Международный аэропорт Кюрасао
 | В этой статье есть несколько проблем. Помогите улучшить ее или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалять эти сообщения )
|
Международный аэропорт Кюрасао Международный аэропорт Хато Международный аэропорт Хато Хато Интернационале Лухтавен | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
 | |||||||||||
| Краткое содержание | |||||||||||
| Тип аэропорта | Публичный | ||||||||||
| Владелец | Аэропорт Кюрасао Холдинг | ||||||||||
| Оператор | Партнеры аэропорта Кюрасао | ||||||||||
| Служит | Кюрасао | ||||||||||
| Расположение | Виллемстад , Кюрасао | ||||||||||
| Концентратор для | |||||||||||
| Высота над уровнем моря | 29 футов / 9 м | ||||||||||
| Координаты | 12°11′20″с.ш. 068°57′35″з.д. / 12.18889°с.ш. 68.95972°з.д. / 12.18889; -68.95972 | ||||||||||
| Веб-сайт | curacao-airport.com | ||||||||||
| Карта | |||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
| Статистика (2024) | |||||||||||
| |||||||||||
Источник: Аэропорт Кюрасао [1] | |||||||||||
Международный аэропорт Кюрасао ( IATA : CUR , ICAO : TNCC ) ( Papiamento : Aeropuerto Internashonal Hato , нидерландский : Hato Internationale Luchthaven ), также известный как Международный аэропорт Хато (ранее Международный аэропорт доктора Альберта Плесмана), является единственным аэропортом голландского Карибского бассейна. остров Кюрасао в южной части Карибского моря .
Аэропорт расположен на северном побережье Кюрасао, в 12 километрах (7,5 миль) от столицы Виллемстада . Аэропорт соединяет остров Кюрасао с Европой , Америкой и Карибским бассейном . Он имеет третью по длине коммерческую взлетно-посадочную полосу в Карибском регионе, вмещающую до Boeing 747 , и служит основной базой для Divi Divi Air и EZAir . Ранее он служил основной базой для ALM , KLM , DCA , DAE , Insel Air и JetAir Caribbean .
История
Основание и ранние годы
Первоначально аэропорт назывался Аэропорт Хато, в честь близлежащего города Хато . 5 января 1954 года аэропорт был переименован в Аэропорт имени доктора Альберта Плесмана. Плесман, директор Королевских голландских авиалиний по Нидерландам и колониям, умер несколькими днями ранее. Часто его называли Aeropuerto Plesman или Аэропорт Плесмана, неофициально также название Хато использовалось до сих пор. В настоящее время официальное название — Международный аэропорт Кюрасао.
Альберт Плесман, директор KLM , сказал: «Не будет необходимости подробно излагать, из чего первостепенное значение имеет то, что голландская авиационная промышленность получает прочную опору в районе Карибского моря, где воздушное сообщение теперь становится все более и более важным фактором экономического значения». С этим аргументом в марте 1934 года Плесман надеялся получить финансовую поддержку от Comité Vliegtocht Nederland-Indië. Это был новый план отправиться на Запад. В 1920-х годах он начал интересоваться Карибским регионом. Кюрасао развивался выгодным образом из-за наличия нефтеперерабатывающего завода, и все большее число людей начинало выбирать этот регион с целью отдыха. Авиационные компании уделяли пристальное внимание этим разработкам и исследовали, можно ли создать сообщение между Соединенными Штатами , Кюрасао и Южной Америкой . Правительство Западной Индии построило взлетно-посадочную полосу на плантации Ато в Кюрасао,
22 декабря 1934 года самолет Снипа прибыл на Кюрасао после 8-го дня [ нужны разъяснения ] во время путешествия по маршруту Амстердам-Марсель-Аликанте-Касабланка-Порто-Прая-Парамарибо-Ла-Гуария-Кюрасао.
1940-е годы – Вторая мировая война
Hato был одним из самых важных и загруженных аэропортов в Карибском море во время Второй мировой войны . Аэропорт использовался армейскими ВВС США Шестой воздушной армией для патрулирования против подводных лодок. Летательные подразделения, использовавшие аэродром:
- 59-я бомбардировочная эскадрилья ( VI бомбардировочное командование ), 10 марта 1942 г. – 13 июля 1943 г. (A-20 Havoc)
- 32-я истребительная эскадрилья ( 36-я истребительная группа , Антильское воздушное командование , XXVI истребительное командование ), 9 марта 1943 г. – 13 марта 1944 г. (P-40 Warhawk)
- Отряд действовал с: Дакота Филд , Аруба , 9 марта 1943 г. – 9 марта 1944 г.
