Шоссе штата Миннесота 101
| Информация о маршруте | ||||
|---|---|---|---|---|
| Поддерживается MnDOT | ||||
| Существовал | 1934 [1] – настоящее время | |||
| Раздел 1 | ||||
| Длина | 2,4 мили (3,9 км) | |||
| Южный конец |  MN 5 в Чанхассене | |||
| Северный конец | .svg/1280px-County_62_(MN).svg.png) КСАХ 62 | |||
| Раздел 2 | ||||
| Длина | 6,9 миль (11,1 км) | |||
| Южный конец |  I-94 в Роджерсе | |||
| Северный конец |   US 10 / US 169 в Элк-Ривер | |||
| Расположение | ||||
| Страна | Соединенные Штаты | |||
| Состояние | Миннесота | |||
| Округа | Карвер , Хеннепин , Райт , Шерберн | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
| ||||
Minnesota State Highway 101 ( MN 101 ) — это государственная автомагистраль в американском штате Миннесота . Текущий маршрут в настоящее время состоит из двух отдельных сегментов. Дорога была непрерывным маршрутом до 1988 года .
Описание маршрута
Северный участок дороги, между Роджерсом и Элк-Ривер, имеет длину 6,9 миль (11,1 км). Это оживленное шоссе, активно используемое по выходным путешественниками из городов-побратимов , направляющимися на запад по межштатной автомагистрали 94 / шоссе США 52 (I-94/US 52) через Элк-Ривер и продолжающимися на север по шоссе США 169 до озера Милл-Лакс и других озер в Центральной Миннесоте . Такое количество использования заставило Департамент транспорта Миннесоты (MnDOT) построить развязки вдоль маршрута и превратить часть MN 101 в округе Райт в полноценную автомагистраль . Эти развязки находятся на County Road 36 (CR 36), CR 37, CR 39 и CR 42. [3] Проект преобразования части округа Райт в автостраду был завершен в 2008 году. В 2010 году MnDOT построил новый эстакадный съезд на развязке MN 101 и I-94/US 52. Этот съезд позволяет транспорту, соединяющемуся с западного направления I-94 на северное направление MN 101, объезжать светофоры на развязке и перекрестке South Diamond Lake Road. В 2014 году перекресток на CR 144 был преобразован в расходящуюся ромбовидную развязку , оставив перекресток на South Diamond Lake Road единственным перекрестком на MN 101 между I-94/US 52 и US 10 .
MN 101 изначально имел большую протяженность, начинаясь в Элк-Ривер, продолжаясь на юг через Роджерс, Мейпл-Гроув , Плимут , Уэйзату , Миннетонку и Чанхассен, прежде чем пересечь реку Миннесота и закончиться в Шакопи . Начиная с 1988 года, участок MN 101 между Чанхассен и Роджерс был возвращен в эксплуатацию округом в несколько этапов. [4]
Участок MN 101 в Чанхассене по-прежнему функционирует как государственная автомагистраль. Однако эта часть шоссе также имела несколько разворотов. MN 101 пересекала реку Миннесота и входила в центр города Шакопи, затем поворачивала на восток и шла к югу от реки Миннесота до пересечения с MN 13 в Сэвидже . Новый объездной путь по автомагистрали US 169 вокруг Шакопи в 1996 году означал, что MN 101 больше не нужно было поддерживать в качестве размеченного государством маршрута к востоку от центра города Шакопи. Участок старого MN 101 к востоку от US 169 до MN 13 в Сэвидже по-прежнему поддерживается в качестве государственной автомагистрали, но без обозначенного номера маршрута. Вместо этого он имеет неразмеченный номер маршрута Trunk Highway 901B . В Руководстве по контрольному участку 2004 года указано, что этот участок считается частью развязки US 169/CR 101/MN 13 (на границе Шакопи–Сэвидж) и не будет иметь номера маршрута или контрольного участка. [5]
Все участки старой трассы MN 101, которые были возвращены в ведение округа с 1988 года, обозначены как Дорога округа 101, чтобы сохранить единство в глазах широкой общественности.
Один участок к югу от Роджерса по состоянию на 2019 год по-прежнему обозначен как MN 101: это участок между Vine Hill Road в Иден-Прери и восточным перекрестком с MN 5 в Чанхассене.
