Генри К. Мустин (1933–2016)

Генри Кроски Мастин
VADM Генри К. Мустин
Псевдоним(ы)	«Хэммерин Хэнк»
Рожденный	31 августа 1933 г., Бремертон , Вашингтон , США.
Умер	11 апреля 2016 г. (2016-04-11)(82 года) Саффолк , Вирджиния , США
Место захоронения	Военно-морская академия США , Аннаполис , Мэриленд
Верность	Соединенные Штаты Америки
Услуга /филиал	Военно-морской флот США
Годы службы	1955–1989
Классифицировать	вице-адмирал
Команды	USS  Бантинг  (MHC-45) USS Henry B. Wilson (DDG-7) Командир 12-й эскадры эсминцев Командир группы крейсеров и эсминцев 2 Командующий Вторым флотом США Командующий ударным флотом НАТО в Атлантике
Сражения/войны	Война во Вьетнаме Холодная война
Награды	Медаль «За выдающиеся заслуги» ВМС США, Бронзовая звезда «Легион заслуг» с боевой «V» (3)
Супруг(а)	Люси Холкомб

Генри «Хэнк» Кроски Мастин (31 августа 1933 г. — 11 апреля 2016 г.) был вице-адмиралом ВМС США и одним из тезок USS Mustin (DDG-89) . Он отличился как во время Вьетнамской, так и Холодной войн. В качестве флагмана он командовал 2-й группой крейсерских эсминцев, Вторым флотом США, Ударным флотом НАТО в Атлантике и Объединенной оперативной группой 120, где он отвечал за 225 кораблей и 2100 самолетов, охватывающих более 45 миллионов квадратных миль от Полярного круга до экватора . Вице-адмирал Мастин руководил планированием контроля над вооружениями ВМС США , включая переговоры по СНВ с Советским Союзом. Он возглавлял высокопоставленные межведомственные делегации США в Москве, Лондоне, Париже, Лиссабоне, Осло и Сеуле. В качестве командующего Ударным флотом НАТО в Атлантике он внес серьезные стратегические изменения в оборону НАТО , которые сформировали морскую стратегию страны. Он также был старшим военным представителем США в Организации Объединенных Наций . Он вышел в отставку с флота 1 января 1989 года, после почти 34 лет активной службы.

Молодой моряк, Мустин родился в Бремертоне, штат Вашингтон , 31 августа 1933 года, как шестое поколение выдающихся морских офицеров и внучатый племянник Джорджа Барнетта , 12-го коменданта Корпуса морской пехоты . Он был сыном вице-адмирала Ллойда Монтегю Мустина и Эмили Проктор Мустин, и тезкой своего покойного деда капитана Генри К. Мустина , пионера морской авиации . О своем старшем сыне, Генри Кроски Мустине, Эмили часто говорила, что он «родился с твердо стоящими на земле ногами». В конце 1940-х годов, посещая школу Св. Стефана в Александрии, штат Вирджиния, он получил прозвище Хэнк, как будто для того, чтобы укрепить укорененность, несмотря на его многочисленные перемещения в качестве младшего моряка. ^[1]

Мустин оставался в St. Stephen's до второго года обучения в старшей школе. Будучи учеником десятого класса, он был капитаном футбольной и бейсбольной команд. Набиравший наибольшее количество очков в баскетбольной команде и игрок с самым высоким средним показателем отбивания в бейсбольной команде, он выиграл кубки обеих команд как выдающийся игрок, а также кубок выдающегося спортсмена школы. В конце лета 1948 года Мустин переехал в Коронадо, штат Калифорния, когда его отец получил приказ командовать его первым кораблем. ^[1] Бабушка Мустина, Коринн, и ее второй муж, адмирал Джордж Д. Мюррей , часто посещали Северный остров , чтобы навестить Мустинов и их друзей. Они часто устраивали грандиозные коктейльные вечеринки в каюте флагманской станции, и Мустин часто оказывался в обществе таких знаменитостей ВМФ, как Хэлси и Нимиц . Он вспоминал, что «события войны были свежи в памяти этих парней. Они обсуждали то, что сейчас является знаменитыми сражениями Второй мировой войны , и говорили: «Ну, такой-то нервничал и слишком рано покинул свой корабль». Они говорили так, как мы говорим о парнях, которые являются гигантами истории. Все это оказало на меня большое влияние». ^[1] В юности Мастин восхищался и уважал своего отца и его друзей. У него никогда не было сомнений в том, что он хочет пойти на флот и быть похожим на них.

