HMS Крепость

Эсминец класса S во Второй мировой войне

HMS Stronghold проходит испытания в 1919 году.
История
Великобритания
ИмяHMS Крепость
ЗаказаноМарт 1918 г.
СтроительСкоттс , Гринок
Номер двора494
ЗаложенМарт 1918 г.
Запущен6 мая 1919 г.
Завершенный2 июля 1919 г.
Выведен из эксплуатации2 марта 1942 г.
СудьбаПотоплен в бою
Общая характеристика
Класс и тип Эсминец класса S
Смещение
  • 1075 длинных тонн (1092 т) нормальная
  • 1221 длинная тонна (1241 т) глубокой загрузки
Длина265 футов (80,8 м) стр.
Луч26 футов 8 дюймов (8,13 м)
Черновик9 футов 10 дюймов (3,00 м) средний
Движение
Скорость36 узлов (41,4 миль/ч; 66,7 км/ч)
Диапазон2750  морских миль (5090 км) при скорости 15 узлов (28 км/ч)
Дополнение90
Вооружение

HMS Stronghold был эсминцем S-класса , который служил в Королевском флоте во время Второй мировой войны . Корабль был одним из первых кораблей, на котором был установлен беспилотный летательный аппарат . Спущенный на воду 6 мая 1919 года, эсминец был оснащен простой катапультой в 1924 году, которая использовала мешок с песком в качестве груза и запускала RAE 1921 Target, раннюю форму беспилотного летательного аппарата. Более сложная катапульта из кордита была установлена ​​в 1927 году и использовалась для запуска более совершенного RAE Larynx . Всего было проведено более двадцати испытательных полетов, прежде чем катапульта была снята. Впоследствии эсминец был переоборудован в минный заградитель . В начале Второй мировой войны эсминец базировался в Сингапуре . Stronghold помог спасти Supermarine Walrus от линейного крейсера Repulse , который был потоплен японцами , в 1941 году, а в следующем году буксировал эсминец Vendetta на первом этапе пути судна Королевского австралийского флота к Фримантлу . 2 марта 1942 года судно было замечено японским разведывательным гидросамолетом и атаковано тяжелым крейсером Maya вместе с двумя сопровождающими его эсминцами Arashi и Nowaki . Сильно уступавший в вооружении, эсминец был потоплен, потеряв девять офицеров и шестьдесят одного рядового .

Проектирование и разработка

Stronghold был одним из тридцати трех эсминцев класса S Адмиралтейства , заказанных Британским Адмиралтейством в июне 1917 года в рамках Программы строительства для Двенадцатой войны. Проект был развитием класса R , представленного как более дешевая и быстрая альтернатива классам V и W. [1] Различия с классом R были незначительными, например, прожектор был перемещен на корму. [2]

Stronghold имел общую длину 276 футов (84 м) и длину 265 футов (81 м) между перпендикулярами . Ширина составляла 26 футов 8 дюймов (8,13 м), а осадка 9 футов 10 дюймов (3,00 м). Водоизмещение составляло 1075 длинных тонн (1092  т ) при нормальной загрузке и 1221 длинную тонну (1241 т) при глубокой загрузке. Три котла Ярроу подавали пар на два комплекта паровых турбин Parsons с редуктором мощностью 27 000 лошадиных сил на валу (20 000  кВт ) и приводили в движение два вала, обеспечивая проектную скорость 36 узлов (67  км/ч ; 41  миля/ч ) при нормальной загрузке и 32,5 узла (60,2 км/ч; 37,4 мили/ч) при глубокой загрузке. Были установлены две трубы . Корабль перевозил 301 длинную тонну (306  т ) нефти, что давало проектную дальность плавания 2750 морских миль (5090 км; 3160 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). Экипаж корабля составлял 90 офицеров и рядовых . [3]

Вооружение состояло из трех орудий QF 4-inch (102 мм) Mk IV на центральной линии корабля. [4] Одно было установлено на баке , одно между дымовыми трубами и одно на корме. [5] На корабле также было установлено одно 40-миллиметровое (1,6 дюйма) 2-фунтовое зенитное орудие pom-pom для противовоздушной обороны. Четыре 21-дюймовых (533 мм) трубы были установлены в двух сдвоенных вращающихся установках на корме. [4] Корабль был спроектирован для установки двух 18-дюймовых (457 мм) труб по обе стороны надстройки, но это дополнение потребовало срезать обшивку бака, что сделало судно очень влажным, поэтому они не были установлены. Сэкономленный вес позволил нести более тяжелую 21-дюймовую торпеду Mark V. [1]

Строительство и карьера

Межвоенная служба

Заложенный в марте 1918 года компанией Scotts Shipbuilding and Engineering Company в Гриноке под верфью 494, Stronghold был спущен на воду 6 мая 1919 года . [1] [6] Судно было первым и единственным с таким названием. [7] Завершенное 2 июля 1919 года, судно прослужило на действительной службе всего несколько дней, а 10 июля было переведено в Резервный флот в Портсмуте . [8] Судно было повторно введено в состав Резерва в Портсмуте 16 августа 1920 года. [9]

