Искатель приключений по наследию
Круизный лайнер

История
Имя
  • Искатель приключений в обществе (1991–1993)
  • Ганзейский (1993–2018)
  • RCGS Решительный (2018–2022)
  • Искатель приключений (2022–настоящее время) [1] [2]
Владелец
  • Первооткрыватель Ридерей (планируется) [3]
  • Общество Adventurer Shipping Company (1991–1993) [3]
  • Bunnys Adventure & Cruise Shipping Co Ltd (1993–2021) [1]
  • Экспедиция «Северное наследие» (2021–настоящее время) [1]
Оператор
Порт приписки
Заказано22 декабря 1989 г. [4]
СтроительRauma Yards ( Раума , Финляндия ) [1] [3]
Расходы75 миллионов долларов США [3]
Номер двора306 [4]
Заложен3 сентября 1990 г. [4]
Запущен5 января 1991 г. [4]
СпонсируетсяУрсель Кляйн [5]
Завершенный7 июня 1991 г. [4]
Первый рейс27 марта 1993 г. [6]
Идентификация
СтатусВ эксплуатации
Общая характеристика [4] [8]
ТипКруизный лайнер
Тоннаж
Смещение5,892  тонны [1]
Длина124,8 м (409 футов 5 дюймов)
Луч18,00 м (59 футов 1 дюйм)
Черновик4,9 м (16 футов 1 дюйм)
Глубина7 м (23 фута 0 дюймов)
Колоды6
Ледовый классГерманский Ллойд E4 ( 1А Супер )
Установленная мощность2  × МаК 8М453С (2 × 2940 кВт) [1]    
ДвижениеДва вала; винты регулируемого шага
Скорость16 узлов (30 км/ч; 18 миль/ч)
Диапазон8600 морских миль (15900 км; 9900 миль)
Емкость184 пассажира в 88 каютах и ​​четырех люксах
Экипаж125

Heritage Adventurer —экспедиционное круизное судно ледового класса , построенное в 1991 году на верфи Rauma в Финляндии. Первоначально оно называлось Society Adventurer , но после того, как Discoverer Reederei не смог принять судно из-за финансовых проблем, готовое судно было отложено на верфи почти на два года. В 1993 году оно было приобретено Hanseatic Tours (которая позже объединилась с Hapag-Lloyd ) и переименовано в Hanseatic . В 2018 году оно было зафрахтовано One Ocean Expeditions и переименовано в RCGS Resolute в рамках партнерства с Королевским канадским географическим обществом . В 2021 году оно было приобретено Heritage Expeditions и после масштабного ремонта вступило в эксплуатацию в 2022 году под своим нынешним названием.

Общая характеристика

Heritage Adventurer имеет общую длину 124,8 метра (409 футов 5 дюймов) и 104,45 метра (342 фута 8 дюймов) между перпендикулярами , ширину 18 метров (59 футов 1 дюйм) и осадку 4,9 метра (16 футов 1 дюйм) при водоизмещении 5892 тонны (5799 длинных тонн). [1] Его валовая вместимость составляет 8445; чистая вместимость 2573; и дедвейт 1177 тонн. Корпус судна и двигательная установка усилены для навигации в покрытых льдом водах в соответствии с обозначением ледового класса Germanischer Lloyd E4, [4] что эквивалентно самому высокому финско-шведскому ледовому классу для торговых судов, 1A Super. [9]

Первоначально построенный для обслуживания рынка пятизвездочных круизов класса люкс, интерьеры на шести палубах Heritage Adventurer, доступных для пассажиров, были спроектированы немецким архитектором Вильфридом Кёнеманном. [3] Судно имеет 88 внешних кают и, над мостиковой палубой, четыре люкса. Первоначальная проектная вместимость составляла в общей сложности 184 пассажира, обслуживаемых экипажем из 125 человек. Общественные помещения включают ресторан, несколько залов ожидания и театр на 78 мест. На судне есть 14 надувных лодок Zodiac для доставки пассажиров на берег во время экспедиционных круизов. [8]

