Хэмптон-он-Си
Бывшее британское поселение

Хэмптон-он-Си
Где когда-то стояли дома
РасположениеСеверное побережье Кента , Англия
АдресHampton Pier Avenue, Херн-Бей, Кент CT6
Координаты51°22′14″с.ш. 1°05′53″в.д. / 51.37056°с.ш. 1.09806°в.д. / 51.37056; 1.09806 (Хэмптон-он-Си)
СтатусУтонул
Новаторский1864 (промысел устриц)
1879 (Hampton-on-Sea Est Ass)
1888 (Land Co)
Построено1864–1866 (промысел устриц)
1879–1880 (Hampton-on-Sea Est Ass)
1888–1899 (Land Co и землевладельцы)
Уничтожен1916 (заброшен)
1921 (разрушен и затоплен)
1934 (утерян фермерский дом в Хэмптоне)
Компании
РазработчикТ.К. Фриман (Хэмптон-он-Си, Est Ass)
Ф.Ф. Рамуз (Land Co)
Технические подробности
РасходыПирс Хэмптон £28,000
Участки £3–32
Здания9 домов (устричный промысел)
8 домов (земельная компания)
Количество арендаторов17 (Земельная компания и владельцы участков)

Хэмптон-он-Си — затопленная и заброшенная деревня в районе Хэмптон в заливе Херн, графство Кент . Она выросла из маленькой рыбацкой деревушки в 1864 году компанией по ловле устриц , развивалась с 1879 года земельными агентами, заброшена в 1916 году и окончательно затоплена из-за береговой эрозии к 1921 году. Все, что теперь осталось, — это обломок первоначального пирса, гостиница Hampton Inn и скалистая арка разрушенной береговой обороны Хэмптон-он-Си , видимая во время отлива. Это место примечательно тем, что разделяет свою историю с эксцентричным Эдмундом Ридом . Ранее Рид был главой CID столичной полиции , который занимался делом Джека Потрошителя . [1] Выйдя на пенсию, он решил отстаивать тяжелое положение осажденных жителей поселения. [2]

Расположение

Сегодня Хэмптон, залив Херн — это прибрежная западная оконечность залива Херн, графство Кент . Сейчас территория Хэмптон-он-Си находится под водой из-за береговой эрозии , но она находилась на западной стороне северного конца авеню Хэмптон-Пирс, между морскими оборонительными сооружениями 1959 года и остатками морской стены, которые обнажаются при низкой воде в заливе Хэмптон. [2] Когда существовал Хэмптон-он-Си и до 1934 года, территория Хэмптон-он-Си находилась под юрисдикцией Совета сельского округа Блин, граница с Советом залива Херн проходила с севера на юг вдоль линии современной авеню Хэмптон-Пирс. [3] В 1934 году территория была передана Совету городского округа Херн-Бей, [4] а в 1974 году — Совету города Кентербери . [5]

История

Фон

На морском дне, вдали от этого места, находятся останки доисторической и римской деятельности. [6] Hampton означает «домашняя ферма», и до развития здесь было два фермерских дома, пивная, несколько коттеджей, в которых жили семьи рыбаков Mount и Quick, и West Brook, который также был известен как Hampton Brook. Поселение имело репутацию места с дикой жизнью, и, как говорили, в Hill Farmhouse были подвалы или пещеры для контрабанды. Некоторые коттеджи были построены из старых лодок и обломков; Hampton Farmhouse тогда находился в 300 ярдах от моря и датировался 17 веком. [3] [7] Низкий морской утес, образованный почвой, окаймлял побережье к западу от пирса Хэмптон, и прибрежная эрозия уже была признанной проблемой для фермеров к 1836 году. [8] [9] [10] В целом береговая линия в этом месте отступила на 175 метров (574 фута) за годы между завершением строительства пирса Хэмптон в 1865 году и началом строительства современных береговых укреплений в 1958 году. [11] Морские наводнения были официально зарегистрированы на этой береговой линии со времени большого шторма 1897 года. [12] [5]

Устричный промысел

Остатки пирса Хэмптон, построенного устричными промыслами, 1865 г. [13]

