АГ9 СП9 МР4 BBCC – Ханг Туах | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Станция LRT и монорельса | ||||||||||||||||||||
Общая информация | ||||||||||||||||||||
Другие имена | Китайский :汉都亚 Тамильский : ஹங் துஅஹ் | |||||||||||||||||||
Расположение | Центр города Букит Бинтанг, Джалан Ханг Туах, Пуду, 55200 Куала-Лумпур | |||||||||||||||||||
Координаты | 3°8′24″с.ш. 101°42′21″в.д. / 3,14000°с.ш. 101,70583°в.д. / 3,14000; 101,70583 | |||||||||||||||||||
Владелец | Прасарана Малайзия | |||||||||||||||||||
Управляется | Скоростная железная дорога | |||||||||||||||||||
Строка(и) | 3 Ампанг 4 Шри Петалинг 8 Монорельсовая дорога KL | |||||||||||||||||||
Платформы | 4 Боковые платформы | |||||||||||||||||||
Треки | 2 (легкий метрополитен) 2 (монорельс) | |||||||||||||||||||
Связи | АГ9 СП9 и МР4 | |||||||||||||||||||
Строительство | ||||||||||||||||||||
Тип конструкции | АГ9 СП9 Подповерхностный МР4 Повышенный | |||||||||||||||||||
Уровни платформы | 4 | |||||||||||||||||||
Стоянка | Нет в наличии | |||||||||||||||||||
Другая информация | ||||||||||||||||||||
Код станции | АГ9 СП9 МР4 | |||||||||||||||||||
История | ||||||||||||||||||||
Открыто | 16 декабря 1996 г ( 1996-12-16 ) ( 2003-08-31 ) | (LRT) 31 августа 2003 г (Monorail)|||||||||||||||||||
Услуги | ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
Станция Hang Tuah, также известная как BBCC - станция Hang Tuah из-за нового транзитного узла, является пересадочной станцией в районе Пуду в Куала-Лумпуре , Малайзия, между линиями Ampang и Sri Petaling (ранее известной как STAR) и монорельсом KL . Бесшовная физическая и тарифная интеграция была достигнута 1 марта 2012 года, когда «оплаченные» или ограниченные зоны как LRT, так и станций монорельса, которые ранее работали как две отдельные станции, были соединены, что позволило пассажирам пересаживаться без необходимости покупать новые билеты впервые с момента ввода в эксплуатацию монорельса в 2003 году.
Расположенная рядом с торговым центром Bukit Bintang City Centre (BBCC), станция находится в непосредственной близости от методистской школы для мальчиков , института Victoria Institution , Bukit Aman (штаб-квартира полиции Куала-Лумпура) и стадиона Negara .
Станция LRT была образована в 1996 году [ требуется ссылка ] с завершением строительства станции LRT Hang Tuah , станции скоростного транзита [1] вдоль повторно используемого участка длинной заброшенной железнодорожной линии, используемой поездами STAR (теперь линия Ampang), идущими по линии, направляющейся в сторону Ampang , или линии, направляющейся в сторону Putra Heights . Станция была одной из первых 13 станций скоростного транзита STAR, открывшихся в городе, в рамках «Фазы I» «Системы I». [примечание 1] Наземная станция состоит из двух крытых платформ, соединенных с крытым билетным залом наверху, соединенных только лестницами и выходящих на Jalan Hang Tuah.
В этом районе появилась станция монорельса Hang Tuah KL , отдельная станция, которая обеспечивает доступ к услугам монорельса Kuala Lumpur Monorail (KL Monorail), с открытием линии 31 августа 2003 года. Станция, как и практически все другие станции монорельса KL, возвышается и построена над Jalan Hang Tuah, но изначально не была напрямую интегрирована в близлежащую существующую станцию LRT до 2012 года. У станции было два выхода, которые вели на обе стороны дороги, и она примыкает к станции LRT и расположена к северо-востоку от нее. Доступ к станции возможен только по лестницам и эскалаторам. Длина станции также больше по сравнению с некоторыми станциями монорельса KL.
Станция монорельса Hang Tuah — одна из четырех станций монорельса Kuala Lumpur, обслуживающих район Куала-Лумпурского Золотого Треугольника, остальные три — это станция Raja Chulan , станция Bukit Bintang и станция Imbi . Станция также является одной из двух станций монорельса KL, которая предназначена для пересадки на линии Ampang и Sri Petaling, а другая — станция Titiwangsa .
Близость станции монорельса к станции LRT означает, что обе станции обозначены на транзитных картах как пересадочные станции между двумя линиями, и впоследствии активно используются в первую очередь для того, чтобы добраться до Букит Бинтанг и близлежащих районов по монорельсовой линии с линии Ампанг и линии Шри Петалинг. С 2013 года две станции были физически связаны, поэтому больше не нужно выходить с одной станции или использовать общественный тротуар снаружи станции, чтобы добраться до другой станции или сменить линию (с монорельса на LRT или наоборот).