Хайнц Винке
Немецкий летчик-истребитель Второй мировой войны
Хайнц Винке
Рожденный22 мая 1920 г.
Барби , Свободное государство Пруссия , Веймарская республика
Умер26 февраля 1944 г. (26.02.1944)(23 года)
Ла-Манш , у берегов Дюнкерка , оккупированная немцами Франция
Верность Нацистская Германия
Услуга /филиалЛюфтваффе
Годы службы1938–44
КлассифицироватьОберфельдфебель
ЕдиницаНДЖГ 1 , НДЖГ 2
Сражения/войныВторая мировая война
НаградыРыцарский крест Железного креста с Дубовыми листьями

Хайнц Винке (22 мая 1920 г. — 26 февраля 1944 г.) — немецкий военный летчик Люфтваффе во время Второй мировой войны, ночной истребитель -ас, одержавший 54 воздушные победы в примерно 150 боевых вылетах, что сделало его восемнадцатым по результативности летчиком-истребителем в истории воздушных войн. [1] [2] Все его победы были одержаны на Западном фронте в миссиях по защите Рейха против бомбардировочного командования Королевских военно-воздушных сил (RAF) .

Родившийся в Барби , Винке вырос в Веймарской республике и нацистской Германии . После окончания школы и обязательной службы в Империи труда он поступил на военную службу в 1938 году. Затем Винке служил в Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1—1-е ночное истребительное крыло), летая на тяжелом истребителе Messerschmitt Bf 110. После ранения, полученного в июле 1941 года, он был направлен в Nachtjagdgeschwader 2 (NJG 2—2-е ночное истребительное крыло), где он одержал свою первую воздушную победу в ночь с 27 на 28 февраля 1942 года. После своей 25-й воздушной победы он был награжден Рыцарским крестом Железного креста 19 сентября 1943 года. Винке и его экипаж были сбиты и погибли в бою 26 февраля 1944 года во время поисково-спасательной операции над Ла-Маншем . Посмертно он был награжден Рыцарским крестом Железного креста с Дубовыми листьями .

Ранняя жизнь и карьера

Винке родился 22 мая 1920 года в Барби , в провинции Саксония , свободном государстве Пруссии . Он был сыном торговца Генриха Винке и его жены Марты, урожденной Резе. До 1935 года он учился в школе в Барби. Во время учебы в школе он присоединился к Летающему Гитлерюгенду ( Flieger-HJ ) и стал пилотом планера , получив лицензию A, B и C на управление планером . После шести месяцев обязательной национальной трудовой повинности он присоединился к Люфтваффе 1 апреля 1938 года. [3]

Вторая мировая война

Вторая мировая война в Европе началась в пятницу, 1 сентября 1939 года, когда немецкие войска вторглись в Польшу . В то время Винке базировался в Штаргарде на Fliegerhorst Klützow , нынешнем аэродроме Ключево , где он получил летную подготовку, которую завершил в 1940 году. [Примечание 1] В Штаргарде он встретил свою будущую жену Эрику Шрёдер, и они поженились 20 апреля 1942 года в Берлине-Кройцберге . [4]

Сначала он прошел подготовку в качестве пилота истребителя ( Zerstörer ). [5] Имея звание унтер-офицера , он был направлен в 4. Staffel (4-ю эскадрилью) Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1 — 1-е ночное истребительное крыло) в начале 1941 года. [Примечание 2] 25 июля 1941 года Винке и его радист Герхард Шляйн летели на Messerschmitt Bf 110  C ( Werknummer 2075 — заводской номер) над Северным морем в районе Текселя , когда у них возникли проблемы с двигателем. Винке приказал своему радисту выпрыгнуть с парашютом, парашют не раскрылся, и Шляйн упал и разбился насмерть. Винке совершил вынужденную посадку на кукурузном поле недалеко от Де-Коксдорпа , Тексель, повредив спину. Сначала Винке лечился в госпитале в Ден-Бурге , а затем в Хайлоо . [6] После семи месяцев выздоровления он был назначен в 5. Staffel (5-я эскадрилья) Nachtjagdgeschwader 2 (NJG 2 — 2-е ночное истребительное крыло), это подразделение позже было переименовано в 11./NJG 1. [7]

Карьера ночного истребителя

Карта части линии Каммхубера. Показаны «пояс» и «коробки» ночных истребителей.

