HSwMS Халланд (J18)
 HMS Halland , 1980 год. | |
| История | |
|---|---|
 Швеция | |
| Имя | Халланд |
| Тезка | Халланд |
| Строитель | Götaverken |
| Заложен | 1951 |
| Запущен | 16 июля 1952 г. |
| Завершенный | 8 июня 1955 г. |
| Заказано | 12 января 1956 г. |
| Выведен из эксплуатации | 1982 |
| Выведен из эксплуатации | 30 июня 1987 г. |
| Идентификация | Номер вымпела : J18 |
| Судьба | Списано , 1988 |
| Значок |  |
| Общая характеристика [1] [2] | |
| Класс и тип | Эсминец типа «Халланд» |
| Смещение |
|
| Длина | 121,6 м (398 футов 11 дюймов) |
| Луч | 12,1 м (39 футов 8 дюймов) |
| Черновик | 4,24 м (13 футов 11 дюймов) |
| Движение | 2 валоприводные турбины, 2 котла, 58 000 л.с. (43 000 кВт) |
| Скорость | 37 узлов (69 км/ч; 43 мили/ч) |
| Диапазон |
|
| Дополнение | 272 (мирное время) |
| Датчики и системы обработки |
|
| Вооружение |
|
HSwMS Halland (J18) был головным кораблём эсминца класса Halland . Он и HSwMS Småland были единственными построенными кораблями своего класса. Ещё два корабля были заказаны, но они так и не были достроены .
Halland несколько раз проводил охоту за подводными лодками, в том числе в Хасслё и Утё в 1980 году. Он использовался в течение двух лет как судно дальнего плавания в качестве замены HSwMS Älvsnabben (M01) до начала HSwMS Carlskrona (M04) . Однако поездки приходилось делать короткими, поскольку его эксплуатационные расходы были высокими. Он был выведен из эксплуатации 30 июня 1987 года и продан в следующем году на слом в Испании . [3] Модель Halland в масштабе 1:50 была выставлена в Морском историческом музее и Морском музее в Карлскруне.
Дизайн
Halland имел длину 121 метр и ширину 12,6 метра. Корпус был спроектирован с полубаком . От полубака и кормы появилась длинная надстройка, которая позволяла экипажу добраться до всего корабля, не выходя на улицу, тем самым сводя к минимуму риск воздействия радиоактивного загрязнения. В отличие от предыдущих классов эсминцев, надстройки которых были изготовлены из алюминия, Halland -class был построен из стали. Алюминий давал кораблям меньший вес, но имел недостаток в случае пожара, когда он плавится при гораздо более низкой температуре, чем сталь. Поэтому, чтобы снизить вес, в надстройке использовалось гофрированное оцинкованное железо .
Машины состояли из паровых котлов и паровых турбин . Два котла Пенхоэта подавали пар под давлением 40 бар и температурой 420 градусов к двум турбинам де Лаваля. Общая мощность составляла 58 000 лошадиных сил , что давало кораблю максимальную скорость 35 узлов (65 км/ч). [4]
Основное вооружение состояло из двух полностью автоматических двойных орудий Bofors 120 мм модели 1950 года , которые изначально направлялись из центрального прицела, который позже был заменен новым артиллерийским радиолокационным прицелом, соединенным с радаром. Вторичное вооружение состояло из двойного зенитного орудия Bofors 57 мм модели 1950 года и шести одиночных Bofors 40 мм L/70 . Первое изначально управлялось из центрального прицела на мостике, а затем с помощью цифрового управления огнем, размещенного в характерном обтекателе над палубой мостика. Торпедное вооружение состояло из двух стоек с трубами с общим количеством восемь торпедных аппаратов. Что касается противолодочной борьбы, имелся гидрофон, размещенный в куполе под носовой частью корпуса, который можно было убрать в корпус, когда гидрофон не использовался. При обнаружении подводной лодки восемь ракетных установок Bofors 375 мм с зарядом по 100 кг каждая и дальностью стрельбы от 300 до 1200 метров могли быть запущены по схеме вокруг, выше и ниже цели из двух наводимых четырехствольных пусковых установок. В корме также имелась установка с двумя пусковыми направляющими для запуска противокорабельной ракеты Robot 08 .
История
Halland был построен в Гётаверкене в Гётеборге и спущен на воду 16 июля 1952 года, когда его крестил принц Бертиль , герцог Халланд . [5] После обширной работы по оборудованию и установке всех компонентов, корабль был передан ВМС Швеции 12 января 1956 года. [5]
В течение первого периода Halland вместе с однотипным судном Småland составляли боевую дивизию. Когда крейсеры HSwMS Tre Kronor и HSwMS Göta Lejon были списаны в начале 1970-х годов, корабли класса Halland были крупнейшими и самыми мощными кораблями в шведском флоте, а позднее они стали головными кораблями для своих истребительных флотилий.
В 1982 году судно Halland было разоружено и законсервировано , пока не было выведено из строя 30 июня 1987 года. В 1988 году его продали на слом в Испанию . [3]
Галерея
- HSwMS Халланд 16 июля 1952 г.
- HSwMS Халланд в 1957 году
- HSwMS Халланд в 1966 году
- HSwMS Халланд в 1968 году
- HSwMS Халланд в 1972 году
- HSwMS Халланд в 1972 году
- HSwMS Халланд в 1982 году
_1966_002.jpg/1280px-HMS_Halland_(J18)_1966_002.jpg)
_1966_001.jpg/1280px-HMS_Halland_(J18)_1966_001.jpg)
_1966_002.jpg){kind=link}
_1966_001.jpg){kind=link}
Ссылки
Примечания
- ^ Все боевые корабли мира Конвея 1947-1995
- ^ "Ягарен Смоланд" [Разрушитель Смоланд]. Маритиман . Архивировано из оригинала 10 февраля 2017 года . Проверено 20 июля 2015 г.
- ^ Аб Хофстен, Варнберг и Олссон, 2003 г.
- ^ Боргенштам, Инсуландер и Каудерн 1989, стр. 212
- ^ аб Боргенштам, Insulander & Kaudern 1989, стр. 131
Печать
- Боргенштам, Курт; Инсуландер, Пер; Каудерн, Гёста (1989). Jagare: med Svenska flottans jagare до 80 лет (на шведском языке). Вестра Фрелунда: Маринлиттератур. ISBN 91-970700-4-1. СЕЛИБР 7792227.
- Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен (1995). Все боевые корабли мира Конвея 1947–1995 . Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
- Хофстен, Густав фон; Варнберг, Ян; Олссон, Курт С. (2003). Örlogsfartyg: svenska Maskindrivna Fartyg под третунгадным флагом . [Forum navales skriftserie, 1650-1837; 6] (на шведском языке). Стокгольм: Svenskt militärhistoriskt bibl. я самарбете с морской литературой. ISBN 91-974384-3-X. СЕЛИБР 8873330.
Внешние ссылки