- Отряд действовал с аэродрома Лоси , Пуэрто-Рико , 9 марта — 4 июня 1944 г.
- 25-я бомбардировочная группа ( VI бомбардировочное командование ), 1 августа – 5 октября 1943 г.
1960-е
В 1960-х годах «Bestuurscollege» поручил компании Netherlands Airport Consultants BV (NACO) разработать генеральный план аэропорта. Это задание было связано с ожидаемым прибытием Boeing 747. Взлетно-посадочная полоса была удлинена, и первый самолет KLM «Jumbo» прибыл 6 ноября 1971 года с Boeing 747-200 «Mississippi».
Организационное развитие
Curaçao International Airport NV (Curinta) был основан в 1977 году и управлял аэропортом до 2013 года. Его предшественником была компания «Luchthavenbedrijf» (аэропортовая компания), которая была департаментом правительства Кюрасао. После 2013 года было основано государственно-частное партнерство. Curaçao Airport Holding (CAH) принадлежит правительству, а CAH владеет аэропортом и 450 гектарами (1100 акрами) земли вокруг него. CAH выступает в качестве руководителя Curaçao Airport Partners (CAP), которая имеет 30-летнюю концессию на эксплуатацию и развитие аэропорта. CAP является консорциумом аэропорта Цюриха (Швейцария), Janssen de Jong [2] (Нидерланды) и CCR (Бразилия). [3] [4]
2010-е
В 2010-х годах начались работы по реконструкции и расширению, чтобы аэропорт мог принимать больше пассажиров. Взлетно-посадочная полоса и рулежная дорожка были отремонтированы, открыта площадь с кейтерингом и розничной торговлей, а старый терминал был снесен. [5] На его месте появился новый зал вылета. Он полностью кондиционирован с помощью системы, использующей холодную морскую воду. [6] Аэропорт принимает около 3300 частных самолетов и лайнеров в год. Был открыт специальный терминал или Jet Centre для эффективного обслуживания VIP-персон и артистов на крупных мероприятиях, а также для готовности к приему еще большего количества частных пассажиров в будущем. [7]
Авиакомпании и направления
Пассажир
Грузовой
| Авиакомпании | Направления |
|---|---|
| AerCaribe | Богота |
| Аэросукре | Богота |
| Америджет Интернешнл | Майами |
| DHL Авиация | Аруба , Каракас , Панама-Сити-Токумен , Порт-оф-Спейн |
| Федекс Экспресс | Агуадилья , Аруба , Бонайре |
| Uniworld Воздушные грузы | Каракас , Панама-Сити – Токумен , Кито |
Статистика
| Год | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Пассажиры обслужены [16] | 2,117,605 | 1,707,889 | 1,465,061 | 830,145 | 548,000 | 1,450,410 |
| Классифицировать | Страна | Пассажиры | % общий | % изменять | Авиакомпании |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Нидерланды | 177.042 | 41,0% |  11,0% | KLM , TUI fly Нидерланды |
| 2 |  Соединенные Штаты | 73.259 | 17,0% | 20,0% | American Airlines , Delta Air Lines , JetBlue , United Airlines |
| 3 |  Колумбия | 23.593 | 5,5% | 38,0% | Авиакомпания Авиака , Copa Airlines |
| 4 | .svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png) Канада | 21.169 | 4,9% | 11,0% | Air Canada , Sunwing Airlines , WestJet |
| 5 |  Германия | 18.536 | 4,3% |  10,0% | Кондор |
| 6 |  Венесуэла | 16.081 | 3,7% | 44,0% | Авиакомпания Albatros , Авиакомпания Avior , Авиакомпания LASER |
| 7 |  Аруба | 14.060 | 3,3% | 13,0% | Aruba Airlines , Divi Divi Air , EZAir |
| 8 |  Бразилия | 13.229 | 3,1% | 23,0% | Авианка , Уинго |
| 9 |  Суринам | 8.458 | 2,0% | 9,0% | Летайте всеми способами , Surinam Airways |
| 10 | .svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png) Бельгия | 7.400 | 1,7% | 12,0% | TUI fly Бельгия |
| Классифицировать | Авиакомпания | Пассажирская доля | Направления |
|---|---|---|---|
| 1 | КЛМ | 29% | Амстердам |
| 2 | TUI fly Нидерланды | 19% | Амстердам |
| 3 | Американские авиалинии | 13% | Шарлотт , Майами |
| 4 |  Дивный Дивный Эйр | 8% | Кралендейк , Ораньестад |
| 5 | EZAir | 6% | Барранкилья , Кралендейк , Медельин , Ораньестад |
| 6 | Авианка | 5% | Богота |
| 7 | Jetair Карибский | 5% | Кингстон , Медельин , Филипсбург , Порт-о-Пренс , Санто-Доминго |
| 8 |  Авиакомпания Копа | 4% | Панама-Сити |
| 9 | ДжетБлю | 3% | Нью-Йорк |
| 10 | Уинго | 2% | Богота |
Авиационная станция береговой охраны Хато
Расположенные на западной стороне аэропорта Хато ангары для двух патрульных самолетов Bombardier Dash 8 Maritime Patrol и двух вертолетов AgustaWestland AW139 голландской береговой охраны Карибского моря . До 2007 года это была военно-морская авиабаза Королевского флота Нидерландов, которая эксплуатировала базу в течение 55 лет. За последние годы на ее базе было много самолетов: Fireflies, Avengers, Trackers, Neptunes, Fokker F-27, P-3C Orion, Fokker F-60 и несколько вертолетов. После политического решения о продаже всех Orion авиабаза больше не нужна.
