Линия Хамнам (Тётэцу)
| Линия Хамнам | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Имя на родине | 함남선 (китайский) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | Оперативный (см. текст) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Лесная железная дорога Чоусен (1923) Железная дорога Чоусен (1923–1930) Железная дорога Синхын (1930–1938) Железная дорога Чоусен (1938–1945) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Локаль | Южный Хамгён | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 28 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Тяжелый железнодорожный транспорт , Региональный железнодорожный транспорт Пассажирский/Грузовой | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыто | 1923–1926 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 56,6 км (35,2 мили) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество дорожек | Одиночный трек | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 762 мм ( 2 фута 6 дюймов ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия Хамнам (咸南線, Kan'nan-sen ) — название, данное железной дорогой Чоусен ( Chōtetsu ) в колониальную эпоху Кореи небольшой сети узкоколейных железнодорожных линий шириной 762 мм (30,0 дюймов) в провинции Южный Хамгён . [1]
История
Линия от Хамхына на линии Хамгёнг железной дороги правительства Чоусен до Оро , для эксплуатации лесного хозяйства и других ресурсов в этом районе, была первоначально запланирована железной дорогой лесного хозяйства Чоусен как часть магистральной линии, соединяющей Хамхын с Манпо через Чанджин и Худжу . Первый участок, 17,0 км (10,6 миль) от Хамхына до Оро, был открыт 7 июня 1923 года, [2] а 25 августа 1923 года были открыты участок Оро–Чанпхун длиной 11,2 км (7,0 миль) и станция Западный Хамхын . [3]
1 сентября 1923 года лесная железная дорога Чоусен объединилась с пятью другими частными железнодорожными компаниями, образовав железную дорогу Чоусен ( Chōtetsu ); [4] Впоследствии Чоутенсу назвала линию Хамхын–Чанпхун линией Хамнам .
1 октября 1926 года компания Chōtetsu открыла участок линии длиной 15,1 км (9,4 мили) от Оро до Сантхона; [5] за этим 1 февраля 1928 года последовал участок длиной 20,0 км (12,4 мили) от Пхунсана до Хамнам Сонхын. [6] Два года спустя, 1 февраля 1930 года, линия Хамнам была передана в управление недавно созданной дочерней компании Sinheung Railway . [7]
Железная дорога Синхын продолжала расширять сеть, и 15 января 1932 года, после того как существующая станция Хамнам Сонхын была переименована в станцию Хасонхын, в 1,0 км (0,62 мили) от Хасонхына была открыта нынешняя станция Хамнам Сонхын, [8] а 10 сентября 1933 года линия была продлена на 31,6 км (19,6 мили) до Пуджонхобана .
22 апреля 1938 года железная дорога Синхын была поглощена компанией Chōtetsu [9] , и Chōtetsu отделила участок Hamnam Sinheung – Bujeonhoban от линии Hamnam, назвав эту часть линией Songheung .
После создания Северной Кореи и национализации ее железных дорог линия Хамнам была разделена, при этом участок Хамхын - Оро - Синхын стал линией Синхын , а участок Оро - Сангтон стал частью линии Чанджин . В то же время линия Сонхын была объединена с линией Синхын. [1]
Услуги
