История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя | HMS Сент-Брайдс-Бэй |
Тезка | Сент-Брайдс-Бэй |
Заказано | 2 мая 1943 г. |
Строитель | Harland & Wolff , Белфаст |
Номер двора | 1250 |
Заложен | 2 мая 1944 г. |
Запущен | 16 января 1945 г. |
Завершенный | 15 июня 1945 г. |
Заказано | Июнь 1945 г. |
Выведен из эксплуатации | 16 декабря 1961 г. |
Идентификация | Вымпел номер K600/F600 |
Почести и награды | Корея 1950-53 |
Судьба | Продан на слом, 1962 г. |
Значок | На белом поле, на синем ромбе, окруженном пламенем, - золотая небесная корона. |
Общая характеристика | |
Класс и тип | Фрегат типа «Бэй» |
Смещение |
|
Длина |
|
Луч | 38 футов 6 дюймов (11,73 м) |
Черновик | 12 футов 9 дюймов (3,89 м) |
Движение | 2 × Адмиралтейских 3-барабанные котлы, 2 вала, 4-цилиндровые вертикальные поршневые двигатели тройного расширения , 5500 л.с. (4100 кВт) |
Скорость | 19,5 узлов (36,1 км/ч; 22,4 миль/ч) |
Диапазон | 724 тонны нефтяного топлива, 9500 морских миль (17600 км) при скорости 12 узлов (22 км/ч) |
Дополнение | 157 |
Датчики и системы обработки |
|
Вооружение |
|
HMS St Brides Bay был зенитным фрегатом класса Bay британского Королевского флота , названным в честь залива Сент-Брайдс в Пембрукшире . Находясь в строю с 1945 по 1961 год, он служил в Средиземноморском и Восточном флотах , принимая активное участие в Корейской войне . [1]
Первоначально корабль был заказан на верфи Harland and Wolff , Белфаст , 2 мая 1943 года как фрегат класса Loch Loch Achilty и был заложен 2 мая 1944 года. Однако затем контракт был изменён, и корабль был достроен по пересмотренному проекту как зенитный фрегат класса Bay. Адмиралтейский заказ № J3902 был спущен на воду как St Brides Bay 16 января 1945 года и завершён 15 июня 1945 года. [1]
После ходовых испытаний St Brides Bay был зачислен в состав Тихоокеанского флота Великобритании в июне 1945 года. В июле он отправился на Мальту , но предложенное развертывание в Тихом океане было отменено в августе, и он был переведен в 5-ю эскортную флотилию Средиземноморского флота . Там в его обязанности входили обязанности метеорологического судна и спасательные операции на море в западной части Атлантического океана во время репатриационных полетов американских войск в конце ноября 1945 года, патрулирование в Эгейском, Адриатическом и Красном морях, а также периоды в качестве сторожевого корабля в Александрии , Триесте и Акабе , а также присоединение к патрулю Хайфы, где он пытался перехватить суда, перевозившие нелегальных еврейских иммигрантов в Палестину . В мае 1948 года его номер вымпела был изменен с K600 на F600. [1]
В июле 1949 года она отплыла с однотипным судном Cardigan Bay , чтобы присоединиться к Восточному флоту , прибыв в Гонконг 31 августа и присоединившись к 4-й флотилии фрегатов. Ее обязанности в Гонконге включали охранную службу в Янцзы, наблюдение за передвижениями военных кораблей китайских националистов и патрулирование для поддержки военных операций против повстанческих сил в Малайе. [1]
В декабре 1950 года St Brides Bay был отправлен в состав британских военно-морских сил, которые входили в состав Военно-морского оперативного соединения ООН после начала Корейской войны . Он был развернут у западного побережья Кореи и поддерживал эвакуацию Инчхона . С февраля по июль 1951 года St Brides Bay был развернут для выполнения обязанностей флотилии в Гонконге и Сингапуре, вернувшись в Корею в августе для патрулирования и огневой поддержки у западного побережья. В декабре он принял участие в бомбардировках на реке Хан , вернувшись в Гонконг в январе 1952 года для продолжения поддержки операций в Малайе. Его третий тур в ООН начался в июне, а в июле он был откомандирован для службы в составе оперативной группы США на Восточном побережье, оказывая медицинскую помощь эсминцу USS John R. Pierce после того, как тот был поврежден огнем 75-мм береговой батареи у Сонджина. Он вернулся в Гонконг для выполнения обязанностей флотилии в ноябре, а в апреле 1953 года начал свой четвертый корейский тур, развернутый для военной поддержки у восточного побережья. В июне она осуществляла бомбардировки в районе Чо-до в поддержку операций армии РК, прежде чем была освобождена от службы в Организации Объединенных Наций. [1]
