Нанятый вооруженный катер «Лебедь»

Во время Французской революционной и Наполеоновской войн Адмиралтейство также использовало нанятые вооруженные суда , одним из которых был нанятый вооруженный куттер Его Величества Swan . На самом деле таких куттеров было два , но описания этих судов и даты их службы таковы, что они вполне могут представлять одно судно по последовательным контрактам. Судно или суда курсировали, осуществляли блокаду, перевозили депеши и проводили разведку.

Первый нанятый вооруженный катерЛебедь

Первый Swan был спущен на воду в 1797 году и служил Королевскому флоту с 1 июля 1799 года по 24 октября 1801 года, а также с 6 августа 1803 года по 21 октября 1803 года. [1] [2] Это был куттер с 14 пушками — двенадцатью 4-фунтовыми пушками и двумя 9-фунтовыми карронадами — и водоизмещением 129 46 ⁄ 94 тонн ( бм ). [1] Это судно почти наверняка является таможенным куттером Swan V (упоминаемым в разделе «таможенные куттеры Swan» ниже).

С 13 августа по октябрь 1799 года Swan участвовал в катастрофическом англо-русском вторжении в Голландию под командованием вице-адмирала Эндрю Митчелла и генерал-лейтенанта Ральфа Аберкромби против Батавской республики . 28 августа Swan вместе с наемным куттером Active участвовал в захвате голландских остовов Drotchterland и Brooderschap , а также кораблей Helder , Venus , Minerva и Hector в Ньиве-Диепе в Голландии. Swan также был среди судов, разделивших доходы от капитуляции голландского флота во время инцидента во Флитере . [3] 23 ноября 1799 года генерал-лейтенант сэр Джеймс Палтни , второй в командовании экспедиции, находился на борту Swan, наблюдая за посадкой британских и русских войск. [4]

12 сентября в Плимут вошла прусская галиотка Vrouw Hildegarde . Она плыла из Бордо в Гамбург с грузом бренди и вина, когда ее захватил Свон . [5] Галиот Vrouw Hellegonde , приз «нанятого Его Величеством вооруженного куттера Свон», лейтенанта Х. Стэнли, был продан с аукциона в Плимуте 12 сентября 1800 года. [a]

26 февраля 1800 года, под командованием лейтенанта Генри Стэнли, Свон находилась на ирландской станции. Здесь она захватила Uligeride Mercarius ( Летящий Меркурий ) из Бремена, который Свон задержала, пока Uligeride Mercarius направлялся в Бордо. [7] [8]

1 марта 1801 года, находясь под командованием исполняющего обязанности лейтенанта Джона Лакрафта, Свон захватил французский капер Vengeur в Ла-Манше, в одной лиге к юго-западу от мыса Прауль. Vengeur находился под командованием г-на Ле Руа, установил два больших вертлюга и имел команду из 17 человек, один из которых был ранен. Он находился в десяти днях от Сен-Мало , но ничего не взял. Лакрафт далее сообщил от имени владельцев, что из-за плохой погоды он имел несчастье потерять одну из лучших лодок их катера, взяв на абордаж капер. [9]

С 26 февраля по 17 марта 1802 года «Суон» находился под командованием лейтенанта Филиппа Брауна. В этот период «Суон» перехватил и арестовал нескольких известных контрабандистов. В мае Брауна перевели на бриг «Виксен». [10]

26 октября 1803 года Свон отплыл в компании с четырьмя транспортами из Портсмута в Плимут. Там они должны были забрать войска для Корка. Агент Королевского флота, капитан Уотсон, сопровождал их. [11]

Под командованием лейтенанта Уильяма Ричарда Уоллеса она вернула Джейн 25 января 1805 года. На следующий день она захватила Флай (или Влиег ), датский капер из 18 человек, который захватил Джейн . [b] 19 марта в Ярмуте должна была быть выплачена компенсация за повторный захват Джейн , [13] а 28 мая на борту должны были быть выплачены призовые деньги за захват Флая . [14]

10 мая 1805 года Свон входил в состав эскадры под командованием контр-адмирала Томаса Макнамары Рассела , когда эскадра захватила « Доротею Элизабет» . [15]

Три французских капера захватили Суон у островов Нидлс 20 марта 1807 года. [16]

Призовой фонд

18 мая 1802 года в прессе появилось объявление о том, что выручка от захвата Uligeride Mercarius будет выплачена в Дартмуте или по следующему прибытию туда Swan . 24 февраля 1802 года призовые деньги за захват Drotchterland , Brooderschap , Helder , Venus , Minerva и Hector должны были быть выплачены. Наконец, между 17 ноября и 30 декабря призовые деньги за экспедицию в Голландию должны были быть выплачены.