Устрицы процветали в устье Темзы с тех пор, как римляне их популяризировали; их продавали на городских улицах и ели сырыми. [14] Компания Herne Bay, Hampton and Reculver Oyster Fishery Company была зарегистрирована с капиталом в 10 000 фунтов стерлингов в акциях по 10 фунтов стерлингов 25 июля 1864 года с Фрэнком Баклендом в качестве председателя и г-ном Чолмондели Пеннеллом в качестве заместителя. [15] [16] 1860–1864 годы были годом бума для разведения устриц , особенно в соседнем Уитстабле , и правительство поддержало торговлю в 1866 году, приняв Закон о содействии выращиванию. [9] Предложения компании включали пять устричных шлюпок или яликов , пирс со складами, жилье для рабочих и пять пресноводных прудов для разведения . Несмотря на возражения со стороны местных деловых конкурентов, компания приобрела Акт парламента и землю в Хэмптоне. Согласно Акту от 25 июля 1864 года, компания имела исключительные права на добычу устриц на расстоянии семи миль (11 км) от Суэйлклиффа до Рекалвера и до трех миль (5 км) — но в основном в полутора милях — от берега. Общая площадь под ее юрисдикцией составляла девять квадратных миль, из которых треть была береговой полосой, и она наняла тридцать три постоянных рабочих; иногда до ста. В 1865 и 1866 годах их председатель Чолмондели Пеннелл безуспешно ходатайствовал о расширении этих прав. [14] [15] Перед продажей устриц, выловленных в эстуарии, компания приобрела выводковые устрицы из Эссекса, Франции, Нидерландов и Португалии. [15] Шмаки доставляли устриц дважды в неделю по вторникам и пятницам в Биллингсгейт . [15] [17]

Хэмптон-Брук; рыбные пруды были справа

Компания поначалу была успешной, хотя и испытывала трудности из-за недостаточного финансирования и стоимости пирса, и к 1866 году комиссия по расследованию заявила: «Компания уже очистила около пяти квадратных миль и выровняла около одной квадратной мили своих земель, и разместила на частях своих отмелей много миллионов устриц». Однако, поскольку компания была еще относительно новой, они еще не развили своих устриц до той же рыночной стоимости, что и давно существующие устрицы Уитстейбла. Побочным занятием для рыбаков Хэмптона были цементные камни, потому что они были найдены на рыболовных угодьях Хэмптона. [18] Это были валуны размером с человеческую голову, которые продавались производителям римского цемента. [15] [19] Возник спор с конкурирующей компанией Whitstable Oyster Company, и Whitstable была оштрафована на 1 фунт стерлингов за устрицу, взятую на территории Хэмптона, в то время как Хэмптон был обвинен в неполной эксплуатации своих нерестовых прудов и в импорте иностранных устриц для перепродажи. [15] [17] [20] В 1869 году местные прибрежные рыбаки пожаловались, что их традиционную территорию теперь защищает от имени компании HMS Buzzard , и что компания нанимает чужаков на долгие часы и за низкую плату. [21] [22] В 1870-х годах торговля устрицами пошла на спад и страдала от перелова, и в 1876 году правительство создало специальный комитет для расследования дефицита и цен. Результатом стал Акт 1877 года, который запретил продажу выловленных устриц в июне-августе и пресноводных прудовых устриц в период с мая по август. [23] В последующие три суровые зимы устрицы погибли в мелководных водах эстуария, и компания была ликвидирована. Бизнес перешел в руки владельца отеля Майора Дэвиса, который закрыл его, когда его деятельность переместилась в Фавершем. Активы компании были проданы 20 июля 1881 года, и она официально прекратила свое существование в 1884 году. [24] [5]

Трамвай

Карта 1878 года с изображением трамвайной линии

Трамвайная линия началась и закончилась с промысла устриц с 1864 по 1884 год. Чтобы грузы могли начать свой путь в Кент и Лондон на конке, трамвайная линия была построена строго на юг от пирса до железной дороги, которая была построена в 1861 году. Этот путь, который позже стал Hampton Pier Avenue, был выпрямлен на северном конце и поднят выше риска затопления трамвая. К 1866 году пути все еще не были проложены вдоль самого пирса, [14] [15] но, согласно карте OS 1878 года, к тому времени они были завершены. На южном конце трамвайная линия изгибалась на запад, проходя рядом с Westbrook, и достигала железнодорожной линии к востоку от точки, где Westbrook пересекает ее, и к западу от того места, где сегодня находится Hampton Close: см. карту 1878 года, изображенную на рисунке. Некий Джуда Даунс выиграл £900 в споре за землю, пересекаемую трамвайной линией, и компания позже выкупила и его долю. [25] После того, как компания была ликвидирована, трамвайная линия была демонтирована в 1880-х годах. На протяжении большей части 20-го века можно было увидеть, где трамвайная линия достигала железнодорожной линии. [24]

Прибегнуть

Береговая линия 1872 года со старым пирсом и местом ловли устриц

Томас Киффин Фримен, владелец Herne Bay Argus , основал Hampton-on-Sea Estate Association Limited в 1879 году с капиталом в 60 000 фунтов стерлингов в акциях по 10 фунтов стерлингов, но продал только 398 акций. Он построил эстраду , построил фундаменты для читальных залов и спланировал теннисные корты, поле для мини-гольфа , площадку для стрельбы из лука и площадку для отдыха. Он организовал спортивный день с бесплатным чаем и аттракционами , но пришло слишком много посетителей, и у него закончился чай. [24] Вместе со строителем Томасом Ричардом Джилонгом Хоу он спланировал жилой комплекс, и в ожидании этого на железнодорожной станции Herne Bay была установлена ​​табличка с названием Hampton-on-Sea , но затем он умер в 1880 году. В конечном итоге компания была распущена в 1905 году. [26]