История
MN 101 была определена, как и многие другие маршруты, главой 440 Законов сессии Миннесоты 1933 года. Департамент автомагистралей Миннесоты (теперь MnDOT) взял на себя обслуживание дороги в 1934 году. MN 101 начиналась у MN 13 в Сэвидже, на пересечении Дакота-авеню и Макколл-драйв, и шла на запад по Макколл-драйв и бульвару Игл-Крик до центра города Шакопи. Старая трасса MN 101 пересекала реку Миннесота с трассой US 169 и пересекала трассу US 212 вдоль нынешней части трассы MN 101 округа Карвер. От Шакопи до Роджерса первоначальный маршрут трассы MN 101 совпадал с нынешними трассами State MN 101 и County Road 101, за исключением центра города Чанхассен, где старая трасса MN 101 следовала по бульвару Грейт-Плейнс и 78-й улице (позднее MN 5 ), центра города Уэйзата, где старая трасса MN 101 следовала по улице Ла-Салль до Центральной авеню, и на пересечении трасс State MN 55 и MN 101 в Плимуте– Медина , которое проходило вдоль Old Rockford Road и Hamel Road. Вместо того, чтобы использовать старый MN 152 (теперь CR 81 ) в Rogers, старый MN 101 продолжался на север по Brockton Avenue (теперь CR 13) и пересекал Crow River в ее устье, затем направлялся на северо-запад и север по River Road и Parrish Avenue к мосту Parrish Avenue через реку Миссисипи. После пересечения моста старый MN 101 входил в Elk River и сразу же заканчивался на US 10 и US 169 через короткие участки Main Street и Jackson Avenue. [1] [6]
Объездная дорога US 169 к востоку от центра города Элк-Ривер была построена в 1961 году, а старая MN 101 была продлена на север по старой US 169 (авеню Джексон) до северного конца объездной дороги. [7] Позже, в 1968 году, объездная дорога была продлена на юг до старой MN 152 в Роджерсе, а MN 101 была перестроена так, чтобы совпадать со старой MN 152 и использовать новую объездную дорогу от Роджерса на север до Элк-Ривер. Первоначальная трасса MN 101 была передана округам (перенумерована как CR 13 / Brockton Avenue в северной части округа Хеннепин и CR 42 в округе Райт), а расширение к северу от центра города Элк-Ривер было перенумеровано как State Highway 201 до 1987 года. [1] [8] MN 101 была перестроена в нынешнюю CR 101 между Сэвиджем и центром города Шакопи в 1940 году. В 1964 году был построен объезд MN 5 вокруг центра города Чанхассен, но MN 101 оставалась на старом маршруте до 1980-х годов, когда ее переместили на объезд. Перемещение MN 55 в Плимут-Медина, а вместе с ним и кратковременное параллельное прохождение MN 55/MN 101, произошло в 1942 году к западу и в 1954 году к востоку от пересечения со старой трассой. [9]
Основные перекрестки
В следующем списке указаны основные перекрестки современных трасс MN 101 и CR 101.
| Графство | Расположение | ми [2] | км | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Скотт | Дикий | 0.000 | 0.000 |  МН 13 | Южный конец немаркированного маршрута 901B |
| Шакопи | 1.128– 1.188 | 1,815– 1,912 |  .svg/1280px-County_21_(MN).svg.png) US 169 юг / CSAH 21 – Манкейто | Выход на север и вход на юг; развязка | |
| 1.704 | 2.742 |  США 169 север – Блумингтон | Северный конец немаркированного маршрута 901B; южный конец CR 101; развязка | ||
.svg/1280px-County_69_(MN).svg.png) КСАХ 69 | Старая трасса US 169 в южном направлении | ||||
| Река Миннесота | 8.328 | 13.403 | Мост Шакопи | ||
| Карвер | Чанхассен | 8.837– 8.902 | 14.222– 14.326 |   CR 61 восток (Летающий облачный привод) | Старый US 212 в восточном направлении |
| 9.037 | 14.544 |  CR 61 запад (Летающий облачный привод) | Старый US 212 в западном направлении | ||
| 11.500 | 18.507 |  США 212 | Новая автомагистраль США 212 | ||
| 12.755 | 20.527 |  МН 5 запад | Северный конец CR 101 | ||
| 13.391 | 21.551 |  МН 5 восток | Южный конец MN 101 | ||
| Хеннепин | Иден-Прери | 15.534 | 25.000 | Вайн-Хилл-роуд | Северный конец MN 101; южный конец CR 101 |
| Миннетонка | КР 62 | ||||
 МН 7 | |||||
| Уэйзата |  .svg/1280px-County_15_(MN).svg.png) США 12 восток / CR 15 | Обмен | |||
| США 12 | Обмен | ||||
| Плимут |  МН 55 восток | Южный конец перекрытия MN 55 | |||
