Генри Ларсен (исследователь)

Генри Асбьёрн Ларсен (30 сентября 1899 г. — 29 октября 1964 г.) был норвежско- канадским исследователем Арктики . Ларсен родился на небольшом острове Херфёль , к югу от Фредрикстада в Норвегии. Как и его герой Руаль Амундсен , он стал моряком . Ларсен иммигрировал в Канаду и стал британским подданным ^[1] в 1927 году ( гражданином Канады в 1947 году). В 1928 году он вступил в Королевскую канадскую конную полицию (RCMP).

В 1928 году Королевская канадская конная полиция ввела St. Roch в эксплуатацию для арктической службы. Во время своего первого плавания в Арктику Ларсен служил помощником капитана, которого наняла Королевская канадская конная полиция, но, оказавшись в Арктике, Ларсен был назначен капитаном. Ларсен командовал St. Roch большую часть следующих двух десятилетий, дослужившись до звания сержанта. В последние годы карьеры Ларсена он был старшим офицером Королевской канадской конной полиции в Арктике. После командования St. Roch Ларсен был повышен до инспектора , ответственного за все арктические отряды. В течение первых 12 лет, пока судно находилось в эксплуатации, Ларсен и его команда доставляли припасы в разбросанные пункты Королевской канадской конной полиции на крайнем севере Канады. St. Roch был специально сконструирован так, чтобы выдерживать зимнюю замерзаемость. Зимой офицеры Королевской канадской конной полиции, составлявшие его команду, использовали собачьи упряжки , чтобы превратить St. Roch в плавучий форпост Королевской канадской конной полиции. В это время Сент-Рох был единственным канадским представителем на Крайнем Севере, выполняя различные правительственные функции.

Это путешествие было вторым судоходным пересечением Северо-Западного прохода и первым с запада на восток. Маршрут был почти таким же, как и у пересечения побережья с востока на запад Руаля Амундсена в 1903 году, за исключением того, что Ларсен использовал пролив Беллот . Документы, найденные в архивах Королевской канадской конной полиции в 1990-х годах, показывают, что путешествие было каким-то образом связано с канадским планом оккупировать Гренландию после немецкого вторжения в Данию. Немцы могли оккупировать остров, захватить криолитовую шахту и использовать остров в качестве базы подводных лодок . Канадский план был заблокирован Соединенными Штатами, но путешествие Ларсена все равно состоялось. St. Roch покинул Ванкувер в июне 1940 года. После проблем со льдами к востоку от мыса Барроу он решил зазимовать в заливе Уокер на западном побережье острова Виктория у входа в пролив Принца Уэльского . В июле 1941 года судно освободилось ото льда, и Ларсен проследовал вдоль побережья на восток и к концу августа достиг гавани Амундсена Йоа. Повернув на север по проливу, он был поражен всей силой льда к северу от острова Кинг-Уильям . В начале сентября он нашел убежище в заливе Пейсли на западном побережье полуострова Бутия недалеко от Северного магнитного полюса . В августе 1942 года он вырвался из-подо льда, пошел на север и с трудом прошел пролив Беллот. На другом конце он нашел своего рода цивилизацию на посту компании Гудзонова залива в Форт-Россе на острове Сомерсет . Затем он продолжил путь через залив Принс-Реджент , пролив Ланкастер и пролив Дэвиса , достигнув Галифакса 11 октября 1942 года. ^[2]

Это был третий переход корабля через Северо-Западный проход, второй переход с востока на запад и первый, совершенный за один сезон (7295 миль за 86 дней). Вместо стандартного маршрута вдоль побережья он использовал канал Парри и пролив Принца Уэльского . Оснащенный более мощным двигателем, St. Roch покинул Галифакс 25 июля 1944 года и к 20 августа был на острове Бичи . Продолжая движение на запад, он достиг Зимней гавани Уильяма Эдварда Парри на острове Мелвилл . Как обычно для исследователей в этом месте, он попытался войти в пролив МакКлура на северо-западе и, как обычно, был заблокирован льдом. Затем он повернул на юго-запад и прошел через пролив Принца Уэльского, по-видимому, став первым судном, сделавшим это. ^{[ требуется ссылка ]} Пройдя залив Уокера, где он зимовал четыре года назад, 4 сентября он достиг поста Компании Гудзонова залива на острове Холман , на западном побережье острова Виктория . Всего за день до этого эта почта была доставлена ​​Фортом Россом , который отплыл из Галифакса через Панамский канал и Берингов пролив. Когда до вероятного смыкания льдов оставался примерно месяц, он поспешил на запад, прошел через Берингов пролив и 16 октября достиг Ванкувера.

Некоторые полагают, что настоящей целью экспедиций было не патрулирование Арктики в поисках доказательств присутствия немецких лазутчиков, а защита канадских интересов от ее американских союзников. Во время Второй мировой войны в американо-канадском альянсе были трудности, проявившиеся во время строительства Аляскинской автомагистрали . ^{[ необходима цитата ]}

В 1946 году за свои достижения он был награжден Медалью покровителя Королевского географического общества . [ ^3] В 1959 году Королевское канадское географическое общество наградило его своей первой Медалью Мэсси . ^[4]

В его честь был назван залив Ларсена , водоем, расположенный в Арктике к западу от полуострова Бутия и к северу от пролива Виктория . В 2000 году в рамках проекта тысячелетия Королевская канадская конная полиция переименовала одно из своих судов в St. Roch II и отправила его на воссоздание первого плавания Ларсена. В настоящее время St. Roch находится в Морском музее Ванкувера , где посетители могут осмотреть судно и подняться на борт. Канадская береговая охрана также назвала ледокол CCGS  Henry Larsen в его честь.

В песне Стэна Роджерса «Take It from Day to Day» член экипажа на борту St. Roch сетует на то, что «Ларсен держит нас под каблуком».

В Оттаве есть государственная начальная школа, названная в его честь. Она была открыта в 1987 году.

• Глин Уильямс, Арктический лабиринт , 2009, Глава 21 ^{[ ISBN отсутствует ]}

• Работы Генри Ларсена в Faded Page (Канада)
• иллюстрированный очерк о Святом Рохе
• фотография и краткая биография Генри Ларсена
• lit.lib.ru био – Генри Оф «Большой корабль» Дорин Ларсен Ридель