После воздушной битвы в Гельголандской бухте в 1939 году атаки Королевских военно-воздушных сил (RAF) перешли на покров темноты, положив начало кампании по защите Рейха . [8] К середине 1940 года генерал-майор (бригадный генерал) Йозеф Каммхубер создал ночную систему противовоздушной обороны , получившую название «Линия Каммхубера» . Она состояла из ряда контрольных секторов, оборудованных радарами и прожекторами , и связанного с ними ночного истребителя. Каждый сектор, названный Himmelbett (кровать с балдахином), направлял ночной истребитель в зону видимости бомбардировщиков-целей. В 1941 году Люфтваффе начало оснащать ночные истребители бортовыми радарами, такими как радар Lichtenstein . Этот бортовой радар не вошел в общее использование до начала 1942 года. [9]

Во время службы в составе NJG 2 над Северной Европой, Винке одержал свою первую воздушную победу 27 февраля 1942 года, на Armstrong Whitworth Whitley в 22 километрах (14 милях) к северо-востоку от Леувардена . [10] Это был самолет RAF Whitley Z9280 из 77-й эскадрильи , который разбился в 22:58 в Дризуме . Четыре члена экипажа, включая командира эскадрильи Лесли Хью Уильяма Паркина ( DFC ), погибли в бою , а один человек был взят в плен . [11] [12] [13] [14] За эту победу в тот же день он получил Железный крест 2-го класса ( Eisernes Kreuz 2. Klasse ). [15]

Его следующая заявка была подана в ночь с 3 на 4 июня 1942 года, когда он сбил Short Stirling в 02:16 над Зёйдерзе . [16] В том же месяце, 25/26 июня в 00:42 снова над Зёйдерзе, он заявил о сбитом Handley Page Halifax . Офицер авиации Джон Уиттингем и еще один член экипажа погибли, а трое других были взяты в плен. [17] [18] Его четвертая победа была над Vickers Wellington, сбитым в Эйсселмере 28 июня 1942 года в 00:54 к востоку от Энкхейзена . Офицер авиации Дерек Осборн и его экипаж из четырех человек погибли. [19] [20] [21] За четыре победы Винке был награжден Железным крестом 1-го класса ( Eisernes Kreuz 1. Klasse ) 1 июля 1942 года. [22] Он стал асом, когда сбил своего пятого противника, бомбардировщик Vickers Wellington , в ночь с 27 на 28 августа 1942 года в 02:32. [23] 9 октября, находясь в состоянии алкогольного опьянения, Винке попал в аварию со стрелковым оружием, в результате которой был ранен еще один солдат. Он и двое других вовлеченных солдат были доставлены в штаб-квартиру Люфтваффе в Амстердаме . Военный трибунал приговорил его к пяти дням заключения. [6] 9 января 1943 года Винке был снова арестован и отправлен на землю после несанкционированного пикирования над авиабазой Леуварден, в результате чего был нанесен значительный ущерб припаркованному Bf 110 F-4. [24] 29 марта 1943 года Винке был награжден Почетным кубком Люфтваффе ( Ehrenpokal der Luftwaffe ) и Передней летной застежкой Люфтваффе для ночных истребителей ( Frontflugspange für Nachtjäger ). [22] [25]

