Корабль Его Величества «Роялист» (1807)
Шлюп Королевского флота

Роялист
История
Великобритания
ИмяHMS Роялист
Заказано27 января 1806 г.
ЗаложенМай 1806 г.
Запущен10 января 1807 г.
Почести и
награды
СудьбаПродано 3 февраля 1819 г.
Общая характеристика [3]
Класс и тип Бриг-шлюп класса «Крейсер»
Тонны груза382 32 ⁄ 94 ( бм )
Длина
  • Общая длина: 100 футов 0 дюймов (30,5 м)
  • Киль: 77 футов 3+1 ⁄ 2  дюйма (23,6 м)
Луч30 футов 6 дюймов (9,3 м)
Глубина захвата12 футов 9 дюймов (3,9 м)
План парусаБриг
Дополнение121
Вооружение16 × 32-фунтовых карронад + 2 × 6-фунтовых носовых погонных орудия
Великобритания
ИмяРоялист
ВладелецУ.Смит
Приобретенный1819 г. по покупке
СудьбаОсужден в августе 1832 г.
Общая характеристика
Тонны грузаКитобойное судно (после удлинения):387, [4] или 399, [5] или 400 [6] ( бм )
План парусаБриг

HMS Royalist был спущен на воду в 1807 году. Он захватил много каперов и каперских свидетельств , в основном французских, но также и датских и американских. Его команда дважды была награждена медалью «За службу в ВМС». Он сыграл важную роль в захвате французского фрегата. Королевский флот продал его в 1819 году. Затем он стал китобойным судном , совершив три полных рейса. Он был осужден после несчастного случая во время своего четвертого рейса.

Королевский флот

Командир Джон Максвелл

Командир Джон Максвелл назначил Роялиста в мае 1807 года для Даунса . [3]

Список Ллойда ( LL ) сообщил, что Роялист задержал и отправил в Даунс Генри , Томпсона, капитана. Генри плыл из Амстердама в Нью-Йорк. [7]

14 декабря HMS  Astraea захватил французский каперский люггер Providence . Providence имел 14 орудий и команду из 52 человек. [8] Во время захвата к преследованию присоединился Royalist , и артиллерийские бриги Wrangler и Tickler были в поле зрения. [9] Royalist привел его в Даунс. [10] [a]

Роялист отбил и отправил в Дувр Hope , из Пула, который захватил французский капер. Hope перевозил груз трубной глины. [12]

Затем Роялист отправил в Даунс «Дорис» и «Юнион» , которые плыли из Роттердама в Балтийское море. [13]

16 июля 1808 года Роялист захватил датскую каперскую шхуну Аристидес после трехчасовой погони. Аристидес был построен в Америке, имел 16 пушек, но только шесть из них были установлены; на нем был экипаж из 41 человека. Тем утром он отплыл из «Флодстранда». Он был снабжен провизией для пятимесячного круиза у берегов Шотландии. Прибытие Роялиста на место происшествия помешало Аристидесу захватить английский пакетбот у Гетеборга. [14] Роялист отправил Аристидеса , которого он захватил около Скау , в Даунс. [15]

4 марта 1809 года Роялист купил в Рамсгите бриг Конкордия из Сандерленда. Французский каперский люггер захватил Конкордию днем ​​ранее, но когда Роялист нашел бриг, он был брошен своим захватчиком и командой. [16]

Вечером 1 мая 1809 года Royalist находился примерно в семи или восьми лигах к северу от Дьепа, когда столкнулся с пятью французскими каперскими люггерами . Максвелл немедленно бросился в погоню и через два часа 15 минут сумел захватить Princesse с 16 пушками и 50 людьми. Остальные четыре капера скрылись, поскольку Royalist взял ее команду в плен. Максвелл был доволен своей добычей, поскольку Princess успешно крейсировала против британской торговли. [17] На следующий день Royalist привел ее в Даунс. [18] Osprey был в поле зрения, когда Royalist захватил Princess de Bologna . [19] [b]

В июле–сентябре 1809 года «Роялист» был одним из многих судов Королевского флота, участвовавших в Вальхеренской кампании . [21] Распределение призовых денег произошло после 20 марта 1813 года. [c]

17 ноября Royalist находился между Дангенессом и Южным Форлендом, где он захватил быстроходный французский капер Grand Napoléon . Grand Napoléon был вооружен 18 пушками и имел команду из 75 человек. [23] Royalist отправил Grand Napoléon в Даунс. [24] [d]

В декабре Роялист захватил еще два французских капера. 6 декабря он захватил французский каперский куттер Heureuse Étoile с двумя пушками и 15 людьми. [26] Heureuse Étoile отплыл из Дьепа вечером 5 декабря и не взял никаких призов.