Фредерик Фрэнсис Рамуз, мэр Саутенда и земельный агент, купил недвижимость дёшево. Hampton Pier Inn (сегодня Hampton Inn) стал базой Land Company для управления 750 акрами (3,0 км 2 ) земли, которую она купила в целом в заливе Херн. Планируемые названия улиц, которые больше не существуют, были Swalecliffe Gardens, Hampton Grand Parade, Marine Drive, Canterbury Gardens, Hampton Gardens, Eddington Gardens рядом с Hampton Farmhouse и Herncliffe Gardens, включающие устричный промысел Hampton Terrace. Компания предложила изысканный курорт с большими кирпичными бунгало и виллами , отель для трезвости плюс церковь, магазины плюс таверна. Идея Фримена о зоне отдыха была возрождена для хорошей меры. [27]

Береговая линия 1898 года с развитием Land Company. Сравни карты 1872, 1878 и 1978 годов: западная береговая линия смещается на север по мере накопления пляжа; восточная береговая линия размывается на юг на 2 м (2,2 ярда) в год

Рамю разделил «Гранд-парадное поместье в Хэмптон-он-Си» на 124 участка под застройку для первого аукциона 17 сентября 1888 года «для всех классов» и установил на месте торговую палатку. Потенциальным покупателям были обещаны дешевые, возмещаемые билеты на поезд и бесплатный обед. [27] [28] Все участки были проданы в течение полутора часов после того, как покупателям, в основном из Лондона, во время бесплатного обеда пел оркестр 3-го батальона Баффс . Участки с видом на море приносили 18 фунтов стерлингов, а те, что были сзади, — 8–9 фунтов стерлингов, при этом старый фермерский дом приносил 100 фунтов стерлингов, а участок таверны — 39 фунтов стерлингов: все деньги подлежали выплате по частям. Земельная компания принесла 2000 фунтов стерлингов. [27] [29]

К моменту второго аукциона с 126 участками Land Company построила дороги и ремонтировала пирс. Участки рекламировались более энергично, чем раньше, и продвигались на основе небольших размеров, дешевизны, готовности к спекуляциям и близости к железнодорожной линии Херн-Бей. Продажи были нацелены на землевладельцев, желающих купить дешево и сдать в аренду с прибылью, потому что в то время домовладение было редкостью, а аренда была нормой. Потенциальным покупателям обещали трамваи и автобусы, которые доставят арендаторов на железнодорожную станцию, или даже дополнительную железнодорожную станцию ​​недалеко от поместья. Пустая и сельская природа этого места была переведена в обещания ботаники , охоты, купания, парусного спорта и рыбалки. [27] [30] Хотя в этот раз дешевый поезд не был предоставлен, участки продавались по цене от 8 до 32 фунтов стерлингов, что принесло Land Company 1370 фунтов стерлингов. [31] В 1889 году продажи продвигались посредством газетных объявлений, а не аукционов, и, как говорили, ремонт пирса продолжался. Согласно этим объявлениям, там были крокетные лужайки и теннисные корты, а также источник . [27] [32]

Третья продажа 144 участков состоялась 7 июля 1890 года, принеся 2450 фунтов стерлингов для Land Company, и мероприятия включали регату с гонкой береговой охраны и гонку на двух весельных лодках, а также традиционную охоту на уток , в которой мужчина выступал в роли утки. Четвертый и последний аукцион 124 участков 28 июля 1890 года обещал еще один специальный поезд из Лондона и возможность купить участки под магазины и еще участки под виллы. Четыре участка под магазины ушли за 54 фунта стерлингов, участки под виллы — за 3–7 фунтов стерлингов, и нам не сообщают сумму, заработанную компанией. Некоторые участки остались непроданными, и они рекламировались в течение всего 1891 года. [33] [34] После четырех аукционов и трех лет рекламы было застроено очень мало участков, а отель для трезвости, церковь, магазины и таверна так и не были построены. [27] [5]

Причины эрозии и наводнений

пирс Хэмптон

Пирс Хэмптон, 2010 г.

Пирс Хэмптона был построен из дерева и бетона компанией по добыче устриц в 1865 году за 28 000 фунтов стерлингов; [13] он был длиной 1050 футов (320 м), так что пристань находилась на достаточно глубокой воде, чтобы обеспечить осадку смэков в две сажени . Он слегка изгибался на запад, чтобы позволить устричным смэкам компании и европейским торговым устрицами судам причаливать с подветренной стороны при северо-восточном ветре. [14] Его назначение было тройным: пристань для устриц и материалов, укрытие для устричных смэков и волнорез для рыболовных угодий. [15] Лорд -мэр Лондона Томас Габриэль прибыл на специальном поезде, чтобы открыть его 15 сентября 1866 года. [17] После краха устричного промысла пирс, как говорили, ремонтировался земельным агентом Фредериком Фрэнсисом Рамузом в октябре 1888 года. [30] После этого пирс стал заброшенным. Во время сильного шторма 28–29 ноября 1897 года он был сильно поврежден, а затем частично разрушен в 1898 году, чтобы остановить эрозию и спасти дома Хэмптона-он-Си. [35] В 1901 году Совет выкупил его, и за 2000 фунтов стерлингов инспектор Совета Ф. У. Дж. Палмер восстановил обрубок в 1903–1904 годах, как он выглядит сегодня, длиной 350 футов (110 м). Оставшиеся сваи и руины старого пирса представляли опасность для судоходства и должны были быть огорожены большими предупреждающими надписями. [3] [5]

