Корабль Его Величества «Сурли» (1806)
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя | HMS Surly |
| Заказано | 29 марта 1806 г. |
| Строитель | Джозеф Джонсон, Дувр |
| Заложен | Июль 1806 г. |
| Запущен | 15 ноября 1806 г. |
| Заказано | 12 декабря 1806 г. |
| Реклассифицировано | Зажигалка 1833–1837 |
| Судьба | Продан из эксплуатации, январь 1837 г. |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | Резак для веселых классов |
| Тонны груза | 137 39 ⁄ 94 ( бм ) |
| Длина |
|
| Луч | 23 фута 6 дюймов (7,16 м) |
| Глубина захвата | 10 футов (3 м) |
| Дополнение | 50 мужчин |
| Вооружение |
|
HMS Surly был куттером класса Cheerful, построенным в 1806 году. Имея на борту 12 пушек, он служил во время Наполеоновских войн и помог захватить французского капера в 1809 году. В 1825 году он был задействован в перевозке большого количества монет между Дублином и Лондоном, а также в подавлении забастовок моряков на реке Уир . Его обязанности по оказанию помощи гражданским властям на Уире, а затем на реке Тайн продолжались до 1827 года. Позже Surly служил на шотландском побережье и в патрулях по борьбе с контрабандой в устье Темзы . Он был переоборудован в лихтер в 1833 году и продан из эксплуатации в 1837 году.
Описание
Катера класса Cheerful были спроектированы инспектором Королевского флота сэром Джоном Хенслоу в 1806 году. Они несли двенадцать орудий (две 4-фунтовые пушки и десять 12-фунтовых карронад ) на орудийной палубе длиной 63 фута (19 м). Их длина у киля составляла 46 футов 9+3 ⁄ 8 дюйма (14,259 м), их ширина составляла 23 фута 6 дюймов (7,16 м), а глубина в трюме составляла 10 футов (3 м). Они имели грузоподъемность 137 39 ⁄ 94 тонн и имели команду из 50 человек. [1]
Surly был заказан 29 марта 1806 года и построен Джозефом Джонсоном на их верфи в Дувре. Его киль был заложен в июле 1806 года, и он был спущен на воду 15 ноября. Он был оснащен между 23 ноября 1806 года и 4 мая 1807 года на верфи Королевского флота в Ширнессе . [1]
Услуга
Surly был введен в состав Королевского флота 12 декабря 1806 года, и его первым командиром был лейтенант Питер Кроуфорд. Он служил на станции в Северном море и 1 февраля 1809 года под командованием лейтенанта Ричарда Уэлча захватил 4-пушечный французский капер L'Alcide , действуя у Гранвиля, Манш , совместно с бригами Firm и Sharpshooter . [1] С сентября 1815 года им командовал лейтенант Марк Лукас, а с 18 мая 1816 года — лейтенант Джон Хилл. [1] [2] Примерно в это же время им также командовал лейтенант Генри Смит Уилсон. [2] Surly был выведен из эксплуатации в сентябре 1818 года и впоследствии был сокращен до восьми орудий и базировался в Норе . [1]
Surly перешла под командование лейтенанта Джозефа Чаппелла Вуллноу, и в августе и сентябре 1825 года она была задействована в переводе 95 950 фунтов стерлингов 10 шиллингов 3 пенса монетами (что эквивалентно 9 948 262 фунтам стерлингов в 2023 году) между Лондоном и Дублином и наоборот. [3] [4] Вскоре после этого Вуллноу повел ее вверх по реке Уир на северо-востоке Англии, чтобы помочь гражданским властям подавить забастовку моряков, требующих повышения заработной платы. Моряки совершили насилие, не давая судам выйти в море. [4] Вуллноу и Сурли оставались на этой службе до октября 1826 года . [4] [5] Жители и судовладельцы этого района написали Первому лорду Адмиралтейства Роберту Дандасу, 2-му виконту Мелвиллу, чтобы похвалить Вуллноу за его службу. Из-за его хорошей работы на Уире командир и корабль были впоследствии направлены на аналогичные задания в Шилдс на реке Тайн . Во время этой командировки Вуллноу был предоставлен под командование отряд королевских морских пехотинцев и их офицера. Вуллноу воспользовался возможностью использовать Surly и его команду для обследования гавани и подходов к Сандерленду, отметив неизведанные опасные скалы, за что он получил похвалу от лорда-адмирала принца Уильяма Генри, герцога Кларенса . [6] [7] После этого Surly служил на шотландском побережье до зимы 1827 года, когда его перевели в устье Темзы для патрулирования по борьбе с контрабандой, для чего Вуллноу также командовал куттером Asp и дополнительными наборами моряков. Патрули Вуллноу пресекали контрабанду в этом районе, а время, проведенное на станции, позволило ему составить отчет о своих действиях и предложениях для будущих операций. [7]
Surly прошёл умеренный ремонт с мая по август 1826 года. [1] С июля 1828 года им командовал лейтенант Ашервуд на станции Нор, а с 22 июля 1830 года по июнь 1831 года — лейтенант Горацио Джеймс. [1] [8] [9] Он был переоборудован в лихтер на верфи Чатема с декабря 1832 года по февраль 1833 года. Он был продан из службы в Чатеме за 400 фунтов стерлингов в январе 1837 года. [1]
Ссылки
- ^ abcdefgh Уинфилд, Риф (2014). Британские военные корабли в эпоху парусов 1817-1863: проектирование, строительство, карьера и судьба. Барнсли, Южный Йоркшир: Seaforth Publishing. стр. 267. ISBN 978-1-84832-169-4.
- ^ ab Маршалл, Джон (1835). Биография Королевского военно-морского флота. Лондон: Longman, Hurst, Rees, Orme, and Brown. стр. 68.
- ↑ Журналы Палаты общин, том 81. Канцелярия Её Величества. 1826. стр. 429.
- ^ abc The United Service Magazine Том 127. Х. Колберн. 1871. стр. 184.
- ↑ Маршалл, Джон (1835). Биография Королевского военно-морского флота. Лондон: Longman, Hurst, Rees, Orme, and Brown. стр. 290.
- ↑ Маршалл, Джон (1835). Биография Королевского военно-морского флота. Лондон: Longman, Hurst, Rees, Orme, and Brown. стр. 291.
- ^ ab The United Service Magazine Volume 127. H. Colburn. 1871. стр. 185.
- ↑ Военно-морской и военный журнал. Лондон: Т. Клерк Смит. 1828. С. 175.
- ↑ The Navy List (на арабском языке). Лондон: HM Stationery Office. 1828. С. 65.