10 декабря Роялист захватил Beau Marseille (или, правильнее сказать, Bon Marcel ), каперский люггер с 14 пушками и 60 людьми. Максвелл описал его как «очень красивое судно, всего трехмесячное, и считающееся одним из самых быстрых парусников из Булони». [27] Один капер, вероятно, Heureuse Étoile , прибыл в Дувр 8 декабря. Роялист привел другое судно, почти наверняка Beau Marseille , захваченное у Дангенесса, в Даунс 11 декабря. [28] Королевский флот принял Bon Marcel на службу как HMS  Defender . [29] [30]

Еще в декабре, 31-го числа Роялист захватил Франсуа . Каперский люггер с 14 пушками и 60 людьми. Франсуа был в трех днях от Булони и не захватил никого. [31] [e] Скайларк и нанятый вооруженный куттер Гамбье были в поле зрения 31 декабря, когда Роялист захватил Франсуа . Таким образом, они разделили призовые деньги. [33]

Роялист также отбил два британских торговых судна. [31] Одним из этих двух, возможно, был Alpha , отбитый 26 декабря. Другим, возможно, был Sincerity , который Роялист отбил и отправил в Даунс. Sincerity плыл из Лондона в Дартмут. [34] Francois прибыл в Даунс. [35]

24 февраля 1810 года роялист захватил каперский люггер Prince Eugène с 14 пушками и 55 людьми. Prince Eugène покинул Булонь в тот день в компании трех других каперов. Она не захватила ни одного судна. [36] Prince Eugène прибыл в Даунс. [37] [f]

Эта череда успехов привела к тому, что в июне Максвелл получил повышение до должности капитана . [39] Кроме того, в 1847 году ВМФ наградил всех оставшихся в живых членов экипажа пряжкой «Роялистский май и июнь 1810» для NGSM. (Любопытно, что даты на пряжке медали указаны неверно. [39] )

Командир Джордж Дауни

Командир Джордж Дауни сменил Максвелла в июне 1810 года в Портсмуте. [3]

Примерно в 4 милях от Сен-Валери-ан-Ко 5 декабря 1810 года Роялист захватил каперский люггер Roi de Naples с 14 пушками и 48 людьми. Он был в нескольких часах пути от Дьепа и ничего не захватил. [40] Он пришел в Дувр. [41] [g]

Затем 18 декабря Royalist находился примерно в 15 милях от Фекама , когда он захватил капер Aventuriers ( Aventurière [43] ), с 14 пушками и 50 я, люггер возрастом в один месяц, через несколько дней после его первого похода. Он ничего не захватил. [44] Adventuriers пришел в Даунс на следующий день. [45] (не пронумеровано, стр. 333):

Royalist находился между Сен-Валери-ан-Ко и Фекамом 3 февраля 1811 года, когда он увидел странный парус. Royalist вскоре понял, что незнакомец был капером-люггером, и бросился в погоню. Через несколько часов погони подошел Castilian, и два британских брига смогли заставить люггер атаковать . Это был Braconnier , с командой из 47 человек, и во время погони он выбросил за борт свои 10 орудий. Он находился в двух днях от Сен-Валери и не захватил никого. [46] HMS  Zephyr был в поле зрения. Braconnier вошел в Даунс. [47] [h]

12 августа Роялист захватила контрабандиста Экстра . Затем 18-го она захватила контрабандиста Дава . [49]

7 октября «Роялист» преследовал капера, но упустил цель, когда «Роялист» потерял грот-брам-стеньгу. [50]