Приливные причины

Возможный водоворот во время приливной гонки со скоростью 9–10 узлов в Хэмптоне, на основе карты 1978 года

Причиной эрозии и наводнения, которые в конечном итоге затопили это развитие, был оригинальный пирс Хэмптон. Приливы и отливы приливных течений сильны в мелководном эстуарии Темзы , где ее приливные воды попадают в водоворот приливного толчка из вод Атлантики как через север, так и через юг Британских островов. У залива Херн отливное течение движется со скоростью 10,15 узлов , а течение — со скоростью 9,14 узлов (16,93 км/ч). Там, где сильные течения встречаются и разделяются или прерываются неровными прибрежными особенностями, возникают водовороты . После того, как пирс Хэмптон был впервые построен, поток, текущий на запад вдоль пляжа залива Херн, сбрасывал свой песок и гальку на восточной стороне пирса вместо того, чтобы пополнять пляжный материал перед новым развитием. Впоследствии, после того, как он был вынужден образовать петлю вокруг конца пирса, он, возможно, был вынужден образовать водоворот в сторону берега глубоководными течениями. Это означает, что в определенный момент течения-прилива оно могло бы ненадолго продолжиться на запад мимо Хэмптон-он-Си, затем повернуть к берегу и резко повернуть на восток вдоль пляжа к Хэмптон-Пир-авеню, размывая землю в Хэмптон-он-Си, а затем повернуть на север вдоль Хэмптон-Пир-авеню и пирса, унося с собой почву. Говорят, что более позднее укорачивание пирса было недостаточным, и что эрозия продолжится, поэтому такой водоворот может объяснить необходимость сегодняшних береговых укреплений вдоль северного конца Хэмптон-Пир-авеню. Дополнительная возможность связана с историей сильного отлива, который уничтожил мысы первоначального залива Херн-Бей до 19 века. [36] Это течение, движущееся на восток, будучи остановленным и внезапно повернутым на север новыми морскими укреплениями Хэмптон-Пир-авеню и пирсом Хэмптон, могло бы легко размыть небольшой залив Хэмптон-он-Си при отсутствии мыса Хэмптон-Пирс. [27] [37] Обе вышеприведенные теории допускают, что размытый прибрежный материал может быть перемещен в более глубокие воды к северу от Хэмптон-он-Си отливом и случайным водоворотом, помимо того, что он может быть сброшен в Лонг-Рок альтернативным нормальным восточно-западным приливом. Когда есть исключительные условия на вершине этих приливных потоков, например, система низкого давления, вызывающая более высокий уровень воды, совпадающая с сильными северо-западными ветрами, может произойти прибрежное наводнение . [38] [5]

Причины на суше

Водопропускная труба Уэстбрук, 2010 г.

Хэмптон-Брук, теперь Уэстбрук, достигал моря через каменную водопропускную трубу , но водоросли часто блокировали ее, из-за чего она переполнялась и становилась застойной. Земля между домами и часто зловонным Хэмптон-Брук была достаточно низменной, чтобы подвергаться наводнению во время сочетания весеннего прилива, продолжительных осадков и берегового ветра. Либо рытье, либо засыпка рыбных бассейнов устричной компании создали мягкую, нестабильную землю. [3]

Здания, морская дамба и наводнение

Эдмунд Рид и сосед осматривают самый северный дом в Хернклифф-Гарденс, спускающийся к морю, Фред К. Палмер , начало 1910 г.

