Современный японский рисунок HMS Phaeton (Музей истории и культуры Нагасаки) | |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя | HMS Фаэтон |
Оператор | Королевский флот |
Заказано | 3 марта 1780 г. |
Строитель | Джон Смоллшоу, Ливерпуль |
Заложен | Июнь 1780 г. |
Запущен | 12 июня 1782 г. |
Завершенный | 27 декабря 1782 г. |
Заказано | Март 1782 г. |
Почести и награды |
|
Судьба | Продан на слом 26 марта 1828 г. |
Общая характеристика | |
Класс и тип | Фрегат класса «Минерва» |
Тонны груза | 944 ( бм ) |
Длина | 141 фут 0 дюймов (42,98 м) |
Луч | 39 футов 0 дюймов (11,89 м) |
Глубина захвата | 13 футов 10 дюймов (4,22 м) |
Движение | Плыть |
Дополнение | 280 |
Вооружение |
HMS Phaeton был 38-пушечным фрегатом пятого ранга класса Minerva Королевского флота Великобритании . Этот фрегат наиболее известен своим вторжением в гавань Нагасаки в 1808 году. Джон Смоллшоу (Smallshaw & Company) построил Phaeton в Ливерпуле между 1780 и 1782 годами. Он участвовал в многочисленных сражениях во время Французских революционных войн и Наполеоновских войн , во время которых он захватил множество призов. Фрэнсис Бофорт , изобретатель Beaufort Wind-Scale , был лейтенантом на Phaeton , когда он отличился во время успешной экспедиции по вырезанию . Phaeton отплыл в Тихий океан в 1805 году и вернулся в 1812 году. Он был окончательно продан 26 марта 1828 года.
«Фаэтон» был сдан в эксплуатацию в марте 1782 года. В течение года он был полностью оплачен. [3]
В декабре 1792 года «Фаэтон» был введен в эксплуатацию под командованием сэра Эндрю Снейпа Дугласа . [3] В марте 1793 года «Фаэтон» захватил 4-пушечный каперский люггер «Эймабль Либерте» . [3]
Затем 14 апреля « Фаэтон» заметил французский капер «Генерал Дюмурье» (или «Генерал Дюмурье» ) с двадцатью двумя 6-фунтовыми орудиями и 196 людьми, а также его испанский приз « Сен-Яго» в 140 лигах к западу от мыса Финистерре . «Фаэтон» был частью эскадры адмирала Джона Гелла , и вся эскадра отправилась в погоню, но именно «Фаэтон» осуществил фактический захват. [4]
St Jago плыл из Лимы в Испанию, когда генерал Дюмурье захватил его 11 апреля. Пытаясь отбиться от генерала Дюмурье , St Jago сражался в течение пяти часов, потеряв 10 человек убитыми и 37 ранеными, прежде чем нанес удар . Он также получил значительные повреждения надводных сооружений. Груз St Jago , на сбор которого ушло два года, был самым богатым, когда-либо доверенным на борту одного судна. По предварительным оценкам, стоимость груза составляла около 1,2 и 1,3 миллиона фунтов стерлингов. Самой ценной частью груза было большое количество золотых слитков, которые имели тонкое покрытие из олова и которые были указаны в манифесте как «прекрасное олово». [5] Генерал Дюмурье взял на борт 680 ящиков, каждый из которых содержал 3000 долларов, а также несколько пакетов стоимостью от двух до трех тысяч фунтов стерлингов. [6]
Корабли, которые перевозили Святого Яго в Портсмут, назывались St George , Egmont , Edgar , Ganges и Phaeton . [7] Деньги прибыли через Лондонский мост в 21 фургоне, сопровождаемые отрядом легких драгун, и были размещены в Тауэре . [ 5]
11 декабря Высокий суд Адмиралтейства постановил, что судно должно быть возвращено Испании за вычетом одной восьмой стоимости после расходов на спасение, при условии, что испанцы освободят британские корабли, удерживаемые в Ла-Корунье . Агенты захватчиков подали апелляцию, и 4 февраля 1795 года лорды совета (Тайный совет) оценили стоимость груза в 935 000 фунтов стерлингов и присудили его захватчикам. [5] В то время вся команда, капитаны, офицеры и адмиралы могли рассчитывать на долю в призе. Доля адмирала Худа составляла 50 000 фунтов стерлингов. [8]
28 мая Phaeton отобрал у побережья Испании 20-пушечный Prompte. Королевский флот принял Prompte на службу под его текущим названием. [3]
Вместе с Уизлом, Phaeton захватил два капера в Ла-Манше в июне - Poisson Volante , с десятью пушками, и Général Washington . 27 ноября Phaeton и Latona были среди шести судов эскадры, которая захватила 28-пушечный французский корвет Blonde у Уэссана .
