Вы можете помочь расширить эту статью, переведя текст из соответствующей статьи на немецком языке . (Декабрь 2009) Нажмите [показать] для получения важных инструкций по переводу.
|
Генрих Риттер фон Виттек | |
---|---|
Министр-президент Австрии | |
В должности 21 декабря 1899 г. – 18 января 1900 г. | |
Монарх | Франц Иосиф I Австрийский |
Предшествовал | Манфред фон Клари и Альдринген |
Преемник | Эрнест фон Кёрбер |
Личные данные | |
Рожденный | (1844-01-29)29 января 1844 г. Вена , Австрийская империя |
Умер | 9 апреля 1930 (1930-04-09)(86 лет) Вена , Австрия |
Альма-матер | Венский университет |
Генрих Риттер фон Виттек (29 января 1844 г. – 9 апреля 1930 г.) был австрийским политиком Христианско - социальной партии (ХС). Он занимал пост главы Министерства железных дорог КК и министра-президента Цислейтании в течение четырёх недель в 1899/1900 гг.
Генрих Виттек родился в австрийской столице Вене , был старшим сыном Иоганна Марцеллина Виттека (1801–1876), офицера императорской и королевской армии , который вскоре после рождения Генриха был назначен воспитателем эрцгерцогов Габсбургов , сыновей эрцгерцога Франца Карла . Мальчик рос при австрийском дворе и особенно подружился с эрцгерцогом Людвигом Виктором , младшим братом императора Франца Иосифа I , который был почти того же возраста. Его отец был пожалован дворянством в 1858 году и возведен в наследственное звание Риттера в 1871 году. [1]
Виттек посещал Венскую гимназию Шоттенгимназии , где получил степень бакалавра , и продолжил изучать право в Венском университете . Получив докторскую степень, он начал карьеру в качестве государственного чиновника в австрийском Министерстве торговли, где с 1873 года занимался созданием Имперских королевских австрийских государственных железных дорог во время Длительной депрессии . Как проверенный эксперт, в 1886 году он был повышен до главы железнодорожного департамента и некоторое время возглавлял министерство в 1895 году.
30 ноября 1897 года Виттек был назначен министром железных дорог в австрийском правительстве министра-президента Пауля Гауча фон Франкентурна и занимал эту должность в различных австрийских кабинетах до 1 мая 1905 года. После отставки графа Манфреда фон Клари-Альдрингена 21 декабря 1899 года он также исполнял обязанности австрийского министра-президента до назначения Эрнеста фон Кёрбера 18 января 1900 года.
Во время правления Виттека государственная железнодорожная сеть Имперских королевских австрийских государственных железных дорог была значительно расширена обширной программой строительства, как было решено парламентом Австрийского имперского совета в 1901 году, включая линии Альпийской Бохиньской и Тауэрнской железных дорог . Виттеку также приписывают улучшение социальных условий железнодорожников. Однако, поскольку строительные проекты претерпели существенные перерасходы, он потерял поддержку и, наконец, подал в отставку 1 мая 1905 года.
Несколько дней спустя его коллега по партии CS бургомистр Карл Люгер сделал его почетным гражданином Вены . 16 августа он был назначен пожизненным пэром австрийской Палаты лордов императором Францем Иосифом I. На выборах в законодательный орган 1907 года он сменил бургомистра Карла Люгера на посту члена Палаты депутатов от CS.
Виттек умер в Вене и был похоронен на кладбище Хитцинг .