Hampton Terrace был построен для рабочих устричной компании в 1866 году, а позже стал частью Herncliffe Gardens, который больше не существует. Hampton Oyster Inn, сегодня Hampton Inn, был построен пивоваром напротив входа на пирс. [17] Было освоено всего восемь участков, купленных у Land Company: Hampton Terrace в Herncliffe Gardens был расширен тремя виллами; четыре виллы были построены в Eddington Gardens рядом со старым Hampton Farmhouse; наконец, Pleasant Cottage, позже названный Hampton Bungalow, был построен на Swalecliffe Avenue в конце 1890-х годов. Из дорог и участков, созданных Land Company, сегодня сохранились только Swalecliffe Avenue и Hampton Pier Avenue. [27] [39] Ущерб от волн во время сильного шторма 28–29 ноября 1897 года повредил три дома Herncliffe Gardens и приблизил прибрежную эрозию к объектам недвижимости. В 1899 году стена из хвороста и четыре 250-футовых (76 м) волнолома оказались неэффективными против наступления моря. Джон Дэвис и WH Banks покинули дома номер один и два в Herncliffe Gardens в июле 1899 года, в то время как дома с трех по двенадцатый оставались арендованными по крайней мере до 1902 года, а в 1899–1900 годах была построена морская стена для защиты домов. К 1901 году дом номер три был заброшен, хотя официально числился занятым, а уровень прилива достиг угла дома номер один. [3] К 1905 году Хэмптон Гранд-Парад и половина Марин-Драйв были размыты; затем шторм прорвался через морскую стену и вымыл землю за ней. Несмотря на то, что компании пришлось выкупить землю у обеспокоенных инвесторов, Land Company продолжала рекламировать пустующие дома в Herncliffe Gardens для продажи. К 1910 году два дома, обращенные к морю, были снесены, а к концу 1911 года все двенадцать домов террасы Herncliffe Gardens были заброшены и затем снесены, а море было у задних дверей. В 1916 году [40] Eddington Gardens был оставлен его последним жителем, Эдмундом Ридом. К 1920-м годам от Hampton-on-Sea остались только Hampton Farmhouse и дома номер один и два Eddington Gardens, а последние два были снесены в 1921 году. Говорят, что именно в этот момент Hampton-on-Sea окончательно затонул. В 1934 году старый фермерский дом был последним, кто сгорел. [3] [5]

Эдмунд Рид

Эдмунд Рид в Хэмптоне-он-Си, Фред К. Палмер , 1912 г.

В 1903 году Эдмунд Джеймс Рид (1846; – Херн-Бей 5 декабря 1917 года) переехал в дом номер четыре, Эддингтон-Гарденс: дом в конце террасы, обращенном к суше, ранее рекламировался за 300 фунтов стерлингов. В тот момент море было все еще примерно в двухстах ярдах. Он вышел на пенсию в 1896 или 1898 году, будучи главой CID в столичной полиции , и его самым известным делом было убийство в Уайтчепеле в 1888 году. [41] Он назвал свой дом Ранчо Рида , нарисовал зубцы и пушку на его боку и вскоре стал известен как эксцентричный чемпион осажденных жителей Хэмптона-он-Си. В его доме был попугай и много фотографий его лондонских дел. В его саду было найдено пушечное ядро, столб с конца старого пирса и флагшток с флагом союза. В деревянном киоске в своем саду, который назывался « Отель Хэмптон-он-Си», он продавал прохладительные напитки и открытки с изображением себя и быстро исчезающих руин Хэмптон-он-Си. [2]

Эдмунд Рид до 1898 г.

Некоторые из них были сфотографированы Фредом С. Палмером из залива Херн , который был фотографом Herne Bay Press на всех крупных мероприятиях. Застойный ручей Хэмптон стал предметом шуток Рида, и он переименовал его в Лавандовый ручей , отправляя сардонические письма в Совет об эрозии, ручье Хэмптон, общественных сооружениях и пирсе как об опасности для судоходства. С двумя соседями он построил мост через ручей, но Совет объявил его опасным и снес. Море приблизилось к его собственности, и в 1915 году он был последним оставшимся жителем Эддингтон Гарденс и Хэмптона-он-Си. Он покинул свой дом в 1916 году, переехал в залив Херн, женился в 1917 году и умер в возрасте 71 года 5 декабря того же года. Он был похоронен на кладбище Херн-Бей на участке S62 8 декабря 1917 года. [3] [42]

Последствия

К 1920-м и 30-м годам на возвышенной земле Хэмптона были построены первые дома на Хэмптон-Пир-авеню и Суэйлклифф-авеню; на этот раз как пригород залива Херн. В конечном итоге дома заполнили Хэмптон-Хилл к востоку от Хэмптон-Пир-авеню и Стадд-Хилл к югу от участка Хэмптон-он-Си. С 1929 по 1966 год на месте прибрежного устричного пруда было озеро для катания на лодках; теперь это игровая площадка. Помимо обрубка пирса Хэмптона и гостиницы Hampton Inn, изогнутая форма морской стены Land Company 1900 года, видимая во время отлива, — это все, что осталось от Хэмптона-он-Си. [43] С 1990-х по 2005 год этот объект, известный как The Rocks , считался опасностью для судоходства, в основном из-за любителей водных лыж, которые игнорировали и портили предупреждения о безопасности катания на водных лыжах вблизи The Rocks. [44] Некоторые его части были удалены подрядчиками, пока местные возражения не предотвратили дальнейшую потерю этой достопримечательности, которая теперь укрывает каменные бассейны , мидии и кормящихся птиц. Берег был законсервирован в 1959-1960 годах с новой морской защитой, и в те же годы ландшафтный дизайн, который следовал схеме дренажа скал, спускающейся от поместья Стадд Хилл, заменил морские маки и летних сверчков газоном. [13]