Затем 19 декабря Royalist находился между Дувром и Кале, когда он захватил капер Rôdeur после двухчасовой погони и перестрелки. Rôdeur был вооружен 14 пушками и имел команду из 60 человек. В бою Royalist потерял одного человека убитым и пятерых ранеными; Rôdeur потерял одного человека убитым и 11 ранеными. [51] Rôdeur , который Royalist захватил между Фолкстоуном и Дангенессом, вошел в Рамсгейт. [52] [i] Royalist был в компании со Skylark и Rosario , когда Royalist захватил " Rondeur " 19 декабря. [54]

25 декабря роялисты захватили По . [55]

Ночью 6 января 1812 года «Роялист» находился у берегов Фолкстона, где после короткой погони захватил французский каперский люггер «Фюре» . «Фюре » с 14 пушками и 56 матросами находился в двух днях пути от Кале. Он не взял ни одного приза. [56] [j]

Также 6 января «Роялист» обнаружил в море девять бочек бренди. [49]

10 августа роялисты захватили контрабандиста Пилеуса . [58]

29 декабря Роялист захватил французский каперский люггер Rusé у побережья Хайта, графство Кент . Rusé , с 16 пушками и 65 людьми, был совершенно новым судном, совершавшим свой первый поход. На нем погиб один человек и один был ранен, а его главная мачта была снесена выстрелом, прежде чем он сдался. [59] [60] Этот бой с участием одного корабля привел к тому, что Адмиралтейство наградило выживших претендентов NGSM с пряжкой «Royalist 29 Decr. 1812». [k]

Командир Дж. Дж. Гордон Бремер

Командир Дж. Дж. Гордон Бремер командовал «Роялистом» в январе 1813 года у северного побережья Испании. [3]

3 апреля HMS  Belle Poule захватил Grand Napoléon после девятичасовой погони. Он находился в 29 днях от Нью-Йорка, перевозя ценный груз в Бордо. Это было новое судно водоизмещением 305 тонн, пробитое для 22 орудий, но несущее только четыре, и имевшее команду из 43 человек. Харрис описал его как «медное и во всех отношениях одно из лучших судов, которые я когда-либо видел». [62] В тот же день Dispatch захватил прусское судно Enigheidt . Briton , Belle Poule и Royalist разделили его по соглашению. [63] Belle Poule также захватил американскую шхуну Napoléon , которая, возможно, была другим судном, чем Grand Napoléon . Что касается Наполеона , Belle Poule был в компании с Briton и нанятым вооруженным куттером Fancy, а Dispatch и Royalist разделили его по соглашению. [64]

Роялист разделил прибыль от захвата американской шхуны «Месть» 11 мая. [65]

С 25 апреля 1813 года французские силы, оцениваемые в 13 000 человек, осаждали Кастро Урдиалес на северном побережье Испании. Испанский гарнизон численностью 1200 человек под командованием дона П. П. Альвареса удерживал город, французы были вытеснены оттуда в 1812 году. 4 мая небольшая эскадра из трех британских бригов, Lyra под командованием командира Роберта Бойла, Rattler и Sparrow, пришла на помощь испанцам. Французы возводили батареи к западу и юго-западу от города. Британцы высадили два 24-фунтовых орудия, которые нес Sparrow , чтобы вооружить две контрбатареи. Днем роялист или Sparrow блокировал Португалете ( порт Бильбао ), примерно в 12 милях к востоку, чтобы помешать французам использовать порт. Ночью лодки с двух судов патрулировали порт. В какой-то момент к усилиям присоединилась шхуна Alphea . Французским войскам в конечном итоге удалось подавить испанцев. Бойл забрал орудия, которые высадил Спэрроу , и британские войска, которые их обслуживали. 11-го числа испанцы оказали сопротивление французам в боях за каждый дом и смогли уничтожить пушки в замке. Четыре британских судна эвакуировали испанские войска и многих жителей города. На следующий день британцы высадили в Бермео войска и гражданских лиц, которых они взяли на борт. Потери испанцев составили около 50 человек убитыми и столько же ранеными. Потери британцев составили четыре человека из Роялистов и шесть человек из Спэрроу ранеными, один тяжело. [66]

Роялист и капер граф Сент-Винсент 31 мая захватили американскую шхуну Governor Gerry водоизмещением 225 тонн, шестью пушками и 18 людьми. Governor Gerry плыл из Лорьяна в Нью-Йорк с грузом бренди и вина. [67] Губернатор Жирар прибыл в Плимут 6 июня. [68]

6 сентября 1813 года Роялист захватил американскую каперскую шхуну Нед после четырехдневной погони. Нед , водоизмещением 280 тонн, пробитый для 16 орудий, но несущий шесть, и с командой из 45 человек, плыл из Нью-Йорка в Бордо. [69] Нед покинул Нью-Йорк 1 августа, до ожидаемого приказа американского правительства о наложении эмбарго на все порты. [70] Нед , капитан Хэтчет, прибыл в Плимут. [71] Во время захвата в поле зрения были HMS  Ajax и Bellona .

