Генрих Хоффман (пилот)
Немецкий летчик-истребитель Второй мировой войны
Генрих Хоффманн
Черно-белая фотография мужчины в военной форме с Железным крестом на воротнике рубашки.
Генрих Хоффманн
Рожденный( 1913-03-08 )8 марта 1913 г.,
Вормс, Германия
Умер3 октября 1941 (1941-10-03)(28 лет)
Пропал без вести под Шаталово , РСФСР
Верность Нацистская Германия
Услуга /филиалЛюфтваффе
Годы службы1937–41
КлассифицироватьОберфельдфебель
ЕдиницаJG 77 , JG 51
Сражения/войны
Смотреть битвы

Вторая мировая война

НаградыРыцарский крест Железного креста с Дубовыми листьями (посмертно)

Генрих Хоффман (8 марта 1913 — 3 октября 1941) был немецким асом - истребителем Люфтваффе во время Второй мировой войны . Хоффману приписали 63 воздушные победы в 261 боевом вылете, он был первым унтер-офицером и первым посмертным кавалером Вермахта Рыцарского креста Железного креста с Дубовыми листьями , высшей награды в военных и военизированных силах нацистской Германии во время Второй мировой войны. Он дважды был « асом дня », сбив пять самолетов за один день.

Ранняя жизнь и карьера

Хоффманн, сын плотника Эрнста Хоффмана, родился 8 марта 1913 года в Пфиффигхайме. Пфиффигхайм — это городок Вормс , в то время входивший в состав Великого герцогства Гессен-на-Рейне , составной части Германской империи . Заинтересованный полетами, он был активным членом Гитлерюгенда , а затем — Корпуса национал-социалистических летчиков , где он получил свою первую летную подготовку в 1936 году. [1]

Он присоединился к Люфтваффе в 1937 году и был повышен до унтер-офицера (ефрейтора, унтер-офицера) резерва в 1938 году. [1] После обучения на летчика-истребителя [Примечание 1] 18 мая 1940 года он был назначен в 3-ю эскадрилью (3-ю эскадрилью) истребительной эскадры 77 (JG 77—77-е истребительное крыло) . [Примечание 2] Позднее эскадрилья была переименована и с 21 ноября 1940 года стала известна как 12-я эскадрилья (12-я эскадрилья) истребительной эскадры 51 (JG 51—51-е истребительное крыло). [3]

Вторая мировая война

Вторая мировая война в Европе началась в пятницу, 1 сентября 1939 года, когда немецкие войска вторглись в Польшу . Хоффманн одержал свою первую воздушную победу над самолетом Королевских ВВС (RAF) 7 сентября 1940 года в битве за Британию . [3] Всего он совершил 147 боевых вылетов над Ла-Маншем и Британией. [1]

Самый успешный период Хоффмана как летчика-истребителя начался в июле 1941 года во время операции «Барбаросса» — вторжения в Советский Союз. Он одержал свою вторую воздушную победу 23 июня, на второй день вторжения, когда сбил бомбардировщик Туполев СБ . [4] После своей 12-й победы он был награжден Железным крестом 2-го класса ( Eisernes Kreuz 2. Klasse ) 10 июля 1941 года, а затем Железным крестом 1-го класса ( Eisernes Kreuz 1. Klasse ) 28 июля. Он одержал 20 воздушных побед в июле и 25 в августе. Он часто летал в качестве ведомого Генриха Бера , внося свой вклад в рекорд Бера из 220 заявленных побед (на сленге пилотов это означает уничтожение вражеского самолета). [3] 22 июля 1941 года Хоффманн одержал свою 23-ю воздушную победу в войне над Ил-2 . [5] Ил-2 Штурмовик был тяжелобронированным штурмовиком , который было очень трудно сбить. Хоффманн стал экспертом, целясь в неубирающийся масляный радиатор Ил-2. Эти победы указаны как «R-3» в его личном списке побед. [3]

Он одержал свою 33-ю воздушную победу 2 августа 1941 года, сбив три бомбардировщика Поликарпов Р-5 , один Поликарпов И-15 и два бомбардировщика Неман Р-10 , что сделало его « асом дня ». [6] Хоффманн получил Рыцарский крест Железного креста ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) после 40 воздушных побед 12 августа 1941 года. [7] Он также уничтожил три локомотива и 10  грузовиков в многочисленных миссиях по наземной поддержке . [3] Он одержал свою 50-ю воздушную победу 2 сентября 1941 года, уничтожив четыре Р-3 , которые, возможно, были Р-5 или Поликарпов Р-3 . Два дня спустя он одержал два Ильюшина ДБ-3 и один Микоян-Гуревич МиГ-3 . [8] 8 сентября Хоффманн сбил еще два Туполева СБ , доведя общее количество своих воздушных побед до 55. Это были его последние успехи на Ленинградском фронте . Его подразделение, IV./JG 51, было перемещено южнее. [9]