Винке регулярно летал во время битвы за Рур . Одним из двух заявлений 9 апреля 1943 года был Lancaster ED554 "EM-Q" из 207-й эскадрильи RAF . В результате этого действия погибли сержант Гарольд Хили RCAF и его экипаж. Все семь человек похоронены на Новом Восточном кладбище Амстердама . [26] [27] В ночь с 13 на 14 мая 1943 года он одержал 23-ю победу над Нидерландами. Возможно, это был Wellington MS473 ; или ошибочно идентифицированный и на самом деле Lancaster ED589 "WS-P" из 9-й эскадрильи RAF . Сержант Джордж Сакстон и его экипаж погибли. [28] Его 27-я победа была одержана в 02:26 в ночь с 22 на 23 июня 1943 года, Stirling EH889 , который врезался в Эйсселмер примерно в 8 километрах (5 милях) к востоку от Остерланда , в результате чего погибли лейтенант авиации TF McCrorie и экипаж. [29] [30] Три ночи спустя, 25/26 июня в 02:47, он одержал свою 28-ю победу над бомбардировщиком Avro Lancaster примерно в 50 километрах (31 миле) к западу от Ден-Хелдера , в результате чего погиб командир эскадрильи Альфред Янг и еще шесть человек на борту. [31] [32]

На этой сцене стрельбы, снятой с самолета второго офицера Джорджа Харди, видно, как взрывается правый двигатель «Мессершмитта» Винке незадолго до того, как самолет рухнул и разбился в проливе Ла-Манш.

17/18 августа 1943 года бомбардировочное командование Королевских ВВС нацелилось на Пенемюнде и испытательный центр оружия V. Пять ночных истребителей Bristol Beaufighter из 141-й эскадрильи под командованием командира крыла Боба Брэма перехватили пять Messerschmitt Bf 110 из IV. Gruppe (4-я группа) NJG 1, и фельдфебель (сержант) Георг Крафт (14 побед) и фельдфебель Винке (на тот момент с 20 заявками) были сбиты Брэмом около Схирмонникога . Винке был единственным из своего экипажа, кто выжил. [33] Винке наблюдал за гибелью Крафта и попытался атаковать Beaufighter таким же образом, снизу и справа. Британским летчикам удалось вовремя получить визуальный контакт с Винке и обойти его. Штульп управления был выбит из его руки, и британцы нанесли фатальные повреждения Bf 110 с близкого расстояния, едва избежав столкновения. [34] После гибели своего бывшего экипажа фельдфебеля Карла Шеделя и унтер-офицера Иоганна Гаа, Винке объединился с унтер-офицером Рудольфом Дунгером. [35]

19 сентября 1943 года Винке был награждён Рыцарским крестом Железного креста ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ), номинация была представлена ​​за 25 воздушных побед, одержанных ранее. [36] Вручение награды было сделано генерал-майором Иоахимом-Фридрихом Хутом . [5] Всего четыре дня спустя Винке сбил Lancaster DV201 , одержав свою 29-ю победу. [37]

Винке продолжал заявлять о победе до октября. 7 октября 1943 года Винке засчитал Short Stirling в 50 км (31 миля) к северо-западу от Влиланда , один источник предполагает, что это был Stirling EH990 "LS-K" из 15-й эскадрильи Королевских ВВС . Бомбардировщик участвовал в операции по установке мин; пилот, сержант Томас Робертсон Юэн из Добровольческого резерва Королевских ВВС , и его экипаж погибли во время своей единственной боевой миссии. Винке заявлял о победе Stirling в том же районе и в то же время. [38] 8/9 октября один источник определяет его 33-ю воздушную победу как, возможно, Lancaster JB181 из 7-й эскадрильи Королевских ВВС . Офицер летного состава Брюс Макферсон и его экипаж были убиты; старшему было 22 года, младшему, воздушному стрелку сержанту Эрику Бринтону, 17 лет. [38] [39] 20 октября Винке сбил Lancaster JB154 из эскадрильи Pathfinders No. 83, возвращавшийся с миссии в Лейпциге в 21:35 около Анрепа, Нидерланды. Командир эскадрильи Р. Дж. Мэнтон (пилот) и весь его экипаж погибли. [40]