После ремонта в Гонконге St Brides Bay возобновила свои обычные обязанности; местные и флотские учения, патрулирование в Формозском проливе и дальнейшее патрулирование у берегов Кореи, выполняя функции сторожевого корабля в Пангьяенго До у восточного побережья. Частые учения проводились с кораблями ВМС США, Австралии и Новой Зеландии. [1]
16 августа 1953 года она вмешалась, когда британское торговое грузовое судно Nigelock (бывший корвет класса Flower Nigella) было захвачено в Тайваньском проливе канонерской лодкой ВМС Китайской Республики, проводившей политику Гуаньби Тайваня по блокаде побережья материкового Китая, и получила приказ следовать в Пэнху . Появление залива Сент-Брайдс заставило канонерскую лодку отплыть, позволив грузовому судну продолжить свой первоначальный путь. [2] [3]
Во время Суэцкого кризиса в конце 1956 года St Brides Bay был отправлен в Аден для патрулирования в Красном море , вернувшись в Сингапур в январе 1957 года. В феврале он отсоединился для службы в Новой Зеландии, прибыв в Окленд в марте для учений, обучения и патрулирования, вернувшись в Гонконг в июле. Корабль был переоборудован на верфи Ее Величества в Сингапуре с декабря 1957 года по март 1958 года, а в апреле отправился в Инчхон с фрегатом Alert для официального визита главнокомандующего на Дальнем Востоке. В августе он вернулся в Аден для местного патрулирования и перехвата незаконного трафика, вернувшись в Сингапур в октябре. [1]
В январе 1959 года она была развернута для патрулирования Борнео, а в марте сопровождала королевскую яхту Britannia в Гонконг. После переоборудования и местных учений она была развернута на атолле Адду в качестве сторожевого корабля в сентябре, вернувшись в Сингапур в декабре. [1]
В начале 1960 года St Brides Bay был откомандирован для визитов в Австралию и Новую Зеландию, посетив Фримантл и Аделаиду , Окленд и Веллингтон , Хобарт , Сидней и Кэрнс , прежде чем вернуться в Сингапур в марте. В мае, находясь в Гонконге, некоторые члены команды корабля были задействованы в качестве статистов во время съемок фильма «Мир Сьюзи Вонг» . В июне он принял участие в учениях флота и совершил официальный визит в Японию, посетив Иокогаму и Майдзуру . По прибытии обратно в Гонконг 2 июля он столкнулся с минным тральщиком Damerham , почти разрезав корабль пополам. В ноябре он и Cardigan Bay отплыли в Таунсвилл, Квинсленд , для откомандирования в рамках программы посещения островов Тихого океана, посетив Нумеа , Новая Каледония, Сува , Фиджи и Апиа , Самоа. Она прибыла в Перл-Харбор 9 января 1961 года, затем посетила Фунафути , Онотоа и Тараву на островах Гилберта и Эллис, Манус , острова Адмиралтейства и Илоило на Филиппинах, прежде чем вернуться в Гонконг в марте. [1]
В мае она была развернута для патрулирования против пиратов, базируясь в Тавау , Борнео, зайдя в Йокосуку в июне. После учений с Дальневосточным флотом и военными кораблями Содружества она отплыла в Австралию в конце августа, зайдя в Брисбен , Маккай , Кэрнс и Дарвин , прежде чем вернуться в Сингапур в сентябре. [1]
В ноябре 1961 года St Brides Bay отплыл в Великобританию, прибыв в Портсмут 14 декабря. Два дня спустя судно было выведено из эксплуатации после 16 лет непрерывной заграничной службы. Выведенное в резерв в Портсмуте в январе 1962 года, оно было продано BISCO на слом. Оно было отбуксировано в Фаслейн для слома компанией Metal Industries, и прибыло туда 3 сентября 1962 года. [1]