Дорога округа 81 (округ Хеннепин, Миннесота)

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Материалы без источников могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  «County Road 81» округ Хеннепин, Миннесота – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( май 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение )

Шоссе окружной государственной поддержки 81
Западный Бродвей, бульвар Боттино
CR 81 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается Департаментом транспорта округа Хеннепин.
Длина	19,857 миль [1]  (31,957 км)
Существовал	1988–настоящее время
Основные развязки
Южный конец	CR 66  / CR 152 ( Washington Ave N ) в Миннеаполисе
Основные перекрестки	I-94  / US 52 в Миннеаполисе MN 100 в Robbinsdale I-94  / I-694  / US 52 в Brooklyn Park US 169 в Brooklyn Park MN 610 в Maple Grove CR 121 (Fernbrook Lane) в Maple Grove CR 101  / CR 13 (Brockton Lane) в Дейтоне
Северный конец	I-94  / MN 101  / US 52 в Роджерсе
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Миннесота
Графство	Хеннепин
Система автомагистралей
Окружные дороги Миннесоты Округ Хеннепин

County State-Aid Highway 81 , также известная как County Road 81 ( County 81 ) — окружная автомагистраль в округе Хеннепин, штат Миннесота , которая начинается от развязки с межштатными автомагистралями 94 (I-94), CR 66 и CR 152 ( Washington Avenue North ) в городе Миннеаполис и продолжается на северо-запад до конечной точки на Main Street ( State Highway 101 , MN 101) в пригороде Роджерс . Длина CR 81 составляет приблизительно 20 миль (32 км).

Дорога округа 81 (CR 81) начинается на пересечении с Washington Avenue (CR 152/CR 66) в Миннеаполисе . Она идет на северо-запад в город Роббинсдейл , пересекаясь с CR 9 (42nd Avenue) и имеет развязку MN 100. Она входит в Кристалл вскоре после развязки, пересекаясь с CR 10 (Bass Lake Road) и несколькими более мелкими дорогами. Она входит в Бруклинский парк , к югу от своего пересечения с 63rd Avenue. В городе маршрут имеет развязку с I-94 / I-694. Затем он пересекается с несколькими дорогами округа: CR 152 и CR 130 (Brooklyn Boulevard,) и CR 109. Он также имеет новую развязку с US Highway 169 (US 169). В Оссео она пересекается с Jefferson Highway / Central Avenue. В Maple Grove она пересекается с Zachary Lane North, CR 30 (93rd Avenue), CR 130 (Elm Creek Boulevard), MN 610 , Fernbrook Lane и Maple Grove Parkway. В Dayton она пересекается с CR 101 / CR 13. В Rogers она пересекается с CR 150 и становится MN 101 на I-94. От Rogers до Robbinsdale ограничение скорости остается между 45 и 55 миль в час (70 и 90 км/ч); вблизи центра Миннеаполиса оно составляет 35 миль в час (55 км/ч).

CR 81, между границей Роббинсдейла и Миннеаполиса и современной трассой US 169 в Бруклин-парке, была построена в период с конца 1940-х по 1950-е годы. CR 81 была главной дорогой, соединяющей Миннеаполис и северо-запад, пока не были завершены I-94 и I-494.

Ранее это была магистральная автомагистраль, находившаяся под контролем штата и известная как US 52 , US 169 , MN 101 , MN 152 и MN 218 на разных участках в разное время. В 1988 году штат передал управление дорогой округу Хеннепин, и она была переименована в CR 81. С 1982 по 1988 год часть маршрута была известна как MN 81.

Часть CR 81 от Роджерса до Роббинсдейла была недавно ^{[ когда? ]} обозначена как Bottineau Boulevard, названная в честь исторического поселенца Пьера Боттино . Часть CR 81 в Северном Миннеаполисе по-прежнему обозначена как West Broadway.

В 2004 году пересечение на одном уровне с MN 100 было преобразовано в развязку вместе с другими перекрестками на MN 100 в ходе проекта реконструкции. В 2008 году был завершен проект реконструкции в Роббинсдейле (от Lowry Avenue до MN 100). Кроме того, в Maple Grove был завершен проект реконструкции около Fernbrook Lane, Elm Creek Boulevard и Maple Grove Parkway, в ходе которого был реконструирован перекресток Fernbrook Lane и добавлены новые перекрестки на Elm Creek Boulevard и Maple Grove Parkway, когда Elm Creek Boulevard был расширен, а Maple Grove Parkway была заасфальтирована до его реконструированной развязки с I-94.