19/20 февраля 1944 года Винке одержал три воздушные победы, сбив два «Ланкастера» и один бомбардировщик «Галифакс». Его первая победа в ту ночь, «Ланкастер», была сбита в 01:46 в секторе «BM-77», второй «Ланкастер» был сбит в 01:57 в секторе «BM-78», а «Галифакс» был сбит в 02:13 в секторе «CX-62». [41] [Примечание 3] Винке также одержал две другие победы в тот день, заслужив звание « аса дня ». Он сбил Lancaster JA921 в 05:08 над юго-восточной частью Нидерландов, убив уорент-офицера Рэмси Стэннерса из Добровольческого резерва Королевских ВВС и еще 5 человек на борту, а также уничтожил Lancaster JB609 в 05:34 в 15 км (9,3 мили) к северо-западу от Апелдорна , убив его экипаж. [43] [44] [45] [46]

Оберфельдфебель (старший сержант) Винке был сбит и погиб во время полета на Messerschmitt Bf 110 G-4 ( Werknummer 740136) из 11./NJG 1 26 февраля 1944 года во время поисково-спасательной операции над Ла-Маншем. Победителями стали два Hawker Typhoon из 198-й эскадрильи Королевских ВВС , которыми управляли лейтенант (позднее полковник) Раймонд «Шеваль» Лалламонт DFC и флайт-офицер Джордж Харди. Его экипаж в составе унтер-офицера Рудольфа Дангера и унтер-офицера Рудольфа Вальтера также погиб. Их тела так и не были найдены. [11] 25 апреля 1944 года он был посмертно награждён Рыцарским крестом Железного креста с Дубовыми листьями ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ), став 465-м офицером или солдатом Вермахта, удостоенным такой чести. [25] На счету Винке 54 воздушные победы, все из которых были одержаны ночью, в ходе примерно 150 боевых вылетов. [7]

Краткое описание карьеры

Воздушные победы

Форман, Парри и Мэтьюз, авторы книги «Заявления о ночных истребителях Люфтваффе 1939–1945» , исследовали Федеральные архивы Германии и нашли записи о 53 заявках на ночные победы [47]. Мэтьюз и Форман также опубликовали книгу «Тузы Люфтваффе — биографии и заявления о победах » , в которой Винке указан с 51 заявкой. [48]

