HNoMS Тородд

История
Франция
Имя	Флерюс
Строитель	Компания-учредитель Саванны, Джорджия
В эксплуатации	1919
Выведен из эксплуатации	Сентябрь 1924 г.
Норвегия
Имя	Флерюс
Приобретенный	Сентябрь 1924 г.
Переименован	Тородд (1935)
Восстановлен	Август 1945 г.
Судьба	Затонул во время шторма 6 октября 1955 года.
Норвегия
Заказано	1939
Выведен из эксплуатации	Сентябрь 1944 г.
Послужной список
Операции:	Норвежская кампания
Общая характеристика
Тоннаж	406  брутто-регистровых тонн
Длина	140,1 фута (42,70 м)
Луч	25,1 фута (7,65 м)
Черновик	13 футов (3,96 м)
Движение	В готовом виде: паровая машина тройного расширения После Второй мировой войны: двигатель мощностью 600 л.с.

HNoMS Thorodd был патрульным кораблем и тральщиком Королевского норвежского флота , который служил во время Второй мировой войны, сначала во время Норвежской кампании , последовавшей за вторжением в Норвегию в 1940 году, а затем в изгнании в Соединенном Королевстве. Thorodd был первоначально построен как паровой эскортный траулер для французского флота под названием Fleurus , прежде чем был продан норвежской китобойной фирме, которая сдала его в аренду правительству Фолклендских островов . SS Fleurus служил в качестве коммерческого почтового судна в зависимых территориях Фолклендских островов в 1920-х годах и был первым судном, перевозившим платных туристов в Антарктиду . После войны Thorodd был переоборудован в рыболовный траулер и затонул в 1955 году.

Fleurus был построен компанией Foundation Company ^[1] из Саванны, штат Джорджия, как паровой эскортный траулер для французского флота . Он был доставлен в 1919 году, после окончания Первой мировой войны, и оставался на французской службе всего три года, прежде чем был продан Huret Sauvetage («Huret Rescue») в Булони . В сентябре 1924 года он был снова продан, на этот раз антарктической китобойной фирме A/S Tønsberg Hvalfangeri, базирующейся в Тёнсберге , на юге Норвегии. ^[2]

В готовом виде Fleurus имел водоизмещение 406 брутто-регистровых тонн , стальной корпус и паровую машину тройного расширения . Длина судна составляла 140,1 футов LPP на 25,1 футов, осадка — 13 футов. ^[2]

Fleurus был переоборудован для перевозки почты и пассажиров, а затем сдан в аренду правительству Фолклендских островов, которое использовало его в качестве почтового судна на Фолклендских островах , разбросанных по антарктическим и субантарктическим островам. Служба Fleurus включала пять рейсов в год между Стэнли и китобойными станциями в Грютвикене на Южной Георгии , а также менее частые поездки на Южные Оркнейские острова и Южные Шетландские острова , базы для небольших групп китобоев и охотников на тюленей. Кроме того, он перевозил почту и пассажиров из Стэнли в Монтевидео, Уругвай . ^[3]

В 1927 году Fleurus доставил Арнольда Ходсона , губернатора Фолклендских островов, в Южную Георгию, где губернатор проинспектировал китобойные станции и Discovery Investigations . Это был первый раз, когда губернатор посетил зависимые территории. В следующем году Fleurus взял Ходсона в месячный тур дальше на юг, посетив архипелаг Палмера Земли Грэма в Антарктиде, а также Южные Шетландские и Южные Оркнейские острова. Такие поездки не ограничивались высокопоставленными лицами; Fleurus управлял коммерческим пассажирским обслуживанием на почтовом маршруте и рекламировал «туристические билеты» туда и обратно для поездок в Южную Георгию и Южные Шетландские острова, первые туристические круизы в Антарктиде. ^[3]

В дополнение к своим обычным правительственным обязанностям, в 1928 году было кратко предложено использовать его для патрулирования территориальных вод и предотвращения нелицензированного китобойного промысла, но политические проблемы, возникшие из-за того, что судно норвежской китобойной компании осуществляло контроль за соблюдением британских лицензий, сделали это непрактичным. Fleurus также был заключён контракт на поддержку антарктической экспедиции Уилкинса-Херста в 1928-9 годах. ^[3]

В 1933 году Fleurus был продан Эйнару Вейму в Бергене , а в 1935 году продан A/S Thorodd в Олесунне , где был переименован в Thorodd . Он был нанят Королевским норвежским флотом после начала Второй мировой войны и принят на службу в качестве патрульного корабля, базирующегося в Хаммерфесте на самом севере Норвегии. ^[2]

После Норвежской кампании апреля-июня 1940 года уцелевшие корабли Королевского норвежского флота были эвакуированы в Соединенное Королевство. Thorodd прибыл 17 июня и в конце месяца был отправлен на верфь Rosyth Dockyard для переоборудования в тральщик. Он был принят в Королевский флот 14 марта 1941 года, укомплектованный норвежским экипажем, как HMS Thorodd (FY-1905), действуя с группой тральщиков Северного моря, базирующихся в Данди . Он прослужил следующие три с половиной года, и был окончательно выведен из эксплуатации в сентябре 1944 года и поставлен на прикол. ^[2]

Во время службы на минном тральщике Тородд приобрел известность благодаря собаке своего капитана, сенбернару по кличке Бамсе . Бамсе был широко известен среди местных жителей вокруг береговых баз в Монтроузе и Данди и был любимцем города; в конечном итоге он стал известен как талисман Королевского норвежского флота и Норвежских сил в изгнании . ^{[2] [4]}

В августе 1945 года, в конце войны, Thorodd был официально возвращен A/S Thorodd. Позднее он был переоборудован в двигатель мощностью 600 л. с., прежде чем был поставлен на прикол в Олесунне в 1951 году. В следующем году он был продан рыболовной компании A/S Grindhaugs Fiskeriselskap, которая переоборудовала его в сейновый траулер ; после переоборудования он был удлинен до 151,2 фута, с тоннажем 452 брутто-регистровых тонны и двигателем мощностью 408 л. с., что сделало его крупнейшим сейновым траулером, работающим в Норвегии. ^[2]

Вне рыболовного сезона Thorodd перевозил грузы между портами. 6 октября 1955 года он перевозил груз руды из Виснеса в Тофте, когда шторм сместил груз, и судно получило сильный крен. Экипаж покинул судно, и Thorodd затонул. ^[2]