Решимость Мустина поступить в Военно-морскую академию США была непоколебимой. Он окончил среднюю школу Коронадо в Коронадо, штат Калифорния, в 1950 году, но ему еще не было семнадцати, он был слишком юн для поступления в Военно-морскую академию. В то время ни его отец, ни его мать не хотели, чтобы он провел год в университете Западного побережья, опасаясь, что это повлияет на его решимость, поэтому было принято решение, что он поступит в Университет Вирджинии, прежде чем подавать заявку на место в Военно-морской академии. ^[1] По окончании своего первого года в UVA Мустин был выбран для назначения SECNAV в Военно-морскую академию, присоединившись к классу 1955 года. Во время рождественских каникул в 1953 году, на третьем курсе, Мустин познакомился с Люси Холкомб. Во время праздников брат Люси Расс получил четыре билета на игру Harlem Globetrotters и предложил им взять с собой сестер друг друга. После того, как он пошел на эту игру, Мустин больше ни с кем не встречался. В 1954 году, во время обучения во втором классе, он сделал предложение на танцевальном ринге, и они обручились. Они поженились в следующем году.

В то время гламурные офицеры линейного корпуса были моряками эсминцев, и именно такими хотел быть и Мастин. В ночь отбора на службу он вытянул номер, достаточно высокий, чтобы выбрать USS Duncan (DD-874) , эсминец класса Gearing, базирующийся в Сан-Диего .

В те дни каждая дивизия эсминцев имела четыре эсминца: один длиннокорпусный эсминец радиолокационного дозора, прямой длиннокорпусный эсминец и два Fletcher-class 445. Две дивизии составляли эскадру. Тихоокеанские эсминцы в основном служили в качестве эскорта, прикрывая авианосные боевые группы в ударном соединении, Task Force 77. ^[1]

Мустину повезло служить на « Дункане» , эсминце радиолокационного дозора (DDR) дивизии. До Программы восстановления и модернизации флота, которая существенно повысила возможности эсминцев Второй мировой войны в борьбе с подводными лодками, DDR был желанным кораблем, и на « Дункане» был один из самых первых трехмерных радаров — SPS-8. ^[1] Хотя он предпочитал артиллерийское отделение, командир Мустина, коммандер Эд Конрад, назначил его пятым офицером в инженерное отделение, назначение, которое вдохновило многих последующих сотрудников на инженерное дело.

Корейская война закончилась два года назад. Теперь передовой миссией Тихоокеанского флота было патрулирование Тайваньского пролива и защита националистического Китая . Среди других обязанностей Мастина была вахта, которая на «Дункане» преподнесла сюрпризы, которые выявили слабое состояние морального духа в некоторых частях флота середины пятидесятых. Однажды ночью, через неделю после его первого перехода через Тихий океан, корабль шел плотным строем, и Мастин находился на мостике во время вахты. Офицер на палубе повернулся к нему и сказал: «Ладно, парень, ты справился». С этими словами он опустился в капитанское кресло и уснул. Мастин управлял судном. Вскоре после этого ему пришлось отдать свою первую команду руля. Он повернулся к штурвалу и, к своему ужасу, не увидел ни рулевого, ни штурвала. Несколько секунд спустя матрос вбежал в рубку со штурвалом. Без ведома Мастина вахтенный на мостике играл в игру, в которой рулевой откручивал штурвал от крепления и бежал со своего поста на правое крыло мостика, вокруг рулевой рубки мимо поста сигнальщика на корме и входил с левого крыла обратно на свой пост. Его целью было вернуться вовремя, чтобы снова прикрепить штурвал и выполнить приказы до того, как офицер на палубе попытается маневрировать судном. ^[1]

После двух недель учений в гавайских водах « Дункан» прибыл в Йокосуку 30 августа 1955 года. Пока они находились в Японии, офицеры на « Дункане» , чья служба закончилась с Корейской войной, вернулись домой. На корабле стало одиннадцать офицеров вместо двадцати двух. Мустин оказался вторым офицером в инженерном отделе. Тем временем Мустин также продолжал учиться. Позже, в следующем году, когда он был в Сан-Диего, главный инженер ушел, оставив его главой отдела. Он стал во многом полагаться на шефа Блажевски, ветерана с тридцатидвухлетним стажем, у которого «был ряд шрамов, тянущихся по руке». ^[1] Он взял Мустина под свое крыло и обучил его, чтобы они могли управлять отделом без особого вмешательства сверху. Стиль Блажевски демонстрировал, как старшие младшие офицеры могут удерживать корабль вместе, заметил Мустин. «В этой кают-компании внезапно потеряли всех опытных офицеров, которых заменили очень молодыми офицерами, такими как я. И эта полумятежная банда призывников и других парней, которые не могли дождаться, чтобы уйти. Это было трудное время, и начальники заставили все это работать». ^[1]

В декабре 1957 года Мустин был повышен до младшего лейтенанта и хотел командовать кораблём. Он получил важное одобрение от своего капитана, CDR Пита Смита, и в мае 1958 года Бюро кадров дало ему командование минным охотником USS Bunting (MHC-45) с базой в Мейпорте, Флорида . Будучи на пять лет младше офицера, которого он сменил, Мустин стал молодым шкипером команды из тридцати человек и будущим отцом. Его первый сын, Ллойд М. Мустин II, прибыл в феврале 1959 года.

