HNoMS Мьёльнер (1868)
 Рисунок сестры Мьёльнера Скорпионена . | |
| История | |
|---|---|
.svg/1280px-Naval_Ensign_of_Norway_(1844-1905).svg.png)  Норвегия | |
| Имя | HNoMS Мьёльнер |
| Тезка | Мьёлльнир |
| Оператор | Королевский флот Норвегии |
| Заказано | 1867 |
| Строитель | Motala Verkstad , Норрчёпинг |
| Расходы | 1 102 000 норвежских крон |
| Заложен | 1867 |
| Запущен | 1868 |
| Завершенный | 7 сентября 1868 г. |
| Судьба | Списано , 1909 |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | Джон Эрикссон - монитор класса |
| Смещение | 1501 метрическая тонна (1477 длинных тонн) |
| Длина | 60,88 м (199 футов 9 дюймов) |
| Луч | 13,54 м (44 фута 5 дюймов) |
| Черновик | 3,4 м (11 футов 2 дюйма) |
| Установленная мощность | 380 л.с. (280 кВт) |
| Движение | 1 вал, 1 вибрационный рычаг паровой машины , 4 цилиндрических котла |
| Скорость | 6,5 узлов (12,0 км/ч; 7,5 миль/ч) |
| Диапазон | 950 морских миль (1760 км; 1090 миль) |
| Дополнение | 80–104 |
| Вооружение | 2 × 270-мм (10,6 дюйма) орудия Армстронга |
| Броня |
|
.svg){kind=link}
HNoMS Mjølner , названный в честь молота бога Тора , был четвертым из пяти кораблей класса мониторов Джона Эрикссона , построенных для Королевского шведского флота и Королевского норвежского флота в середине 1860-х годов. Под влиянием использования броненосцев во время Гражданской войны в США, дизайн был основан на USS Monitor . Они были разработаны под руководством шведского изобретателя Джона Эрикссона — по совпадению, конструктора Monitor — и построены в Швеции. Mjølner был доставлен в 1868 году. Он сел на мель в следующем году, не получив серьезных повреждений, и был реконструирован в 1897 году с более поздними казнозарядными орудиями . Mjølner был продан на слом в 1909 году.
Дизайн и описание
Броненосцы класса John Ericsson были разработаны для удовлетворения потребностей шведского и норвежского флотов в небольших, мелкосидящих бронированных кораблях, способных защищать их прибрежные воды. Противостояние между USS Monitor и гораздо более крупным CSS Virginia во время битвы на Хэмптон-роудс в начале 1862 года вызвало большой интерес в Швеции к этому новому типу военного корабля , поскольку он казался идеальным для береговой обороны. Джон Эрикссон, конструктор и строитель Monitor , родившийся в Швеции, хотя и ставший гражданином США в 1848 году, предложил поделиться своим проектом со шведами. В ответ они отправили лейтенанта Джона Кристиана д'Айи в Соединенные Штаты для изучения конструкции и строительства мониторов под руководством Эрикссона. Д'Айи прибыл в июле 1862 года и осмотрел прокатные станы , литейные цеха и посетил несколько различных строящихся броненосцев. Он вернулся в Швецию в 1863 году, завершив чертежи корабля типа Monitor под руководством Эрикссона. [1]
Длина судна составляла 60,88 метров (199 футов 9 дюймов) , ширина — 13,54 метра (44 фута 5 дюймов). Осадка судна составляла 3,4 метра (11 футов 2 дюйма), водоизмещение — 1522 метрических тонны (1498 длинных тонн). [2] «Мьёльнер» был разделён на девять основных отсеков восемью водонепроницаемыми переборками . Со временем к каждому кораблю между орудийной башней и дымовой трубой был добавлен ходовой мостик , а позднее и полноценная надстройка . [3] Первоначально его экипаж насчитывал 80 офицеров и матросов, но по мере модернизации с добавлением дополнительного вооружения число его членов увеличилось до 104. [2]
Движение
Корабли класса John Ericsson имели одну двухцилиндровую вибрирующую паровую машину , разработанную самим Эрикссоном, которая приводила в движение один четырехлопастной 3,74-метровый (12 футов 3 дюйма) винт. Их двигатели работали от четырех жаротрубных котлов при рабочем давлении 40 фунтов на квадратный дюйм (276 кПа ; 3 кгс/см2 ) . Двигатели выдавали в общей сложности 380 лошадиных сил (280 кВт), что давало мониторам максимальную скорость 6,5 узлов (12,0 км/ч; 7,5 миль/ч) в спокойных водах. Корабли перевозили 110 тонн (110 длинных тонн) угля, что было достаточно для шестидневного плавания. [4]
Вооружение