Каменная броня на авеню Хэмптон Пир , 2010 [13]

Там, где раньше были сады Хернклифф и Эддингтон, сейчас находится морская дамба 1959 года, пляж и подводный ил. [45] Знания о том, что там было, в основном сохранялись в мифологии местных детей, пока в 1990-х годах рядом с пирсом не был установлен информационный щит с изображением Рида. [46] Велосипедный маршрут Council Oyster Bay Trail, запланированный в 2009 году, назван в честь истории этого района. [47] [48] [49] [50] Сегодня вдоль береговой обороны 1959 года проложен пешеходный маршрут; он является частью Saxon Shore Way . [51] [52] Комитет фестиваля Herne Bay Festival 2008 согласовал стратегию кросс-маркетинга с фестивалем устриц Whitstable, таким образом отдавая должное истории дноуглубительных работ в заливе Херн промысловиками устриц, работавшими в Хэмптон-он-Си в 19 веке. [53] Все еще существует очень небольшой флот лодок для дневной рыбалки, работающих у берегов района Хэмптона и высаживающихся на пляже залива Херн. [54]

Береговая эрозия в Хэмптон-он-Си оценивается в 2 м (2,2 ярда) в год [13] между строительством старого пирса Хэмптон в 1865 году и 1959 годом, когда Совет построил морскую стену. Направление и скорость влиятельных течений неизвестны, но подсчитано, что 180 м 3 (240 куб. ярдов) прибрежных осадков в год смываются морем с побережья Хэмптон-он-Си и откладываются в 2 км (1,2 мили) к западу в Лонг-Роке, Суэйлклифф . Эта область с защитным фронтом в 220 м (240 ярдов) теперь известна как Hampton Flood Basin и Hampton Brook, теперь официально Westbrook, все еще подвержена затоплению, как это произошло в 2001 году. [55] [56] Хотя морская стена и волнорезы 1959 года были обновлены в 1983 году, а каменная броня Hampton Pier Avenue была модернизирована в 1994 году, считается, что в конечном итоге морскую защиту необходимо будет поднять. Тем не менее, хотя сильные штормы 1953 и 1978 годов нанесли ущерб морю, модернизированная защита защитила это побережье от сильного шторма 1996 года. Стоимость усиления защиты от наводнений здесь оценивается в 1–7 миллионов фунтов стерлингов, особенно с учетом того, что работы должны быть изменены, поскольку эта область является УОНИ и ООПТ . [57] Стоимость и ограничения привели к тому, что краткосрочное решение в размере £635,000 капитальных работ было рекомендовано Руководящей группой Совета 29 июня 2009 года для реализации с зимы 2011 года по весну 2011 года. Рекомендация состояла в том, чтобы удерживать линию с заменой и улучшением шести деревянных волнорезов, импортировать новый пляж площадью 12,000 м 3 (15,700 куб. ярдов), частично взятый из Лонг-Рока, поднять и расширить заднюю стену и закрыть отверстия шлюзами. Восстановление пляжа и перепланировка волнорезов продолжались бы с интервалами. [13] [5]

  • Сады Хернеклиффа перед сносом, 1910 г.
    Сады Хернеклиффа перед сносом, 1910 г.
  • Сады Хернеклиффа после сноса, 1911 г.
    Сады Хернеклиффа после сноса, 1911 г.
  • Весь участок, вид на запад, 2010 г.
    Весь участок, вид на запад, 2010 г.
  • Весь участок, вид на восток, 2010 г.
    Весь участок, вид на восток, 2010 г.
Stillwaters, вымышленный как Dilly Dally Cottage в фильме «Half-Term trail » (1955)

Детский роман Уилла Скотта 1955 года «Half Term trail» частично разворачивается в Хэмптоне-он-Си под вымышленным названием Уэст-Бэй, и в нем фигурирует Pleasant Cottage (позже названный Hampton Bungalow; затем Stillwaters) на Суэйлклифф-авеню под названием Dilly Dally cottage. [58] Скалы Хэмптона до возведения оборонительных сооружений 1959 года описываются следующим образом:

«Первые скалы в Уэст-Бей едва ли можно назвать скалами. Это место, где ручей протекает через пляж, и вы можете стоять на песке и смотреть через край скал, даже не вставая на цыпочки. Дальше скалы становятся выше, рассыпчатыми и все время падают в море, что было одной из причин, по которой никто не хотел покупать Дилли-Дэлли. Еще несколько лет, и он окажется в море вместе со скалой». [59]

