Корабль Его Величества «Сноудроп» (1915)
Минный тральщик Королевского флота

История
Великобритания
ИмяHMS Сноудроп
СтроительМакмиллан
Запущен7 октября 1915 г.
Выведен из эксплуатации15 января 1923 г.
СудьбаПродан на слом 15 января 1923 г.
Общая характеристика
Класс и тип Шлюп типа «Азалия»
Смещение1250 длинных тонн (1270 т)
Длина
  • 255 футов 3 дюйма (77,80 м) на стр.
  • 267 футов 9 дюймов (81,61 м) o/a
Луч33 фута 6 дюймов (10,21 м)
Черновик11 футов 9 дюймов (3,58 м)
Движение
  • 1 × 4-цилиндровый двигатель тройного расширения
  • 2 × цилиндрических котла
  • 1 × пропеллер
Скорость17 узлов (31 км/ч; 20 миль/ч)
Диапазон2000  морских миль (3700 км; 2300 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч) с максимальной загрузкой топлива
Емкость260 коротких тонн (240 т) угля (максимум)
Дополнение79 мужчин
Вооружение2 × 1 - QF 4 inch Mk IV пушки , BL 4 inch Mk IX пушки или QF 4.7 inch Mk IV пушки и 2 × 1 - 3-фунтовые (47 мм) AA. У некоторых не было 3-фунтовых пушек.

HMS Snowdrop был шлюпом класса Azalea Королевского флота . Он служил во время Первой мировой войны . Snowdrop пережил войну и был продан на слом в 1923 году.

Проектирование и строительство

Класс Azalea был основан на предыдущем классе Acacia , но с более тяжелым артиллерийским вооружением. [1] [a] Они были спроектированы в начале Первой мировой войны как относительно быстрые минные тральщики, которые также могли выполнять различные разнообразные обязанности в поддержку флота, такие как выполнение функций транспортных судов или проведение буксирных операций, но по мере продолжения войны и роста угрозы со стороны немецких подводных лодок стали все чаще привлекаться к противолодочным обязанностям. [2] [3]

Snowdrop имел общую длину 262 фута 6 дюймов (80,01 м) и 250 футов (76,20 м) между перпендикулярами , ширину 33 фута (10,06 м) и осадку 11 футов (3,35 м). [4] Водоизмещение составляло 1200 длинных тонн (1200 т) в нормальном состоянии. [5] Два цилиндрических котла подавали пар в паровую машину тройного расширения мощностью 1800 лошадиных сил (1300 кВт), что давало скорость 16,5 узлов (30,6 км/ч; 19,0 миль/ч). [1] [6] Azelea s имели основное вооружение из двух 4,7-дюймовых (120-мм) или 4-дюймовых (102-мм) орудий, а также два 3-фунтовых (47-мм) зенитных орудия. [5] Экипаж «Сноудропа» состоял из 90 офицеров и других рядовых. [1]

Snowdrop был заказан 4 мая 1915 года у шотландской судостроительной компании Archibald McMillan & Son и построен на их верфи в Дамбартоне под номером 463. Он был спущен на воду 7 октября 1915 года и завершен 3 декабря 1915 года. [4] [7] [8]

Карьера

Snowdrop присоединился к 1-й флотилии шлюпов, действовавшей под командованием вице-адмирала, командующего побережьем Ирландии, после ввода в эксплуатацию. [9] В марте 1916 года Snowdrop был задействован в эскортных обязанностях. [10] 29 марта шлюп Begonia был торпедирован немецкой подводной лодкой U-44 , и Snowdrop и однотипному кораблю Zinnia было приказано отправиться на помощь Begonia . Begonia была отбуксирована в Квинстаун (ныне Коб ). [11] После начала Пасхального восстания против британского правления в Ирландии в апреле 1916 года Snowdrop сопровождал транспорт, перевозивший войска в Голуэй 30 апреля. [12]