Экскурсия в Бантинг оказалась чрезвычайно полезной, хотя и не без трудностей. Ее миссия состояла в том, чтобы идентифицировать и нанести на карту все объекты, похожие на мины, в проливе Мейпорт и подходах к нему, чтобы поддерживать точную карту, которая в случае войны и советского минирования пролива позволила бы кораблям отличать настоящие мины от ложных срабатываний. Сложность миссии заключалась в различении объектов, движущихся по течению. Торговые суда постоянно добавляли тяжелый мусор на дно. Мустин быстро понял, что его миссия по сути была «операцией по созданию работы». ^[1] Таким образом, он оценил необходимость укрепления морального духа. Каждый раз, когда авианосцы будут развертываться, оркестр авиабазы ​​будет играть, создавая церемониальное событие, к удовольствию как экипажа, так и иждивенцев. Он попросил, чтобы оркестр оказал ту же любезность Бантинг, когда она будет развертываться в Норфолке, и он ее получил. Более того, когда Бантинг вернется к своей койке вдоль южной стенки, он выведет свою морскую команду на палубу, чтобы оказать почести любому авианосцу, привязанному вдоль северной стенки. Однако сравнительно небольшой Bunting проплыл мимо гораздо более крупного корабля незамеченным, ниже поля зрения офицера палубы, и поэтому авианосец так и не ответил ему почестями. Раздражение Мустина заставило его нанести визит старшему помощнику капитана USS Saratoga (CV-60) , тогда флагману RADM George Anderson. Выслушав его жалобу, добродушный старший помощник заверил его, что авианосец исправит оплошность. В следующий раз, когда Bunting оказал почести Saratoga , «все шесть наших морских пехотинцев вытянулись по стойке смирно и отдали честь рукой, и шестьсот парней ответили тем же», — сказал Мустин. «Моим ребятам это очень понравилось». ^[1]

В свой последний месяц командования Мустин взял своего отца, к тому времени контр-адмирала, на однодневную операцию. Он одолжил двухзвездный флаг у сигнальщика на Saratoga на день. Когда они вернулись тем же днем, Мустин не оказал почестей авианосцу, зная, что адмирала Андерсона на борту нет, а его отец на маленьком Bunting был старшим. Старший помощник Saratoga случайно сидел в капитанском кресле на мостике и заметил явную оплошность Bunting . «Мы наконец-то поймали этого умника», — позже услышал Мустин, что офицер радостно заметил. «Он не оказал почестей». Saratoga подал сигнал: «Почему вы не оказали почестей, когда проходили мимо?» Получив ответ Мустина, он вскочил со своего кресла. «Сукин сын! У него на борту его отец». Поднеся бинокль к глазам, он увидел двухзвездный флаг, взятый Ллойдом, такой большой, что его невозможно было свернуть. В мгновение ока « Саратога» зазвучала с почестями, к радости Ллойда, Мастина и команды «Бантинга» . ^[1]

Осознавая, что он оказался в относительной глуши, Мустин размышлял о своем следующем профессиональном шаге. «Вся моя карьера была серией битв с детализаторами о том, куда мне идти, что мне делать; все из которых я выиграл, и по многим из которых я получал советы от своего отца». Ллойд признал удовольствие, которое получал Мустин, и опыт лидерства, который он получал, но он сообщил, что в какой-то момент Мустину понадобится техническая степень, прежде чем он станет слишком старшим. Бантинг квалифицировался как вторая морская поездка Мустина, что означало, что он был намечен для береговой должности. «Мне предлагали стать лейтенантом-флагманом где-то, и мой отец сказал: «Ты не хочешь этого делать. Тебе следует держаться подальше от должности лейтенанта-флагман, пока тебя не убедят, что парень, для которого ты будешь лейтенантом-флагманом, будет силой во флоте». ^[1] Он порекомендовал Мустину поступить в аспирантуру, которая переехала в 1952 году в Монтерей, Калифорния . Мустин подал заявление и был принят. ^[1]

В июле 1959 года, сразу после прибытия в Монтерей, Мустин стал лейтенантом и начал двухгодичный курс аспирантуры. С прицелом на будущее он выбрал электротехнику . «У меня была идея, что с точки зрения того, что ВМС собираются делать в моей карьере, прогресс будет больше в области электроники и электричества, чем в области движителей или любой другой области». ^[1]