В отличие от многих кораблей этого класса, которые в последующие годы претерпели ухудшение, Stronghold был принят на вооружение в рамках военно-морских экспериментов с первыми экспериментами Королевского флота с управляемыми ракетами. В 1924 году эсминец был оснащен простой катапультой для запуска беспилотного аппарата RAE 1921 Target . [10] Впервые использованный 3 сентября 1924 года, несмотря на то, что полет длился всего двенадцать минут, это был первый дистанционно пилотируемый аппарат (RPV), взлетевший. [11] Target был успешно запущен двенадцать раз в течение следующих двух лет. Первоначально самолет ускорялся для запуска простым процессом сбрасывания большого мешка с водой с борта корабля. В 1927 году она была заменена более сложной катапультой, работающей на кордите . [10] Новая катапульта использовалась для испытания более мощного RAE Larynx , первый успешный запуск состоялся в Бристольском заливе 20 июля 1927 года. При втором запуске, 1 сентября, самолет, как полагают, пролетел 100 миль (160 км), в то время как третий и последний полет, 15 октября, врезался в землю в 5 милях (8,0 км) от своей цели, пролетев 112 миль (180 км). [12] Впоследствии катапульта была снята. В июле 1931 года Stronghold , находившийся в резерве в Портсмуте, был повторно введен в эксплуатацию , чтобы заменить Tara в качестве тендера для школы торпедистов, а экипаж Tara был переведен в Stronghold . [13] В 1938 году Stronghold был оборудован как минный заградитель , способный нести тридцать восемь мин в качестве альтернативы кормовым орудиям и торпедным аппаратам. [14]

Вторая мировая война

В начале Второй мировой войны Stronghold базировался в Сингапуре . [15] 10 декабря 1941 года эсминец снова был задействован в поддержке авиации, на этот раз Supermarine Walrus с линейного крейсера Repulse . Летающая лодка была спущена на воду до японской воздушной атаки, которая потопила главный корабль, и с тех пор летала. Stronghold взял самолет на буксир обратно в Сингапур, радар ASV, установленный на Walrus, оказался полезным средством защиты от атак подводных лодок. [16] 16 января 1942 года эсминец вошел в состав Дальневосточной эскадры, или Китайских сил, во главе с легкими крейсерами Danae , Dragon и Durban . [17] Силы были выделены для сопровождения конвоев. [18] 3 февраля Stronghold было поручено буксировать эсминец Королевского австралийского флота Vendetta , который проходил переоборудование в Сингапуре, на первом этапе пути этого судна во Фримантл . [19]

Между 11 и 13 февраля эсминец помогал сопровождать то, что было названо Empire Star Convoy, в честь рефрижераторного грузового судна Empire Star компании Blue Star Line . [20] Затем Stronghold был назначен на противолодочное патрулирование у побережья Чилакапа . Корабль отплыл 1 марта, двигаясь со скоростью 22 узла (41 км/ч; 25 миль в час). [21] Эсминец заметил голландское эвакуационное судно Zandaam и обеспечил необходимое прикрытие от подводных лодок , пока тяжелое судно не отплыло на большой скорости во Фримантл. [22] Затем сам эсминец отправился в Онслоу, Западная Австралия . [23] Не имея возможности дозаправиться в Чилакапе, эсминец испытывал нехватку топлива и поэтому шел на экономичной скорости от 12 до 15 узлов (от 22 до 28 км/ч; от 14 до 17 миль в час). [24]

Корабль был замечен около 09:00 2 марта японским разведывательным гидросамолетом в 300 милях (480 км) к югу от Бали . [24] Гидросамолет сообщил о местоположении британского судна японскому флоту. В 17:05 первые всплески снарядов появились по правому борту. [21] К 17:43 эсминец был атакован тяжелым крейсером Maya , который сопровождали Atago и Takao , сопровождаемые эсминцами Arashi и Nowaki . Maya открыл огонь на расстоянии 16 300 ярдов (14 900 м) 8-дюймовыми (200-мм) снарядами, эсминцы — на расстоянии 11 300 ярдов (10 300 м) из своих 5-дюймовых (130-мм) орудий. [25] Вскоре после этого Stronghold ответил огнем. Сильно уступая в оружии, эсминец получил повреждения в кормовой части, в носовой столовой и машинном отделении, которые пришлось покинуть. [21] Затем японские эсминцы атаковали торпедами, одна из которых повредила корабль. Экипаж покинул корабль, и Stronghold затонул в 19:00. [26] Крейсер израсходовал 635 снарядов, Nowaki — 345 снарядов, а Arashi — 290 снарядов при затоплении. [25]

