Линия Халдибари–Нью-Джалпайгури
| Линия Халдибари–Нью-Джалпайгури | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Железнодорожный узел Ранинагар Джалпайгури находится на линии Халдибари–Новый Джалпайгури. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | Оперативный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Индийские железные дороги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Локаль | Северная Бенгалия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор(ы) | Северо-восточная пограничная железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыто | 1878 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 58 километров (36 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 5 футов 6 дюймов ( 1676 мм ) широкая колея | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 110 км/ч (68 миль/ч) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия Халдибари –Новый Джалпайгури, соединяющая Халдибари в округе Куч-Бихар и Нью-Джалпайгури в округе Джалпайгури в индийском штате Западная Бенгалия , с 1878 года была частью ширококолейного маршрута Калькутта–Силигури. С разделом Индии в 1947 году, в то время как основная часть маршрута пролегала в Восточном Пакистане , позже Бангладеш , два конца маршрута, лежащие в Индии, были отделены. (Более подробную информацию см. в разделе Линия Ховрах–Новый Джалпайгури ). Однако маршрут продолжал функционировать до индо-пакистанской войны 1965 года . После этого маршрут был закрыт до его повторного открытия в 2020 году. Остальная часть линии использовалась в соответствующих странах.
Изменения калибра
Линия Силигури–Халдибари претерпела две последовательные смены колеи. Первоначально линия была построена с шириной колеи 5 футов 6 дюймов ( 1676 мм ) Восточной Бенгальской железной дорогой . После раздела Индии , поскольку большинство других железнодорожных путей в этом районе имели метровую колею , линия была переведена с широкой колеи 5 футов 6 дюймов ( 1676 мм ) на метровую в 1949 году. Затем в 1960-х годах, когда в этом районе была введена широкая колея, линия была переведена обратно на широкую колею и соединена с новой станцией в Нью-Джалпайгури . [1]
Участок Халдибари–Чилахати
Регулярные рейсы по участку Халдибари-Чилахати осуществлялись до индо-пакистанской войны 1965 года, после чего рейсы были прекращены. После обретения Бангладеш независимости появились планы по повторному открытию участка. Bangladesh Railway пришлось построить 7,5 км новых железнодорожных путей от Чилахати до границы, в то время как индийские власти должны были проложить 4,5 км путей от своей границы до железнодорожной станции Халдибари. [2]
В Совместном заявлении, выпущенном по случаю визита премьер-министра Индии в Бангладеш 7 сентября 2011 года, было указано: «Премьер-министр Бангладеш выразила свою признательность премьер-министру Индии за внесение поправок в Меморандум о взаимопонимании между Бангладешской и Индийской железными дорогами, разрешающих Роханпур-Сингабад в качестве дополнительного маршрута как для насыпных, так и для контейнерных грузов для непальского железнодорожного транзита. Бангладешская сторона также оценила помощь Индии в перевозке удобрений из Бангладеш в Непал по железной дороге. Они также согласились восстановить железнодорожное сообщение между Чилахати–Хальдибари и Кулаура–Махишашан в духе поощрения возрождения старых связей и транспортных маршрутов между двумя странами». [3]
Участок Халдибари-Чилхати был вновь открыт 17 декабря 2020 года. Железнодорожное сообщение было открыто премьер-министром Индии Нарендрой Моди и его коллегой из Бангладеш Шейхом Хасиной на виртуальном двустороннем саммите. [4] [5] [6]
Электрификация
Участок Нью-Джалпайгури–Ранинагар-Джалпайгури был полностью электрифицирован в 2021 году в рамках электрификации маршрута Катихар-Гувахати. [7] Электрификация участка Ранинагар-Джалпайгури–Халдибари была завершена 10 января 2024 года. [8]
Ссылки
- ^ "Индия: сложная история перекрестков в Силигури и Нью-Джалпайгури". IRFCA . Получено 12 ноября 2011 г.
- ^ "Новый железнодорожный транзитный маршрут через Индию получает одобрение правительства". Priyo Internet Life. Архивировано из оригинала 8 июня 2013 года . Получено 12 ноября 2011 года .
- ^ "Совместное заявление по случаю визита премьер-министра Индии в Бангладеш, 7 сентября 2011 г.". Пункт № 40. Министерство иностранных дел, Правительство Индии . Получено 4 марта 2013 г.
- ^ "Количество железнодорожных сообщений между Индией и Бангладеш увеличивается до пяти: открыта железнодорожная линия Халдибари-Чилахати". Financial Express . Получено 18 декабря 2020 г. .
- ^ "Железнодорожный маршрут Чилахати-Хальдибари открывается спустя 55 лет". The Telegraph, 20 декабря 2020 г. Получено 20 декабря 2020 г.
- ^ "Железнодорожная линия Халдибари-Чилахати: Индия и Бангладеш вновь открывают трансграничный маршрут спустя 55 лет". NDTV Profit, 18 декабря 2020 г. Получено 20 декабря 2020 г.
- ^ "Индийские железные дороги завершают электрификацию пути до Гувахати на северо-востоке Индии". 12 октября 2021 г. Получено 17 октября 2021 г.
- ^ "NFR: Работы по электрификации идут полным ходом". 10 марта 2020 г. Получено 17 октября 2021 г.
Внешние ссылки
- Все поезда из Нью-Джалпайгури в Халдибари [1]
- Все поезда из Халдибари в Нью-Джалпайгури [2]
|
