Высокоскоростной реактивный самолет HSC

	Hoverspeed Great Britain в Дувре в 1992 году.
История
Имя	1990–2004: Hoverspeed Великобритания; 2004–2005: Эмерод, Великобритания; 2005–2008: Спидраннер 1; 2008–2011: Морской бегун; 2011–2015: Космос Джет; 2015–настоящее время: высокоскоростной реактивный самолет;
Владелец	Seajets (2010–настоящее время)
Оператор	1990–1992: Ховерспид; 1992–1993 : Паромные линии; 1993–2003: Ховерспид; 2003–2005: паромы Эмерод; 2005–2008: Эгейские скоростные линии; 2008–2011: Линии Идоменея; 2011–настоящее время: Seajets;
Порт приписки	Великобритания 1990–2008; Пирей , Греция 2008–настоящее время ;
Строитель	Инкат , Тасмания , Австралия
Номер двора	025
Запущен	27 января 1990 г.
Первый рейс	1990
В эксплуатации	12 июля 1990 г.
Выведен из эксплуатации	2015
Идентификация	Позывной : SVAD3; Номер ИМО : 8900000; Номер MMSI : 239305900;
Почести и ; награды	Трофей Хейлза (в восточном направлении)
Статус	Находится на приколе в Авлиде , Халкида , Греция с 2015 года.
Примечания
Общая характеристика
Тип	Катамаран, пронзающий волны
Тоннаж	3000 ГТ
Длина	73,6 м (241 фут)
Луч	26,3 м (86 футов)
Черновик	2,5 м (8 футов 2 дюйма)
Пандусы	2 × корма; 1 × лук;
Установленная мощность	4 среднеоборотных дизельных двигателя Ruston 16RK 270 (4 x 3600 кВт при 750 об/мин)
Движение	Четыре рулевых водометных движителя Riva Calzoni IRC115DX
Скорость	Крейсерская скорость: 35 узлов (65 км/ч; 40 миль/ч); Максимальная: 42 узла (78 км/ч; 48 миль/ч);
Емкость	450 пассажиров; 80 автомобилей;
Примечания

Океанский катамаран

HSC High Speed Jet — это 74-метровый (243 фута) океанский катамаран, построенный в 1990 году компанией Incat для Hoverspeed и в настоящее время принадлежащий Seajets . В 1990 году под именем Hoverspeed Great Britain она получила Hales Trophy за самое быстрое трансатлантическое путешествие в восточном направлении, проделав путь без пассажиров за три дня, семь часов и пятьдесят четыре минуты, со средней скоростью 36,6 узлов (67,8 км/ч; 42,1 мили/ч). ^[2]

История

Предыдущие названия судна: Hoverspeed Great Britain (1990–2004), Emeraude GB (2004–2005) и Speedrunner 1 (2005–2008, когда оно плавало по Средиземному морю для компаний Sea Containers и Aegean Speed Lines . ^[3] ), Sea Runner (2008–2011) и Cosmos Jet (2011–2015, когда оно впервые начало работать для Seajets ).

Он вступил в эксплуатацию на маршруте Портсмут — Шербур 12 июля 1990 года, совершая три круговых рейса в день. ^[5] Паром HSC Hoverspeed Great Britain был заменен на маршруте через Ла-Манш паромами класса MDV 1200 Superseacat One и Superseacat Two .

Технические характеристики

Питание осуществляется четырьмя морскими дизельными двигателями Ruston 16RK270 V-16 мощностью 3600 кВт (4825 л.с.) каждый при 100% максимальной продолжительной нагрузке (МПР).

Двигатель 16RK270 имеет 16 цилиндров, диаметр цилиндра 270 мм и ход поршня 305 мм, рабочий объем на цилиндр составляет 17,46 л, а общий рабочий объем — 279,408 л. На испытаниях судно достигло скорости более 48 узлов (89 км/ч; 55 миль/ч) за 5 минут; при полном водоизмещении оно показало максимальную скорость 45,20 узлов (83,71 км/ч; 52,02 миль/ч) и среднюю скорость в двух направлениях — 44,08 узлов (81,64 км/ч; 50,73 миль/ч).