Смотрите также

Ссылки

  1. ↑ Эндрю Кук (2009). Джек Потрошитель: Дело закрыто. Amberley Publishing. С. 7. ISBN 978-1-84868-327-3.
  2. ^ abc Easdown, Martin (2008). Приключения в Oysterville: Неудавшееся развитие устриц и побережья Хэмптон-он-Си . Книжный магазин Michael's Bookshop, Рамсгит. ISBN 978-1-907369-14-8.
  3. ^ abcdefg Easdown 2008 стр.23-41
  4. ^ Исдаун 2008 стр.43
  5. ^ abcdefgh Джеймс, Джон (4 октября 2021 г.). «Хэмптон-он-Си: потерянная и затонувшая деревушка Кент теперь полностью потеряна в море». Kent Live . IPSO Regulated . Получено 29 ноября 2021 г. .
  6. ^ Дайсон, Лиз (ок. 2008 г.). «Kent Coastal Network: Towards integration on the Kent coast». Историческая среда: раздел: Whitstable . Kent Coastal Network. стр. 7. Получено 8 марта 2010 г.
  7. ^ Исдаун 2008 стр.4
  8. ↑ Kentish Gazette , май 1836 г.
  9. ^ ab Easdown 2008 стр.3
  10. ↑ Путеводитель Райдаута по заливу Херн , 1882 г.
  11. ^ Джордан, Нил (2009–2010). «Canterbury City Council Online». Swalecliffe Coastal Strategy Plan . CCC . Получено 8 марта 2010 г.
  12. ^ "Canterbury City Council Online". Планирование прибрежного управления – История . CCC. 2009. Получено 8 марта 2010 .
  13. ^ abcdef "Swalecliffe to Hampton: Flood and coastal strategy plan: consultation and draft summary report" (PDF) . Hampton flood basin . Engineering Services Canterbury City Council. November 2009. p. 4 . Получено 3 марта 2010 .
  14. ^ abcd Easdown 2008 стр.5
  15. ^ abcdefgh "Архив Интернета". Компания по ловле устриц Herne Bay, Hampton And Reculver: показания, данные под присягой в Комитете Палаты лордов, 19–20 апреля 1866 г. (1866) . Палата лордов. 20 апреля 1866 г. Получено 8 марта 2010 г.
  16. ^ Фаулер, Г. Герберт (ок. 1890). «Заметки о разведении устриц» (PDF) . стр. 261. Получено 8 марта 2010 г.
  17. ^ abcd Easdown 2008 стр.7
  18. ^ Коллард, Аллан Овендон (1902). Устрицы и земснаряды Уитстебла. Джозеф Коллард, Лондон. стр. страница карты . Получено 8 марта 2010 г.
  19. ^ Коллард, Аллан Овендон ( 1902 ). Устрицы и земснаряды Уитстейбла. Джозеф Коллард, Лондон. стр.  33–36 . Получено 8 марта 2010 г.
  20. ^ "Национальные архивы". Whitstable Oyster Fishery Company: CCA-U372, 1724–1978, в Архивах Кентерберийского собора. Раздел: Юридические документы CCA-U372/X/272 1874–1876 . 2010 . Получено 8 марта 2010 .
  21. ↑ Kentish Gazette 16 марта 1869 г.
  22. ^ HMS Buzzard — деревянный колесный шлюп, спущенный на воду в 1849 году и разобранный в 1883 году.
  23. ^ Фаулер, Г. Герберт (ок. 1890). «Заметки о разведении устриц» (PDF) . стр. 265. Получено 8 марта 2010 г.
  24. ^ abc Easdown 2008 стр.9
  25. ^ Исдаун 2008 стр.6
  26. ^ Исдаун 2008 стр.10
  27. ^ abcdefgh Исдаун 2008 стр.10-21
  28. ↑ Herne Bay Press , сентябрь 1888 г.
  29. ↑ Herne Bay Press , 22 сентября 1888 г.
  30. ^ ab Herne Bay Press , 13 октября 1888 г.
  31. ↑ Herne Bay Press , октябрь 1888 г.
  32. ^ Herne Bay Press , 1889
  33. ↑ Herne Bay Press , июль 1890 г.
  34. ↑ Herne Bay Press , 9 мая 1891 г.
  35. ↑ Daily Mail , 5 декабря 1898 г.
  36. ↑ Illustrated London News. «Водные места Англии: залив Херн» . 13 июля 1850 г. С.  47–48 .
  37. ↑ Морской альманах Рида . Macmillan. 1995. С.  309–311 . ISBN 0-333-61049-0.
  38. ^ "Canterbury City Council Online". Планирование управления прибрежными территориями – Почему случаются наводнения . CCC. 2009. Архивировано из оригинала 3 сентября 2012 года . Получено 8 марта 2010 года .
  39. ^ Исдаун 2008 стр.49
  40. ^ Джохеган, Том (18 ноября 2010 г.). "BBC News Magazine". Секреты заброшенных деревень Британии . BBC . Получено 23 ноября 2010 г.
  41. ↑ Рид, Эдмунд (4 февраля 1912 г.). «Преследуемый — Джек Потрошитель — новая теория бывшего детектива-инспектора Рида». Lloyd's Weekly News . Получено 20 февраля 2011 г.
  42. ^ "Кладбище Херн-Бей (CT6 7HB)" (PDF) . План кладбища Херн-Бей . Городской совет Кентербери. Архивировано из оригинала (PDF) 23 января 2011 года . Получено 21 февраля 2011 года .
  43. ↑ Иллюстрированный и описательный путеводитель по Кентербери, заливу Херн, Уитстаблу и острову Танет. Ward Lock & Co. Ltd. 1920. Получено 8 марта 2010 г.
  44. ^ "Canterbury City Council Online". Вандалы уничтожают прибрежные знаки безопасности . CCC. 19 сентября 2005 г. Получено 8 марта 2010 г.
  45. ^ Мартин, Найт (2010). «Мартин Найт: побережье северного Кента». Раздел: Хэмптон-Бей и Стадд-Хилл . Получено 8 марта 2010 г.
  46. ^ Исдаун 2008 стр.41-49
  47. ^ "Canterbury City Council Online". Oyster Bay Trail . CCC. Октябрь 2009. Получено 8 марта 2010 .
  48. ^ East Kent Cycle Campaign (февраль 2010 г.). "Spokes". Oyster Bay Trail: Swalecliffe to Reculver . Получено 8 марта 2010 г.
  49. ^ "Canterbury City Council Online". Повестка дня: пункт Oyster Bay Trail (Phase 1) – Promenade Cycling Beelaw . CCC. 24 сентября 2009 г. Получено 8 марта 2010 г.
  50. ^ "Canterbury City Council Online". Прибрежный велосипедный маршрут Oyster Bay Trail . CCC. 2009. Получено 8 марта 2010 .
  51. ^ "maritimeheritagetrail.co.uk" (PDF) . Листовка Herne Bay Trail: Whitstable to Herne Bay – blue trail . Maritime Heritage. 2010 . Получено 8 марта 2010 .
  52. ^ "Ordnance Survey". Прогулка: Herne – Clowes Wood – Crab & Winkle – Whitstable – Herne Bay: береговая часть маршрута проходит по Saxon Shore Way . OS. 2009. Получено 8 марта 2010 .
  53. ^ "Повестка дня городского совета Кентербери". (Подзаголовок:) Маркетинг и реклама . CCC. 2008. Получено 8 марта 2010 .
  54. ^ "Kent & Essex Sea Fisheries Committee". Рыболовство в округе: о флоте . c. 2009. Получено 8 марта 2010 .
  55. ^ "Canterbury City Council Online". Отчет о наводнении . CCC. 8 февраля 2001 г. Получено 8 марта 2010 г.
  56. ^ "Canterbury City Council Online". Конкретные проблемные области и предлагаемые улучшения – 1 . CCC. c. 2002 . Получено 8 марта 2010 .
  57. ^ "se-coastalgroup.org.uk" (PDF) . Страница 1 Обзор плана управления береговой линией от острова Грейн до Южного Форленда: Приложение D: Тематические исследования . Архивировано из оригинала (PDF) 4 октября 2007 г. . Получено 8 марта 2010 г. .
  58. ^ Скотт, Уилл (1955). Half Term Trail (1-е изд.). Лондон: Blackie.
  59. ^ Скотт, Уилл (1955). Half Term Trail (1-е изд.). Лондон: Blackie. стр. 136.