Силовая установка судна состоит из двух восьмицилиндровых четырехтактных среднеоборотных дизельных двигателей MaK 8M453C мощностью 2940 киловатт (3940 л. с.) при 600 об./мин каждый, приводящих в движение два винта регулируемого шага . Электроэнергия на борту вырабатывается двумя вспомогательными шестицилиндровыми дизель-генераторами MaK 6M332 мощностью 1160 киловатт (1560 л. с.) и двумя валогенераторами с приводом от главного двигателя мощностью 1040 киловатт (1390 л. с.). Для маневрирования в портах судно имеет поперечное носовое подруливающее устройство мощностью 700 киловатт (940 л. с.) . [1] [4] Heritage Adventurer имеет эксплуатационную скорость 16 узлов (30 км/ч; 18 миль/ч) и дальность плавания 8600 морских миль (15900 км; 9900 миль). [8] 

Карьера

Общество Авантюрист

В декабре 1989 года немецкая круизная компания Discoverer Reederei решила заказать экспедиционное круизное судно стоимостью 75 миллионов долларов для своей дочерней компании Society Expeditions, базирующейся в США. [3] Контракт на строительство судна был присужден Rauma Yards , новой финской компании, созданной в августе того же года после расформирования группы верфей Rauma-Repola . [10] Судно, спущенное на воду 5 января 1991 года под названием Society Adventurer , [4] предназначалось для круизов в стиле приключений в отдаленные места, такие как Антарктида , и имело, среди прочего, ледостойкий корпус. Однако Discoverer Reederei не смогла принять поставку судна следующим летом из-за финансовых проблем, а также была вынуждена отменить постройку судна-близнеца , на которое уже был заключен контракт. [3] [5] В результате право собственности на судно было передано недавно созданному дочернему предприятию Rauma Yards, зарегистрированному на Багамах, Society Adventurer Shipping Company, 7 июня 1991 года. [4] Позже в том же году Rauma Yards была объединена с другим местным судостроителем, Hollming, как Finnyards . [10] Во время простоя на верфи, Society Adventurer был осмотрен рядом сторон, заинтересованных в приобретении судна, среди которых был будущий президент Соединенных Штатов Дональд Трамп , посетивший Рауму в 1992 году. [3] [11] [12]

Ганзейский

Судно Hanseatic в классической ливрее Hamburg Atlantic Line в гавани Парадайз , Антарктида , 1994 год.

В 1993 году судно было зафрахтовано и вскоре после этого куплено немецким оператором круизных экспедиций Hanseatic Tours . [3] Компания была основана двумя годами ранее Дирком Молденхауэром, который был последним капитаном круизного судна Hanseatic компании German Atlantic Line в 1973 году и позже приобрел права на классический логотип Hamburg Atlantic Line, ливрею и название «Hanseatic». [13] Society Adventurer был переименован в Hanseatic 23 марта 1993 года, [14] став четвертым судном, носившим это название, а оригинальная сине-желто-белая ливрея Discoverer Reederei была заменена на белый корпус и красные декоративные полосы. [3] Первый круиз судна из Гамбурга в Севилью начался 27 марта 1993 года. [6] Когда в 1997 году Hanseatic Tours объединилась с Hapag-Lloyd Cruises , Hanseatic сохранила свое первоначальное название, а также ливрею Hamburg Atlantic Line и логотип в виде воронки до ребрендинга в 2011 году. [14] [15]

Hanseatic оставался во флоте Hapag-Lloyd до 2018 года. За 25 лет службы судна и в общей сложности 667 круизов оно совершило 128 экспедиций в Антарктиду, два рейса по Северному морскому пути (Северо-Восточному проходу) и 11 раз прошло по всей длине Северо- Западного прохода . [15] Последнее является рекордным показателем для пассажирских судов, уступающим только российскому ледоколу «Капитан Хлебников», который также используется для экспедиционных круизов. [16] Hanseatic также является рекордсменом по прохождению дальше на север среди пассажирских судов, не являющихся ледоколами: 26 августа 2014 года судно достигло координат 85°40.7′N 135°39.6′E / 85.6783°N 135.6600°E / 85.6783; 135.6600 , 259 морских миль (480 км; 298 миль) от Северного полюса , из-за необычно легких ледовых условий в российской Арктике в то время. [15] [17]

RCGS Решительный

В июне 2017 года канадский оператор круизных лайнеров One Ocean Expeditions объявил о расширении своего флота экспедиционных круизных судов за счет долгосрочного чартера бывшего Hanseatic .

