История беспилотных боевых летательных аппаратов
Турецкий БПЛА Bayraktar Akıncı с вооружением, включающим крылатые ракеты воздушного базирования SOM

История беспилотных боевых летательных аппаратов ( БПЛА ) тесно связана с общей историей беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Хотя эта технология восходит как минимум к 1940-м годам, ее повсеместное использование в реальных операциях началось в 2000-х годах. В настоящее время БПЛА стали важной частью современных боевых действий, в том числе в гражданской войне в Сирии, войне в Нагорном Карабахе в 2020 году и во время российского вторжения в Украину в 2022 году .

Ранние годы

В июле 1849 года во время осады Венеции австрийские войска использовали беспилотные воздушные шары для сброса бомб на город. [1] [2]

Hewitt -Sperry Automatic Airplane , совершивший первый полет в 1917 году, был летающей бомбой, разработанной в США . Проект продолжался до 1925 года. [3] RAE Larynx был похожим проектом в Великобритании, который длился с 1925 по 1929 год. [4]

Одно из самых ранних исследований концепции боевого дрона было сделано Ли де Форестом , одним из первых изобретателей радиоустройств, и У. А. Санабрией , телевизионным инженером. Они представили свою идею в статье в издании Popular Mechanics в 1940 году . [5]

В ходе операции «Афродита» в 1944 году ВВС США и ВМС США использовали радиоуправляемые беспилотные бомбардировщики в качестве высокоточных боеприпасов. [6] [ нужна страница ]

Interstate TDR — специально созданный беспилотный боевой летательный аппарат, который нашел применение во Второй мировой войне.

Самолет- снаряд V-1 был одной из первых крылатых ракет, широко применявшихся нацистской Германией в 1944-1945 годах.

Эпоха холодной войны 1945–1992 гг.

В 1960-х годах ВМС США установили тысячи вертолетных беспилотников для запуска торпед QH-50 DASH на многих своих эсминцах. Они были задуманы как временная мера для противодействия угрозе постоянно растущего флота советских ударных подводных лодок. Весь флот был выведен из эксплуатации, когда были введены в эксплуатацию более крупные эсминцы, что позволило использовать пилотируемые вертолеты для запуска того же типа торпед, а также использовать более мощные ракетно-торпедные системы.

В 1971 году Джон Стюарт Фостер-младший, физик-ядерщик и бывший глава Национальной лаборатории Лоуренса в Ливерморе (тогда называвшейся Радиационной лабораторией Лоуренса), [7] был любителем авиамоделирования и у него возникла идея, что это хобби можно применить для создания оружия. [7] Он составил планы, и к 1973 году DARPA (Управление перспективных оборонных исследовательских проектов) построило два прототипа под названием «Prairie» и «Calera». Они были оснащены модифицированным двигателем газонокосилки и могли оставаться в воздухе в течение двух часов, неся груз весом 28 фунтов (13 кг). [7]

Если армия и военно-воздушные силы могли использовать БПЛА для разведки , было очевидно, что их также можно использовать для активных боевых задач, по крайней мере в принципе. На практике стрельба по конкретной наземной цели намного сложнее, чем полет над местностью и фотографирование, и только в 1970-х годах ВВС США серьезно экспериментировали с этой концепцией. Целью было изучение системы атаки для выполнения опасной миссии «подавление вражеской ПВО (SEAD)», или, другими словами, уничтожение вражеских зенитных орудий и установок SAM . Проект был известен как HAVE LEMON . HAVE LEMON включал в себя несколько Ryan Firebee, оснащенных пилоном вооружения под каждым крылом, передовой телевизионной камерой и каналом передачи данных, установленным в контейнере на вершине вертикального хвостового оперения. Этим БПЛА было присвоено обозначение «BGM-34A», и с конца 1971 года они использовались для нанесения дистанционно управляемых ударов по имитируемым объектам ПВО с использованием ракет Maverick и планирующих бомб HOBOS с телевизионным наведением .

Райан Файрби

Результаты оказались достаточно хорошими, чтобы разрешить последующую разработку, в результате чего появился BGM-34B, который отличался удлиненным носом для размещения инфракрасной системы визуализации (некоторые источники [ кто? ] говорят, что это было телевидение с низким уровнем освещенности) и лазерным целеуказателем для наведения и управления бомбами с лазерным наведением . Испытания, проведенные в 1973 и 1974 годах с BGM-34B, также были успешными и привели к тому, что Teledyne Ryan разработала BGM-34C как конверсию существующих планеров Lightning Bug. BGM-34C мог использоваться для разведывательных или ударных миссий путем замены носовых модулей и других элементов.