Экипажу пришлось положиться на поплавки Карли , поскольку спасательные шлюпки корабля были уничтожены в ходе боя. Четыре поплавка отделились и дрейфовали в открытом море в течение трех дней. [21] Пятьдесят выживших были спасены голландским пароходом с японской командой 5 марта, которые затем были переведены на японский крейсер и преданы земле как военнопленные . [27] Всего погибло девять офицеров и шестьдесят один рядовой, а еще двое впоследствии умерли в лагере . [28]

Номера вымпела

Номера вымпелов
Номер вымпелаДата
ФА6Декабрь 1919 г. [29]
Н50Март 1942 г. [30]

Ссылки

Цитаты

  1. ^ abc Гардинер и Грей 1985, стр. 85.
  2. ↑ Март 1966, стр. 221.
  3. ^ Фридман 2009, стр. 297.
  4. ^ ab Gardiner & Gray 1985, стр. 84.
  5. ^ Фридман 2009, стр. 163.
  6. ↑ Кембл 1961, стр. 105.
  7. ^ Колледж и Варлоу 2006, стр. 334.
  8. ^ "Stronghold". Список ВМС : 868. Апрель 1920 г. Получено 3 сентября 2021 г. – через Национальную библиотеку Шотландии.
  9. ^ "Strenuous". The Navy List : 868. Октябрь 1920 г. Получено 3 сентября 2021 г. – через Национальную библиотеку Шотландии.
  10. ^ ab Layman & James 1970, стр. 269.
  11. ↑ Паркер 1988, стр. 12.
  12. ^ Эверетт 2015, стр. 293.
  13. ^ «Военно-морские, военные и воздушные силы: изменения флотилии». The Times . № 45879. 20 июля 1931 г. стр. 7.
  14. ^ Фридман 2009, стр. 230.
  15. ^ Вомак 2015, стр. 88.
  16. ^ Стертивант 1990, стр. 117.
  17. ^ Вомак 2015, стр. 107.
  18. ^ Вомак 2015, стр. 188.
  19. ^ Касселлс 2000, стр. 156.
  20. ^ Вомак 2015, стр. 141.
  21. ^ abcd Эванс 2010, стр. 110.
  22. ^ Эдвардс 2006, стр. 125.
  23. ^ Эванс 2010, стр. 109.
  24. ^ Эдвардс 2006, стр. 127.
  25. ^ ab Womack 2015, стр. 301.
  26. ^ Эдвардс 2006, стр. 128.
  27. ↑ Томас 1978, стр. 80.
  28. ^ Эдвардс 2006, стр. 129.
  29. ^ Диттмар и Колледж 1972, стр. 75.
  30. ^ Стерн 2015, стр. 129.

Библиография

  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006). Корабли Королевского флота: полный список всех боевых кораблей Королевского флота с 15-го века до наших дней . Лондон: Chatham. ISBN 978-1-85367-566-9.
  • Касселлс, Вик (2000). Разрушители: их битвы и их значки . East Roseville, NSW: Simon & Schuster. ISBN 978-0-73180-893-9.
  • Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). British Warships 1914–1919 . Шеппертон: Ian Allan. ISBN 978-0-71100-380-4.
  • Эдвардс, Бернард (2006). Японский блицкриг: разгром союзных войск на Дальнем Востоке в 1941-42 гг . Барнсли: Pen & Sword. ISBN 978-1-84415-442-5.
  • Эверетт, HR (2015). Беспилотные системы Первой и Второй мировых войн . Кембридж, Массачусетс: MIT Press. ISBN 978-0-26202-922-3.
  • Эванс, Артур (2010). Destroyer Down: Отчет о потерях HM Destroyer, 1939—1945. Барнсли: Pen & Sword Maritime. ISBN 978-1-84884-270-0.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых ранних дней до Первой мировой войны . Барнсли: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-245-5.
  • Кембл, Джон Хаскелл (1961). Двести пятьдесят лет судостроения Скоттов в Гриноке . Глазго: James Jack Advertising. OCLC  776430979.
  • Лейман, Ричард Д.; Джеймс, Барбер (1970). «Корабельная катапульта: ее история и эволюция». Warship International . 7 (3): 249–272. JSTOR  44886129.
  • Марч, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953 . Лондон: Seeley Service. OCLC  164893555.
  • Паркер, Дэниел М. (1988). «Пустая кабина». Военно-морская авиация . 70 (2): 12–14.
  • Стерн, Роберт С. (2015). Большие артиллерийские сражения: дуэли военных кораблей Второй мировой войны . Барнсли: Seaford Publishing. ISBN 978-1-84832-153-3.
  • Стертивант, Рэй (1990). Британская военно-морская авиация: Воздушные силы флота 1917—1990. Аннаполис: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-026-6.
  • Томас, Дэвид Артур (1978). Война Японии на море: от Перл-Харбора до Кораллового моря . Лондон: A. Deutsch. ISBN 978-023397-011-0.
  • Уомак, Том (2015). Союзническая оборона Малайского барьера, 1941—1942 . Джефферсон, Северная Каролина: McFarland & Company. ISBN 978-1-47666-293-0.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Stronghold&oldid=1252770218"