Корабль будет переименован в RCGS Resolute в честь построенного в 1850 году арктического исследовательского судна Королевского флота HMS Resolute, а также инуитской деревушки Resolute в Нунавуте . Кроме того, корабль будет носить инициалы Королевского канадского географического общества (RCGS), с которым сотрудничала One Ocean Expeditions. [18] После завершения карьеры в Hapag-Lloyd судно было поставлено в сухой док на верфи Blohm+Voss в Гамбурге, Германия, где на корму был добавлен так называемый спонсон «утиный хвост». [19] В октябре 2018 года оно направилось в Канаду под своим новым именем, под португальским флагом и в новой раскраске. [15]

В 2019 году финансовые трудности компании начали проявляться в связи с внезапным отзывом российских научно-исследовательских судов «Академик Иоффе» и «Академик Сергей Вавилов», зафрахтованных у Института океанологии им. Ширшова . Хотя One Ocean Expeditions изначально назвала действия российского владельца нарушением контракта, позже выяснилось, что компания не заплатила фрахтовые и топливные сборы промежуточному фрахтователю Terragelida Ship Management, который затем расторг контракт. [20] В результате у One Ocean Expeditions осталось только одно судно, RCGS Resolute . В августе оно было ненадолго арестовано в Икалуите из-за спора об оплате в размере 100 000 канадских долларов. Хотя, как сообщается, этот вопрос был быстро решен, [21] в следующем месяце в Галифаксе последовал еще один арест за неуплату услуг и заработной платы экипажа . Наконец, в октябре One Ocean Expeditions была вынуждена отменить антарктический круиз на полпути после того, как судно не удалось заправить топливом из-за неуплаты компанией непогашенных долгов. Вскоре после того, как 140 пассажиров судна сошли на берег, RCGS Resolute была задержана в Буэнос-Айресе из-за «значительной задолженности». [20] [22] В январе 2020 года компания вошла в режим внешнего управления. [23]

5 марта 2020 года RCGS Resolute покинул Буэнос-Айрес после того, как зарегистрированный владелец судна, Bunnys Adventure & Cruise Shipping Company Limited, [1] выплатил в общей сложности 3,6 млн долларов США непогашенного долга One Ocean Expeditions поставщикам топлива, судовым агентам и членам экипажа, чтобы избежать продажи судна по решению суда. [24] Однако в июне 2020 года сообщалось, что RCGS Resolute будет продан на аукционе в Кюрасао для покрытия долга судовладельца в размере почти 4 млн долларов США. [25] Сообщается, что 22 июня 2020 года судно было продано за 600 000 долларов США. [26]

Искатель приключений по наследию

Heritage Adventurer, вид с маршрута к хижине Шеклтона на мысе Ройдс

В 2021 году Heritage Expeditions , экспедиционная круизная компания из Крайстчерча , Новая Зеландия, объявила, что приобрела судно по долгосрочному контракту. Обширный ремонт судна был проведен в Греции и Турции. [27] Во время ремонта количество пассажиров было сокращено со 184 до 140. Heritage Expeditions заявила, что это должно было обеспечить более комфортные и просторные условия на борту. [28] Корпус был окрашен в синий цвет с золотыми полосами, а судно было переименовано в Heritage Adventurer. [2] [29] Оно начало круизы для Heritage Expeditions в октябре 2022 года. [30]

Инциденты

1996 заземление

29 августа 1996 года Hanseatic сел на мель в проливе Симпсона в канадской Арктике. Судно шло в восточном направлении по Северо-Западному проходу одиннадцать дней с 149 пассажирами и 110 членами экипажа и остановилось в Йоа-Хейвен , чтобы высадить пассажиров. Экипаж не знал, что зеленый буй, обозначающий мелководную отмель, не был убран после предыдущего навигационного сезона и за зимние месяцы был перемещен на северо-восток примерно на 200 метров (220 ярдов) дрейфующим льдом. Вскоре после отправления Hanseatic сел на мель на отмели в точке с координатами 68°33.75′N 97°32.2′W / 68.56250°N 97.5367°W / 68.56250; -97.5367 . [31]