Это был дальновидный шаг. С наступлением ракетной эры артиллерия и электротехника шли рука об руку, и два года обучения Мастина в школе совпали с переходом от электронных ламп к транзисторам. Он мог быть уверен, что его знания новых технологий найдут практическое применение, как только он вернется в море. Мастин уже взрослел в своей профессии. В школе он углубил предрасположенность, которую он разделял со своим отцом, к техническому подходу к проблемам. Он рассматривал морских офицеров как инженеров, вопреки растущей тенденции в некоторых кругах видеть в них менеджеров. По его мнению, инженерия была основой их знаний. Инструменты торговли были связаны с инженерией, и владение этими инструментами было жизненно важным, особенно когда офицер находился в море. ^[1]

В ноябре 1960 года Люси родила второго сына, Томаса Рассела. Как и для его отца в Аннаполисе, время, проведенное Мастином в аспирантуре, было приятным временем семьи и воссоединения.

Последующее назначение Мустина на море было главным инженером в команде ввода в эксплуатацию одного из новейших эсминцев с управляемыми ракетами ВМС США « Лоуренс» (DDG-4) . Ракетный эсминец завершал строительство на верфи New York Shipbuilding Co. в Кэмдене, штат Нью-Джерси . В конце июня 1961 года Мустин и Люси, беременная третьим ребенком Кэтрин Элизабет, усадили мальчиков в машину для очередной поездки через континент. Вскоре Мустин обнаружил, что ему приходится иметь дело с инженерным заводом весом 1200 фунтов на квадратный дюйм, что, по его мнению, было катастрофой. В течение шести месяцев он ежедневно сражался с верфью. «Поступали признаки того, что были технические проблемы, но основное внимание уделялось ракетной системе, системе «Тартар», потому что это была крутая часть корабля». ^[1]

Первой из этих проблем была невозможность обслуживания оборудования в море. Проектировщики кораблей ВМС утверждали, что автоматическое управление горением котлов устраняло необходимость в персонале ряда постов, в частности, вокруг насосов подачи. В результате насосы и помещения не имели вентиляции и становились слишком горячими, чтобы к ним прикасаться. Плановое обслуживание в море оказалось невозможным, поэтому его людям пришлось обслуживать установку в выходные дни, пока судно находилось в порту. Поскольку остальная часть команды была на свободе, неравенство создавало серьезную проблему для морального духа. Установка весом 1200 фунтов была «одной из величайших ошибок, которые когда-либо совершал ВМС», ^[1] сказал Мастин. К началу 1970-х годов ее проблемы заразили весь класс эсминцев, что привело к созданию ВМС Комиссии по проверке двигательных установок (PEB).

Незадолго до Рождества верфь доставила Lawrence , который был введен в эксплуатацию 6 января нового года под командованием CDR Thomas W. Walsh. Он присоединился к Атлантическому флоту и первой в ВМС эскадре полностью ракетных эсминцев под командованием одного из героев Мастина, капитана Айка Кидда . Его родным портом был Норфолк, Вирджиния, а весной 1962 года Люси и дети переехали в Вирджиния-Бич, в первый дом, которым владели Мастины. ^[1]

Во время Карибского кризиса осенью того же года судно получило приказ отправиться в путь. Хотя они понимали, что приказы касались советских ракет, входящих на Кубу , Мастин и команда судна не должны были сообщать своим семьям, куда они направляются, как долго они будут находиться в море или почему. Вечером 22 октября президент Джон Ф. Кеннеди выступил по национальному телевидению, чтобы объявить карантин Кубы . В приказе о проведении операции говорилось, что Lawrence будет участвовать в блокаде, но второй приказ пришел, когда судно покидало Хэмптон-Роудс, в нем говорилось о том, чтобы нанести «блокадный удар» — согласно международному праву, акт войны — и вставить «карантин». Lawrence направлялся, чтобы совершить первый перехват советского корабля. На полпути к точке перехвата пришел приказ изменить пункт назначения. Эсминец USS Joseph P. Kennedy Jr. (DD-850) должен был провести первый перехват. ^[1]

Вырвав таким образом славу, Лоуренс оставался в море в течение 80 дней, кружа с атомным авианосцем USS Enterprise (CVN-65) и другими кораблями. В начале карантинной операции флот начал строить планы вторжения на Кубу, но, как позже обнаружил Мастин, командующий Корпуса морской пехоты генерал Дэвид М. Шуп определил, что, несмотря на восемь авианосцев, участвовавших в операции, у флота не было достаточной огневой мощи для поддержки десантного десанта. Все линкоры класса Iowa , которые обеспечивали береговую бомбардировку во время Корейской войны, были выведены из эксплуатации и законсервированы в конце 1950-х годов, и, следовательно, у сил не было орудий калибром больше 5 дюймов. Осознавая отсутствие огневой поддержки , Шуп вскоре стал очень громко возражать против продолжения строительства нового управляемого ракетного эсминца-лидера (DLG) класса Leahy . У него не было орудий, кроме 3-дюймовой салютной батареи в середине корабля. В конце концов флот установил 5-дюймовую пушку на хвосте последней семерки. На оперативном уровне кризис превратился для Мастина и инженерного отдела в серьезное испытание, которое они выдержали. К счастью, капитан Брайан Макколи, командир дивизии эсминцев, был главным инженером и распознал вызов. Мастин считал, что сопутствующий отчет о пригодности Макколи помог ему получить раннее назначение на должность лейтенант-коммандера. ^[1]

