Грузовой туннель Хитроу

Эта статья включает список ссылок , связанных с ней материалов или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, введя более точные цитаты. ( Май 2010 ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Грузовой туннель Хитроу — автомобильный туннель в лондонском районе Хиллингдон , Лондон, Великобритания, обслуживающий лондонский аэропорт Хитроу .

В декабре 1968 года туннель впервые открылся, чтобы соединить Терминалы 1, 2 и 3 с недавно открытым грузовым терминалом в Хитроу , и его строительство обошлось в 2 миллиона фунтов стерлингов. Туннель не открыт для публики; он используется только транспортными средствами с разрешением безопасности для проезда через контролируемую зону. Он используется для перемещения грузов и перевозки пассажиров в Терминал 4 и из него (в 1986 году Терминал 4 был построен рядом с грузовым терминалом). С 1972 года через туннель ходил автобус London Transport (маршрут 82). В 1986 году, когда открылся Терминал 4, через туннель также проходил ряд других автобусных маршрутов. Это была необычная ситуация, потому что любой мог сесть в автобус и ехать «через контролируемую зону», не проходя никаких проверок безопасности. В 1989 году в интересах безопасности все общественные автобусные маршруты были выведены из туннеля. Теперь все общественные автобусы въезжают в центральную зону через главный туннель.

Грузовой туннель двунаправленный; он имеет одну скважину, несущую одну полосу в каждом направлении. Каждая полоса имеет ширину 12 футов (3,7 м) с чистой высотой 16 футов 6 дюймов (5,03 м). Туннель состоит приблизительно из 625 м (684 ярда) круглого пробуренного туннеля плюс 130 м (140 ярдов) прямоугольного вырытого и открытого туннеля на каждом конце. Его общая длина составляет 885 м (968 ярдов).

Сегменты пробуренного туннеля изготовлены из сборного бетона с внутренним диаметром 33 фута 9 дюймов (10,29 м) и толщиной 12 дюймов (30 см). Сегменты расширяются прямо на грунт, которым является London Clay . Пробуренная часть грузового туннеля примечательна среди инженеров-туннельщиков тем, что была построена с удивительно тонким покрытием из твердой глины над ней (минимальное покрытие 1,2 м (3 фута 11 дюймов) глины под гравием Террасы).

В туннеле имеется один отстойник , расположенный в самой низкой точке примерно в 300 м (330 ярдах) к северу от южного портала.

Этот тоннель является одним из немногих в Соединенном Королевстве, который вентилируется полностью поперечной системой – он имеет воздуховод подачи воздуха в нижней части тоннеля и воздуховод вытяжки воздуха в верхней части тоннеля. Вытяжные и приточные вентиляторы расположены в подземных камерах в северном и южном конце тоннеля, в камерах запуска и извлечения проходческого комбайна (TBM).

Инженером-консультантом работ выступила компания Sir William Halcrow and Partners , а Hoare Lea & Partners консультировала по вопросам электрических и механических услуг. Туннель был построен Taylor Woodrow Construction , а отделка E&M — Halliday Hall и Aerex.

Грузовой туннель был единственным частным автомобильным туннелем в Соединенном Королевстве до марта 2005 года, когда рядом с ним был открыт для движения автотранспорта туннель Heathrow Airside Road Tunnel .

• Над нами небеса: история BAA – 1991 (Майкл Донн – BAA plc), стр. 15
• Мьюир Вуд, А. М. и Гибб, Ф. Р., Проектирование и строительство грузового туннеля в аэропорту Хитроу, Лондон, документ 7357, Proc. Instn. Civ. Engnrs., том 48, 1971 г.
• «Обсуждение статьи 7357», Труды Института гражданской инженерии, том 48, 1971 г.

• Карты, показывающие грузовой туннель аэропорта Хитроу
• Фото входа в грузовой туннель 1973 г.
• Фотография Ил-18 авиакомпании Egyptair из автобуса № 82 LT, входящего в грузовой туннель со стороны аэропорта, 1972 г.