В 2011 году пересечение с US 169 было преобразовано в развязку, наряду с реконструкцией дороги от бывшего пересечения с US 169 до CR 109 (85th Avenue), расширением близлежащей 83rd Avenue North и строительством на местных улицах. Также в 2011 году, когда MN 610 была расширена, половина новой развязки была построена к югу от CR 130 (Elm Creek Boulevard) около конца новой части MN 610. В Роджерсе конечная остановка CR 81 была перенесена с ее бывшего пересечения с MN 101/CR 150 на развязку MN 101 с I-94. Также пересечение с MN 101 и CR 150 было снесено во время другого проекта по строительству дороги.

С 2000 года местные органы власти и руководители предприятий в коридоре CR 81 (также известном как Северо-Западное партнерство по коридору) совместно работают над стратегическим планом реконструкции, поддерживаемым транзитной линией. Первоначально в начале 2000-х годов для этого коридора рассматривался скоростной автобусный транзит. С 2007 года в качестве более благоприятного варианта изучается легкорельсовый транзит.

Проект реконструкции участка CR 81 протяженностью 7,5 миль (12,1 км) начался в 2010 году. Этот участок проходит от 47th Avenue North в городе Robbinsdale до CR 30 в городе Maple Grove, в результате чего в конечном итоге образуется шестиполосная разделенная городская дорога. Проект также проходит через города Crystal, Brooklyn Park и Osseo. Цели этого проекта — повысить безопасность и работу вдоль дороги, будут внесены изменения в существующий доступ. Основные перекрестки также будут реконструированы. Строительство будет осуществляться по сегментам. Строительство сегмента 1 (47th Avenue North в Роббинсдейле до CR 10/Bass Lake Road в Кристале) началось в 2010 году и, как ожидается, будет завершено летом 2012 года. ^[2] Также частично финансируется строительство сегмента 2 (CR 81/Bass Lake Road в Кристале до 63rd Avenue North в Бруклин-парке), и, как ожидается, оно начнется в 2012 году. ^[3] Сегменты 3 и 4 (63rd Avenue до US 169, US 169 до CR 30/93rd Avenue) в настоящее время не финансируются.

Весь маршрут проходит по округу Хеннепин .

Расположение	ми [1]	км	Направления	Примечания
Миннеаполис	0.000	0.000	CR 66  / CR 152 восток ( Вашингтон Авеню Север )	Южная конечная остановка недалеко от центра Миннеаполиса
	0,061	0,098	I-94  / США 52	Обмен
	0,306	0,492	Линдейл Авеню
	0,755	1.215	CR 66 запад (Girard Avenue North)
	1.456	2.343	CR 2 (Пенн Авеню Север)
	2.278	3.666	CR 153 (Лоури Авеню, Окдейл Авеню, Теодор Вирт Парквэй)	Обмен
Роббинсдейл	2.920	4.699	36-я авеню, север
	3.927	6.320	CR 9 (42-я авеню, север)
	4.199– 4.424	6.758– 7.120	МН 100	Переоборудован из одноуровневого в развязочный в 2004 году
Кристалл	5.759	9.268	CR 10 (дорога Басс-Лейк)
Бруклин Парк	7.537– 7.727	12.130– 12.435	I-94  / I-694  / США 52	Обмен
	7.975	12.835	CR 8 (Западный Бродвей)
	8.793	14.151	CR 130  / CR 152 (Бруклинский бульвар)
	9,595– 9,874	15.442– 15.891	США 169	Переоборудован из одноуровневого в развязочный в 2011 году
	9.904	15.939	CR 109 (85-я авеню, север)
Оссео	10.519	16.929	Джефферсон Хайвей, Сентрал Авеню
Кленовая роща	11.599	18.667	CR 202 (Закари Лейн Север)
	11.894	19.142	CR 30 (93-я авеню, север)
	12.746– 13.019	20.513– 20.952	MN 610  / CR 130 (бульвар Элм-Крик)	Развязка с MN 610 была завершена в 2011 году; пересечение с County Road 130/Elm Creek Boulevard было завершено в 2008 году.
	13.921	22.404	CR 121 (Фернбрук Лейн)
Дейтон	17.494	28.154	CR 13  / CR 101 (Броктон Лейн)	Ранее Old 101 использовал CR 81
Роджерс	19.631	31.593	CR 150 (Главная улица)	Включено в бывшее пересечение с MN 101 , к югу от перекрёстка; бывшая конечная остановка
	19.857	31.957	I-94  / MN 101  / US 52	Текущая Северная конечная остановка в Роджерсе
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили       Конечная точка параллелизма       Неполный доступ