Концепция оказалась немного опережающей свое время. Никто в иерархии ВВС не выступил вперед, чтобы взять на себя ответственность за этот вопрос, и учения HAVE LEMON сошли на нет. Испытательная эскадрилья была расформирована в 1979 году, а ее примерно 60 БПЛА были отправлены на хранение. Однако летом 2003 года было проведено своего рода «авиашоу» БПЛА, на котором был показан Firebee с двумя противотанковыми ракетами Hellfire , а также контейнером для выдачи удаленных датчиков поля боя.

Поскольку внимание было сосредоточено на боевых возможностях ударных беспилотников, ВМС США и ВВС США искали беспилотники, которые могли бы поворачивать на 6G и быстро входить в крутые повороты. В то же время американские конструкторы задавались вопросом, не за горами ли воздушные бои между самолетами-роботами. [8] С 25 января по 28 апреля 1971 года партия систем Maneuverability Augmentation System для имитации тактического воздушного боя (MASTACS) была модифицирована на существующих беспилотниках ВМС США BQM-34A. Эти беспилотники были испытаны в полете для оценки их маневренных характеристик, которые были признаны хорошими. [8] 10 мая 1971 года учения MASTACS были готовы начаться у побережья Калифорнии против двух истребителей USN F-4 Phantom II, пилотируемых опытными летчиками, имевшими опыт боевых действий во Вьетнаме. F-4 были оснащены как инфракрасными самонаводящимися ракетами Sidewinder , так и управляемыми по радиолокационному излучению ракетами класса «воздух-воздух» Sparrow . [9] Когда два F-4 приблизились к острову Санта-Каталина , с земли был запущен Firebee, оснащенный MASTAC . F-4 были направлены на перехват, и начался воздушный бой. Никаких ограничений на пилотов F-4 не накладывалось, воздушный бой должен был стать «соревнованием без правил», [9] с вполне реальной возможностью того, что Phantom будет протаранен БПЛА, когда он маневрировал во время воздушного боя . Первым действием был лобовой маневр, когда Phantom выстроился для поражения, БПЛА (дрон) выполнил поворот с высокой перегрузкой и пролетел над куполом F-4. Firebee делал виражи на 100 градусов и делал развороты на 180 градусов в течение 12 секунд. [9] Phantom больше не атаковали БПЛА, теперь они были целями. [9] БПЛА смогли выдержать 6 G в течение трех секунд после получения команды и все еще удерживать высоту. Фантомы не смогли удерживать траекторию БПЛА, но все равно выпустили свои ракеты класса «воздух-воздух», не получив ни одного попадания. [10]

В войне Судного дня 1973 года Израиль использовал невооруженные американские беспилотные летательные аппараты Ryan Firebee , чтобы побудить Египет запустить весь свой арсенал зенитных ракет. Эта миссия была выполнена без ранений для израильских пилотов, которые вскоре воспользовались истощенной египетской обороной. В конце 1970-х и 1980-х годов Израиль разработал Scout и Pioneer, которые представляли собой переход к более легкой модели БПЛА планерного типа, используемой сегодня. Израиль был пионером в использовании беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) для наблюдения в реальном времени, радиоэлектронной борьбы и ложных целей. [11] [12] [13] Изображения и радиолокационные ложные цели, предоставленные этими БПЛА, помогли Израилю полностью нейтрализовать сирийскую ПВО в ходе операции «Медведка 19» в начале Ливанской войны 1982 года , в результате чего ни один пилот не был сбит. [14]

В конце 1980-х годов Иран применил беспилотник, вооруженный шестью снарядами РПГ-7, во время ирано-иракской войны . [15]

1990-е

В течение следующих двух десятилетий были разработаны более надежные каналы связи, автоматизированные системы стали использоваться гораздо шире, и военные научились гораздо более комфортно себя чувствовать с такими новыми технологиями. В конце 1990-х годов концепция использования БПЛА для ведения реальных боевых действий была возрождена в форме различных конструкций, обычно обозначаемых как «беспилотные боевые воздушные транспортные средства».

Одной из первоначальных концепций была разработка БПЛА на ускоренном пути для «воздушной оккупации». Идея заключалась в использовании беспилотных самолетов для непрерывного патрулирования вражеской территории, при этом некоторые самолеты были оснащены сложными датчиками для определения действий противника и нацеливания на них, а другие самолеты следовали за атаками. Идея, очевидно, была вдохновлена ​​воздушным патрулированием ВВС США над Ираком и Балканами .

