HNLMS Tjerk Hiddes в своей первоначальной конфигурации в составе Королевского флота Нидерландов | |
История | |
---|---|
Нидерланды | |
Имя | Тьерк Хиддес |
Тезка | Тьерк Хиддес де Врис |
Строитель | NDSM , Амстердам |
Заложен | 1 июня 1964 г. |
Запущен | 17 декабря 1965 г. |
Заказано | 16 августа 1967 г. |
Выведен из эксплуатации | 1986 |
Идентификация |
|
Судьба | Продан ВМС Индонезии 11 февраля 1986 г. |
Индонезия | |
Имя | Ахмад Яни |
Тезка | Ахмад Яни |
Приобретенный | 11 февраля 1986 г. |
Заказано | 31 октября 1986 г. |
Идентификация | Номер вымпела : 351 |
Статус | Действующая служба |
Общая характеристика | |
Класс и тип | |
Смещение | 2200 тонн стандартная, 2850 тонн полная загрузка |
Длина | 113,4 м (372 фута) |
Луч | 12,5 м (41 фут) |
Черновик | 5,8 м (19 футов) |
Движение |
|
Скорость |
|
Диапазон | 4500 морских миль (8300 км; 5200 миль) при скорости 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч) |
Дополнение | 180 |
Датчики и системы обработки | |
Вооружение |
|
Самолет перевозил | один НБО-105С |
Авиационные сооружения | Ангар |
HNLMS Tjerk Hiddes (F804) ( голландский : Hr.Ms. Tjerk Hiddes ) был фрегатом класса Van Speijk . Корабль состоял на вооружении Королевских ВМС Нидерландов с 1967 по 1986 год. Радиопозывной корабля был «PAVC». [2] Он был продан ВМС Индонезии , где корабль был переименован в KRI Ahmad Yani (351) .
В начале 1960-х годов Королевский флот Нидерландов имел срочную потребность в замене своих фрегатов класса Van Amstel , устаревших бывших американских эскортных кораблей, построенных во время Второй мировой войны . Чтобы удовлетворить эту потребность, он решил построить модифицированную версию британского фрегата класса Leander в качестве своего класса Van Speijk , используя в целом то же вооружение, что и оригинальный проект, но, где это было возможно, заменив голландскую электронику и радары. [3]
Длина Van Speijk составляла 113,4 м (372 фута) в целом и 109,7 м (360 футов) между перпендикулярами , ширина 12,5 м (41 фут) и осадка 5,8 м (19 футов). Водоизмещение составляло 2200 длинных тонн (2200 т) в стандартном и 2850 длинных тонн (2900 т) при полной загрузке. [4] Два котла Babcock & Wilcox поставляли пар двум комплектам паровых турбин Werkspoor- English Electric с двойным редуктором мощностью 30 000 л. с. (22 000 кВт), приводивших в движение два гребных вала. [4] [5] Это давало скорость 28,5 узлов (32,8 миль/ч; 52,8 км/ч). [4]
Спереди была установлена спаренная 4,5-дюймовая (113-мм) артиллерийская установка Mark 6. Противовоздушная оборона обеспечивалась двумя счетверенными пусковыми установками ракет класса «земля-воздух » Sea Cat на крыше ангара. На корме был установлен противолодочный миномет Limbo для обеспечения возможности борьбы с подводными лодками на малой дальности, в то время как ангар и вертолетная площадка позволяли использовать один вертолет Westland Wasp для более дальних противолодочных и противонадводных операций. [4] [5]
На момент постройки Tjerk Hiddes был оснащен радаром дальнего воздушного поиска Signaal LW-03 на грот-мачте корабля, а также радаром наблюдения за воздушной/поверхностной обстановкой средней дальности DA02 на фок-мачте корабля. Для ракет Seacat и корабельных орудий были предусмотрены радары управления огнем M44 и M45 соответственно. [4] [6] На корабле был гидроакустический комплекс, состоящий из ударного гидролокатора Type 170B и донного гидролокатора Type 162. [4] Экипаж корабля состоял из 251 человека . [4]
Все шесть Van Speijk были модернизированы в 1970-х годах с использованием многих систем, используемых на новых фрегатах класса Kortenaer . [4] 4,5-дюймовое орудие было заменено одним OTO Melara 76 мм и пусковыми установками для восьми противокорабельных ракет Harpoon (хотя обычно перевозилось только две). Ангар и полетная палуба были увеличены, что позволило перевозить вертолет Westland Lynx , в то время как миномет Limbo был удален, с парой тройных торпедных установок Mk 32, обеспечивающих ближнее противолодочное вооружение. Радар Signaal DA03 заменил радар DA02, а американский сонар EDO Corporation CWE-610 заменил оригинальный британский сонар. [4] [7] [8] Tjerk Hiddes был модернизирован на военно-морской верфи Ден-Хелдер между 15 декабря 1978 года и 1 июня 1981 года. [7] [8]
Заказ на четыре Van Speijk , включая Tjerk Hiddes , был размещён в 1962 году, ещё два заказаны в 1964 году. [4] Tjerk Hiddes был заложен на амстердамской верфи Nederlandsche Dok en Scheepsbouw Maatschappij 1 июня 1964 года и спущен на воду 17 декабря 1965 года. Корабль был достроен и вступил в строй 16 августа 1967 года под вымпелом F804. [5] [9]
В 1969 году Тьерк Хиддес принял участие в учениях НАТО «Razor Sharp» и «Peace Keeper», а также служил в составе STANAVFORLANT . [10] [ необходима проверка ]
27 августа 1978 года она присутствовала на Днях ВМФ в Портсмуте. [2]
Tjerk Hiddes страдал от проблем с котлом и в 1986 году был выставлен на продажу вместе с однотипными судами Van Speijk , Van Galen и Van Nes . [8] Затем все четыре судна были куплены Индонезией. Tjerk Hiddes был выведен из эксплуатации 6 января 1986 года и передан ВМС Индонезии 31 октября 1986 года. [11]
11 февраля 1986 года Индонезия и Нидерланды подписали соглашение о передаче двух кораблей класса Van Speijk с опционом на еще два корабля. [1] Корабль был передан Индонезии 31 октября 1986 года и переименован в KRI Ahmad Yani после присоединения к индонезийскому флоту с вымпелом номер 351. [11] [1]
К 2002 году ракеты Seacat на судне вышли из строя, и сообщалось, что проблемы с двигательной установкой серьезно сказываются на готовности кораблей этого класса. [12] Поэтому пусковые установки Seacat на судне были заменены двумя сдвоенными пусковыми установками Simbad для зенитных ракет Mistral , а Ahmad Yani был переоснащен двумя дизельными двигателями Caterpillar 3616 мощностью 10,9 мегаватт (14 600 л. с.) . [1] Поскольку индонезийский флот снял со своих запасов ракеты Harpoon, Ahmad Yani был перевооружен китайскими ракетами C-802 . [13]