20 октября 1813 года Royalist столкнулся с HMS  Scylla , который следовал за французским фрегатом  Weser . Два британских капитана решили атаковать Weser . Они вели с ним бой около полутора часов, прежде чем им пришлось отступить для ремонта такелажа. Примерно в это же время подошло третье британское судно, четвертого ранга Rippon . На следующее утро, когда Rippon и Royalist направились к Scylla , чтобы возобновить атаку, Weser направился к Rippon и ударил , предварительно выпустив два бортовых залпа по Scylla . Scylla потеряла только двух раненых за все время боя. Royalist пострадал сильнее, имея двух убитых и девять раненых. Weser потерял четырех убитых и 15 раненых. [72] Королевский флот принял его на вооружение как HMS Weser . [72] [l]

18 декабря Роялист захватил американское каперское судно Antoinette (или Marie Antoinette ). Antoinette , водоизмещением 240 тонн, с двумя пушками и 20 людьми, плыла из Филадельфии в Бордо. [74] Роялист преследовал Antoinette до Баскского рейда , где она выбросилась на берег. Роялист смог вытащить ее и привести в Плимут 1 января 1814 года. [75] [м]

«Роялист» отплыл из Корка 15 января 1814 года в качестве одного из четырех эскортов флота Вест-Индии. [77] Флот прибыл на Мадейру 9 февраля и немедленно двинулся дальше. [78]

18 января 1814 года Роялист захватил американскую шхуну Joseph , водоизмещением 63 тонны и восемью людьми. Она плыла из Бостона во Францию. [79] Joseph , Brown, капитан, из Марблхеда во Францию, прибыл в Плимут 30 января. [80]

7 июня 1814 года коммандер Бремер был повышен до звания капитана.

Более поздние командиры

Командир Томас Пэрри Джеймс Пэрри принял командование Royalist в Плимуте 7 июня, но покинул его в ноябре. В декабре командор Т. Вулридж сменил Пэрри. В какой-то момент Royalist отплыл в Северную Америку. 14 июля 1815 года командор Хьюстон Стюарт принял командование Royalist на Ямайке. Он перешел в Rifleman в августе 1816 года на Ямайке, обменявшись с командором Джорджем Беннетом Алленом из Rifleman . Royalist вернулся в Англию и получил жалование осенью. К 1817 году он находился в Чатеме, предположительно в рядовом составе , поскольку нет никаких записей о последующем вводе в эксплуатацию или командирах.

Утилизация

Главные офицеры и комиссары флота Его Величества выставили на продажу «Роялистский бриг водоизмещением 382 тонны», стоявший в Чатеме, 3 февраля 1819 года. [81] В тот же день он был продан У. С. Харперу за 1130 фунтов стерлингов. [3]

Постскриптум

Парламент проголосовал за предоставление специального гранта офицерам и экипажам, служившим под командованием адмирала лорда виконта Кейта на северном побережье Испании и побережье Франции в 1812, 1813 и 1814 годах. «Роялист» был среди многих судов, которые получили право на получение гранта за службу в 1813 и 1814 годах. [n]

Китобой

Между 1820 годом и августом 1832 года, когда судно было признано непригодным для плавания, «Роялист» совершил три полных плавания в качестве китобойного судна . Во время четвертого плавания оно затонуло. [83]

Royalist впервые появился в Регистре Ллойда ( LR ) в 1820 году с Смитом, владельцем и торговым предприятием London-Southern Fishery. [4] Впервые он появился в Регистре судоходства ( RS ) в 1821 году с Дж. Куком, капитаном, Смитом, владельцем и торговым предприятием London-Southern Fishery. [5]

В Регистре Ллойда указано, что судно было построено как «King's Yard», то есть верфь Королевского флота, но дата не указана. [4] В Регистре судоходства указано, что судно было построено в Чатеме в 1812 году. [5] Ни одно военно-морское судно с указанными в регистрах габаритами не было спущено на воду в Чатеме в 1812 году и продано в 1819 году. К 1833 году в Регистре Ллойда было указано, что судно было построено на верфи Кингс в 1808 году. Также было указано, что его удлинили и почти перестроили в 1819 году, [6] что объясняет увеличение его габаритов между службой на флоте и службой в качестве китобоя.