В расписании от ноября 1942 года, последнем, выпущенном перед началом войны на Тихом океане , компания Chōtetsu использовала следующий график местных пассажирских перевозок только третьим классом: [10]
| Расстояние (читать сверху вниз) | Цена тыс. иен | 303/ 503 | 305 | 505 | 307 | 507 | 311 | 313 | 315 | 317 | Название станции | Расстояние (прочитать) | Цена тыс. иен | 400 | 402 | 300 | 302 | 502 | 304 | 306/ 504 | 308 | 506 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.0 | - | 07:10 | 09:30 | 10:30 | 12:00 | 15:00 | 16:10 | 19:10 | 22:24 | 23:15 | Хамхын | 17.0 | 0,70 | 05:39 | 07:54 | 09:09 | 11:39 | 13:44 | 14:34 | 17:49 | 20:59 | 22:23 |
| 2.5 | 0,15 | 07:24 | 09:55 | 10:55 | 12:29 | 15:26 | 16:30 | 19:37 | 22:45 | 23:35 | Западный Хамхын | 14.5 | 0,55 | 05:30 | 07:45 | 09:00 | 11:30 | 13:35 | 14:25 | 17:40 | 20:50 | 22:14 |
| 6.6 | 0.30 | 07:35 | 10:07 | 11:07 | 12:41 | 15:38 | 16:41 | 19:49 | 22:57 | 23:47 | Хынсан | 10.4 | 0,40 | 05:09 | 07:12 | 08:34 | 11:11 | 12:58 | 14:04 | 17:17 | 20:24 | 21:53 |
| 9.3 | 0,40 | 07:44 | 10:16 | 11:16 | 12:50 | 15:47 | 16:50 | 19:58 | 23:06 | 23:50 | Бумин | 7.7 | 0,35 | 05:01 | 07:04 | 08:26 | 11:02 | 12:49 | 13:55 | 17:08 | 20:15 | 21:45 |
| 12.3 | 0,55 | 07:52 | 10:25 | 11:25 | 12:59 | 15:56 | 16:59 | 20:07 | 23:15 | 00:05 | Чанхын | 4.7 | 0,25 | 04:52 | 06:55 | 08:17 | 10:53 | 12:40 | 13:46 | 17:00 | 20:06 | 21:36 |
| 17.0 | 0,70 | 08:04 | 10:37 | 11:37 | 13:11 | 16:08 | 17:11 | 20:19 | 23:27 | 00:17 | Оро | 0.0 | - | 04:40 | 06:43 | 08:05 | 10:40 | 12:27 | 13:33 | 16:47 | 19:53 | 21:24 |
| Продолжение: | 303: Сасу 503: Б-хобан | Сасу | Б-хобан | Сасу | Х. Сонхын | Самгео | - | - | - | Прибытие из: | - | - | Самгео | Самгео | Х. Сонхын | Сасу | 306: Сасу 504: Б-хобан | Сасу | Б-хобан | |||
| Расстояние (читать сверху вниз) | Цена тыс. иен | 501 | 503 | 505 | 507 | Название станции | Расстояние (прочитать) | Цена тыс. иен | 500 | 502 | 504 | 506 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Арр. из | - | Хамхын | Хамхын | Хамхын | Продолжение: | - | Хамхын | Хамхын | Хамхын | |||
| 17.0 | 0,70 | 05:05 | 08:10 | 12:12 | 17:15 | Оро | 74,6 | 3.60 | 08:59 | 12:03 | 16:28 | 21:06 |
| 25.9 | 1.05 | 05:39 | 08:34 | 12:36 | 17:38 | аранж. Пхунсан деп. | 65,7 | 3.20 | 08:36 | 11:40 | 16:05 | 20:44 |
| 0.0 | - | ↓ | 09:50 | ↓ | ↓ | деп. Пхунсан обр. | 2.3 | 0,15 | ↑ | 10:30 | ↑ | ↑ |
| 2.3 | 0,15 | ↓ | 10:00 | ↓ | ↓ | Джангпунг | 0.0 | - | ↑ | 10:20 | ↑ | ↑ |
| 25.9 | 1.05 | 05:40 | 08:39 | 12:46 | 17:40 | деп. Пхунсан обр. | 65,7 | 3.20 | 08:34 | 11:35 | 16:03 | 20:42 |
| 33,5 | 1.40 | 06:09 | 09:08 | 13:15 | 18:10 | Чонбульсан | 58.5 | 2.80 | 08:12 | 11:16 | 15:41 | 20:21 |
| 41.0 | 1.65 | 06:56 | 09:55 | 14:14 | 19:09 | Хамнам Синхын | 50.6 | 2.10 | 07:45 | 10:50 | 15:15 | 19:55 |
| Продолжение: | Х. Сонхын | Б-хобан | Б-хобан | Х. Сонхын | Линия Сонхын | Аранжировка из: | Х. Сонхын | Х. Сонхын | Б-хобан | Б-хобан | ||
| Расстояние (читать сверху вниз) | Цена тыс. иен | 301 | 303 | 305 | 307 | 311 | Название станции | Расстояние (прочитать) | Цена тыс. иен | 300 | 302 | 304 | 306 | 308 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Аранжировка из: | - | Хамхын | Хамхын | Хамхын | Хамхын | Продолжение: | Хамхын | Хамхын | Хамхын | Хамхын | Хамхын | |||
