Генри Картер Стюарт | |
---|---|
47-й губернатор Вирджинии | |
На посту 1 февраля 1914 г. – 1 февраля 1918 г. | |
Предшествовал | Уильям Ходжес Манн |
Преемник | Вестморленд Дэвис |
Член Комиссии по делам корпораций штата Вирджиния | |
На посту 1 марта 1903 г. – 28 февраля 1908 г. | |
Предшествовал | Нет (комиссия сформирована) |
Преемник | Уильям Ф. Ри |
Личные данные | |
Рожденный | 18 января 1855 г. , Уайтвилл, Вирджиния , США |
Умер | 24 июля 1933 г. (78 лет), округ Рассел, Вирджиния , США |
Политическая партия | Демократический |
Супруг | Маргарет Брюс Картер |
Профессия | Политик , фермер и бизнесмен |
Подпись | |
Генри Картер Стюарт (18 января 1855 г. – 24 июля 1933 г.) был американским бизнесменом и политиком из Вирджинии. С 1914 по 1918 год он был 47-м губернатором Вирджинии , в период, который охватывал Первую мировую войну . [1]
Старший из семи сыновей Уильяма Александра Стюарта и его жены Мэри Тейлор Картер Стюарт, Генри Картер Стюарт родился в Уайтевилле, штат Вирджиния . У него также была старшая сестра Элиза, которая умерла в 1862 году. Семья владела тысячами акров ранчо на юго-западе Вирджинии, которые строились на протяжении поколений, в том числе посредством брачных союзов. Генри Картер Стюарт в конечном итоге жил в Ист-Роуздейле, особняке, который предок по материнской линии купил у Патрика Генри в 1774 году, и который был фортом, охранявшим долину реки Клинч во время Войны за независимость США . [2] Его дед по отцовской линии, Арчибальд Стюарт , юрист и конгрессмен США, имел нескольких сыновей, один из которых (дядя Генри) стал командующим кавалерией Конфедерации во время Гражданской войны Джебом Стюартом . [3] [4]
Выпускник колледжа Эмори и Генри (1874), Генри женился на своей кузине Маргарет Брюс Картер в 1896 году, но у них не было детей. Его племянник с таким же именем, но по прозвищу Гарри Картер Стюарт , сын брата и делового партнера Стюарта Дейла Картера Стюарта, позже стал сенатором штата Вирджиния и принимал активное участие в движении Массового Сопротивления .
Стюарт родился в богатстве и стал еще богаче. После смерти отца в 1893 году он и его братья Александр («Зан») и Дейл Картер Стюарт взяли на себя управление соляной компанией отца (которая к тому времени стала компанией по разведению крупного рогатого скота). Они превратили Stuart Land & Cattle в крупнейшую компанию по разведению крупного рогатого скота к востоку от реки Миссисипи с 50 000 сельскохозяйственных акров в четырех округах. Поколения отцов и сыновей работали на компанию, и многие жили в ее полуфеодальных городах-компаниях, которые пытались контролировать их доступ к спиртному. Компания по разведению крупного рогатого скота и другие предприятия Стюартов также контролировали обширные запасы угля и древесины. По иронии судьбы, единственный ребенок Генри Стюарта, Мэри Фултон, восстала против сельского образа жизни и ценностей своего отца.
Стюарт начал свою политическую деятельность в 1893 году, после смерти отца. Он организовал общегосударственный референдум для всенародных выборов сенаторов, потому что его любимый кандидат, Фицхью Ли (бывший губернатор и племянник Роберта Э. Ли ) не был выбран в Сенат США от Вирджинии Генеральной Ассамблеей Вирджинии , которая вместо этого выдвинула малоизвестного железнодорожного адвоката Томаса Стэплза Мартина . С годами Стюарт стал больше соответствовать демократической политической машине, которой руководил Мартин, но больше поддерживал фермеров, чем железные дороги. Таким образом, Стюарт в Государственной комиссии по корпорациям регулировал железные дороги и увеличивал то, что было чрезвычайно низкими корпоративными налогами, все из которых были популярны по всему штату.
Будучи делегатом округа Рассел на Конституционном съезде Вирджинии 1901-1902 годов, Стюарт помог реформировать конституцию Андервуда эпохи Реконструкции во многих отношениях. Однако новая Конституция 1902 года также установила избирательные налоги и другие требования, которые лишили избирательных прав многих афроамериканцев и бедных белых, но способствовали росту политической машины Мартина, которая позже стала Организацией Берда . Стюарт также работал в Комиссии по государственным корпорациям с 1902 по 1908 год . [5] Хотя Стюарт хотел баллотироваться на пост губернатора в 1909 году, он последовал совету Мартина и вместо этого баллотировался в Конгресс США, но проиграл шестикратному республиканцу Кэмпбеллу Баскому Слемпу . [6]
В обмен на эту партийную лояльность Мартин позволил Стюарту баллотироваться на пост губернатора без сопротивления. Губернатор Стюарт инициировал общештатный референдум, запрещающий продажу алкоголя. Он также назначил комиссию, которая в 1919 году пересмотрела Кодекс Вирджинии (впервые в 1887 году), а также приняла законодательство, рационализировавшее налогообложение, чтобы местные округа могли облагать налогом недвижимость, а государство — другие формы собственности. Это увеличило доходы штата почти на 750 000 долларов. В 1915 году Стюарт поддержал кандидатуру Гарри Ф. Берда на пост сенатора штата , который десять лет спустя будет контролировать то, что было организацией Мартина. Первая мировая война стала главным событием в администрации Стюарта, и он призвал жителей Вирджинии выращивать еду на приусадебных участках, чтобы поддержать национальную военную мощь. Стюарт также объявил военное положение в Хоупвелле, штат Вирджиния , быстрорастущем городе, выросшем вокруг завода по производству боеприпасов.
После окончания губернаторского срока Стюарта он работал в федеральном военно-промышленном совете, а затем в 1921 году основал «Ассоциацию дорог с оплатой по мере использования», которая боролась с выпуском облигаций на строительство дорог для строительства лучших автомагистралей. Финансируемое облигациями строительство автомагистралей Virginia Turnpike System в этом районе до Гражданской войны было катастрофическим и привело ко многим банкротствам.
1913 ; Стюарт был избран губернатором Вирджинии, набрав 91,87% голосов, победив социалиста К. Кэмпбелла и социалиста-лейбориста Б. Д. Дауни.
После смерти Генри Картера Стюарта особняк, который он построил в долине реки Элк-Гарден и в котором жил, оставался во владении семьи Стюарт до 1945 года. Однако «Ист-Роуздейл» сгорел дотла после грозы в 2002 году. [7]