1-й китобойный поход (1820–1823)

Капитан Дж. Кук отплыл из Лондона 2 мая 1820 года. Он вернулся 13 мая 1823 года с 480 бочками китового жира. [83]

2-й китобойный поход (1823–1826)

Капитан Дж. Кук отплыл из Лондона 28 августа 1823 года. Он вернулся 26 мая 1826 года с 600 бочками китового жира стоимостью 14 040 фунтов стерлингов. [83]

3-й китобойный поход (1823–1826)

Капитан Лайм Харрис (и его жена) отплыли из Лондона 26 сентября 1826 года, направляясь в Тимор. Он вернулся 24 марта 1829 года с 500 бочками китобойного жира. Судебное разбирательство постановило, что доля груза обычного моряка в 1⁄140 составляла 100 фунтов 5 шиллингов 8 пенсов . [ 83]

4-й китобойный поход (1829–1832)

Капитан Томас Стивен Харрис отплыл 24 июня 1829 года, направляясь в моря Японии. В разное время о ней сообщалось на Гуаме, в Маниле и на Молуккских островах .

В 1826 и 1829 годах «Роялист» подвергся небольшому ремонту. [6]

Судьба

Royalist налетел на риф на одном из Филиппинских островов около июля-сентября 1832 года. Его отвезли в Тернате , Молуккские острова. [84] 5 августа 1832 года его осмотрели и признали непригодным к плаванию (протекающим и неуправляемым), после чего объявили полностью утраченным . Впоследствии его продали.

К моменту столкновения с рифом Royalist собрал 1800 баррелей китового жира. Из-за повреждений он потерял 600 баррелей. Alexander перегрузил 1200 уцелевших баррелей. [84]

Примечания

  1. ↑ Французские источники упоминают Providence 1807 года, каперскую шхуну из Генуи, введенную в эксплуатацию в неизвестную дату. [11]
  2. ^ Princesse , или Princesse de Bologne , или Princesse de Boulogne была капером, введенным в эксплуатацию в Булони в 1807 году под командованием Жака Брокан. Она совершила второй круиз из Дюнкерка в марте 1808 года под командованием капитана Альтазина и третий из Дьепа в сентябре 1808 года. Она действовала из Кале с декабря 1808 года. [20]
  3. ↑ Доля капитана стоила 7 фунтов 19 шиллингов 3½ пенса ; доля матроса или морского пехотинца стоила 1 шиллинг 6¼ пенса. [22]
  4. ↑ Grand Napoléon был из Булони, куплен за 25 000 франков у г-на Фуба из Кале и введен в эксплуатацию в сентябре 1808 года. Под командованием Пьера-Мари Васселина он крейсировал с 68 матросами с сентября 1808 года по февраль 1809 года, а под командованием Антуана Юре с 55 матросами он крейсировал с июня 1809 года по ноябрь 1809 года. [25]
  5. ^ Франсуа из Булони был зачислен в состав флота в сентябре 1809 года под командованием Франсуа-Жана-Николя Дельпьера. [32]
  6. ↑ «Принц Эжен » из Булони был введен в эксплуатацию в сентябре 1809 года под командованием Ж. Б. Фурнье с командой из 45–55 человек и 14 орудиями общим весом 28 фунтов снарядов. [38]
  7. ↑ «Король Неаполя» был родом из Булони и введен в эксплуатацию в июле 1810 года под командованием Дени-Гийома Лассаля. [42]
  8. ↑ Браконье из Сен-Валери-ан-Ко был введен в эксплуатацию в январе 1810 года Фредериком Фолленом с 50 людьми. [48]
  9. ↑ Родёр был капером из Бордо, нанятым в 1810 году под командованием ПА Марро с 60 людьми и 14 пушками. [53]
  10. ↑ Фюре был введен в эксплуатацию в августе 1810 года под руководством Тома Сувиля. [57]
  11. ^ Русе из Булони был заказан в 1812 году. [61]
  12. ^ Первоклассная доля призовых денег составила 190 фунтов стерлингов 1 шиллинг 3 пенса.+3 ⁄ 4 пенса ; акция шестого класса, то есть акция рядового моряка, стоила 1 фунт 11 шиллингов 3 пенса. [73]
  13. ↑ Доля призовых денег первого класса составляла 230 фунтов стерлингов 8 шиллингов 2 пенса ; доля шестого класса, принадлежавшая обычному моряку, составляла 1 фунт стерлингов 10 шиллингов 1 пенс. [76]
  14. ^ Грант был выплачен тремя траншами. Акции первого класса стоили £ 121 8 шиллингов 0 пенсов , £ 80 16 шиллингов 8 пенсов и £ 53 19 шиллингов 1 пенс. Акции шестого класса, принадлежавшие рядовому моряку, стоили £ 2 шиллинга 1 пенс, £ 1 шиллинг 5 пенсов и £ 18 шиллингов 4 пенса. [82]