| 17.0 | 0,70 | 06:51 | 08:25 | 11:12 | 13:48 | 17:40 | Оро | 58.6 | 2.80 | 07:51 | 10:17 | 13:12 | 16:03 | 19:33 |
| 22.1 | 0,95 | 07:09 | 08:42 | 11:30 | 14:06 | 17:58 | Тонгянг | 53,5 | 2.20 | 07:37 | 10:03 | 12:58 | 15:49 | 19:19 |
| 26.1 | 1.10 | 07:24 | 08:57 | 11:45 | 14:21 | 18:13 | Сонгдан | 49,5 | 2.00 | 07:24 | 09:50 | 12:45 | 15:36 | 19:06 |
| 30.3 | 1.25 | 08:05 | 09:35 | 12:26 | 15:17 | 18:56 | Сангтонг | 43.3 | 1.80 | 07:10 | 09:36 | 12:31 | 15:21 | 18:52 |
| Продолжение: | Самгео | Сасу | Сасу | Сасу | Самгео | Линия Чанджин | Аранжировка из: | Самгео | Самгео | Сасу | Сасу | Сасу | ||
Маршрут
| Расстояние | Название станции | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Всего; км | S2S; км | Транскрибированный, корейский | Транскрибированный, японский | Хунминджонгым | Ханджа / Кандзи | Связи | ||
| 0.0 | 0.0 | Хамхын | Канко | 함흥 | 咸興 | Линия Сентецу Хамгён | ||
| 1.0 | 1.0 | Сохамхын Западный Хамхын | Ниси-Канко | 서함흥 | 西咸興 | Линия Намхын | ||
| 6.6 | 5.6 | Хынсан | Косё | 흥상 | 興祥 | |||
| 9.3 | 2.7 | Бумин | Фумин | Давай | Да | |||
| 12.3 | 3.0 | Чанхын | Чоко | 장흥 | 長興 | |||
| 17.0 | 4.7 | Оро | Горо | Да | 五老 | Филиал в Сангтонге | ||
| 25.9 | 8.9 | Пхунсан | Ходзё | 풍상 | 豊上 | Филиал в Чанпунге | ||
| 30.7 | 4.8 | Чондон | Тэнто | Да | 典洞 | |||
| 33,5 | 2.8 | Чонбульсан | Сэнбуцузан | 천불산 | 千仏山 | |||
| 41.0 | 7.5 | Хамнам Синхын | Каннан-Шинко | 함남신흥 | 咸南新興 | Линия Сонхын | ||
| Расстояние | Название станции | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Всего; км | S2S; км | Транскрибированный, корейский | Транскрибированный, японский | Хунминджонгым | Ханджа / Кандзи | Связи | ||
| 0.0 | 0.0 | Оро | Горо | Да | 五老 | Основная линия | ||
| 5.6 | 5.6 | Дунъян | Тойо | Да | 東陽 | |||
| 9.1 | 3.5 | Сонгдан | Сёдо | 송당 | 松堂 | |||
| 11.4 | 2.3 | Дончон | Тосэй | Да | я | |||
| 13.3 | 4.2 | Сангтонг | Дзётсу | 상통 | Да | Линия Сонхын | ||
| Расстояние | Название станции | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Всего; км | S2S; км | Транскрибированный, корейский | Транскрибированный, японский | Хунминджонгым | Ханджа / Кандзи | Связи | ||
| 0.0 | 0.0 | Пхунсан | Ходзё | 풍상 | 豊上 | Основная линия | ||
| 2.3 | 2.3 | Джангпунг | Чохо | 장풍 | 長豊 | |||
Ссылки
- ^ Аб Кокубу, Хаято, 将軍様の鉄道 (Сёгун-сама но Тэцудо), ISBN 978-4-10-303731-6
- ^ 朝鮮總督府官報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Тайсё № 3251, 13 июня 1923 г.
- ^ 朝鮮總督府官報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Тайсё № 3320, 4 сентября 1923 г.
- ↑ Создание Избранной железной дороги, Dong-A Ilbo, 3 сентября 1923 г. (на корейском языке)
- ^ 朝鮮總督府官報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Тайсё № 4244, 13 октября 1926 г.
- ^ 朝鮮總督府官報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Сёва № 354, 7 марта 1928 г.
- ^ 朝鮮總督府官報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Сёва № 930, 10 февраля 1930 г.
- ^ 朝鮮總督府官報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Сёва № 1510, 22 января 1932 г.
- ^ 朝鮮總督府官報 (Общественный журнал генерал-губернатора Кореи), Сёва № 3385, 3 мая 1938 г.
- ^ Tōa Travel Co. (東亜旅行社), Сводное расписание Министерства путей сообщения, 1 ноября 1942 г. (鐵道省編纂時刻表昭和１７年１１月１日)