Хроника воздушных побед
  Этот знак и ♠ ( туз пик ) указывают на те воздушные победы, которые сделали Винке « асом дня » — термин, обозначающий летчика-истребителя, сбившего пять или более самолетов за один день.
  Этот знак и восклицательный знак ! указывают на воздушные победы, перечисленные в Luftwaffe Night Fighter Claims 1939–1945 , но не в Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims .
ТребоватьДатаВремяТипРасположениеСерийный номер/Номер эскадрильи
– 5. Штаффель Нахтьягдгешвадера 2 – [ 49]
127 февраля 1942 г.22:58Уитли22 км (14 миль) к северо-востоку от Леувардена [10]Z9280 [50]
24 июня 1942 г.02:16СтерлингЗёйдерзее [16]W7537 [50]
326 июня 1942 г.00:42ГалифаксЗёйдерзее [17]W1067 [50]
4!28 июня 1942 г.00:42Веллингтонк востоку от Энкхейзена [19]X3309 [50]
528 августа 1942 г.02:32Веллингтон [23]к востоку от Энкхейзена [49]Z8403 [50]
65 сентября 1942 г.02:51Галифакс9 км (5,6 миль) к востоку от Энхуэйзена [51]
714 сентября 1942 г.23:48Веллингтонк северу от Тексела [52]Z8505 [50]
816 сентября 1942 г.22:45Стерлинг6 км (3,7 миль) к северо-западу от Берген-ан-Зее [52]Р9318 [50]
– 11. Штаффель Нахтьягдгешвадера 1 – [ 48]
917 января 1943 г.20:25Ланкастер35 км (22 мили) к северу от Терсхеллинга [53]W4321 [50]
10!28 января 1943 г.00:28Веллингтон [54]
1126 февраля 1943 г.22:28Стерлинг50 км (31 миль) к западу от Катвейк-ан-Зее [55]Р9279 [50]
125 марта 1943 г.22:35Веллингтон10 км (6,2 мили) к востоку от Амстердама [56]БК401 [50]
1312 марта 1943 г.22:55Веллингтон50 км (31 миль) к западу от Эймейдена [57]ХЗ263 [50]
1430 марта 1943 г.00:20Веллингтон15 км (9,3 миль) к западу от Зандворта [58]X3965 [50]
159 апреля 1943 г.22:42Ланкастер16 км (9,9 миль) к северо-западу от Амстердама [59]ED554 / 207-я эскадрилья [60]
169 апреля 1943 г.23:49Ланкастер15 км (9,3 миль) к западу от Утрехта [59]ЭД521 [50]
1710 апреля 1943 г.00:14Стерлинг [59]ED724 / 103-я эскадрилья [60]
1827 апреля 1943 г.02:08СтерлингЗёйдерзее [61]БК657 [50]
1927 апреля 1943 г.02:34Галифакск северу от Тексела [61]ДГ423 [50]
201 мая 1943 г.02:26ГалифаксМюдерберг [62]JB803 [50]
2113 мая 1943 г.02:02ЛанкастерЭстерга [63]ЭД418 [50]
2213 мая 1943 г.02:17Ланкастер18 км (11 миль) к северо-северо-востоку от Утрехта [63]W4955 [50]
2314 мая 1943 г.03:07Веллингтон35 км (22 мили) к западу от Эймейдена [64]МС473 [50]
2424 мая 1943 г.02:01Ланкастер40 км (25 миль) к западу от Эгмонд-ан-Зее [65]ЭД970 [50]
2524 мая 1943 г.02:24Галифакс2 км (1,2 мили) к западу от Лейдена [65]HR836 [37]
2626 мая 1943 г.02:33Стерлинг5 км (3,1 мили) к северо-западу от Эймейдена [65]EH876 [37]
2723 июня 1943 г.02:26Стерлинг8 км (5,0 миль) к востоку от Остерланда [29]EH889 [37]
2826 июня 1943 г.02:47Ланкастер50 км (31 миль) к западу от Ден-Хелдера [31]ЕЕ125 [37]
2923 сентября 1943 г.23:25Ланкастер [66]ДВ201 [37]
303 октября 1943 г.21:12Ланкастер [67]JA972 [37]
313 октября 1943 г.23:22Галифакск западу от Терсхеллинга [68]ДК201 [37]
327 октября 1943 г.20:26Стерлинг50 км (31 миль) к северо-западу от Влиланда [69]EH990 [37]
339 октября 1943 г.00:28Галифакс30 км (19 миль) к югу от Гронингена [69]
3420 октября 1943 г.21:35ЛанкастерАнреп , к юго-востоку от Ассена [70]JB154 [37]
3520 октября 1943 г.22:32Ланкастер3 км (1,9 мили) к югу от Неймегена [71]СД555 [37]
3611 ноября 1943 г.20:24Ланкастер80 км (50 миль) к северо-западу от Терсхеллинга [72]HX158 [37]
3723 ноября 1943 г.18:26Ланкастер [73]КП ДК-93 [74]JA932 [37]
383 января 1944 г.01:27Ланкастер [75]ДВ401 [37]
3914 января 1944 г.20:33Галифакс [76]НД421 [37]
4019/20 января 1944 г.
—
Ланкастер [76]
4122 января 1944 г.21:07Ланкастер [77]
4222 января 1944 г.01:12Ланкастер [78]DS824 [37]
4329 января 1944 г.05:10Ланкастер [79]
4429 января 1944 г.05:55Ланкастер [79]
4529 января 1944 г.06:14Ланкастер [79]
4630 января 1944 г.22:10ЛанкастерКолхорн [80]
4730 января 1944 г.22:25Ланкастер [81]DS706 [37]
4815 февраля 1944 г.22:38ЛанкастерЭйсселмер [41]DS426 [37]
49♠20 февраля 1944 г.01:44ЛанкастерПП БМ-77 [41]
50♠20 февраля 1944 г.01:57ЛанкастерПП БМ-78 [41]DS794 [37]
51♠20 февраля 1944 г.02:13ГалифаксPQ CK 62 [41]ЛЛ184 [37]
52♠20 февраля 1944 г.05:08ЛанкастерPQ HK 3-1 [43]JA921 [37]
53♠20 февраля 1944 г.05:34Ланкастер15 км (9,3 мили) к северо-западу от Апелдорна [43]JB609 [37]