4 июля 1802 года в Портсмуте был получен приказ о вводе в эксплуатацию Swan , среди ряда других судов, включая Bulldog и Serpent . [17] Serpent , возможно, был Serpent , бывшим голландским четырехпушечным судном , которое ВМФ купил в 1794 году и продал в 1802 году. [18] Bulldog , возможно, был Bulldog, который был пороховым плавучим судном в Портсмуте с момента его повторного захвата в 1801 году и который был разобран в 1829 году. [19] Поскольку ни Serpent , ни Bulldog, по-видимому, не были повторно введены в эксплуатацию, этот Swan , возможно, также не был, и в таком случае он не был бы вторым Swan .

Второй нанятый вооруженный катерЛебедь

Второй «Лебедь» был куттером с десятью 12-фунтовыми карронадами и 119 тоннами водоизмещения (БМ), который служил Королевскому флоту с 3 августа 1807 года до тех пор, пока датчане не захватили его 24 апреля 1811 года во время Войны канонерок . [20] [c]

Во время контракта Свон находилась под командованием лейтенанта Марка Робинсона Лукаса .

24 августа 1807 года Свон захватил Хаабет , Йост, Мастер. [21]

24 мая 1808 года она оказалась в бою у острова Борнхольм с датским судном с куттерным вооружением. [22] Свон перевозила депеши, когда заметила датское судно и выманила его. После погони, длившейся около двух часов, Свон была в состоянии открыть огонь. [22] Через двадцать минут боя датский куттер взорвался. Свон не понес никаких потерь, несмотря на то, что попал под огонь как с датского судна, так и с батарей на Борнхольме. Огонь с батарей и наблюдение за приближающимися датскими лодками вынудили Уоллеса отступить, не имея возможности предпринять попытки спасти выживших. Датский куттер, по-видимому, имел водоизмещение около 120 тонн, на нем было установлено восемь или десять орудий, и, по-видимому, он был полон людей. [22] Датский куттер оказался капером Хабетом . [23]

Четыре дня спустя Свон захватил датские бриги «Эмануэль» и «Аалл» . [24] 15 ноября 1808 года Свон захватил « Анну Доротею» . [25]

Затем 4 августа 1809 года Суон захватил Константина Павловица. [26]

Позже в 1809 году Лукас удалился из Свона . В декабре 1809 года Свон захватил Френдшафф (5 декабря), Нептунус и Св. Иоанну (10 декабря). [27]

4 августа 1810 года Swan находилась под командованием Эдварда Мурильяна, когда захватила Juliana Carolina . [28] 25 августа Swan привела в залив Хано, Швеция, где тогда находились вице-адмирал сэр Джеймс Сомарес и его флагман Victory , датскую каперскую гребную лодку с 11 людьми, один из которых был убит, а другой ранен при попытке к бегству. Swan также привела галиот , который она отбила. [29]

6 января 1811 года Swan находился в Ярмуте на ремонте, так как во время шторма ему пришлось срезать мачты. 19 апреля 1811 года Swan захватил Baron Rhanizen Lhen и Bellona . [30] В тот же день он захватил Lykkern Prove , Peterson, Master. [31]

24 апреля 1811 года Swan и нанятый вооруженный куттер Hero встали на якорь у Кунгсхольма; [32] в 3 часа ночи следующего дня они увидели три датские канонерские лодки в рукаве (Суннингесунд), приближающиеся к ним. [2] Два британских катера перерезали свои канаты и попытались скрыться. Выстрелы с одной из канонерских лодок повредили Swan , и один выстрел привел к намоканию ее порохового погреба . Когда ветер стих, канонерские лодки сосредоточились на Swan , заставив ее сдаться. [32] Датчане взяли ее на абордаж, но смогли немного спасти, прежде чем Swan затонул у Уддеваллы , на шведском побережье к северу от Гетеборга . [2] В этом бою Swan потерял двух человек убитыми и одного раненым. [32] В том же сражении, по-видимому, был поврежден и Hero . [33] [d]