Поскольку опасности затопления судна не было, пассажирам Hanseatic разрешили исследовать близлежащие острова, используя лодки судна, пока 5 сентября не прибыл российский ледокол «Капитан Драницын» , чтобы забрать пассажиров и продолжить экспедицию по Северо-Западному проходу по чартеру Hanseatic Tours. Сам Hanseatic был успешно снят с мели 8 сентября. Хотя корпус судна был поврежден во время посадки на мель, нефть в море не разлилась, и никто из пассажиров или членов экипажа не пострадал. [31]

1997 заземление

14 июля 1997 года Hanseatic сел на песчаную отмель в Мурчисон-фьорде на Шпицбергене со 145 пассажирами на борту. [32] [33] О травмах или повреждениях судна не сообщалось, и пассажиры снова были доставлены для исследования близлежащих островов на лодках Zodiac компании Hanseatic в ожидании эвакуации. [34] К 17 июля судно было снято с мели и направлялось в Лонгйир для осмотра. [35]

2005 заземление

В августе 2005 года Hanseatic сел на мель около острова Лурёйа на норвежском побережье, к югу от Полярного круга , со 160 пассажирами на борту. Хотя судно не подвергалось опасности затопления, несмотря на 5-метровую (16 футов) пробоину в одном из балластных резервуаров, пассажиры и часть экипажа были тем не менее эвакуированы. [33] [36]

Пожар в сухом доке в 2013 году

13 июня 2013 года в машинном отделении Hanseatic вспыхнул пожар из-за огнеопасных работ в одном из балластных резервуаров, пока судно находилось в сухом доке на верфи Bredo в Бремерхафене . Из-за задержек в сухом доке и дополнительных ремонтных работ, необходимых из-за пожара, четыре круиза с 17 июня по 1 августа пришлось отменить. [37]

столкновение 2020 года

30 марта 2020 года RCGS Resolute был вовлечен в инцидент в международных водах у побережья Венесуэлы , который привел к затоплению патрульного катера береговой охраны Венесуэлы Naiguatá (GC-23) после столкновения с круизным лайнером. RCGS Resolute получил лишь незначительные повреждения . [38] Поскольку круизное судно было судном под португальским флагом, расследование было проведено Управлением по расследованию морских происшествий и Управлением авиационной метеорологии ( Gabinete de Investigação de Acidentes Marítimos e da Autoridade para a Meteorologia Aeronáutica или GAMA) Португалии. В отчете о расследовании обсуждалась возможность того, что неожиданное изменение курса Naiguatá непосредственно перед столкновением, о котором сообщил RCGS Resolute , могло быть вызвано эффектом всасывания между судами, когда более быстрый патрульный катер проходил мимо носа круизного лайнера. Хотя столкновение, возможно, не было преднамеренным тараном, тем не менее, был сделан вывод о том, что инцидент, приведший к затоплению Naiguatá, был результатом преднамеренного акта, инициированного венесуэльскими ВМС, а не случайным происшествием. [39]