Награды

Акции

1938:Флигер (низший чин рядового состава) [88]
1939:Гефрейтер (ефрейтор) [88]
1939:Обергефрейтер (старший ефрейтор) [88]
1940:Унтерофицер (подчиненный офицер, капрал) [88]
1942:Фельдфебель (сержант) [88]
1943:Оберфельдфебель (старший сержант) [88]

Примечания

  1. ^ Летная подготовка в Люфтваффе проходила по уровням A1, A2 и B1, B2, называемым летной подготовкой A/B. Подготовка включала теоретическую и практическую подготовку по высшему пилотажу, навигации, дальним полетам и посадкам с мертвой ручкой. Курсы B включали высотные полеты, полеты по приборам, ночные посадки и обучение управлению самолетом в сложных ситуациях. Для пилотов, которым предстояло управлять многомоторными самолетами, обучение завершалось получением Сертификата передового пилота Люфтваффе ( Erweiterter Luftwaffen-Flugzeugführerschein ), также известного как Сертификат C.
  2. ^ Для объяснения значения обозначения подразделений Люфтваффе см. Организацию Люфтваффе во время Второй мировой войны .
  3. ^ Победные заявления также регистрировались в Planquadrat (сетка координат), например, «BM-77». Сетка карты состояла из прямоугольников размером 15 минут широты на 30 минут долготы , площадь около 360 квадратных миль (930 км 2 ). [42]
  4. ↑ По данным Ульриха от 4 июля 1943 г. [15]