Ссылки

^ "74 Metre Wave Piercing Catamaran". Incat. 2010. Архивировано из оригинала 6 марта 2010 года . Получено 1 мая 2010 года .
^ ab Micke Asklander (2010). "HSC Hoverspeed Great Britain (1990)". Fakta om Fartyg (Факты о кораблях) (на шведском языке) . Получено 1 мая 2010 г.
^ аб Майкл Коэфоед-Хансен (2010). «HSC Сираннер». Паромная площадка . Проверено 1 мая 2010 г.
^ "74-метровый паром-катамаран для автомобилей, пробивающий волны" (PDF) . Incat Australia Pty Ltd. 2007 . Получено 1 мая 2010 .
↑ Стивенс, Ник (25 июня 1990 г.). «Пресс-релиз HS/PPR/57». HoverSpeed.

Внешние ссылки

Галерея изображений HSC Sea Runner на сайте Incat
Информация о судостроителе

Записи
Предшествовал Соединенные Штаты	Атлантический Восточный Рекорд 1990–1998	Преемник Каталония
Предшествовал Соединенные Штаты	Трофей Хейлза 1990–1998	Преемник Каталония

[1] "74 Metre Wave Piercing Catamaran". Incat. 2010. Архивировано из оригинала 6 марта 2010 года . Получено 1 мая 2010 года .

[faktaomfartyg-2] Micke Asklander (2010). "HSC Hoverspeed Great Britain (1990)". Fakta om Fartyg (Факты о кораблях) (на шведском языке) . Получено 1 мая 2010 г.

[ferrysite-3] аб Майкл Коэфоед-Хансен (2010). «HSC Сираннер». Паромная площадка . Проверено 1 мая 2010 г.

[4] "74-метровый паром-катамаран для автомобилей, пробивающий волны" (PDF) . Incat Australia Pty Ltd. 2007 . Получено 1 мая 2010 .

[5] Стивенс, Ник (25 июня 1990 г.). «Пресс-релиз HS/PPR/57». HoverSpeed.

История
Hoverspeed Great Britain в Дувре в 1992 году.
Имя	1990–2004: Hoverspeed Великобритания 2004–2005: Эмерод, Великобритания 2005–2008: Спидраннер 1 2008–2011: Морской бегун 2011–2015: Космос Джет 2015–настоящее время: высокоскоростной реактивный самолет
Владелец	Seajets (2010–настоящее время)
Оператор	1990–1992: Ховерспид 1992–1993 : Паромные линии 1993–2003: Ховерспид 2003–2005: паромы Эмерод 2005–2008: Эгейские скоростные линии 2008–2011: Линии Идоменея 2011–настоящее время: Seajets
Порт приписки	Великобритания 1990–2008 Пирей , Греция 2008–настоящее время
Строитель	Инкат , Тасмания , Австралия
Номер двора	025
Запущен	27 января 1990 г.
Первый рейс	1990
В эксплуатации	12 июля 1990 г.
Выведен из эксплуатации	2015
Идентификация	Позывной : SVAD3 Номер ИМО : 8900000 Номер MMSI : 239305900
Почести и награды	Трофей Хейлза (в восточном направлении)
Статус	Находится на приколе в Авлиде , Халкида , Греция с 2015 года.
Примечания	^[1]^[2]^[3]
Общая характеристика
Тип	Катамаран, пронзающий волны
Тоннаж	3000 ГТ
Длина	73,6 м (241 фут)
Луч	26,3 м (86 футов)
Черновик	2,5 м (8 футов 2 дюйма)
Пандусы	2 × корма 1 × лук
Установленная мощность	4 среднеоборотных дизельных двигателя Ruston 16RK 270 (4 x 3600 кВт при 750 об/мин)
Движение	Четыре рулевых водометных движителя Riva Calzoni IRC115DX
Скорость	Крейсерская скорость: 35 узлов (65 км/ч; 40 миль/ч) Максимальная: 42 узла (78 км/ч; 48 миль/ч)
Емкость	450 пассажиров 80 автомобилей
Примечания	^[4]