Swan Revenue Cutters из Коуса

Было пять последовательных катеров Swan Revenue, все из которых находились на службе у сборщика таможенных пошлин Ее Величества в Коусе. А именно, был Swan водоизмещением 130 тонн (бм) и четырнадцатью 4-фунтовыми орудиями под командованием Фрэнсиса Сармона, который получил каперское свидетельство 25 февраля 1793 года. [34] Хотя эти Swan в основном находились на службе у короны как «крейсеры» Revenue, во время войны Адмиралтейство периодически использовало катера для выполнения военно-морских заданий, например, для перевозки депеш, разведки или в качестве транспорта.

На самом деле Фрэнсис Сармон был капитаном трех из этих «Лебедей» :

В 1783 году «Swan I» был переоборудован для использования в государственных целях и введен в эксплуатацию (по контрактной системе государственных доходов, при которой сборщик налогов нес личную финансовую ответственность), но в том же году потерпел крушение.

Swan II был построен в 1784 году. Фрэнсис принял на себя обязанности капитана от своего брата Джорджа Сармона в 1786 году; он также потерпел крушение (в 1792 году). Контрактная система была отменена в 1788 году, и финансовую ответственность взяло на себя Таможенное управление.

В 1792 году в Лондоне комиссары таможни переоборудовали Swan III из захваченного контрабандного катера; 14 октября 1795 года его захватили три французских фрегата, когда он перевозил депеши для Военно-морского флота.

Swan IV (построен в 1796 году) был захвачен в бою против французского капера 14 декабря того же года. Фрэнсис Сармон и два моряка были убиты, а ее захватчики увезли Swan в Гавр. [35] [36] [e]

Swan V был спущен на воду в 1798 году и захвачен тремя французскими каперами-люггерами 20 марта 1807 года. [16] Swan V (под командованием Уильяма Ферриса) находился под командованием Адмиралтейства как участник экспедиции в Голландию в 1799 году. Swan V стал французским капером Indomptable . HMS  Owen Glendower отбил его в 1810 году . [38] Действия этого судна на военно-морской службе более подробно описаны в разделе выше «Первый нанятый вооруженный куттер Swan». После захвата Swan V в 1807 году сборщик таможенных пошлин в Коусе больше не заказывал Swans .

Примечания

  1. ^ Vrouw Hellegonde , водоизмещение 102 55 ⁄ 94 тонны (бм), высота 75 футов 1+1 ⁄ 2  дюйма (22,9 м) в длину,17 футов 7 дюймов+1 ⁄ 2  дюйма (5,4 м) в ширину и7 футов 6 дюймов+1 ⁄ 2  дюйма (2,3 м) в глубину. [6]
  2. ↑ В London Gazette указано имя капера — Flip , что, вероятно, представляет собой неправильное копирование, неправильное прочтение или неправильный перевод названия судна. [12]
  3. ↑ Андерсон указывает этот день как 23 апреля, Уинфилд — как 24 апреля, а Госсет — как 25 апреля.
  4. ^ У Госсета Hero был потоплен, но дата суда не указана. Во всех других отчетах Hero поврежден, но продолжал служить до ноября 1811 года.
  5. ↑ Swan IV стал капером Boulonnoise , из Дюнкерка. 2 февраля 1799 года HMS  Ethalion действовал вместе с HMS  Anson , когда они вместе захватили Boulonnoise , который «сильно мешал торговле в Северном море». [37]