| Медина | МН 55 запад | Северный конец перекрытия MN 55 | |||
| Кленовая роща | .svg/1280px-County_10_(MN).svg.png) КР 10 | Участок длиной 1 ⁄ 4 мили (0,40 км) перекрывается с CR 10, ликвидированным в 2010 году, теперь является пересечением | |||
| Дейтон | .svg/1280px-County_81_(MN).svg.png) .svg/1280px-County_13_(MN).svg.png) КР 81 / КР 13 | Северная конечная остановка CR 101; старая MN 101 использует CR 81; CR 101 становится CR 13 | |||
| Роджерс | 39.624– 39.663 | 63.769– 63.831 | I-94 ( US 52 ) – Миннеаполис , Сент-Пол , Сент-Клауд | Северный конец CR 81; южный конец MN 101 | |
| 39.856 | 64.142 | Дорога на юг Даймонд-Лейк | Эстакада, соединяющая WB I-94 с NB MN 101, обходит этот перекресток. | ||
| 40.708 | 65.513 | .svg/1280px-County_144_(MN).svg.png) CR 144 (141-я авеню) | Заменено развязкой [3] | ||
| Райт | Св. Михаил | 42.028 | 67.638 | .svg/1280px-County_36_(MN).svg.png)  CSAH 36 (53rd Street) / I-94 Alt. west | Заменено развязкой [3] |
| 43.635 | 70.224 | .svg/1280px-County_37_(MN).svg.png) CSAH 37 (70-я улица) | Заменено развязкой [3] | ||
| Отсего | 44.448 | 71.532 | .svg/1280px-County_42_(MN).svg.png) CSAH 42 (Ривер Роуд) | Заменено развязкой [3] | |
| 45.688 | 73.528 | .svg/1280px-County_39_(MN).svg.png) CSAH 39 (90-я улица) | Заменено развязкой [3] | ||
| Река Миссисипи | 46.200– 46.334 | 74.352– 74.567 | Мост Бетти Эдкинс | ||
| Шербурн | Элк-Ривер | 46.466– 46.479 | 74.780– 74.801 | US 10 / US 169 – Анока , Элк-Ривер , Принстон | Северная конечная остановка MN 101 |
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 мили
| |||||
Ссылки
- ^ abc Staff. "Control Section 7005" (PDF) . Журнал регистрации строительных проектов . Департамент транспорта Миннесоты.
- Персонал. "Контрольный раздел 1009" (PDF) . Журнал регистрации строительных проектов . Департамент транспорта Миннесоты.
- Персонал. "Контрольный раздел 1010" (PDF) . Журнал регистрации строительных проектов . Департамент транспорта Миннесоты.
- Персонал. "Контрольный раздел 2736" (PDF) . Журнал регистрации строительных проектов . Департамент транспорта Миннесоты.
- Персонал. "Контрольный раздел 2737" (PDF) . Журнал регистрации строительных проектов . Департамент транспорта Миннесоты.
- Персонал. "Контрольный раздел 2768" (PDF) . Журнал регистрации строительных проектов . Департамент транспорта Миннесоты.
- Персонал. "Контрольный раздел 8608" (PDF) . Журнал регистрации строительных проектов . Департамент транспорта Миннесоты.
- Персонал. "Контрольный раздел 7105" (PDF) . Журнал регистрации строительных проектов . Департамент транспорта Миннесоты.
- ^ ab Staff (июль 2006 г.). «Файлы журнала точек магистралей». Департамент транспорта Миннесоты.
- ^ abcdef "Реконструкция развязок на шоссе 101 между реками Кроу-Ривер и Элк-Ривер" (пресс-релиз). Департамент транспорта Миннесоты. 2 июня 2006 г. Архивировано из оригинала 8 августа 2007 г.
- ^ Райнер, Стив. «Подробности маршрутов 101–149». Неофициальная страница автомагистралей Миннесоты . Получено 8 апреля 2006 г.[ самостоятельно опубликованный источник ]
- ^ "MNDOT Control Section Guide" (pdf) . Данные и анализ транспорта MnDOT . Департамент транспорта Миннесоты. 2004 . Получено 7 апреля 2006 г. . [ мертвая ссылка ]
- ^ Департамент автомагистралей Миннесоты; McGill-Warner (1934). Карта системы магистральных автомагистралей штата Миннесота (карта). Масштаб не указан. Сент-Пол: Департамент автомагистралей Миннесоты. Врезка Миннеаполис, Сент-Пол и окрестности. OCLC 5673160, 80405240 – через цифровую библиотеку Миннесоты.(Показано состояние дорог по состоянию на 1 мая 1934 г.)
- ↑ Геологическая служба США (1964). Река Элк (топографическая карта). 1:62,500. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США.[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Сотрудники. "Контрольный раздел 2738" (PDF) . Журнал регистрации строительных проектов . Департамент транспорта Миннесоты.
- ^ Сотрудники. "Контрольный раздел 7110" (PDF) . Журнал регистрации строительных проектов . Департамент транспорта Миннесоты.
Внешние ссылки
- Адам Фролиг – Миннесотское шоссе 101
