Железнодорожная станция Хэмптон-ин-Арден
 | |||||
| Общая информация | |||||
| Расположение | Хэмптон-ин-Арден , Солихалл, Англия | ||||
| Сетка координат | SP205812 | ||||
| Управляется | Железная дорога Западного Мидленда | ||||
| Управление транзита | Транспорт для Западного Мидленда | ||||
| Платформы | 2 | ||||
| Другая информация | |||||
| Код станции | ИВС | ||||
| Зона тарифа | 5 | ||||
| Классификация | DfT категория E | ||||
| История | |||||
| Открыто | 1884 | ||||
| Пассажиры | |||||
| 2018/19 |  196,678 | ||||
| 2019/20 |  182,380 | ||||
| 2020/21 | 28,610 | ||||
| 2021/22 | 93,660 | ||||
| 2022/23 | 131,182 | ||||
| |||||
| |||||
Железнодорожная станция Хэмптон-ин-Арден обслуживает деревню Хэмптон-ин-Арден в Западном Мидленде Англии . Она расположена на главной линии Западного побережья между Ковентри и Бирмингемом . Станция и все поезда, обслуживающие ее, обслуживаются компанией West Midlands Trains .
История
Нынешняя станция датируется 1884 годом, когда она была построена London and North Western Railway (LNWR), хотя сама линия была проложена и открыта London and Birmingham Railway , одной из компаний, которые объединились в 1846 году, чтобы сформировать L&NWR. Она заменила более раннюю станцию, датируемую открытием линии в 1837 году, которая находилась примерно в 470 метрах (510 ярдах) дальше на северо-запад. [1]
В 1839 году Хэмптон-ин-Арден стал узловой станцией на южном конце железной дороги Стоунбридж (часть железной дороги Бирмингем и Дерби (B&DJR), которая была одной из компаний, объединившихся в 1844 году для образования железной дороги Мидленд ). Эта линия, которая соединялась с линией Бирмингем- Дерби в Уитакр-Хит , была закрыта для пассажиров в 1917 году и для всего транспорта в 1935 году после того, как мост в Пакингтоне не прошел проверку безопасности. Небольшой участок линии до Уитакра оставался на конце Хэмптон-ин-Арден для использования в качестве подъездного пути для хранения, пока он не был официально закрыт в 1952 году, а рельсы были окончательно подняты в начале 1963 года.
До открытия близлежащей станции Birmingham International в 1976 году, экспресс-электрички ходили всего 90 минут между Birmingham New Street и London Euston и останавливались в Hampton-in-Arden, обеспечивая не только дополнительную остановку между Бирмингемом и Ковентри, но и обслуживая пассажиров, использующих аэропорт Бирмингема . Исключительно длинные платформы на нынешней станции — все, что осталось, чтобы показать, что эти экспресс-поезда когда-то останавливались там.
Оригинальное здание станции B&DJR и отдельное здание кассы и посылок [2] все еще стоят на Old Station Road и используются в качестве офисов. Они по отдельности являются памятниками архитектуры II категории , [3] [4] защищающими их от несанкционированного изменения или сноса. Вместе они представляют собой редкий сохранившийся пример архитектуры начала железнодорожной эпохи и одно из двух сохранившихся промежуточных станций в Британии с первых дней существования железных дорог, другое — оригинальная станция Уотфорд в Хартфордшире. [5]
После закрытия станции большая часть территории была отдана под лесопилку, принадлежащую компании Messrs Blackwell & Co.
Удобства
На станции есть билетная касса, расположенная у входа на станцию на Хай-стрит, которая открыта с понедельника по пятницу с 07:00 до 10:00 и в субботу с 09:00 до 14:00. Когда касса открыта, билеты необходимо купить до посадки в поезд. В остальное время снаружи кассы находится билетный автомат, который принимает только оплату картой — наличные и ваучеры можно оплатить старшему проводнику в поезде.
Доступ без ступеней возможен только на платформе, направляющейся в Ковентри . Ближайшая станция с полным доступом без ступеней — Berkswell .
Услуги
В Хэмптон-ин-Арден ходит два поезда в час в каждом направлении, в Бирмингем Нью-Стрит на север и в Лондон Юстон через Нортгемптон на юг. Некоторые рейсы в/из Лондон Юстон разделяются в Нортгемптоне , один из которых идет между Бирмингем Нью-Стрит и Нортгемптоном , а другой — между Нортгемптоном и Лондон Юстоном . Вечернее сообщение с Лондон Юстоном сокращается до одного поезда в час.
По воскресеньям есть почасовой сервис в каждом направлении между Бирмингем Нью-Стрит и Лондон Юстон через Нортгемптон . Есть некоторые более длинные перерывы в более чем 2 часа в сервисах по направлению к Ковентри . [6]
Все услуги предоставляются компанией West Midlands Trains . Большинство услуг предоставляются под брендом London Northwestern Railway, но некоторые услуги (в основном ранние утренние и поздние ночные услуги, которые начинаются/заканчиваются в Ковентри ) предоставляются под брендом West Midlands Railway .
Ссылки
- ^ Историческая Англия . "Старый привокзальный бунгало (1076675)". Список национального наследия Англии . Получено 20 марта 2019 г.
- ^ 52°25′55″с.ш. 1°42′12″з.д. / 52,43196°с.ш. 1,70340°з.д. / 52,43196; -1,70340
- ^ "Old Station Bungalow, Hampton in Arden - 1076675". Историческая Англия . Получено 1 сентября 2020 г.
- ^ "Small Storehouse immediately to North West of Old Station Bungalow, Hampton in Arden - 1253086". Историческая Англия . Получено 1 сентября 2020 г.
- ^ "Заметки и выдержки по истории Лондонской и Бирмингемской железной дороги - Глава 11: Станции". Поезд отправляется . Получено 20 марта 2019 г.
- ^ GB eNRT, выпуск от декабря 2015 г., таблица 68
| Предыдущая станция |  Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Лондонская Северо-Западная железная дорога | ||||
| Железная дорога Западного Мидленда Ограниченное обслуживание | ||||
| Заброшенные железные дороги | ||||
| Терминус | Железная дорога Мидленда Железная дорога Бирмингем и Дерби-Джанкшен | Линия и станция Maxstoke закрыты | ||
Внешние ссылки
- Расписание поездов и информация о станции Хэмптон-ин-Арден от National Rail
- Железнодорожный транспорт вокруг Бирмингема и Западного Мидленда: станция Хэмптон-ин-Арден
- Станция Хэмптон-ин-Арден на WarwickshireRailways.com
52°25′44″с.ш. 1°42′00″з.д. / 52,429°с.ш. 1,700°з.д. / 52,429; -1,700
