Роторный мотоцикл Hiller ROE
| Хиллер РОЭ | |
|---|---|
 | |
| YROE-1 завис перед ангаром Эймса 6 ноября 1963 года. | |
| Роль | сверхлегкий вертолет |
| Национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Производитель | Hiller Aircraft Saunders-Roe |
| Первый полет | Ноябрь 1956 г. |
| Введение | 1957 |
| Ушедший на пенсию | 1961 |
| Основной пользователь | Корпус морской пехоты США |
| Количество построенных | 12 |
Hiller ROE Rotorcycle — одноместный сверхлегкий вертолет, разработанный в 1953 году для военных нужд. [1] Всего было произведено 12 экземпляров для Корпуса морской пехоты США . А в 1954 году компания Hiller Helicopters была выбрана Бюро аэронавтики ВМС США для создания этой конструкции одноместного, складного, самоспасательного и наблюдательного вертолета. [2] Он имел двухлопастную роторную систему. Его первоначальный пустой вес составлял 290 фунтов (132 кг). [3]
Разработка
Вертолет складывался и мог переноситься на санях-носильщике двумя людьми или мог быть сброшен с воздуха пилотам, оказавшимся в ловушке за линией фронта. Морские пехотинцы не приняли YROE из-за его низкой производительности, уязвимости к огню из стрелкового оружия и отсутствия визуальных ориентиров на конструкции. Эта проблема могла привести к тому, что пилот испытывал пространственную дезориентацию на всех высотах, кроме очень малых. [1] YROE или ROE никогда не служили в армии. [4]
В 1954 году Бюро аэронавтики ВМС США выбрало Хиллера для создания предлагаемого проекта одноместного вертолета. Летные испытания XROE Rotocycle завершились в середине 1957 года. [5]
В начале апреля 1958 года он был продемонстрирован в Пентагоне в Арлингтоне , штат Вирджиния , для военных и других правительственных чиновников. [6]
Производство было налажено компанией Saunders-Roe , которая изготовила пять самолетов для Корпуса морской пехоты США и пять для Helicop-Air of Paris . [7]
Двигатель Porsche мощностью 62 л.с. (46 кВт), разработанный для YROE, завершил испытания к 1961 году. [8]
Варианты
- XROE-1
- 2 прототипа, построенные как модель 1033 на заводе Hiller Helicopter Plant в Пало-Альто, Калифорния [4]
- Первый полет в ноябре 1956 года [9]
- YROE-1
- 5 тестовых версий, построенных британской компанией Saunders-Roe.
Одна из них была передана в дар Смитсоновскому институту после завершения испытаний в 1961 году [9] - РОЭ-1
- 5 серийных самолетов, построенных Saunders-Roe (построено десять серийных моделей, включая пять YROE-1) [9]
Технические характеристики
Данные NASM: Роторный самолет Hiller YROE-1, [9] Jane's All the World's Aircraft 1958-59 [10]
Общая характеристика
- Экипаж: 1
- Длина: 12 футов 6 дюймов (3,81 м)
- Рост: 7 футов 6 дюймов (2,29 м)
- Масса пустого: 309 фунтов (140 кг)
- Вес брутто: 562 фунта (255 кг)
- Емкость топливного бака: 9,1 галлона США (8 имп галлонов; 34 л) [ необходима ссылка ]
- Силовая установка: 1 × Nelson H-63, 4-цилиндровый, 2-тактный, горизонтально-оппозитный поршневой двигатель с воздушным охлаждением, мощностью 40 л.с. (30 кВт) [3]
- (позже 43 л.с. (32 кВт) Nelson YO-65-2 )
- Диаметр несущего винта: 18 футов 6 дюймов (5,64 м)
- Площадь несущего винта: 268,8 кв. футов (24,97 м2 ) 2-лопастной несущий винт
- Сечение лезвия: NACA 0015 [11]
Производительность
- Максимальная скорость: 70 миль/ч (110 км/ч, 61 узел)
- Крейсерская скорость: 52 мили/ч (84 км/ч, 45 узлов)
- Дальность: 166 миль (267 км, 144 морских миль) с пилотом весом 170 фунтов (77 кг) и 86 фунтов (39 кг) топлива [2]
- Практический потолок: 13 200 футов (4 000 м)
- Статический потолок IGE: 9200 футов (2804 м)
- Скорость подъема: 1160 футов/мин (5,9 м/с)
Выжившие
- XROE-1, экспонат Музея авиации Хиллера , Сан-Карлос, Калифорния
- YROE-1, серийный номер 4021, экспонат Музея авиации Хиллера
- YROE-1, экспонат Национального музея авиации и космонавтики , Вашингтон, округ Колумбия
- ЯРОЭ-1, Н4230У, сер. нет. 4024, Эль-Кахон, Калифорния [12]
- YROE-1, N777MV, серийный номер 4020, Minicopter Inc., Сагино, Техас [13]
- YROE-1, третий серийный экземпляр, выставлен в Музее авиации Эвергрин [14]
- XROE-1, перекрашенный в синий цвет, оснащенный двигателем Rotax 503 и переименованный в «fantacopter», в рабочем состоянии в Буа-ла-Пьер, Франция . [15]
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Ссылки
- Примечания
- ^ ab NASM: Роторный мотоцикл Hiller YROE-1
- ^ Музей Хиллера: Rotocycle Архивировано 14 августа 2009 г. в Wayback Machine
- ^ ab Apostolo, стр. 68
- ^ ab Helicópteros:The Site
- ^ «Вертолеты мира: США», Рейс : 693, 15 мая 1959 г.
- ↑ «Здесь представлен роторный мотоцикл», The Washington Post и Times-Herald , Вашингтон, округ Колумбия, вторник, 1 апреля 1958 г., том 81, номер 117, страница A8.
- ^ "From All Quarters" (PDF) , Рейс : 610, 11 мая 1961 г.
- ^ "VTOL International Survey", Рейс : 638, 11 мая 1961 г.
- ^ abcd "Hiller YROE-1 Rotorcycle". Национальный музей авиации и космонавтики . Получено 3 мая 2020 г.
- ^ Бриджмен, Леонард, ред. (1958). Jane's All the World's Aircraft 1958-59 . Лондон: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd. стр. 315.
- ^ Ледницер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Получено 16 апреля 2019 г. .
- ^ Данные аэропорта: N4230U
- ^ Данные аэропорта: N777MV
- ^ "SkyControl: YROE-1". Архивировано из оригинала 2009-10-28 . Получено 2009-08-27 .
- ^ "Hiller XROE-1". Архивировано из оригинала 2008-11-14 . Получено 2011-01-09 .
- Библиография
- Апостоло, Джорджио. Иллюстрированная энциклопедия вертолетов . Нью-Йорк: Bonanza Books. 1984. ISBN 978-0-517-43935-7 .
Внешние ссылки
- Музей авиации Хиллера: первые 100 лет авиации
- NASA: ЛЕТНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ОДНОПОЛЬНОГО ВЕРТОЛЕТА И СРАВНЕНИЕ ЕГО КАЧЕСТВ УПРАВЛЕНИЯ С КАЧЕСТВАМИ БОЛЕЕ КРУПНЫХ САМОЛЕТОВ СВВП
- Фото: XROE-1 в Музее авиации Хиллера
- Фото: YROE-1 (серийный номер 4021 в Музее авиации Хиллера)