ВМС США также начали исследования для UCAV примерно в то же время. ВМС увидели, что UCAV имеют ряд потенциальных преимуществ. Они обещали быть дешевле, чем пилотируемые самолеты, с более низкой закупочной стоимостью и гораздо более низкими эксплуатационными расходами, поскольку операторы могли бы получить большую часть своей подготовки через симуляции. UCAV также были бы меньше и скрытнее, чем пилотируемые самолеты, и могли бы выполнять маневры с высокой перегрузкой, невозможные для пилотируемых самолетов, что позволяло бы им уклоняться от ракет и вражеских истребителей. Действительно, поскольку ВМС обнаружили, что они все больше привержены использованию дорогих крылатых ракет для выполнения карательных ударов и других ограниченных военных операций, UCAV предложили потенциально более дешевую альтернативу, «многоразовую крылатую ракету». Один UCAV мог нести несколько интеллектуальных боеприпасов с GPS-наведением и поражать несколько целей за один вылет, а затем возвращаться домой для повторного использования. Даже при высоком уровне боевых потерь стоимость была бы меньше, чем у шквала крылатых ракет.

Миссии UCAV будут выполняться оператором на наземном транспортном средстве, военном корабле или управляющем самолете по высокоскоростному цифровому каналу передачи данных. Однако оператор не будет управлять UCAV напрямую, поскольку робот сможет самостоятельно обрабатывать детали полетных операций, оставляя оператору роль наблюдателя. UCAV сможет выполнять свою миссию автономно, если связь будет прервана.

Под впечатлением от успеха Израиля, США быстро приобрели ряд БПЛА, а их системы Hunter и Pioneer являются прямыми производными израильских моделей. Первой «войной БПЛА» была первая война в Персидском заливе : согласно отчету Министерства ВМС за май 1991 года: «По крайней мере один БПЛА находился в воздухе во время «Бури в пустыне»». После того, как война в Персидском заливе успешно продемонстрировала свою полезность, мировые военные инвестировали значительные средства в отечественную разработку боевых БПЛА. [16]

2000-е

США все чаще использовали беспилотники Predator после вторжения в Афганистан, но эта технология также стала более широкодоступной. [17] США увеличили использование ударов беспилотников по целям в зарубежных странах и в других местах в рамках войны с террором . В январе 2014 года было подсчитано, что за пять лет от ударов беспилотников США погибло 2400 человек. [18] В июне 2015 года общее число погибших в результате ударов беспилотников США, по оценкам, превысило 6000 человек. [19] Первое «убийство» американским беспилотником произошло 7 октября 2001 года в Кандагаре . [20]

И ВВС США, и ВМС разрабатывали планы оперативных продолжений своих демонстрационных программ, но давление на эти две службы возросло, чтобы объединить свои усилия, что привело к формированию программы Joint Unmanned Combat Air Systems (J-UCAS) в октябре 2003 года под руководством DARPA. Целью усилий J-UCAS был выбор единого подрядчика для предоставления от 10 до 12 машин для оперативной оценки в период 2007-8 годов. В Quadrennial Defense Review 2006 года было заявлено, что программа J-UCAS будет прекращена, и вместо нее была запущена новая программа дальних стратегических бомбардировщиков . [21]

2010-е

Турция использовала беспилотники против Курдской рабочей партии в Турции и Сирии во время гражданской войны в Сирии. Турецкие беспилотники также использовались в гражданской войне в Ливии в 2019 году. [22] [23]

2020-е годы

БПЛА Bayraktar TB2 ВМС Украины в июле 2021 г.
Российский « Орион», используемый во время вторжения на Украину

В 2020 году Турция стала первой страной, которая использовала БПЛА в крупномасштабной скоординированной атаке на обычном поле боя, когда они атаковали силы в Сирии. Они использовались для атаки на позиции противника, для прикрытия наземных войск и для разведки артиллерии. [23]

Беспилотники широко применялись в войне 2020 года в Нагорном Карабахе между Азербайджаном и Арменией. [24] Использование Азербайджаном турецких беспилотников TB2 рассматривалось как решающее в их поражении армянских сил. Они использовались как для перевозки ракет, так и для разведки, причем их успешное использование было связано с большими потерями среди армянских танков и другой бронетехники. [22] Наземная ПВО Армении была в значительной степени неэффективна против БПЛА. [23] Этот успех рассматривался как предоставление странам воздушной мощи без расходов на традиционные военно-воздушные силы. [17]