Когда Лоуренс вернулся в Норфолк, первый офицер по вооружению корабля ушел. CDR Уолш попросил Мустина сменить его. «Я стал первым парнем, который был и главным инженером, и офицером по вооружению на одном из этих кораблей». ^[1] Сразу же он отправился в тринадцатинедельную школу управления огнем в Дам-Нек, Вирджиния. Только что окончив аспирантуру, он был на высоте. «Когда они выложили схемы цепей на доску, я мог решить их до того, как профессор мог пройти по ним, потому что я недавно получил степень по электротехнике». ^[1]

Во время курса руководитель школы с небольшим штатом попросил Мустина и четырех других младших офицеров помочь ему написать новую публикацию по военно-морской войне под названием «Fleet Air Defense», которая стала Naval Warfare Publication 32. Проработав всего шесть месяцев на « Lawrence» в качестве главного инженера, Мустин, тем не менее, нес вахту на мостике и в боевом информационном центре. Таким образом, он понимал все тактические варианты использования ракет. Публикация оставалась «на 90 процентов той же» ^[1] до середины 1980-х годов, когда, будучи командующим Вторым флотом , Мустин бросил вызов своим сотрудникам и студентам «вытащить эту публикацию из каменного века и привести ее в соответствие с современными требованиями». ^[1] Усилия Мустина и его коллег-младших офицеров в 1962 году предшествовали внедрению Системы тактических данных ВМС (NTDS) на USS King (DDG-41) , лидере управляемых ракетных эсминцев класса Coontz , и рассматривали защиту от самолетов, а не от ракет. ^[1]

В середине зимы 1963 года он вернулся на « Лоуренс» и отправился в Средиземное море на первом атомном надводном корабле USS Bainbridge (CGN-25) , который тогда классифицировали как фрегат с управляемыми ракетами. Оказавшись в США, Мустин получил приказ на берег. Незадолго до этого CDR Уорт Бэгли сменил Уолша на посту шкипера, тем самым положив начало глубокой дружбе, восходящей к « Лоуренсу» , которую Мустин считал «одними из определяющих профессиональных отношений» ^[1] в своей карьере. Мустин предпочел приказ остаться в море, возможно, командовать эскортом эсминцев, и при поддержке Бэгли он лично подал свою просьбу в Бюро кадров. Его ассистент прочитал ему лекцию о важности берегового учреждения. «Он обращался со мной как с идиотом», ^[1] сказал Мустин. Испытывая отвращение, он отправился к своему офицеру по размещению, капитану Элу Маклейну. Пока он был в офисе Маклейна, пришло известие, что старший помощник новостроящегося ракетного эсминца USS Conyngham (DDG-17) перенес нервный срыв . Хотя Мастин все еще был лейтенантом, Маклейн устроил его на работу, приказав немедленно явиться в New York Shipbuilding.

Старшими офицерами новостроящихся эсминцев с управляемыми ракетами были все лейтенант-коммандеры с по крайней мере пятилетним стажем на Mustin. Хотя он был моложе по годам, он служил и главным инженером, и офицером по вооружению в команде ввода в эксплуатацию второго корабля в классе. Он знал корабли очень хорошо; он был хорошо разбирался в делах с New York Shipbuilding, и он приобрел бесценный опыт работы с ракетным флотом, как оценил Маклейн. «Эл сильно рисковал, отправляя этого очень младшего офицера на такую ​​работу», — сказал Mustin. «Я был единственным лейтенантом, когда-либо занимавшим должность старшего помощника капитана новостроящегося DDG». ^[1] После большой и тяжелой работы корабль «установил всевозможные рекорды, имел лучший INSURV , который когда-либо был у кого-либо, выиграл все E , как мы сделали на Lawrence: все, что мы делали, мы делали превосходно». ^[1]

Твердотельные компоненты поступили на флот во время строительства Conyngham , поэтому обслуживание систем вооружения не было такой большой проблемой, как на Lawrence . С прибытием King и ранней версии NTDS, Mustin и его коллеги-офицеры смогли больше сосредоточиться на тактических разработках, которые включали новые возможности. К началу 1960-х годов, с появлением ракет, идея противовоздушной войны заключалась в запуске управляемого оружия, которое могло бы поразить цель одним выстрелом. Ожидаемыми целями теперь были ракеты вместо самолетов. Новая угроза требовала дальнейшего совершенствования тактики противовоздушной войны . ^[1]

