Гарри Метуэн Шофилд
Британский летчик-испытатель (1899–1955)

Гарри Шофилд
Летчик-офицер Шофилд, сентябрь 1927 г.
Рожденный
Гарри Метуэн Шофилд

Ноябрь 1899 г.
Баттерси , Лондон , Англия
УмерДекабрь 1955 г. (1955-12-00)(56 лет)
Национальностьбританский
ИзвестныйАвиация

Гарри Метуэн Шофилд (ноябрь 1899 — декабрь 1955) — британский летчик-испытатель, участвовавший в соревнованиях на Кубок Шнейдера в 1927 году и выигравший воздушные гонки на Кубок короля в 1934 году.

Гарри Скофилд родился в Баттерси и получил там среднее образование. В 1917 году он начал свою карьеру в Королевской военно-морской авиационной службе , которая в апреле 1918 года объединилась с Королевским летным корпусом , образовав Королевские военно-воздушные силы . Он с отличием служил во время Первой мировой войны в Италии, Албании, Салониках, Мудросе и на Мальте. Демобилизовавшись в конце войны, Скофилд провел четыре года, строя церковные органы, прежде чем снова присоединиться к Королевским военно-воздушным силам, в которых он служил летным инструктором в эскадрилье № 24. [1]

В 1927 году он был одним из пяти пилотов, выбранных для представления Соединенного Королевства на скоростном соревновании гидросамолетов Schneider Trophy , которое проводилось в том же году в Венеции , Италия. 11 сентября 1927 года он разбился на учебном самолете Short Crusader (N226). Позднее было установлено, что основной причиной крушения стало перекрещивающееся управление элеронами во время его повторной сборки в Венеции. 1 ноября 1929 года он был повышен с должности летного офицера до летного лейтенанта. После ухода из Королевских ВВС он продолжил службу в качестве резервного пилота Королевских ВВС (по крайней мере, до 1937 года) и продолжал называться публично как лейтенант HM Schofield.) [2] [3] [4]

Он служил главным пилотом в General Aircraft Ltd , которая была образована в 1931 году для производства самолетов, разработанных Гельмутом Дж. Штигером, главой ассоциированной фирмы Mono-Spar Company Ltd. В мае 1932 года на аэродроме Кройдон Шофилд пилотировал первый полет прототипа (G-ABUZ) Monospar ST-4 , первого самолета компании, разработанного для производства и продажи. В марте 1934 года он был назначен директором и генеральным менеджером General Aircraft Ltd. [4] [5]

14 июля 1934 года он выиграл гонку King's Cup Race на аэродроме Хэтфилд на самолете GAL Monospar ST-10 (G-ACTS). В октябре 1934 года он был назначен директором и генеральным менеджером новой компании General Aircraft Limited (GAL), которая объединила функции двух предыдущих компаний. 16 ноября 1935 года он совершил первый полет на самолете GAL Monospar ST-18 на аэродроме Ханворт . [6] [7]

Скофилд опубликовал две книги, одну из которых он написал в соавторстве с автором Бигглса У. Э. Джонсом , окончательно отказавшись от полетов из-за нескольких серьезных травм головы, полученных им на протяжении всей его летной карьеры. Женатый и имеющий четверых детей, Скофилд занялся фермерством во время Второй мировой войны, прежде чем перенес обширный инсульт, от которого он так и не оправился полностью. Он был кремирован в крематории Патни-Вейл .

Примечания

  1. ↑ Flight, 29 сентября 1927 г., стр. 684.
  2. ↑ Flight, 15 сентября 1927 г., стр. 656.
  3. ↑ Flight, 23 сентября 1927 г., стр. 662.
  4. ^ ab Льюис (1970)
  5. ↑ Flight, 15 марта 1934 г., стр. 264.
  6. ↑ Flight, 18 октября 1934 г., стр. 1106.
  7. ^ Джексон (1974)

Ссылки

  • Джексон, А. Дж. 1974. Британские гражданские самолеты с 1919 г. Том 2. Патнэм. ISBN  0-370-10010-7
  • Льюис, Питер. 1970. Британские гоночные и рекордные самолеты . Патнэм. ISBN 0-370-00067-6 
  • Шофилд, HM 1932. Высокоскоростные и другие полеты . John Hamilton Ltd. ASIN B00086FLS2
  • Шофилд, Х. М. и Джонс У. Э. 1932. Иллюстрированный курс полетов . John Hamilton Ltd. ASIN B0017X4WGC
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Гарри_Метуэн_Шофилд&oldid=1240682955"