Ссылки

  1. ^ abcdefghijkl "RCGS Resolute (9000168)" . Sea-web . S&P Global . Получено 2 апреля 2020 г. .
  2. ^ abc "New Zealand's Heritage Expeditions приобретает бывший Hanseatic". Seatrade Cruise News. 19 мая 2021 г. Архивировано из оригинала 26 мая 2022 г. Получено 14 мая 2022 г.
  3. ^ abcdefghij Id, Kalle; Peter, Bruce (2017), Инновации и специализация — История судостроения в Финляндии , Nautilus, стр. 201, ISBN 9788790924683
  4. ^ abcdefghijk "RCGS Resolute (G99209)". Судовой регистр DNV . DNV . Получено 2 апреля 2020 г. .
  5. ^ ab "Rauma Yards Launches Luxury Cruise Ship". Maritime Reporter and Engineering News . Февраль 1991. Архивировано из оригинала 11 апреля 2020 года . Получено 11 апреля 2020 года .
  6. ^ ab Asklander, Micke. "M/S Society Adventurer". Fakta om Fartyg . Архивировано из оригинала 24 мая 2020 года . Получено 4 апреля 2020 года .
  7. ^ "RCGS Resolute (9000168)" . Equasis . Министерство экологии, устойчивого развития и энергетики . Получено 2 апреля 2020 г. .
  8. ^ abc "MS Hanseatic Ship details" (PDF) . Hapag-Lloyd. Архивировано (PDF) из оригинала 19 февраля 2009 г. . Получено 28 февраля 2009 г. .
  9. ^ "Финские ледовые классы, эквивалентные обозначениям классов признанных классификационных обществ, и определение ледовых классов судов" (PDF) . Финское агентство по безопасности на транспорте. 14 ноября 2017 г. Архивировано (PDF) из оригинала 6 апреля 2020 г. . Получено 6 апреля 2020 г. .
  10. ^ ab «Kun rauta kelluu — Välähdyksiä suomalaisen meriteollisuuden vuosisadasta» (PDF) . Меритеолллисуус. Архивировано (PDF) из оригинала 6 апреля 2020 г. Проверено 4 апреля 2020 г.
  11. ^ "Дональд Трамп kävi Raumalla laivakaupoilla - näyttelijävaimo näyttiposeeraamisen mallia" . Лянси-Суоми (на финском языке). 21 мая 2016 г. Архивировано из оригинала 22 сентября 2020 г. . Проверено 4 апреля 2020 г.
  12. ^ "Дональд Трамп piipahti 1992 Raumalla laivakaupoilla ja tansseissa" . Сатакуннан Канса . 9 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 25 мая 2020 г. . Проверено 5 апреля 2020 г.
  13. ^ Ян Бойл. "Hamburg Atlantik Line/Deutsche Atlantik Line/Hanseatic Tours". Simplon Postcards . Архивировано из оригинала 14 августа 2020 г. Получено 4 апреля 2020 г.
  14. ^ ab Швердтнер, Нильс (2013), Немецкие роскошные океанские лайнеры: от кайзера Вильгельма Дер Гроссе до Айдастеллы , Amberley Publishing
  15. ^ abcd "Бывший ганзейский покидает Германию после долгой карьеры в Hapag-Lloyd". Seatrade Cruise News . Informa Markets. 8 октября 2018 г. Архивировано из оригинала 6 апреля 2020 г. Получено 4 апреля 2020 г.
  16. ^ "Transits of the Northwest Passage to end of the 2019 navigation season" (PDF) . Scott Polar Research Institute. 17 марта 2020 г. Архивировано (PDF) из оригинала 6 апреля 2020 г. . Получено 4 апреля 2020 г. .
  17. ^ "Экспедиционное судно Hanseatic устанавливает новый рекорд для пассажирских судов". Travel Pulse. 28 августа 2014 г. Архивировано из оригинала 6 апреля 2020 г. Получено 4 апреля 2020 г.
  18. ^ "One Ocean Expeditions Expands Fleet and Operations with New Vessel: RCGS RESOLUTE". One Ocean Expeditions. Июнь 2017. Архивировано из оригинала 25 сентября 2020 года . Получено 5 апреля 2020 года .
  19. ^ "HANSEATIC". ShipSpotting.com . Получено 14 мая 2022 г. .
  20. ^ ab "НОВОСТИ О КОРАБЛЯХ: One Ocean Expeditions отправляется в неспокойные воды". The Guardian . Saltwire Network. 31 октября 2019 г. Архивировано из оригинала 6 апреля 2020 г. Получено 5 апреля 2020 г.
  21. ^ "Круизное судно ненадолго арестовано в Нунавуте". The Maritime Executive. 19 августа 2019 г. Архивировано из оригинала 18 сентября 2020 г. Получено 5 апреля 2020 г.
  22. ^ «Судно, принадлежащее проблемной круизной компании BC expedition, задержано в Аргентине». CBC. 24 ноября 2019 г. Архивировано из оригинала 4 апреля 2020 г. Получено 5 апреля 2020 г.