3 октября 1941 года Люфтваффе официально объявило обер-фельдфебеля (старшего сержанта) Хоффмана пропавшим без вести после боя на малой высоте с несколькими Ил-2 около Шаталово ранним вечером. [3] Он летал на Messerschmitt Bf 109F-2 Werknummer (заводской номер) 12876 и, возможно, был сбит советским 233-м ИАП (233-й истребительный авиационный полк) старшим лейтенантом Сергеевым, который одержал свою первую воздушную победу в районе, где пропал Хоффман. [10] [Примечание 3] Посмертно 19 октября 1941 года он был награжден Рыцарским крестом Железного креста с Дубовыми листьями ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ), став 36-м офицером или солдатом Вермахта, удостоенным этой награды. Это было первое вручение награды унтер-офицеру и первое, сделанное посмертно. [11]

Краткое описание карьеры

Воздушные победы

По словам американского историка Дэвида Т. Забецки , Хоффманну приписывают 63 воздушные победы. [12] Спик также перечисляет ему 63 воздушные победы, одну во время битвы за Британию и 62 на Восточном фронте, заявленные в 258 боевых вылетах. [13] Обермайер перечисляет ему 261 боевой вылет. [3] Мэтьюз и Форман, авторы книги «Тузы Люфтваффе — биографии и заявления о победах» , исследовали Федеральные архивы Германии и нашли записи о 63 заявлениях о воздушных победах, одно из которых на Западном фронте, и 62 советских ВВС, пилотируемых самолетами на Восточном фронте. [14]

Хроника воздушных побед
 Этот знак, а также пиковый туз  (♠ ) указывают на те воздушные победы, которые сделали Хоффмана « асом дня » — термин, обозначающий летчика-истребителя, сбившего пять или более самолетов за один день.
  Этот знак и знак вопроса (?) указывают на расхождения в информации, перечисленные Прином, Стеммером, Родейком, Боком, Мэтьюзом и Форманом.
ТребоватьДатаВремяТипРасположениеТребоватьДатаВремяТипРасположение
– 3. Штаффель Ягдгешвадера 77 – [15]
17 сентября 1940 г.18:30Спитфайр [16]
- 12. Staffel of Jagdgeschwader 51 - [14]
Операция Барбаросса - 22 июня - 3 октября 1941 г.
223 июня 1941 г.19:32СБ-2 ? [17] [Примечание 4]33♠2 августа 1941 г.19:39Р-3 ( Ил-2 ) [18]
324 июня 1941 г.09:28СБ-2 [17]343 августа 1941 г.14:16Пе-2 [18]
428 июня 1941 г.18:40ДБ-3 [17]359 августа 1941 г.10:50И-18 ( МиГ-1 ) [18]
529 июня 1941 г.18:55Р-10 ( Северский ) [17]369 августа 1941 г.18:15И-18 (МиГ-1) [18]
630 июня 1941 г.18:50ДБ-3 [19]379 августа 1941 г.19:05СБ-3 ? [18] [Примечание 5]
730 июня 1941 г.18:51ДБ-3 [19]3811 августа 1941 г.06:32И-18 (МиГ-1) [18]
82 июля 1941 г.18:30ДБ-3 [19]3911 августа 1941 г.06:37ДБ-3 [18]
93 июля 1941 г.19:50ДБ-3 [21]4012 августа 1941 г.08:05И-18 (МиГ-1) [18]
104 июля 1941 г.15:12СБ-2 [21]4115 августа 1941 г.10:40И-18 (МиГ-1) [22]
114 июля 1941 г.15:14СБ-2 [21]4220 августа 1941 г.09:25Р-5 [22]
125 июля 1941 г.06:35ДБ-310 км (6,2 мили) к востоку от Борисова [21]4320 августа 1941 г.09:26Р-5 [22]
135 июля 1941 г.17:45И-16 [21]4422 августа 1941 г.12:32И-153 [23]
149 июля 1941 г.11:25ДБ-3 [24]4522 августа 1941 г.12:36И-153 [23]
159 июля 1941 г.18:00ДБ-3 [24]4622 августа 1941 г.12:52ДБ-3 [23]
1611 июля 1941 г.05:45Пе-2 [24]472 сентября 1941 г.05:18Р-3 (Ил-2) [23]
1711 июля 1941 г.05:46Пе-2 [24]482 сентября 1941 г.05:23Р-3 (Ил-2) [23]
1813 июля 1941 г.19:35Пе-2 [24]492 сентября 1941 г.05:25Р-3 (Ил-2) [23]
1914 июля 1941 г.16:15Пе-2 [24]502 сентября 1941 г.05:29Р-3 (Ил-2) [23]
2016 июля 1941 г.09:25ДБ-3 [25]514 сентября 1941 г.11:15И-18 (МиГ-1) [23]
2116 июля 1941 г.09:28ДБ-3 [25]524 сентября 1941 г.11:53ДБ-3 [23]
2220 июля 1941 г.17:10ДБ-3 [25]534 сентября 1941 г.11:56ДБ-3 [23]
2324 июля 1941 г.12:08Пе-2 [25]548 сентября 1941 г.08:55СБ-3 [26]
2426 июля 1941 г.09:00ДБ-3 [27]558 сентября 1941 г.08:57СБ-3 [26]
2527 июля 1941 г.07:55И-153 [27]56♠16 сентября 1941 г.08:30Р-3 (Ил-2) [26]
2627 июля 1941 г.15:20И-18 (МиГ-1) [27]57♠16 сентября 1941 г.08:33Р-3 (Ил-2) [26]
2731 июля 1941 г.19:20Р-10 (Северский) [27]58♠16 сентября 1941 г.13:28И-18 (МиГ-1) [26]
28♠2 августа 1941 г.17:12Р-5 [18]59♠16 сентября 1941 г.13:31СБ-2 [26]
29♠2 августа 1941 г.17:35И-153 [18]60♠16 сентября 1941 г.13:33СБ-2 [26]
30♠2 августа 1941 г.19:30Р-10 (Северский) [18]6117 сентября 1941 г.17:00Р-3? [26] [Примечание 6]
31♠2 августа 1941 г.19:31Р-10 (Северский) [18]6217 сентября 1941 г.17:02Р-3? [26] [Примечание 6]
32♠2 августа 1941 г.19:37Р-3 (Ил-2) [18]633 октября 1941 г.09:30И-18 (МиГ-1) [28]