Когда флот осознал, что ракеты представляют все более дальние проблемы, противовоздушная война стала проблемой авиации, а также надводного флота. Только самолеты могли атаковать вражеские самолеты за пределами дальности действия ракет земля-воздух. Идея заключалась в том, чтобы «стрелять в лучника, а не в стрелу». Одним из реальных рисков в переполненном небе было сбивать дружественные самолеты. Теперь как надводные, так и авиационные профсоюзы были заинтересованы в тактическом развитии. ^[1]

В то время руководство ВМС в основном состояло из представителей авиационного сообщества. Оно считало, что авиация может помешать советским самолетам приблизиться на расстояние от двухсот до трехсот миль (от 320 до 480 км) к боевой группе, чтобы выпустить ракету. Дебаты о том, что лучше всего подойдет для перехвата — пилотируемые самолеты или ракеты, переросли в борьбу между профсоюзами за то, кто получит средства на формирование сил. ^[1]

Таким образом, Мустин оказался вовлеченным в зарождение противовоздушной обороны флота против ракет, тактической угрозы, которая поглотила всю его оставшуюся карьеру и следующие два десятилетия развития ВМФ. После борьбы с этими проблемами ракетно-флотского флота огромное количество капитанов кораблей и глав отделов, особенно глав отделов вооружения, дослужились до звания флагманов в 1970-х годах.

Однако в 1960-х годах флот уделял мало внимания тактике противокорабельной обороны , поддержке артиллерийского огня и артиллерийскому делу в целом. В июле 1964 года, в середине своего срока, Мустин стал лейтенант-коммандером на год раньше. Помня точку зрения Шупа о том, что надводный флот не может поддержать десантное вторжение на Кубу, он считал, что Conyngham должен потратить много времени на поддержку артиллерийского огня. Мустин знал, что компьютеры на Conyngham , одном из последних кораблей класса Adams , были цифровыми и работали в декартовых координатах. Процедура «была на грани неработоспособности», сказал он. «Доктрина огневой поддержки заставляла парней крутить циферблаты север-юго-восток-запад, пытаясь получить вектор под углом 45 градусов, поэтому я изобрел совершенно новую процедуру, в которой вместо полярных координат использовались координаты север-юго-восток-запад». ^[1] Чтобы избежать ручного управления, он заставил свой отдел использовать декартову доску для построения диаграмм, которая сократила время на 70 процентов и увеличила точность. Полностью противореча существующей доктрине командира, его решение, несмотря на рекордные баллы, принесло судну штрафы во время соревнований сил в Гуантанамо за несоблюдение процедуры. Он настоял и в конечном итоге получил одобрение на свою новую процедуру поддержки огнем, которая использовалась во всех силах эсминцев и позже широко применялась для поддержки огнем огнем флота во Вьетнаме. За эту работу он получил медаль «За заслуги перед флотом» , в то время редко присуждаемую.

Conyngham провел много недель в море , выполняя приемочные испытания новых ракетных систем. Мустин вспомнил, что в течение своего первого года в эксплуатации корабль провел всего тринадцать дней в Норфолке, прежде чем был развернут в Средиземном море . Эсминец провел серию ракетных стрельб с французским флотом и показал себя хорошо, установив рекорд в семь успешных выстрелов подряд. Он выпустил пресс-релиз, восхваляющий свой успех — шаг, который расстроил командующего Атлантическим флотом, который считал этот подвиг довольно подлым достижением. «Он не хотел, чтобы публично стало известно, насколько плохи дела». ^[1]

Практически непрерывная морская служба Мастина стала для Люси очень тяжелым временем, поскольку, оставшись с тремя маленькими детьми, она была в отчаянии. Он позаботился о том, чтобы она смогла присоединиться к нему в Средиземноморье. Вместе они провели две недели в Париже , а также провели время в Неаполе и Барселоне . Когда они вернулись, оказалось, что Соединенные Штаты медленно втягиваются в войну. Мастин, однако, получил приказ поступить в Военно-морской колледж .