  23. ^ "Круизная линия One Ocean Expeditions рушится". CruiseCritic . The Independent Traveler. 13 января 2020 г. Архивировано из оригинала 6 апреля 2020 г. Получено 5 апреля 2020 г.
  24. ^ "НОВОСТИ О СУДОХОДСТВЕ: Некоторые круизные компании отменяют расписание, другие продолжают". The Chronicle Herald . 17 марта 2020 г. Архивировано из оригинала 3 апреля 2020 г. Получено 5 апреля 2020 г.
  25. ^ "Круизное судно RCGS Resolute Expedition будет продано на аукционе". Новости круизной индустрии. 14 июня 2020 г. Архивировано из оригинала 15 июня 2020 г. Получено 15 июня 2020 г.
  26. ^ "Экспедиционный круизный лайнер, как сообщается, продан на аукционе всего за 600 000 долларов". Новости круизной индустрии . 23 июня 2020 г. Получено 23 июня 2020 г.
  27. ^ Мариано, Кристин (18 мая 2022 г.). «Флагман Heritage Adventurer компании Heritage Expeditions готов к отплытию в связи с открытием Новой Зеландии». Бренд TD . Архивировано из оригинала 5 июля 2022 г. Получено 7 января 2024 г.
  28. ^ "Бывший MS Hanseatic теперь в эксплуатации для экспедиций Heritage". Новости круизной индустрии . 4 ноября 2022 г. Архивировано из оригинала 6 января 2024 г. Получено 1 января 2024 г.
  29. ^ «Heritage Expeditions возвращает бывший Ганзейский союз на полярную сцену». Polar Journal. 19 мая 2021 г. Архивировано из оригинала 27 октября 2021 г. Получено 14 мая 2022 г.
  30. ^ "Heritage Adventurer делает круизную историю своим первым рейсом". Heritage Expeditions . 25 октября 2022 г. Архивировано из оригинала 29 мая 2023 г. Получено 29 мая 2023 г.
  31. ^ ab "Посадка на мель пассажирского судна "Hanseatic" в проливе Симпсона, Северо-Западные территории, 29 августа 1996 г. (номер отчета M96H0016)" (PDF) . Совет по безопасности на транспорте Канады. Архивировано (PDF) из оригинала 6 апреля 2020 г. . Получено 4 апреля 2020 г. .
  32. ^ Марченко, Н.; Борх, О. Дж.; Андреассен, Н.; Кузнецова, С. Ю.; Ингимундарсон, В.; Якобсен, У. (2017). «Проблемы безопасности судоходства и оценки рисков на Крайнем Севере». Морское судоходство: Труды 12-й Международной конференции по морскому судоходству и безопасности морских перевозок (TransNav 2017), 21–23 июня 2017 г., Гдыня, Польша . CRC Press. стр. 345. ISBN 978-13-5158-218-6.
  33. ^ ab Райт, Кристофер (2020). О пингвинах и белых медведях: история плавания в холодной воде . History Press. ISBN 978-07-5099-456-9.
  34. ^ "Круизный лайнер застрял в Арктике после того, как сел на мель". Associated Press. 14 июля 1997 г. Архивировано из оригинала 24 июня 2021 г. Получено 4 апреля 2020 г.
  35. ^ "Hanseatic Grounded in the Arctic". Travel Weekly. 17 июля 1997 г. Архивировано из оригинала 31 мая 2018 г. Получено 4 апреля 2020 г.
  36. ^ "Круизескип эвакуерт" . Рана Блад (на норвежском языке). 22 августа 2005 г. Проверено 5 апреля 2020 г.
  37. ^ "Hapag-Lloyd отменяет больше круизов из-за пожара на верфи". USA Today . 25 июня 2013 г. Получено 5 апреля 2020 г.
  38. ^ "Военно-морское судно Венесуэлы затонуло после 'тарана круизного лайнера'". BBC News. 3 апреля 2020 г. Архивировано из оригинала 4 апреля 2020 г. Получено 6 апреля 2020 г.
  39. ^ «Relatório de Investigação Técnica / Отчет о расследовании» (PDF) (на португальском языке). Gabinete de Investigação de Marítimos e da Autoridade para a Meteorologia Aeronáutica (GAMA). 6 апреля 2020 г. Архивировано (PDF) из оригинала 3 мая 2020 г. . Проверено 10 апреля 2020 г.

Медиа, связанные с IMO 9000168 на Wikimedia Commons

Медиа, связанные с Heritage Adventurer (корабль, 1991) на Wikimedia Commons

  • Heritage Adventurer - план палубы в Expedition Cruise Specialists
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Heritage_Adventurer&oldid=1213808117"