Награды

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Летная подготовка в Люфтваффе проходила по уровням A1, A2 и B1, B2, называемым летной подготовкой A/B. Подготовка включала теоретическую и практическую подготовку по высшему пилотажу, навигации, дальним полетам и посадкам с мертвой ручкой. Курсы B включали высотные полеты, полеты по приборам, ночные посадки и обучение управлению самолетом в сложных ситуациях. [2]
  2. ↑ Для пояснения обозначений подразделений Люфтваффе см. Организацию Люфтваффе во время Второй мировой войны .
  3. ^ ИАП — Истребительный Авиационный Полк (Истребительный Авиационный Полк)
  4. ↑ По данным Мэтьюза и Формана, самолёт заявлен как Туполев СБ -3. [15]
  5. ↑ По данным Мэтьюза и Формана, самолёт заявлен как Туполев СБ -2. [20]
  6. ^ ab Согласно Мэтьюзу и Форману, заявлен как МиГ-1 Микояна-Гуревича . [20]
  7. ^ см. изображение в инфобоксе

Ссылки

Цитаты

  1. ^ abc Stockert 2012, стр. 208.
  2. ^ Бергстрём, Антипов и Сундин 2003, с. 17.
  3. ^ abcdefg Обермайер 1989, стр. 47.
  4. ↑ Уил 2007, стр. 17–18.
  5. ^ Бергстрем и Михайлов 2000, с. 116.
  6. ^ Бергстрем и Михайлов 2000, с. 118.
  7. ^ Уил 2006, стр. 67.
  8. ^ Бергстрем и Михайлов 2000, стр. 142–143.
  9. ^ Бергстрем и Михайлов 2000, с. 184.
  10. ^ Бергстрем и Михайлов 2000, с. 194.
  11. ^ Стокерт 2012, стр. 209.
  12. ^ Забецкий 2014, стр. 1617.
  13. ↑ Спик 1996, стр. 240.
  14. ^ ab Mathews & Foreman 2015, стр. 535–537.
  15. ^ ab Mathews & Foreman 2015, стр. 535.
  16. ^ Прин и др. 2002, стр. 104.
  17. ^ abcd Prien et al. 2003, с. 334.
  18. ^ abcdefghijklm Prien et al. 2003, с. 341.
  19. ^ abc Prien et al. 2003, с. 335.
  20. ^ ab Mathews & Foreman 2015, стр. 536.
  21. ^ abcde Prien et al. 2003, с. 336.
  22. ^ abc Prien et al. 2003, с. 342.
  23. ^ abcdefghij Prien et al. 2003, с. 343.
  24. ^ abcdef Prien et al. 2003, с. 337.
  25. ^ abcd Prien et al. 2003, с. 338.
  26. ^ abcdefghi Prien et al. 2003, с. 344.
  27. ^ abcd Prien et al. 2003, с. 339.
  28. ^ Прин и др. 2003, стр. 345.
  29. ^ Томас 1997, стр. 293.
  30. ^ ab Scherzer 2007, стр. 398.
  31. ^ Фелльгибель 2000, стр. 231.
  32. ↑ Фон Зеемен 1976, стр. 170.
  33. ^ Фелльгибель 2000, стр. 55.
  34. ↑ Фон Зеемен 1976, стр. 26.