Вторя чувствам Ллойда, Мустин считал Военный колледж джентльменским клубом . «В отличие от армии, где не было «военного колледжа, не было генеральских звезд», флот отправлял только тех офицеров, которых мог выделить на год. [Колледж] не просил и не требовал большой самоотдачи», ^[1] сказал он. Курс требовал от него написания ряда профессиональных работ, одна из которых была по противовоздушной обороне и привлекла внимание президента колледжа, VADM Джона Т. «Чика» Хейворда . Написав свою диссертацию о Ялтинской конференции , Мустин закончил программу как выдающийся выпускник. ^[1]

Находясь в Ньюпорте , Мустин решил расширить свои горизонты, изучая более масштабные вопросы политико-военных дел. Одновременно он прошел курс повышения квалификации в Университете Джорджа Вашингтона для получения степени магистра в области международных отношений. Обучение было интенсивным и требовало от него учебы по ночам и выходным. В программу повышения квалификации университета также записались несколько студентов, в основном летчики, вернувшиеся с войны во Вьетнаме. «Я видел сходство между тем, как эти мои новоиспеченные современники относились к жизни, и тем, как ветераны боевых действий Второй мировой войны относились к своей, когда я был мичманом в Военно-морской академии». ^[1] Заинтригованный, Мустин выбрал Вьетнам в качестве темы своей диссертации. Погрузившись в историю страны, он находился под влиянием классической книги Бернарда Фолла 1961 года « Улица без радости: кровавая дорога в Дьенбьенфу» , в которой рассказывается о восьмилетней войне французской армии в Индокитае . ^[1]

Весной 1966 года, приближаясь к концу своей программы в Военно-морском колледже, Мустин приехал в Вашингтон в Бюро кадров, чтобы запросить следующее назначение. Находясь в городе, он обсудил свое будущее с отцом. «В конце каждой войны ВМС и все службы делятся на тех, кто воевал, и тех, кто не воевал. Если вы не воевали, — предложил Ллойд, — неважно, по какой причине, вы не будете конкурентоспособны. Так что идите туда и сражайтесь».

Получив такой совет, Мустин на следующий день отправился в бюро и запросил службу во Вьетнаме. Ответ был неутешительным. «Мы не отправляем туда выпускников Военно-морской академии», — сказал его координатор. «Это для кучки [офицеров с ограниченной дежурной службой] и бывших рядовых». Мустин настаивал, но его координатор был непоколебим. Он предложил Мустину работу помощником в Управлении начальника военно-морских операций , но тот отклонил предложение. Вернувшись в Военный колледж, он позже получил приказ стать секретарем флага командующего военно-морскими силами во Вьетнаме. Бюро дало ему всего десять дней, чтобы добраться до Сайгона . ^[1]

Люси решила, что вернется в Коронадо, где находилась большая часть их семьи и друзей, пока Мустин был за границей. Не теряя времени, они погрузили детей и несколько чемоданов в машину для еще одной поездки по стране. Их мебель и вещи должны были пересечь страну за тридцать дней, и к тому времени, как они прибыли, Мустина уже не было. 7 июля, пытаясь не обращать внимания на глубоко эмоциональное расставание, он оставил ей слова: «Прощай, малыш. Увидимся, когда я выиграю войну». Всю оставшуюся жизнь он хранил в памяти образ своей «красивой, молодой, беременной жены, стоящей в пустой гостиной в окружении трех крошечных детей». ^[1]

Мустин пересек Тихий океан «очень несчастным». Обычно он сначала отправился бы в школу речных патрульных катеров в Коронадо, но ему приказали отправиться прямиком во Вьетнам. Он решил верить, что флот остро нуждается в нем, что он заменяет кого-то, погибшего при исполнении служебных обязанностей. «Я приехал туда, и парень, которого я заменяю, встретил меня в аэропорту в Таншонняте , в белом», — вспоминал Мустин. «Это не было моей идеей Терри и пиратов ». ^[1] Его назначением было направление в Сайгон, в штаб RDML Норвелла Г. Уорда , героя-подводника Второй мировой войны. Мустин поселился в номере отеля в Чолоне, китайской части Сайгона. С самого начала он сделал жизнь Уорда «несчастной». «Каждый день я приходил и говорил: «Я должен выйти на поле и получить работу». ^[1] Через две недели после прибытия Мустина во Вьетнам внезапно появился его кузен Джо Ховард. Джо провел в Сайгоне две с половиной недели, проходя вертолетную подготовку в армии, по пути в дельту Меконга , чтобы командовать эскадрильей Seawolf. ^[1]

Летом 1966 года, когда два кузена прибыли во Вьетнам, Соединенные Штаты прекратили бомбардировку северовьетнамских нефтяных, масляных и смазочных материалов. Разочарованный результатами, министр обороны Роберт Макнамара перешел к более оборонительной стратегии, которая делала упор на умиротворение Юга и запрет поставок Вьетконгу . В 1965 году флот начал операцию Market Time , прибрежную морскую кампанию по запрету. В мае 1966 года новый акцент побудил операцию Game Warden , чтобы увеличить силы речных патрульных катеров в дельте Меконга, чтобы нарушить и, как можно надеяться, перерезать линии снабжения через реку в региональном опорном пункте Вьетконга к югу от Сайгона. Ключевым компонентом операции Game Warden был ее элемент воздушной поддержки. С этой целью в августе Джо и его летные экипажи из эскадрильи поддержки вертолетов 1 флота заменили армейский персонал, который действовал в дельте. ^[1]

