Хронология развития двигателей Harley-Davidson

Двигатели Harley-Davidson — это линейка двигателей, выпускаемых с 1903 года в Милуоки , штат Висконсин, компанией Harley-Davidson для использования в ее мотоциклах . В настоящее время двигатели Harley-Davidson производятся на заводе Pilgrim Road Powertrain Operations компании Harley-Davidson Motor Company в Меномони-Фолс, штат Висконсин.

Основатели компании начали изготавливать небольшие двигатели для мотоциклов с плоской головкой вручную по отдельности и устанавливать их на велосипеды в деревянном амбаре размером 10 на 15 футов в Милуоки, который в то время был мастерской Harley-Davidson, до 1901 года.

Первый двигатель представлял собой одноцилиндровую модель, созданную на основе французского двигателя внутреннего сгорания De Dion-Bouton.

Вскоре компания полностью сосредоточилась на производстве собственных фирменных конструкций двигателей, и к 1909 году был разработан и изготовлен первый двигатель Harley-Davidson V-Twin, заложивший основу для проектирования двигателей, которая актуальна и по сей день.

Хронология двигателя

Легкие двигатели
Двигатели Harley-Davidson
Двигатель		1900-е годы			1910-е годы			1920-е годы		1930-е годы				1940-е годы	1950-е годы	1960-е				1970-е				1980-е				1990-е		2000-е	2010-е
С																			1948–1952
Одноцилиндровые двигатели
27,4" F-образная головка	1903–1905
26,8" F-образная головка			1906–1908
30" F-образная головка				1909–1912
35" F-образная головка						1913–1918
37" F-образная головка									1921–1923
21" верхнеклапанный										1926–1929
21" плоская головка										1926–1934
30,5" с плоской головкой												1929–1934
"Хаммеры"																					1948–1966
Топпер																											1960–1965
Баха 100																													1969–1972
Большие двухмоторные двигатели
F-голова (IOE)							1914–1929
Плоская голова											1930–1948 (до 1973 года в моделях Servicar)
Тупица															1936–1947
Плоскоголовый																						1948–1965
Лопатоголовый																													1966–1984
Эволюция																													1984–1999
Двойной кулачок																													1999–2017
Милуоки-8																													2017-
Спортивные двигатели
W (против)								1919–1923
ХА																		1942
Д											1929–1931
Р													1932–1936
W (V-образный твин)																	1937–1952
G (двигатель W)																	1937–1973
ВР																	1941–1952
К																							1952–1953
КХ																									1954–1956
КР																							1952–1969
Железная голова																										1957–1985
XR																													1970–
Эволюция																													1986–2022
Двигатели с жидкостным (водяным) охлаждением
Революция																													2002–2017
Революция X																													2013–
Революция Макс																													2021–

Размеры двигателя Big Twin (стандартный):

Плоская головка 45ci (737cc)
Knucklehead 60ci (983cc) и 74ci (1212cc)
Panhead 60ci (983cc) и 74ci (1212cc)
Лопата 74ci (1212cc) и 80ci (1310cc)
Эволюция 82ci (1343cc)
Twincam 88ci (1442 куб. см) и 95ci (1556 куб. см) (88/96ci диаметр цилиндра 3,75 дюйма (95,25 мм) и ход поршня 4,00 дюйма на 88ci (101,6 мм)
Twincam 96ci (1584 куб. см) и 103ci (1690 куб. см) (96/103ci диаметр цилиндра 3,875 дюйма (98,40 мм) и ход поршня 4,38 дюйма на 96ci (111,25 мм)
2017-Milwaukee-Eight 107ci (1746cc) & 114ci (1868cc) & 117ci (1923cc)
2016-Milwaukee-Eight 114ci (1868cc)

Ссылки

Хорнсби, Энди. "Консервированная история Harley-Davidson: Часть 1 1903-1954". Крю, Великобритания: American-V. Архивировано из оригинала 2011-02-11 . Получено 2011-04-04 .
Митчелл, Д., ред. (1997). Harley-Davidson Chronicle - американский оригинал . Publications International Limited. ISBN 0-7853-2514-X.
Хеншоу, Питер, Керр, Ян, «Энциклопедия Harley-Davidson», 2001, Chartwell Books, Inc., ISBN 0-7858-1274-1
Плоскоголовые, тупоголовые, плоскоголовые, лопатоголовые | Руководство по двигателям Harley-Davidson, Devitt Insurance, 2021.

[1]