Беспилотники также широко использовались во время российского вторжения на Украину в 2022 году . [25] Украина широко использовала TB2 и другие конструкции против России в 2022 году. [25] Они также использовали октокоптеры для сбрасывания противотанковых гранат ночью. [26] Одним из примеров крупномасштабной атаки с использованием беспилотников был октябрь 2022 года, когда Россия описала «массированную» атаку БПЛА и морских беспилотников на свой Черноморский флот в Севастополе , [27] в ходе которой был поврежден флагманский корабль «Адмирал Макаров» . [28]

Россия также использовала беспилотники против украинских сил, включая иранский « Шахед-136» с сентября 2022 года. [29] Белорусские партизаны в BYPOL также утверждали, что использовали беспилотники в успешной атаке на российский военный самолет на аэродроме Мачулищи в феврале 2023 года. [30]

В ходе конфликта на Украине также возросло использование беспилотников для борьбы с дронами. [31]

Большое количество развернутых беспилотников также привело к высоким показателям потерь: по оценкам, в 2023 году Украина будет терять 10 000 беспилотников в месяц, находящихся на действительной службе. [32] Некоторые коммерческие беспилотники, такие как DJI Mavic и Phantom, были модифицированы для перевозки легких взрывчатых веществ для боевых задач в недавних войнах.

Некоторые разведывательные беспилотники, которые имеют вооруженные возможности, включают CASC CH-92 , IAI Eitan и Ababil-3 , Ababil-5 , Hamaseh . Некоторые коммерческие беспилотники, такие как DJI Mavic и Phantom, были модифицированы для перевозки легких взрывчатых веществ для боевых задач в недавних войнах. Украина использовала переделанные легкие спортивные самолеты. [33]

  • Израиль использует боевые беспилотники против ракетных установок в секторе Газа, World Tribune, 8 мая 2007 г.
  • Израиль начинает пересматривать военные миссии и технологии, Aviation Week, 20 августа 2006 г.