Оставшись в Сайгоне, Мустин теперь еще больше стремился попасть в настоящие действия внутри страны. Он был разочарован, обнаружив себя просто «сайгонским коммандос». Что касается Уорда, то он был флотским двухзвездным в в основном трехзвездной организации. У него даже не было места в столовой старших офицеров. «Армия имела больше генералов внутри страны, чем в Европе во время Второй мировой войны», — утверждал Мустин. ^[1] После четырех месяцев докучливых просьб о переводе Мустин наконец получил приказ стать главным штабным офицером CDR Джима Кронадера, командующего патрульной группой реки Дельта, оперативной группы 116.1. Прибыв в Кантхо в ноябре, Мустин был вторым старшим военно-морским офицером к югу от Сайгона. ^[1]

Этот раздел пуст. Вы можете помочь, дополнив его. ( Февраль 2018 )

Родившийся в прославленной морской семье как по материнской, так и по отцовской линии, вице-адмирал Генри К. Мастин укрепил репутацию семьи за службу стране. Его отцовская линия восходит к войне 1812 года . Его троюродным прадедом был коммодор Артур Синклер IV, который был удостоен Конгрессом серебряной награды за победы над британцами в битве на Великих озерах в 1812 году. А затем была серия Артуров Синклеров, один из которых командовал судном снабжения Supply в экспедиции коммодора Перри по открытию Японии . Во время Гражданской войны в США другой Артур Синклер, двоюродный прадедушка VADM Мастина, служил в Военно-морском флоте Конфедеративных Штатов с капитаном Рафаэлем Семмесом на CSS Alabama и сражался в битве при Хэмптон-Роудс на борту CSS Virginia . Затем с этой стороны, его дед и тезка, капитан Генри К. Мустин , был первым из многих Мустинов, кто поступил в Военно-морскую академию США в качестве члена класса 1896 года. Он был военно-морским летчиком № 11 и, по мнению многих, был отцом военно-морской авиации, основав военно-морскую авиабазу Пенсакола , став первым, кто катапультировался с корабля на ходу, и командуя авиационным отрядом, который сражался в битве при Веракрусе , что было первым случаем, когда американский летчик любой службы был обстрелян наземными войсками. Бабушка адмирала Мустина, Коринна Мустин, была двоюродной сестрой Уоллис Симпсон , герцогини Виндзорской. Когда его дед Генри Мустин умер, она снова вышла замуж за адмирала Джорджа Д. Мюррея , выпускника Военно-морской академии 1910 года. Мюррей был капитаном «Энтерпрайза » во время рейда Дулиттла и в битве при Мидуэе и был близким другом адмирала Честера Нимица . После того, как японцы сдались Соединенным Штатам на борту USS  Missouri , адмирал Нимиц подписал копию картины адмиралу Мюррею с благодарностью. В конце войны он был командующим Марианских островов и принял японскую капитуляцию Каролинских островов на борту своего флагмана, крейсера Portland  (CA-33) . ^{[2] [3]} Двоюродным дедом адмирала Мустина был генерал Джордж Барнетт , выпускник Военно-морской академии 1881 года и 12-й комендант Корпуса морской пехоты США. Мустин был представителем третьего поколения своей семьи, посещавшим Военно-морскую академию США. Его отец, вице-адмиралЛлойд М. Мустин был выпускником Военно-морской академии 1932 года. Его брат и один из его сыновей также окончили Аннаполис. Мустин сказал: «Я выпускник 55-го года, мой брат Том — выпускник 62-го года, а мой младший сын Джон — выпускник 90-го года».

Со стороны матери прадед адмирала Мустина, адмирал Томас Бентон Говард , был выпускником Военно-морской академии 1876 года. Адмирал Говард был одним из капитанов « Великого белого флота » под командованием USS  Ohio . Адмирал Говард был командующим флотом в битве при Веракрусе . Сын адмирала Говарда и двоюродный дед адмирала Мустина, капитан Дуглас Л. Говард , выпускник Военно-морской академии 1906 года, получил Военно-морской крест во время Второй мировой войны. Дед по материнской линии VADM Мустина, капитан Джеймс П. Мортон, выпускник Военно-морской академии 1895 года, сражался с адмиралом Джорджем Дьюи в битве при Манильском заливе и был суперинтендантом Военно-морской аспирантуры. Брат его матери был контр-адмирал Томас Х. Мортон, выпускник Военно-морской академии 1933 года.

Ракетный эсминец ВМС США USS  Mustin  (DDG-89) назван в честь семьи Мустин.

• Семья Мустин

Медиа, связанные с Генри К. Мастином (1933–2016) на Wikimedia Commons