Библиография

  • Исдаун, Мартин , «Приключения в Ойстервилле: неудачное развитие устричного хозяйства и побережья Хэмптона-он-Си , Херн-Бей» (Michael's Bookshop, Рамсгит , 2008) ( ISBN 9781907369148 ; с иллюстрациями; без номеров страниц; копия в библиотеке Херн-Бей ) Примечание: страницы в этой статье пронумерованы, текст книги начинается со страницы 3. 
  • Гоф, Гарольд , Пирсы залива Херн , (Общество исторических записей залива Херн, 2008) ( ISBN 9781904661078 ; иллюстрировано многочисленными историческими фотографиями; посмертное издание Гофа, который умер в 2008 году) 
На Викискладе есть медиафайлы по теме Хэмптон-он-Си .
  • Список документов, относящихся к Хэмптону, хранящихся в архивах Кентерберийского собора (дата доступа: 20 февраля 2011 г.)
  • Заброшенные общины ..... Хэмптон-он-Си, автор Стивен Фиск, 2010 г.
  • Hampton Inn, Херн-Бей
  • Морской: История залива Херн – Хэмптон
  • CCC Engineering Services: Стратегический план по борьбе с наводнениями и эрозией побережья от Суэйлклиффа до Хэмптона: проект сводного отчета по консультациям, ноябрь 2009 г. (файл pdf) Архивировано 13 августа 2011 г. на Wayback Machine
  • Схема защиты побережья 1994: Хэмптон Пирс Авеню [ нерабочая ссылка ‍ ]
  • Сайт заброшенных сообществ
  • Youtube: Добыча, отбор проб и упаковка устриц в Уитстейбле: оригинальный фильм 1920 года
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Хэмптон-он-Си&oldid=1259492044"