Цитаты

  1. ^ "№ 20939". The London Gazette . 26 января 1849 г.
  2. ^ "№ 20939". The London Gazette . 26 января 1849 г.
  3. ^ abcde Winfield (2008), стр. 297.
  4. ^ abc LR (1820), Доп. страницы "R", Сл.№R39.
  5. ^ abc RS (1820), Seq.№493.
  6. ^ abc LR (1833), Seq.№558.
  7. ↑ LL13 октября 1806 г., №4195.
  8. ^ "№ 16096". The London Gazette . 15 декабря 1807 г. стр. 1686.
  9. ^ "№ 16406". The London Gazette . 18 сентября 1810 г., стр. 1470.
  10. ↑ LL 15 декабря 1807 г., №4211.
  11. ^ Демерлиак (2003), стр. 30, № 2542.
  12. ↑ LL 18 декабря 1807 г., №4212.
  13. ↑ LL 21 декабря 1812 г., №4213.
  14. ^ "№ 16167". The London Gazette . 30 июля 1808 г. стр. 1050.
  15. ↑ LL 2 августа 1808 г., №4274.
  16. ↑ LL 3 марта 1809 г., №4333.
  17. ^ "№ 16253". The London Gazette . 2 мая 1809. стр. 622.
  18. ↑ 5 мая 1809 г., №4350.
  19. ^ "№ 16305". The London Gazette . 10 октября 1809. стр. 1621.
  20. ^ Демерлиак (2003), стр. 244, № 1758.
  21. ^ "№ 16650". The London Gazette . 26 сентября 1812 г. стр. 1971.
  22. ^ "№ 16711". The London Gazette . 13 марта 1813 г.
  23. ^ "№ 16316". The London Gazette . 18 ноября 1809. стр. 1852.
  24. ↑ LL 21 ноября 1809 г., №4409.
  25. ^ Демерлиак (2003), стр. 246, № 177.
  26. ^ Демерлиак (2003), стр. 336.
  27. ^ "№ 16323". The London Gazette . 9 декабря 1809. стр. 1974.
  28. ↑ LL 12 декабря 1809 г., №4415.
  29. ^ Демерлиак (2003).
  30. ^ Уинфилд (2008), стр. 366.
  31. ^ ab "№ 16329". The London Gazette . 30 декабря 1809 г. стр. 2.
  32. ^ Демерлиак (2003), стр. 247, № 1793.
  33. ^ "№ 16446". The London Gazette . 22 января 1811 г. стр. 140.
  34. ↑ LL 29 декабря 1809 г., №4418.
  35. ↑ LL 2 января 1810 г., №4419.
  36. ^ "№ 16345". The London Gazette . 24 февраля 1810 г. стр. 287.
  37. ↑ LL 27 февраля 1810 г., 4436.
  38. ^ Демерлиак (2003), стр. 248, № 1799.
  39. ^ ab Long (1895), стр. 174.
  40. ^ "№ 16432". The London Gazette . 4 декабря 1810 г. стр. 1941.
  41. ↑ LL 11 декабря 1810 г., №4513.
  42. ^ Демерлиак (2003), стр. 248, № 1810.
  43. ^ Демерлиак (2003), стр. 333.
  44. ^ "№ 16436". The London Gazette . 18 декабря 1810 г. стр. 2021.
  45. ↑ LL 21 декабря 1810 г., №4521.
  46. ^ "№ 16449". The London Gazette . 2 февраля 1811 г. стр. 205.
  47. ↑ 5 февраля 1811 г., №4534.
  48. ^ Демерлиак (2003), стр. 253, № 1877.
  49. ^ ab "№ 16878". The London Gazette . 2 февраля 1811 г. стр. 735.
  50. ↑ 8 октября 1811 г., №4604.
  51. ^ "№ 16553". The London Gazette . 17 декабря 1811 г. стр. 2428.