Западная часть аэропорта — передовая оперативная база ВВС США (FOB). На базе размещаются самолеты AWACS и транспортные самолеты. До 1999 года ВВС США эксплуатировали небольшой флот истребителей F-16 с FOB.
Ссылки
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
- ^ "Curaçao International Airport". www.curacao-airport.com . 19 января 2025 г. . Получено 24 января 2025 г. .
- ^ "Янссен де Йонг Карибский бассейн общался со всеми, как и с другими людьми" . BouwendNederland.nl (на голландском языке). 19 декабря 2023 г.
- ^ "Curaçao Airport Holding". Журнал Curaçao Business Magazine (cbm.cw) . 31 октября 2019 г.
- ^ «Открытие нового терминала аэропорта и завершение проекта расширения». Журнал Curaçao Business Magazine (cbm.cw) . 17 декабря 2019 г.
- ^ "В аэропорту Хато ведутся ремонтные работы". Журнал Curaçao Business Magazine (cbm.cw) . 28 октября 2019 г.
- ^ "Кондиционируемый зал вылета в аэропорту Хато". Журнал Curaçao Business Magazine (cbm.cw) . 30 октября 2019 г.
- ^ "Новый терминал для частных самолетов в аэропорту Хато". Curaçao Business Magazine (cbm.cw) . 30 октября 2019 г.
- ^ "Avior Airlines подключилась к Венесуэле с Кюрасао в рамках # 4 октября: узнать маршрут" . Finanzasdigital.com (на испанском языке). 13 сентября 2023 г. Проверено 13 сентября 2023 г.
- ^ "Azul удваивает рейсы в Кюрасао и добавляет новое сообщение с Форт-Лодердейлом с декабря". Curacao Chronicle . Получено 3 августа 2024 г.
- ^ "Delta возобновит прямые рейсы в Кюрасао этой зимой". Delta Air Lines . 14 июля 2023 г. . Получено 14 июля 2023 г. .
- ^ "Laser Airlines возобновит полеты из Каракаса в Кюрасао, начиная с мая". Aviacionaldia.com (на испанском языке). 13 апреля 2023 г. Получено 13 апреля 2023 г.
- ^ "Sunrise Airways NW24 Caribbean Network Additions". Aeroroutes . Получено 2 октября 2024 г. .
- ^ "Surinam Airways увеличивает количество рейсов в Майами с середины декабря 2023 года". Aeroroutes . Получено 2 декабря 2023 года .
- ^ "TUIfly Belgium Adds Curacao From Nov 2024". Aeroroutes . Получено 26 марта 2024 г. .
- ^ "Винго объявляет о новых рутах из Медельина, из Кюрасао и Сан-Хосе в Коста-Рике: ¿cuándo empezarán aoperar?" Эль Тьемпо . Проверено 25 октября 2024 г.
- ^ ab "2022 – исключительный год для международного аэропорта Кюрасао". Аэропорт Кюрасао . 14 июля 2022 г. Получено 7 июля 2023 г.
- ^ "Авиакомпании". Аэропорт Кюрасао . Получено 31 января 2023 г.
- Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
Внешние ссылки
Медиа, связанные с международным аэропортом Хато на Wikimedia Commons- Информация об аэропорте TNCC на Great Circle Mapper. Источник: DAFIF (действительно с октября 2006 г.).
- История несчастных случаев для CUR в Aviation Safety Network
