружинно-гидравлического типа |
| Тормоза | Барабанный (130 мм (5,1 дюйма)) с комбинированной тормозной системой (CBS) |
| Шины | Бескамерный |
| Грабли , след | 27˚30', 92 мм |
| Колесная база | 1238 мм (48,7 дюйма) |
| Размеры | Д : 1781 мм (70,1 дюйма) Ш : 710 мм (28 дюймов) В : 1133 мм (44,6 дюйма) |
| Высота сиденья | 765 мм (30,1 дюйма) |
| Масса | 105 кг (231 фунт) [ требуется ссылка ] ( сухой ) |
| Емкость топливного бака | 5,3 литра (1,2 британских галлона; 1,4 галлона США) |
| Емкость для масла | 1,0 литр (0,22 британского галлона; 0,26 галлона США) |
| Расход топлива | 60 км/л (170 миль на галлон ‑imp ; 140 миль на галлон ‑US ) |
Honda Dio — индийский скутер, производимый Honda Motorcycle and Scooter India . Он производится на заводе в Нарсапуре, Карнатака. Он был представлен в 2001 году и преодолел отметку в 30 лакхов продаж в 2019 году. [1] Помимо внутреннего рынка, Dio экспортируется в Непал, Бангладеш, Шри-Ланку, Латинскую Америку и Малайзию. Переименованная версия продается как Honda Lead на европейском рынке.
Оригинальная модель была выпущена в 2001 году, модельное название SCV100 , была оснащена 102 куб. см (6,2 куб. дюйма) с воздушным охлаждением , четырехтактным , 8-клапанным (8 клапанов), двигателем OHC с электрическим самозапуском и кик-стартером . Эта версия имеет 6-литровый (1,3 имп. галлона; 1,6 галлона США) топливный бак, из которых один литр является резервным.
В 2012 году HMSI представила новый Dio, SCV110, на выставке Auto Expo в Индии. Он оснащен новым двигателем объемом 110 куб. см (6,7 куб. дюймов), который также работает на Activa и Aviator от Honda. Он также имеет новый внешний вид и новую фару.
В 2013 году Dio заявил об улучшении топливной экономичности и комбинированных тормозов . [2]
В 2017 году Honda выпустила обновленную версию Dio, соответствующую нормам выбросов Bharat Standard – IV (BS-IV), с измененным дизайном спидометра и светодиодной фарой. Позже в 2018 году Honda выпустила Dio Deluxe с цифровым спидометром и электроприводом сидений, сохранив при этом внешний вид модели 2017 года.
В 2020 году Honda выпустила совершенно новую обновленную версию Dio, соответствующую нормам выбросов Bharat Standard – VI (BS-VI) и дополненную системой запрограммированного впрыска топлива. В этой модели были внедрены телескопические амортизаторы. Топовая модель Dio Deluxe (представленная в 2018 году) была сохранена с переработанным полностью цифровым спидометром и сиденьями с электроприводом. В ноябре 2020 года была представлена версия Repsol Edition на базе Dio Deluxe.
В 2023 году Honda представила новую 125-кубовую версию Dio (не путать с китайским Dio 125) в противовес обычному Dio. Он оснащен тем же 125-кубовым двигателем, что и Activa 125 и другие индийские скутеры Honda.
Отделка
ЗППП
Standard ( STD ) — базовая модель Dio. Она оснащена аналоговой приборной панелью со спидометром. Она оснащена галогенными фарами, что придает ей более привлекательный внешний вид. В 2017 году для BS-IV Dio в стандартную комплектацию теперь входит светодиодная (LED) опция.
ДЛК
Deluxe ( DX или DLX ) — это премиальная, топовая модель Dio. Она оснащена полностью цифровой приборной панелью первого сегмента, а также проекционными фарами и опциональными электроприводами сидений.
Издание Repsol
Repsol Edition — это специальная модель, выпущенная исключительно для индийского рынка и основанная на уровне отделки Dio Deluxe. Это также дань уважения 800 победам Repsol Honda в MotoGP , в частности, действующему шестикратному чемпиону Марку Маркесу . Изменения включают трехцветную схему окраски (комбинация красного, белого и оранжевого), логотип Repsol впервые отображается на литом диске, который заменил стальной диск, установленный в обеих существующих моделях.
Награды
- Скутер года 2003 (BBC) [3]
Галерея
- Dio 1996 года для канадского рынка.
- Дио 110 (NSC110)
- Dio был переименован в Lead для европейского рынка.
- Версия Dio 2010 года на индийском рынке.
Ссылки
- ^ Сингх, Варун (2019-05-07). "Honda Dio пересекает рубеж в 30 лакхов продаж с момента запуска в 2002 году". India Today . Получено 2020-06-07 .
- ^ Motoring.com, IMH: BS (21 декабря 2018 г.). «Honda Activa HET — экономичный скутер». www.bsmotoring.com .
- ^ "Награды - Honda2wheelersindia.com | Honda". www.honda2wheelersindia.com . Получено 21.12.2018 .
Внешние ссылки
- Официальный сайт
 | Эта статья о мотоциклах, скутерах и мопедах — заглушка . Вы можете помочь Википедии, дополнив ее. |