Ссылки

  1. ^ Стэмп, Джеффри (2015). «Аэростатическая война: краткий обзор воздухоплавания в осадной войне середины девятнадцатого века». Журнал военной истории . 79 (3): 767– 782 – через EBSCO.(требуется подписка)
  2. ^ Нэш, Эд (18 января 2021 г.). Первое использование БПЛА для атаки противника (VP9). Военные вопросы Эда Нэша – через YouTube.(обратите внимание, что ссылка для общего доступа youtu.be/LK1ncbkG55c занесена в черный список)
  3. ^ Гроссник, Рой (1987). «Учебные командные самолеты». В Staff of Naval Aviation News (ред.). 75-й год морской авиации: подготовка морской авиации . Заместитель начальника военно-морских операций (воздушная война). стр. 38. OCLC  953312145 – через Google Books.
  4. ^ Гибсон, Крис; Батлер, Тони (2007). Гиперзвуковые, прямоточные воздушно-реактивные самолеты и ракеты . Британские секретные проекты. Хинкли: Midland. ISBN 978-1-85780-258-0. OCLC  310094852.
  5. ^ "Robot Television Bomber". Popular Mechanics . Vol. 74, no. 6. December 1940. pp.  805– 6 – через Google Books.
  6. ^ Фримен, Роджер А. (1970). The Mighty Eighth . Нью-Йорк: Doubleday and Company. стр. 173. ISBN 0385011687– через Интернет-архив.
  7. ^ abc Каплан, Фред (7 июня 2013 г.). «Мир как зона свободного огня». MIT Technology Review . Получено 17 июня 2013 г.
  8. ^ ab Wagner стр. 186
  9. ^ abcd Вагнер стр. 188
  10. ^ Вагнер стр. 189
  11. ^ "Краткая история БПЛА". 22 июля 2008 г. Архивировано из оригинала 22 мая 2013 г. Получено 14 августа 2013 г.
  12. ^ "Russia Buys A Bunch Of Israeli UAVs". Архивировано из оригинала 26 октября 2013 года . Получено 14 августа 2013 года .
  13. ^ Азулай, Юваль (24 октября 2011 г.). «Беспилотные боевые машины, формирующие будущую войну». Globes . Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 г. Получено 14 августа 2013 г.
  14. ^ Левинсон, Чарльз (12 января 2010 г.). «Израильские роботы переделывают Battlefield». The Wall Street Journal . стр. A10. Архивировано из оригинала 3 мая 2015 г. Получено 13 января 2010 г.
  15. ^ Haghshenass, Fariborz (сентябрь 2008 г.), «Асимметричная военно-морская война Ирана» (PDF) , Policy Focus , № 87, Вашингтонский институт ближневосточной политики, стр. 17, архивировано (PDF) из оригинала 12 декабря 2013 г. , извлечено 7 декабря 2013 г.
  16. ^ "Эволюция БПЛА – как естественный отбор направил революцию дронов". 15 ноября 2012 г. Архивировано из оригинала 4 августа 2013 г. Получено 15 августа 2013 г.[ ненадежный источник? ]
  17. ^ ab Робин Диксон (12 ноября 2020 г.) [2020-11-11]. «Азербайджанские беспилотники владели полем боя в Нагорном Карабахе — и показали будущее войны». The Washington Post . Вашингтон, округ Колумбия ISSN  0190-8286. OCLC  1330888409.[ пожалуйста, проверьте эти даты ]
  18. ^ "The Toll Of 5 Years Of Drone Strikes". The Huffington Post . 24 января 2014 г. Архивировано из оригинала 7 октября 2014 г. Получено 5 октября 2014 г.
  19. ↑ Эд Пилкингтон (17 июня 2015 г.). «Бывшие военнослужащие США призывают пилотов дронов отстраняться от управления». TheGuardian.com . Архивировано из оригинала 18 июня 2015 г. Получено 18 июня 2015 г.
  20. ↑ Мишель, Артур Холланд (17 декабря 2015 г.). «Как мошенники-технари вооружили «Хищника», почти остановили 11 сентября и случайно изобрели дистанционную войну». Wired . Архивировано из оригинала 18 декабря 2015 г. Получено 17 декабря 2015 г.
  21. ^ Джон Пайк. «Пентагон устанавливает план создания нового бомбардировщика, прекращает программу J-UCAS». globalsecurity.org . Получено 1 апреля 2015 г.
  22. ^ ab «Великобритания хочет новые беспилотники после военного успеха Азербайджана». TheGuardian.com . 29 декабря 2020 г.
  23. ^ abc https://www.eliamep.gr/wp-content/uploads/2021/03/Policy-paper-57-Kamaras-final-3.pdf [ пустой URL PDF ]
  24. ^ Шейх, Шаан; Рамбо, Уэс (8 декабря 2020 г.). «Воздушная и ракетная война в Нагорном Карабахе: уроки для будущего ударов и обороны».
  25. ^ ab «Почему дешевые и медленные беспилотники Украины так успешны против российских целей?». NBC News . 14 марта 2022 г.
  26. ↑ Паркер, Чарли. «Специализированный украинский отряд беспилотников уничтожает вторгшиеся российские войска, пока они спят».
  27. ^ ""Массированная" атака беспилотников на Черноморский флот - Россия". BBC News . 29 октября 2022 г.
  28. ^ «Украина организовала массированную атаку беспилотников-камикадзе на штаб-квартиру Черноморского флота России». 29 октября 2022 г.
  29. ^ «Как Россия и Украина используют беспилотники-камикадзе?». BBC News . 24 июля 2022 г.
  30. ^ Рот, Эндрю; Бомонт, Питер (27 февраля 2023 г.). «Белорусские партизаны заявили, что взорвали российский самолет под Минском». The Guardian .
  31. ^ «Fortem Technologies внедряет переносное решение по борьбе с беспилотными летательными аппаратами в Украине». 16 мая 2022 г.
  32. ^ Хэмблинг, Дэвид. «Новый отчет: потери беспилотников на Украине составляют «10 000 в месяц». Forbes . Получено 26 октября 2023 г.
  33. ^ Акс, Дэвид. «Украинский спортивный беспилотный самолет только что пролетел 800 миль вглубь России, чтобы взорвать нефтеперерабатывающий завод». Forbes . Получено 27 июня 2024 г.
  • Бенджамин Гал-Ор, «Векторное движение, сверхманевренность и роботизированные летательные аппараты», Springer Verlag, 1990, ISBN 0-387-97161-0 , ISBN 3-540-97161-0  
  • Вагнер, Уильям. Lighting Bugs and Other Reconnaissance Drones. 1982; Armed Forces Journal International в сотрудничестве с Aero Publishers, Inc.

В статье содержится материал, изначально взятый из веб-статьи «Беспилотные летательные аппараты» Грега Гебеля, которая находится в общественном достоянии.

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=История_беспилотных_боевых_летающих_средств&oldid=1231252027"