17 января 1917 года Snowdrop и шлюп Myosotis сопровождали торговое судно SS Castalia, когда немецкая подводная лодка U-57 выпустила торпеду, которая едва не попала в Myosotis . Myosotis открыла огонь по боевой рубке U-57 , и субмарина нырнула в безопасное место. [13] 5 апреля 1917 года торговое судно SS Canadian , которое накануне было торпедировано U-60 , затонуло в 25 морских милях (29 миль; 46 км) к западу от залива Бантри . Snowdrop спасла всех, кроме одного, членов экипажа Canadian . [14] 23 апреля немецкая подводная лодка U-50 атаковала пароход Dykland торпедой и артиллерийским огнем. Британская подводная лодка H5 отогнала U-50 , а позже в тот же день Snowdrop взяла Dykland на буксир со скоростью всего 1,5 узла (2,8 км/ч; 1,7 миль/ч), пытаясь вернуть поврежденный корабль в залив Бантри. 26 апреля буксир распался, и шлюп Primrose взял на себя обязанности по буксировке, но Dykland в конце концов затонул позже в тот же день, все еще в 30 морских милях (35 милях; 56 км) от безопасного места. [15] 16 октября 1917 года Snowdrop взяла на буксир американский эсминец USS  Cassin , после того как Cassin был торпедирован U-61 днем ​​ранее. [16]

17 июля 1918 года она спасла выживших с лайнера RMS  Carpathia , который был трижды торпедирован и потоплен U-55 (шестью годами ранее Carpathia спасла выживших с злополучного RMS  Titanic ).

«Сноудроп» пережил войну и продолжал служить до тех пор, пока 15 января 1923 года не был продан на слом компании Unity Ship Breaking Company.

Примечания

  1. ↑ Вместе с последующими классами Arabis , Aubrietia и Anchusa эти классы были известны как шлюпы класса Flower.

Цитаты

  1. ^ abc Гардинер и Грей 1985, стр. 94
  2. ^ Гардинер и Грей 1985, стр. 3, 94
  3. ^ Браун 2010, стр. 136–137.
  4. ^ ab Dittmar & Colledge 1972, стр. 94
  5. ^ ab Гардинер и Грей 1985, стр. 95
  6. ^ Браун 2010, стр. 137
  7. ↑ Дорлинг 1935, стр. 364.
  8. ^ "Snowdrop". Scottish Built Ships: The History of Shipbuilding in Scotland . Caledonian Maritime Research Trust . Получено 15 ноября 2020 г.
  9. ^ «Дополнение к ежемесячному военно-морскому списку, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. д.: III.—Разные корабли в домашних водах или на отдельной службе». The Navy List . Январь 1916 г. стр. 14. Получено 15 ноября 2020 г. — через Национальную библиотеку Шотландии.
  10. ↑ Монография Военно-морского штаба № 31 1926, стр. 99
  11. ↑ Монография Военно-морского штаба № 31 1926, стр. 110, 241
  12. ↑ Монография Военно-морского штаба № 31 1926, стр. 128
  13. ↑ Монография Военно-морского штаба № 34 1933, стр. 122
  14. ↑ Монография Военно-морского штаба № 34 1933, стр. 404
  15. ↑ Монография Военно-морского штаба № 34 1933, стр. 416–417.
  16. ^ "Cassin I (Destroyer No. 43)". Словарь американских боевых кораблей ВМС . Департамент ВМС , Командование военно-морской истории и наследия . Получено 15 ноября 2020 г.

Ссылки

  • Браун, Д.К. (2010). Гранд-Флит: Проектирование и разработка военных кораблей 1906–1922 гг . Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-085-7.
  • Колледж, Дж. Дж .; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полная запись всех боевых кораблей Королевского флота (переиздание). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). British Warships 1914–1919 . Шеппертон, Великобритания: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.
  • Дорлинг, Тапрелл (1935). Промытые каналы: существование и отчет о работе минных тральщиков в Великой войне . Лондон: Hodder and Stoughton.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Монография № 31: Home Waters Часть VI.: октябрь 1915 г. — май 1916 г. (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). Том XV. Отдел военно-морского штаба, обучения и обязанностей штаба. 1926.
  • Монография № 34: Home Waters Часть VIII.: Декабрь 1916 г. — апрель 1917 г. (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). Том XVIII. Отдел военно-морского штаба, обучения и обязанностей штаба. 1933.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Snowdrop_(1915)&oldid=1260237292"