  52. ↑ LL 24 декабря 1811 г., №4626.
  53. ^ Демерлиак (2003), стр. 289, № 2329.
  54. ^ "№ 16626". The London Gazette . 25 июля 1812 г. стр. 1445.
  55. ^ "№ 16711". The London Gazette . 13 марта 1813 г. стр. 537.
  56. ^ "№ 16560". The London Gazette . 7 ноября 1812 г. стр. 47.
  57. ^ Демерлиак (2003), стр. 239, № 1688..
  58. ^ "№ 16771". The London Gazette . 7 сентября 1813 г. стр. 1781.
  59. ^ "№ 16687". The London Gazette . 2 января 1813 г. стр. 2.
  60. ↑ LL 1 января 1813 г., 4733.
  61. ^ Демерлиак (2003), стр. 250, № 1825.
  62. ^ "№ 16719". The London Gazette . 10 апреля 1813 г., стр. 727.
  63. ^ "№ 16851". The London Gazette . 1 февраля 1814 г. стр. 265.
  64. ^ "№ 16905". The London Gazette . 4 июня 1814 г. стр. 1159.
  65. ^ "№ 16907". The London Gazette . 11 июня 1814 г. стр. 1215.
  66. ^ "№ 16733". The London Gazette . 25 мая 1813 г. С. 1014–1015.
  67. ^ "№ 16750". The London Gazette . 6 июля 1813 г. стр. 1336.
  68. ^ 11 июня 1813 г., №4777.
  69. ^ "№ 16776". The London Gazette . 18 сентября 1813 г. стр. 1860.
  70. ↑ LL 24 сентября 1813 г., №4807.
  71. ↑ 21 сентября 1813 г., №4806.
  72. ^ ab "№ 16793". The London Gazette . 23 октября 1813 г. стр. 2119–2120.
  73. ^ "№ 17041". The London Gazette . 18 июля 1815. С. 1462–1463.
  74. ^ "№ 16844". The London Gazette . 15 января 1814 г. стр. 129.
  75. ↑ LL 4 января 1814 г., №4834.
  76. ^ "№ 16929". The London Gazette . 27 августа 1814 г. стр. 1740.
  77. ↑ LL 21 февраля 1815 г., №4949.
  78. ↑ LL 14 марта 1815 г., №4955.
  79. ^ "№ 16884". The London Gazette . 12 апреля 1814 г. стр. 794.
  80. ↑ LL 4 февраля 1814 г., №4843.
  81. ^ "№ 17442". The London Gazette . 19 января 1819. стр. 136.
  82. ^ "№ 17864". The London Gazette . 26 октября 1822 г. стр. 1752.
  83. ^ abcd Британская база данных по южному китовому промыслу – Путешествия: Роялист.
  84. ^ ab "Ship News". The Times . № 15088. Лондон. 14 февраля 1833 г., столбец C, стр. 3.

Ссылки

  • Демерлиак, Ален (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (на французском языке). Издания Анкр. ISBN 2-903179-30-1.
  • Лонг, Уильям Х. (1895). Медали британского флота и как они были завоеваны: со списком тех офицеров, которые за свое доблестное поведение были награждены почетными мечами и пластинами Комитетом Патриотического фонда . Лондон: Norie & Wilson.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: проектирование, строительство, карьера и судьба . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Royalist_(1807)&oldid=1250510103"