Первоначально Mjølner был вооружен парой 270-миллиметровых (10,6 дюйма) нарезных дульнозарядных пушек Armstrong . Каждая пушка была изготовлена из стали и весила 18,5 длинных тонн (18,8 тонны). На корабле также было установлено 80-миллиметровое (3,1 дюйма) орудие. Во время реконструкции Mjølner в 1897 году ее орудийная башня была закреплена на месте и модифицирована, чтобы служить барбетом для ее двух новых казнозарядных 120-миллиметровых (4,7 дюйма) пушек Cockerill . Она также получила два 124-миллиметровых (4,9 дюйма) и 65-миллиметровых (2,6 дюйма) орудия Cockerill, установленных в ее надстройке. Кроме того, в надстройке были установлены два 37-миллиметровых (1,5 дюйма) 5-ствольных револьверных орудия Hotchkiss . [5] Они стреляли снарядом весом около 1,1 фунта (0,50 кг) с начальной скоростью около 2000 футов/с (610 м/с) на дальность около 3500 ярдов (3200 м) со скорострельностью около 30 выстрелов в минуту. [6]
Броня
Корабли класса John Ericsson имели полный ватерлинийный броневой пояс из кованого железа высотой 1,8 метра (5 футов 11 дюймов) и толщиной 124 миллиметра (4,9 дюйма). Броня состояла из пяти пластин, подкрепленных 91 миллиметром (3,6 дюйма) дерева. Нижний край этого пояса состоял из трех пластин (74,2 миллиметра (2,9 дюйма) толщиной. Максимальная толщина бронированной палубы составляла 24,7 миллиметра (1,0 дюйм) в два слоя. Броня орудийной башни состояла из двенадцати слоев железа, общей толщиной 270 миллиметров (10,6 дюйма) на первых четырех мониторах. Внутренняя часть башни была выложена матрасами для улавливания осколков. [3] Основание башни было защищено 127-миллиметровым (5,0 дюймов) гласисом , высотой 520 миллиметров (20,5 дюймов), а крыша башни имела толщину 127 миллиметров. Боевая рубка была расположена наверху башни, и ее стороны имели толщину в десять слоев (250 миллиметров (9,8 дюйма)). Дымовая труба была защищена шестью слоями брони общей толщиной 120 миллиметров (4,7 дюйма) до половины ее высоты. [2] [3]
Услуга
Норвежцы построили один собственный корабль-монитор, Skorpionen , в 1865 году и заложили несколько других, но норвежский парламент разрешил строительство Mjølner в 1867 году в Швеции стоимостью 1 102 000 норвежских крон . [Примечание 1] Он был спущен на воду в 1868 году и завершен 7 сентября того же года. [7] Mjølner сел на мель в Крагерё 21 июня 1869 года и не мог быть снят со скал, пока не были удалены боеприпасы корабля, железный балласт и 120 длинных тонн (120 т) угля. Его ремонт был завершен 7 июля 1869 года Королевской верфью в Хортене стоимостью 5 000 крон. Следственный суд признал командира корабля и лоцмана ответственными за ремонт, но парламент освободил их от этой обязанности два года спустя. [8] Король Швеции Карл XV посетил ее во время визита в один из портов на западном побережье Швеции в начале 1870-х годов. [7] Mjølner был поставлен на прикол после ремонта в 1897 году, но был мобилизован в 1905 году, когда личная уния между Швецией и Норвегией была расторгнута. После этого она вернулась в резерв и была продана на слом в 1909 году. [8]
Примечания
- ^ Точная связь между норвежским классом Skorpionen и классом John Ericsson неясна. Harris 1994 говорит, что класс Skorpionen имел всего лишь пять, а не четыре, котлов и был в остальном идентичен, см. стр. 34. Но Гардинер приводит немного иные размеры и считает Mjølner частью класса, см. стр. 368, как и Silverstone, стр. 350
Сноски
- ^ Харрис 1994, стр. 22–24.
- ^ abc Harris 1994, стр. 26
- ^ abc Bjoerud, стр. 169
- ^ Харрис 1994, стр. 26–27
- ^ Харрис 1994, стр. 27, 34
- ^ "United States of America 1-pdr (0,45 кг) 1,46" (37 мм) Marks 1 to 15". Navweps.com. 15 августа 2008 г. Получено 22 августа 2010 г.
- ^ ab Harris 1994, стр. 27
- ^ ab Harris 1995, стр. 172
Ссылки
- Bojerud, Stellan (1986). «Мониторы и бронированные канонерские лодки Королевского шведского флота, часть 1». Warship International . XXIII (2). Международная организация военно-морских записей: 167– 180. ISSN 0043-0374.
- Гардинер, Роберт, ред. (1979). Все боевые корабли мира Конвея 1860–1905 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Харрис, Дэниел Г. (1994). «Шведские мониторы». В Робертсе, Джоне (ред.). Warship 1994. Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. стр. 22–34 . ISBN 1-55750-903-4.
- Харрис, Дэниел Г. (1995). «Warship Note». В Робертсе, Джон (ред.). Warship 1995. Лондон: Conway Maritime Press. стр. 171– 178. ISBN 0-85177-654-X.
- Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
Внешние ссылки
- Военно-морская история через Flix: Skorpionen
- История флота через Flix: Mjølner [ постоянная мертвая ссылка ]