Ссылки

Цитаты

  1. ^ Скуттс 1998, стр. 88.
  2. ^ Хитон и др. 2011, стр. 240.
  3. ^ Ульрих 2018, стр. 9.
  4. ^ Ульрих 2018, стр. 9, 15.
  5. ^ ab Stockert 2007, стр. 138.
  6. ^ ab Ulrich 2018, стр. 15.
  7. ^ ab Obermaier 1989, стр. 66.
  8. ↑ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 9.
  9. ↑ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 27.
  10. ^ ab Foreman, Parry & Mathews 2004, стр. 35.
  11. ^ ab Bowman 2016.
  12. ^ "Архивный отчет: Whitley V Z9280". Aircrew Remembered . Получено 22 марта 2020 г. .
  13. ^ "Whitley Z9280 KN-K" (PDF) . информация о дриезуме . Проверено 22 марта 2020 г.
  14. ^ Описание катастрофы Whitley Z9280 на сайте Aviation Safety Network . Получено 22 марта 2020 г.
  15. ^ abcd Ульрих 2018, стр. 44.
  16. ^ ab Foreman, Parry & Mathews 2004, стр. 43.
  17. ^ ab Foreman, Parry & Mathews 2004, стр. 47.
  18. ^ Описание катастрофы Halifax W1067 на сайте Aviation Safety Network . Получено 22 марта 2020 г.
  19. ^ ab Foreman, Parry & Mathews 2004, стр. 48.
  20. ↑ Описание катастрофы Wellington X3309 на сайте Aviation Safety Network . Получено 22 марта 2020 г.
  21. ^ "Архивный отчет: Wellington III X3309". Aircrew Remembered . Получено 22 марта 2020 г. .
  22. ^ abc Ulrich 2018, стр. 19.
  23. ^ ab Foreman, Parry & Mathews 2004, стр. 56.
  24. ^ Ульрих 2018, стр. 16.
  25. ^ ab Stockert 2007, стр. 139.
  26. ^ Чорли 1996, стр. 100.
  27. ^ Описание катастрофы Lancaster ED554 на сайте Aviation Safety Network . Получено 22 марта 2020 г.
  28. ^ Чорли 1996, стр. 145.
  29. ^ ab Foreman, Parry & Mathews 2004, стр. 88.
  30. ^ Описание катастрофы Stirling EH889 на сайте Aviation Safety Network . Получено 22 марта 2020 г.
  31. ^ ab Foreman, Parry & Mathews 2004, стр. 90.
  32. ^ "Young A." Международный центр бомбардировочного командования . Получено 22 марта 2020 г.
  33. ^ Томас 2013.
  34. ^ Спик 2011, стр. 172.
  35. ^ Миддлбрук 2014, стр. 98.
  36. ^ Ульрих 2018, стр. 33.
  37. ^ abcdefghijklmnopqrstu против Ульриха 2018, с. 43.
  38. ^ ab Chorley 1996, стр. 352.
  39. ^ "Архивный отчет: Lancaster III JB181". Aircrew Remembered . Получено 22 марта 2020 г. .
  40. ↑ Описание катастрофы Lancaster JB154 на сайте Aviation Safety Network . Получено 21 февраля 2022 г.
  41. ^ abcde Форман, Парри и Мэтьюз 2004, стр. 148.
  42. ^ Хинчлифф 1999, стр. 208.
  43. ^ abc Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 150.
  44. ↑ Описание катастрофы Lancaster JA921 на сайте Aviation Safety Network . Получено 22 марта 2020 г.
  45. ^ "Архивный отчет: Lancaster III JA921". Aircrew Remembered . Получено 22 марта 2020 г. .
  46. ↑ Описание катастрофы Lancaster JB609 на сайте Aviation Safety Network . Получено 22 марта 2020 г.
  47. ↑ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 35–150.
  48. ^ ab Mathews & Foreman 2015, стр. 1353–1354.
  49. ^ ab Mathews & Foreman 2015, стр. 1353.
  50. ^ abcdefghijklmnopqrst Ульрих 2018, стр. 42.
  51. ↑ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 57.
  52. ^ ab Foreman, Parry & Mathews 2004, стр. 59.
  53. ↑ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 65.
  54. ↑ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 66.
  55. ↑ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 68.
  56. ↑ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 70.
  57. ↑ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 71.
  58. ↑ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 72.
  59. ^ abc Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 73.
  60. ^ ab Bowman 2016, стр. 139.
  61. ^ ab Foreman, Parry & Mathews 2004, стр. 76.
  62. ↑ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 77.
  63. ^ ab Foreman, Parry & Mathews 2004, стр. 79.
  64. ↑ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 80.
  65. ^ abc Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 82.
  66. ↑ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 116.
  67. ↑ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 118.
  68. ^ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 119.
  69. ^ ab Foreman, Parry & Mathews 2004, стр. 120.
  70. ↑ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 123.
  71. ↑ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 124.
  72. ↑ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 126.
  73. ↑ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 129.
  74. ^ Мэтьюз и Форман 2015, стр. 1354.
  75. ^ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 138.
  76. ^ ab Foreman, Parry & Mathews 2004, стр. 141.
  77. ^ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 142.
  78. ^ Форман, Парри и Мэтьюз 2004, стр. 143.
  79. ^ abc Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 145.
  80. ↑ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 146.
  81. ^ Форман, Пэрри и Мэтьюз 2004, стр. 147.
  82. ^ Ульрих 2018, стр. 45.
  83. ^ Патцвалл 2008, стр. 208.
  84. ^ Пацвалл и Шерцер 2001, стр. 487.
  85. ^ ab Scherzer 2007, стр. 759.
  86. ^ Фелльгибель 2000, стр. 431.
  87. ^ Фелльгибель 2000, стр. 82.
  88. ^ abcdef Ульрих 2018, стр. 11.

