Ханриот H.230

Ханриот H.230
Х.232
Общая информация
Тип	Продвинутый тренер
Производитель	SNCAC
Дизайнер	Ханриот
Основные пользователи	ВВС Франции Люфтваффе — финские военно-воздушные силы
Количество построенных	35
История
Изготовлено	1940
Дата введения	Февраль 1940 г.
Первый полет	Июнь 1937 г.
Ушедший на пенсию	1945
Разработано из	Ханриот H.220

Hanriot H.230 — французский двухмоторный учебный самолет. Строительство самолета было начато в 1936 году главным конструктором Hanriot Монлором. Самолет производился на национализированном заводе SNCAC .

Прототип H.230.01 совершил свой первый полет в июне 1937 года. Самолет напоминал своего предшественника, истребитель-бомбардировщик H.220 , но имел облегченную и упрощенную конструкцию.

H.230.01 был оснащен двумя двигателями Salmson 6Af мощностью 128 кВт (172 л. с.), а его конфигурация включала короткий фонарь кабины экипажа, обтекаемый в верхнюю часть задней части фюзеляжа, и обычный подкосный хвостовой блок, а фиксированные основные опоры шасси включали обтекатели колес с лопастями. В ходе дальнейших испытаний было решено ввести значительный двугранный угол на законцовках крыла для улучшения устойчивости, но H.231.01, появившийся в мае 1938 года, имел увеличенный двугранный угол по всему размаху крыла, и необычное расположение законцовок крыла модифицированного H.230 было устранено. Были введены двойные кили и рули направления, а мощность была увеличена с помощью новых двигателей Salmson 6Af-02 мощностью 172 кВт (230 л. с.).

Hanriot H.232.01 имел один киль и руль направления и был оснащен двумя 164 кВт (220 л. с.) двигателями Renault 6Q -02/03 (левое и правое вращение пропеллера), а также убирающимся шасси. H.232.02 , совершивший свой первый полет в августе 1938 года, имел переработанную кабину. Испытания самолета проходили с октября 1938 года по май 1939 года. Затем самолет получил двухкилевое хвостовое оперение и совершил полет в этой новой конфигурации в декабре 1939 года, затем был переименован в H.232/2.01 .

Французское министерство авиации сделало первоначальный заказ на 40 H.232.2 . Однако вскоре этот заказ был увеличен до 57. Французские ВВС начали получать свои H-232.2 в феврале 1940 года и получили в общей сложности 35 до поражения от немцев в июне 1940 года. Немцы захватили 22 самолета этого типа, и поскольку они не использовали их, Финляндия разместила у немцев заказ на три самолета. Один был уничтожен в результате несчастного случая во время перегоночного полета в Финляндию, два других служили в качестве учебных самолетов в финских ВВС и были списаны 2 января 1950 года. Во время Зимней войны французы планировали отправить в Финляндию 25 самолетов этого типа. Немецкие самолеты были списаны в 1942 году. ^{[ необходима цитата ]}

Х.230

Двухмоторный учебно-тренировочный самолет на базе Hanriot H.220 , оснащенный двумя двигателями Salmson 6Af мощностью 128 кВт (172 л.с.), построен один экземпляр.

Х.231

Дальнейшая разработка, оснащена двумя двигателями Salmson 6Af-02 мощностью 230 л.с. (2x172 кВт), построено два экземпляра.

Х.232

Серийный прототип с одним килем и рулем направления вместо прежних двухкилевых килей, оснащенный двумя двигателями Renault 6Q -02/03.

SNCAC NC.232/2

Серийные самолеты, заказано 57, но до падения Франции в 1940 году поставлено всего 35. Три поставлены в Финляндию (один списан во время доставки).

SNCAC NC-600

Дальнейшее развитие H.232 было прекращено немецким вторжением в 1940 году.

 Финляндия

• Военно-воздушные силы Финляндии

 Франция

• ВВС Франции

 Германия

• Люфтваффе

Данные Aviafrance: SNCAC NC-232.2 ^[1]

Общая характеристика

• Экипаж: 2
• Длина: 8,55 м (28 футов 1 дюйм)
• Размах крыльев: 12,76 м (41 фут 10 дюймов)
• Рост: 3,47 м (11 футов 5 дюймов)
• Площадь крыла: 21,2 м2 ⁽ 228 кв. футов)
• Масса пустого самолета: 1728 кг (3810 фунтов)
• Полная масса: 2260 кг (4982 фунта)
• Силовая установка: 1 × Renault 6Q-02 6-цилиндровый перевернутый рядный поршневой двигатель с воздушным охлаждением мощностью 220 л.с. (160 кВт) левого вращения
• Силовая установка: 1 × Renault 6Q-03 6-цилиндровый перевернутый рядный поршневой двигатель с воздушным охлаждением мощностью 220 л.с. (160 кВт) с правым вращением
• Гребные винты: 2-лопастные электрические винты изменяемого шага Ratier левого и правого вращения

Производительность

• Максимальная скорость: 335 км/ч (208 миль/ч, 181 узел) на высоте 1000 м (3300 футов)
• Дальность: 1200 км (750 миль, 650 миль)
• Практический потолок: 7500 м (24 600 футов)

Связанные списки

• Список самолетов Второй мировой войны

• Леде, Мишель (июнь 1993 г.). «Le Hanriot H-232 (1-я вечеринка)». Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (на французском языке). № 4. С.  15–20 . ISSN  1243-8650.
• Perttula, Pentti. "Backwoods Landing Strip: Finnish Air Force Aircraft" . Получено 28.06.2009 .^{[ постоянная мертвая ссылка ‍ ]}
• Стенман, Кари (июль 1993 г.). «Le Hanriot H-232: Вторая вечеринка». Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (на французском языке). № 5. С.  18–21 . ISSN  1243-8650.

На Викискладе есть медиафайлы по теме Hanriot H.230 .

• Ханриот H.230.01
• Ханриот H.231
• Ханриот H.232