Хампи Экспресс
 табло экспресса Хампи | |||||
| Обзор | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Тип услуги | Выражать | ||||
| Первая услуга | 1 ноября 1980 г ( 1980-11-01 ) | ||||
| Текущий оператор(ы) | Юго-Западные железные дороги | ||||
| Маршрут | |||||
| Термини | Майсур (MYS) Хубли (UBL) | ||||
| Остановки | 32 | ||||
| Пройденное расстояние | 678 км (421 миль) | ||||
| Среднее время в пути | 14ч 50м | ||||
| Частота обслуживания | Ежедневно | ||||
| Номер(а) поезда | 16591 / 16592 | ||||
| Услуги на борту | |||||
| Класс(ы) | AC II Tier, AC III Tier, Sleeper Class, General Unreserved | ||||
| Рассадка | Да | ||||
| Спальные места | Да | ||||
| Услуги общественного питания | Бортовое питание | ||||
| Наблюдательные сооружения | Совместное использование граблей с 16535/16536 Gol Gumbaz Express | ||||
| Технический | |||||
| Подвижной состав | Тренер LHB | ||||
| Ширина колеи | 1676 мм ( 5 футов 6 дюймов ) | ||||
| Скорость работы | 45 км/ч (28 миль/ч) в среднем, включая остановки | ||||
| |||||
_Route_map.jpg/1280px-Hampi_Express_(Hubli_-_Mysore)_Route_map.jpg)
16591 / 16592 Hampi Express — ежедневный экспресс , курсирующий между Mysuru и Hubballi Junction, штаб-квартирой South Western Railway в Индии. Это поезд South Western Railway, проходящий основное техническое обслуживание в Hubballi .
История
Этот поезд был введен ранее между Бангалором и Хосапетом после завершения смены колеи между Бангалором и Дхармаварамом . Позже он был продлен для движения до Хуббали . В 1996 году к этому поезду была присоединена слип/связка как Nanded Link Express , которая стала отдельным поездом в 2010 году. В июле 2013 года этот поезд был продлен до Мисуру, чтобы обеспечить прямое сообщение между Майсуром и Баллари , среди других мест
Поезд назван в честь Хампи , исторического города, принадлежащего империи Виджаянагара . Город является туристической достопримечательностью из-за руин империи. Этот поезд проходит через Хосапет , где находится ближайшая к этому городу станция. [1]
Локомотив
Поезд тянется от одного конца до другого электровозом WAP-7, базирующимся в Кришнараджапураме .
Состав тренера
В этом поезде есть один двухъярусный комбинированный вагон первого класса с кондиционером, один двухъярусный вагон с кондиционером и один трехъярусный вагон с кондиционером, 9 спальных вагонов , 6 вагонов без резервирования мест и 2 вагона второго класса с местом для сидения и багажа . Поезд делит свои вагоны с вагоном 16535/36 Gol Gumbaz Express . Также поезд недавно был дополнен одним вагоном первого класса с кондиционером, заменив один двухъярусный вагон первого класса с кондиционером.
Маршрут и остановки
Этот поезд курсирует из Майсура через Кенгери , город Бангалор , перекресток Есванпур , перекресток Йелаханка , Хиндупур , Дхармаварам , Анантапур , перекресток Гунтакал , перекресток Баллари , перекресток Хосапете , перекресток Гадаг до Хубли .
Расписание
- 16591 отправляется из Хубли каждый день в 18:20 и прибывает в Майсур в 09:20 следующего утра, преодолевая 704 км за 15 часов со средней скоростью 45 км/ч.
- 16592 отправляется из Майсура в 19:00 и прибывает в Хубли в 10:40. Поездка занимает 16 часов со средней скоростью 44 км/ч.
Совместное использование граблей
Поезд делит путь с экспрессом 16535/16536 «Гол Гумбаз» .
Инциденты и несчастные случаи
22 мая 2012 года поезд Hampi Express 16591 столкнулся со стоящим товарным поездом на станции Пенуконда , в результате чего погибло 25 человек и 74 получили ранения. [2]
Галерея
- Панорамный вид на экспресс-поезд Хампи и Гол Гумбаз, припаркованный на перекрестке Майсура
_Route_map.jpg){kind=link}
Ссылки
- ^ "Подробности о Hampi Express". www.HAMPI.in .
- ^ "Авария Hampi Express: 25 погибших; министр винит водителя, который проехал на красный свет". The Times of India . Архивировано из оригинала 24 января 2015 года . Получено 22 мая 2012 года .