Библиография

  • Боуман, Мартин (2016). Nachtjagd, Defenders of the Reich 1940–1943 . Барнсли: Перо и меч. ISBN 978-1-4738-4984-6.
  • Chorley, W. R (1996). Потери бомбардировочного командования Королевских ВВС во Второй мировой войне: потери самолетов и экипажей: 1943. Midland County Publications. ISBN 978-0-9045-9791-2.
  • Фелльгибель, Вальтер-Пеер [на немецком языке] (2000). Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 —– Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile [ Носители Рыцарского креста Железного креста 1939–1945 — Обладатели высшей награды Второй мировой войны из всех Филиалы Вермахта ] (на немецком языке). Фридберг, Германия: Подзун-Паллас. ISBN 978-3-7909-0284-6.
  • Форман, Джон; Пэрри, Саймон; Мэтьюз, Йоханнес (2004). Заявления о боевых действиях ночных истребителей Люфтваффе 1939–1945 гг . Уолтон-он-Темз: Красный коршун. ISBN 978-0-9538061-4-0.
  • Хитон, Колин Д.; Льюис, Энн-Мари; Олдс, Робин ; Шульце, Курт (2011). Немецкие асы говорят: Вторая мировая война глазами четырех важнейших командующих Люфтваффе . Voyageur Press . ISBN 978-1-61059-748-7.
  • Хинчлифф, Питер (1999). Schnaufer: Ace of Diamonds . Brimscombe Port, UK: Tempus. ISBN 978-0-7524-1690-8.
  • Мэтьюз, Эндрю Йоханнес; Форман, Джон (2015). Асы Люфтваффе — Биографии и заявления о победах — Том 4 S–Z . Уолтон на Темзе: Красный коршун. ISBN 978-1-906592-21-9.
  • Миддлбрук, Мартин (2014) [2006]. Рейд на Пенемюнде: Ночь с 17 на 18 августа 1943 года . Pen & Sword. ISBN 978-1-84415-336-7.
  • Обермайер, Эрнст (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939–1945 [ Рыцарские крестоносцы истребительных сил Люфтваффе 1939–1945 ] (на немецком языке). Майнц, Германия: Верлаг Дитер Хоффманн. ISBN 978-3-87341-065-7.
  • Патцвалл, Клаус Д.; Шерцер, Вейт (2001). Das Deutsche Kreuz 1941–1945 Geschichte und Inhaber Band II [ Немецкий крест 1941–1945 гг. История и получатели, том 2 ] (на немецком языке). Нордерштедт, Германия: Verlag Клаус Д. Пацваль. ISBN 978-3-931533-45-8.
  • Патцвалл, Клаус Д. (2008). Der Ehrenpokal für besondere Leistung im Luftkrieg [ Почетный кубок за выдающиеся достижения в воздушной войне ] (на немецком языке). Нордерштедт, Германия: Verlag Клаус Д. Пацваль. ISBN 978-3-931533-08-3.
  • Шерцер, Вейт (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [ Рыцарь] Крестоносцы 1939–1945 гг. Кавалеры Рыцарского креста Железного креста 1939 г. армии, авиации, флота, Ваффен-СС, фольксштурма и союзных войск с Германией согласно документам Федерального архива ] (на немецком языке). Йена, Германия: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2.
  • Скуттс, Джерри (1998). Немецкие асы ночных истребителей Второй мировой войны . Самолеты асов. Том 20. Оксфорд: Osprey Publishing . ISBN 978-1-85532-696-5.
  • Спик, Майк (2011). Асы истребителей Люфтваффе . Frontline Publishing. ISBN 978-1-84832-627-9.
  • Стокерт, Питер (2007). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Band 5 [ Носители дубовых листьев 1939–1945, том 5 ] (на немецком языке). Бад-Фридрихсхалль, Германия: Фридрихшаллер Рундблик. ОСЛК  76072662.
  • Томас, Франц (1998). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Группа 2: L–Z [ Носители дубовых листьев 1939–1945 Том 2: L–Z ] (на немецком языке). Оснабрюк, Германия: Biblio-Verlag. ISBN 978-3-7648-2300-9.
  • Томас, Эндрю (2013). Асы Beaufighter Второй мировой войны . Osprey Publishing . ISBN 978-1-4728-0171-5.
  • Ульрих, Хайнц (2018) [2017]. Der Nachtjäger Heinz Vinke [ Ночной боец ​​Хайнц Винке ] (на немецком языке) (2-е изд.). Ошерслебен, Германия: доктор Цитен Верлаг. ISBN 978-3-86289-154-2.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Heinz_Vinke&oldid=1252809635"