Библиография

  • Бергстрём, Кристер [на шведском] ; Михайлов, Андрей (2000). Воздушная война Черного Креста / Красной Звезды на Восточном фронте, Том I, Операция Барбаросса 1941 . Pacifica, Калифорния: Военная история Pacifica. ISBN 978-0-935553-48-2.
  • Бергстрём, Кристер [на шведском] ; Антипов, Влад; Сундин, Клас (2003). Граф и Гриславски – Пара тузов . Hamilton MT: Eagle Editions. ISBN 978-0-9721060-4-7.
  • Фелльгибель, Вальтер-Пеер [на немецком языке] (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 — Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile [ Носители Рыцарского креста Железного креста 1939–1945 — Обладатели высшей награды Второй мировой войны всего Вермахта Филиалы ] (на немецком языке). Фридберг, Германия: Подзун-Паллас. ISBN 978-3-7909-0284-6.
  • Мэтьюз, Эндрю Йоханнес; Форман, Джон (2015). Асы Люфтваффе — Биографии и заявления о победах — Том 2 G–L . Уолтон на Темзе: Красный коршун. ISBN 978-1-906592-19-6.
  • Обермайер, Эрнст (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939–1945 [ Рыцарские крестоносцы истребительных сил Люфтваффе 1939–1945 ] (на немецком языке). Майнц, Германия: Верлаг Дитер Хоффманн. ISBN 978-3-87341-065-7.
  • Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2002). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934-bis 1945 — Teil 4/II — Einsatz am Kanal und über England — 26.6.1940-21.6.1941 [ Истребительные части немецких ВВС с 1934 по 1945 год — Часть 4/II — Действия у Ла-Манша и над Англией — с 26 июня 1940 г. по 21 июня 1941 г. ] (на немецком языке). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN 978-3-923457-64-9.
  • Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2003). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934-1945 — Часть 6/I — Unternehmen «BARBAROSSA» — Einsatz im Osten — 22,6. бис 5 декабря 1941 г. [ Истребительные части ВВС Германии в 1934–1945 гг. — Часть 6/I — Операция «БАРБАРОССА» — Действия на Востоке — 22 июня — 5 декабря 1941 г. ] (на немецком языке). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN 978-3-923457-69-4.
  • Шерцер, Вейт (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [ Несущие рыцарского креста 19] 39–1945 Кавалеры Рыцарского креста. Железный крест 1939 года армии, авиации, флота, Ваффен-СС, фольксштурма и союзных войск с Германией согласно документам Федерального архива ] (на немецком языке). Йена, Германия: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2.
  • Спик, Майк (1996). Асы истребителей Люфтваффе . Нью-Йорк: Ivy Books . ISBN 978-0-8041-1696-1.
  • Стокерт, Питер (2012) [1996]. Die Eichenlaubträger 1939–1945 Band 1 [ Носители дубовых листьев 1939–1945, том 1 ] (на немецком языке) (4-е изд.). Бад-Фридрихсхалль, Германия: Фридрихшаллер Рундблик. ISBN 978-3-9802222-7-3.
  • Томас, Франц (1997). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Группа 1: A–K [ Носители дубовых листьев 1939–1945 Том 1: A–K ] (на немецком языке). Оснабрюк, Германия: Biblio-Verlag. ISBN 978-3-7648-2299-6.
  • Фон Зеемен, Герхард (1976). Die Ritterkreuzträger 1939–1945: die Ritterkreuzträger sämtlicher Wehrmachtteile, Brillanten-, Schwerter- und Eichenlaubträger in der Reihenfolge der Verleihung: Anhang mit Verleihungsbestimmungen und weiteren Angaben [ Носители рыцарского креста 1939–194 5: Рыцарские крестоносцы всех родов войск, бриллианты. , Носители мечей и дубовых листьев в порядке представления: Приложение с дополнительной информацией и требованиями к представлению ] (на немецком языке). Фридберг, Германия: Подзун-Верлаг. ISBN 978-3-7909-0051-4.
  • Уил, Джон (2006). Ягдгешвадер 51 «Мёльдерс» . Авиационные элитные подразделения. Том. 22. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing . ISBN 978-1-84603-045-1.
  • Weal, John (2007). Еще Bf 109 Aces of the Russian Front . Самолеты Aces. Том 76. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing . ISBN 978-1-84603-177-9.
  • Забецки, Дэвид Т. , ред. (2014). Германия в войне: 400 лет военной истории . Санта-Барбара, Калифорния: ABC-Clio . ISBN 978-1-59884-981-3.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Генрих_Гоффман_(пилот)&oldid=1241942973"