Хейнкель He 42
This article needs additional citations for verification. (June 2020) |
| Он 42 | |
|---|---|
 | |
| Гидросамолет He 42, использовавшийся для обучения на Черном море , 1942 г. | |
| Роль | Морской тренер |
| Производитель | Хейнкель |
| Первый полет | 1929 |
| Основной пользователь | Люфтваффе |
Heinkel HD 42 50 , позже обозначенный как Heinkel He 42, был немецким двухместным гидросамолетом -бипланом , изначально разработанным для Deutsche Verkehrsfliegerschule , а затем построенным для немецких Люфтваффе . Самолет использовался до конца Второй мировой войны в качестве учебного самолета для морских пилотов.
Проектирование и разработка
В 1929 году Хейнкель разработал биплан HD 42 для использования в секретной военной учебной организации Deutsche Verkehrsfliegerschule (DVS). Его фюзеляж был изготовлен из сварной стальной трубчатой фермы и имел прямоугольное поперечное сечение с закругленным верхом. Крышки двигателей были сделаны из легкого металла, а остальная часть фюзеляжа была покрыта тканью. Самолет был оснащен поплавками.
Модель HD 42 получила хорошие отзывы от шведского флота, который приобрел самолет, а также от знаменитого летчика Гюнтера Плюшова (который был первым летчиком, пролетевшим над Патагонскими горами Чили и Аргентины на Огненной Земле ). Прототип был оснащен двигателем BMW Va, но более поздние версии поставлялись с двигателем Junkers L5 G.
К 1932 году было произведено десять самолетов, после чего была выпущена новая версия He 42C. Серийное производство началось с модели He 42D (было произведено 14 самолетов), которая предназначалась для немецких ВВС, что в то время было незаконным. Еще 189 He 42E были построены в 1934 году, и эти самолеты использовались различными летными школами до конца Второй мировой войны.
Варианты
- HD42
- Прототип самолета
- Он 42С
- Он 42Д
- Первая серийная модель, построено 14 экземпляров
- Он 42Е
- Модель второй серии, построено 189 экземпляров
Операторы
.svg/1280px-Flag_of_Germany_(1935%E2%80%931945).svg.png)
Технические характеристики (He 42C-2)
Данные Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945 Vol.2 – Flugzeugtypen Erla-Heinkel [2]
Общая характеристика
- Экипаж: 2
- Длина: 10,6 м (34 фута 9 дюймов)
- Размах крыльев: 14 м (45 футов 11 дюймов)
- Высота: 4,3 м (14 футов 1 дюйм)
- Площадь крыла: 56,03 м2 ( 603,1 кв. фута)
- Масса пустого самолета: 1710 кг (3770 фунтов)
- Полная масса: 2420 кг (5335 фунтов)
- Емкость топливного бака: 425 л (112 галлонов США; 93 британских галлона)
- Силовая установка: 1 × Junkers L5Ga 6-цилиндровый рядный поршневой двигатель жидкостного охлаждения мощностью 380 л.с. (370 л.с.; 280 кВт)
- Гребные винты: 2-лопастной деревянный винт фиксированного шага, диаметр 3 м (9 футов 10 дюймов)
Производительность
- Максимальная скорость: 192 км/ч (119 миль/ч, 104 узла) на высоте 1000 м (3300 футов)
- Крейсерская скорость: 185 км/ч (115 миль/ч, 100 узлов) * Скорость посадки: 80 км/ч (50 миль/ч; 43 узла)
- Дальность: 800 км (500 миль, 430 морских миль) [ необходима цитата ]
- Практический потолок: 4200 м (13 800 футов)
- Время набора высоты: 1000 м (3300 футов) за 5 минут 36 секунд.
Смотрите также
Связанные списки
Ссылки
- ^ Кристиан Крэчунойу, Жан-Луи Роба, Aeronautica română в doilea război mondial , Modelism, 2003, стр. 259 (содержит переводы на английский язык)
- ^ Новарра, Хайнц Дж. (1993). Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945 Том 2 – Flugzeugtypen Erla-Heinkel (на немецком языке). Кобленц: Бернард и Грефе Верлаг. стр. 159, 268–269 . ISBN. 3-7637-5464-4.