Цитаты

  1. ^ ab Winfield (2008), стр. 389.
  2. ^ abc Gosset (1986), стр. 78–9.
  3. ^ "№ 15545". The London Gazette . 28 декабря 1802 г. С.  9–10 .
  4. ^ "№ 15205". The London Gazette . 19 ноября 1799. стр. 1193.
  5. ↑ Военно-морская хроника , т. 2, стр. 353.
  6. ↑ «Классифицированные объявления». Star (Лондон, Англия), 8 сентября 1800 г.; выпуск 4376.
  7. ^ "№ 15362". The London Gazette . 5 мая 1801 г. стр. 504.
  8. ↑ Военно-морская хроника , т. 3, стр. 236.
  9. ^ "№ 15342". The London Gazette . 3 марта 1801 г. стр. 254.
  10. ↑ Маршалл (1828), стр. 97.
  11. ↑ Военно-морская хроника , т. 10, стр. 457.
  12. ^ "№ 15775". The London Gazette . 26 января 1805 г. стр. 125.
  13. ^ "№ 15788". The London Gazette . 12 марта 1805 г. стр. 341.
  14. ^ "№ 15806". The London Gazette . 11 мая 1805 г. стр. 639.
  15. ^ "№ 16335". The London Gazette . 20 января 1810 г. стр. 104.
  16. ^ ab Lloyds List 24 марта 1807 г., №4137. Доступ 5 ноября 2016 г.
  17. ↑ Военно-морская хроника , т. 8, стр. 84.
  18. ^ Уинфилд (2008), стр. 325.
  19. ^ Уинфилд (2008), стр. 247–248.
  20. ^ Уинфилд (2008), стр. 392.
  21. ^ "№ 16625". The London Gazette . 21 июля 1812. стр. 1421.
  22. ^ abc "№ 16152". The London Gazette . 7 июня 1808. С.  802– 803.
  23. ^ "№ 16268". The London Gazette . 20 июня 1809. стр. 924.
  24. ^ "№ 16279". The London Gazette . 25 июля 1809. стр. 1177.
  25. ^ "№ 16389". The London Gazette . 21 июля 1810 г. стр. 1084.
  26. ^ "№ 16514". The London Gazette . 17 августа 1811 г. стр. 1623.
  27. ^ "№ 16548". The London Gazette . 3 декабря 1811 г. С.  2341– 2343.
  28. ^ "№ 16500". The London Gazette . 29 июня 1811. стр. 1207.
  29. ^ "№ 16398". The London Gazette . 21 августа 1810 г., стр. 1261.
  30. ^ "№ 16538". The London Gazette . 5 ноября 1811 г. стр. 2145.
  31. ^ "№ 16584". The London Gazette . 17 марта 1812. стр. 525.
  32. ^ abc Hepper (1994), стр. 136.
  33. ↑ Андерсон (1910), стр. 344.
  34. ^ "Letter of Marque, p.88 - просмотрено 25 июля 2017 г." (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 20 октября 2016 г. . Получено 27 октября 2018 г. .
  35. ↑ Военно-морская хроника , т. 1, стр. 259.
  36. ^ "The Marine List". Список Ллойда . № 2884. 27 декабря 1796 г. hdl :2027/uc1.c3049068.
  37. ↑ Военно-морская хроника , т. 1, стр. 434.
  38. ^ "The Marine List". Список Ллойда . № 4499. 10 октября 1810 г. hdl :2027/uc1.c2735024.

Ссылки

  • Андерсон, Роджер Чарльз (1910). Морские войны на Балтике: в эпоху парусного флота, 1522-1850 . Лондон: C. Gilbert-Wood.
  • Арнольд-Фостер, кавалер ордена Святого Михаила и Святого Михаила, контр-адмирал Д. (1970). На войне с контрабандистами: карьера отца доктора Арнольда . Conway Maritime Press.{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  • Госсет, Уильям Патрик (1986). Потерянные корабли Королевского флота, 1793-1900 . Мэнселл. ISBN 0-7201-1816-6.
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусов, 1650–1859 . Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
  • Джеймс, Уильям (1837). Военно-морская история Великобритании от объявления войны Францией в 1793 году до восшествия на престол Георга IV . Т. 5. Р. Бентли.
  • Маршалл, Джон (1828). «Браун, Филипп»  . Биография Королевского военно-морского флота . Том sup, часть 2. Лондон: Longman and company. стр.  95–106 .
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: проектирование, строительство, карьера и судьба . Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Нанятый_вооруженный_резчик_Лебедь&oldid=1250691754"