В феврале 1794 года «Фаэтон» был списан, но в следующем месяце капитан Уильям Бентинк снова ввел его в строй. [3]
Во время битвы Glorious First of June , Phaeton пришел на помощь обезглавленному Defence . При этом Phaeton обменялся бортовыми залпами с французским линейным кораблем Impétueux . [9] Phaeton потерял трех человек убитыми и пятерых ранеными. Это было единственное из вспомогательных судов, понесшее потери. В 1847 году Адмиралтейство наградило выживших к этой дате из всех судов в битве, включая Phaeton , медалью «За службу в военно-морском флоте» с застежкой «1 июня 1794 года».
В сентябре «Фаэтон» перешел под командование капитана Стопфорда . В мае 1795 года «Фаэтон» сопровождал принцессу Каролину Брауншвейгскую в Англию. Затем началось то, что станет впечатляющей чередой захватов призов. Во время службы Стопфорда в Ла - Манше «Фаэтон» захватил около 13 каперов и три военных судна, а также вернул многочисленные суда, захваченные французами. [10]
10 марта 1796 года Phaeton вступил в бой с французским корветом Bonne Citoyenne у мыса Финистерре и захватил его . Он был вооружен двадцатью 9-фунтовыми пушками и имел команду из 145 человек. Он покинул Рошфор 4 марта в компании с французскими фрегатами Forte , Seine и Régénérée , а также бригом Mutine , все они направлялись в Иль-де-Франс с войсками и военными припасами. [11] Стопфорд забрал его обратно в Англию в качестве своего приза. Затем Королевский флот купил его как Bonne Citoyenne , военный шлюп шестого ранга .
Во время крейсерства в Ла-Манше 6 марта 1797 года «Фаэтон» захватил французский капер «Актиф» . Он был вооружен 18 пушками и имел команду из 120 человек. Он отплыл из Нанта 17 февраля и десять дней спустя захватил пакетбот «Принцесса Элизабет» , который был его единственным призом. [12]
28 мая «Фаэтон» , «Мельпомена» и нанятый вооруженный люггер «Спидвелл» задержали Фредерикштадт . [13]
16 сентября Phaeton взял 6-пушечный Chasseur . [14] Затем два дня спустя он взял капер Brunette . [14] Затем вместе с Unite он взял 16-пушечный Indien 24 сентября у Roches Bonnes. [14] 9 октября Unite взял Декуверт , с 32-пушечным фрегатом Stag и Phaeton в компании. [14] [15] [16] [a]
Phaeton также отбил три британских судна. Это были Adamant (24 сентября), Arcade (3 октября) и Recovery (20 октября). [14]
Затем 28 декабря Phaeton захватил 12-пушечный Hazard в Бискайском заливе. [3] На следующий день 44-пушечный Anson , капитан Филипп Чарльз Дарем , с Phaeton отбил 20-пушечный почтовый корабль класса Sphinx Daphne, который французы захватили почти ровно три года назад. Из команды в 276 человек, включая 30 пассажиров разного рода, Daphne потеряла пять человек убитыми и несколько ранеными, прежде чем сдалась. Anson не понесла потерь. [18]
В первый день Нового года 1798 года «Фаэтон» взял «Авентюр ». [3] 19 февраля он взял 18-пушечный « Лежер» в Ла-Манше. [3] 21 февраля 1798 года он, «Нимфа» и «Мермейд» отбили американский вооружённый торговый корабль «Элиза» ( 49°10′ с.ш. 10°30′ з.д. / 49.167° с.ш. 10.500° з.д. / 49.167; -10.500 ), который был захвачен французским капером «Дон Гикот» 13 февраля (кажется, существуют некоторые противоречивые сведения о том, какой корабль на самом деле совершил захват). [19] 22 марта он участвовал в повреждении 36-пушечного фрегата «Шаранта» возле маяка Кордуан . Phaeton открыл огонь по Charente , преследуя ее первой в пределах досягаемости орудий 74-пушечного третьего ранга Canada под командованием капитана сэра Джона Борлейза Уоррена , с которым она обменялась залпами. Charente села на мель, но затем то же самое сделала Canada . Phaeton и Anson были вынуждены прекратить погоню, чтобы вытащить Canada . Тем временем Charente выбросила свои орудия за борт, свободно поплыла и достигла реки Бордо , сильно изношенная. [20]
С Энсоном , Phaeton взял 18-пушечный капер Mercure 31 августа. Mercure был пробит для 20 орудий и имел команду из 132 человек. Он был один день от Бордо и ничего не захватил. [21] [b]
Неделю спустя Энсон и Фаэтон захватили 32-пушечный капер Flore после 24-часовой погони. [23] Стопфорд в своем письме описал Flore как фрегат с 36 пушками и 255 людьми. Он находился в восьми днях пути от Булони в круизе. [24] Flore также служил в Королевском флоте во время Войны за независимость США .
Затем 8 октября «Фаэтон» захватил 16-пушечный капер «Леврие» . [3] Вместе с «Амбускейдом» и «Стагом» 20 ноября он захватил «Иронделль» . [25] [c]
24 ноября 1798 года «Фаэтон» захватил французский каперский бриг «Резолю» (или «Резолю» ). «Резолю» был вооружен 18 пушками и имел команду из 70 человек. Ранее он захватил английское торговое судно «Генерал Вулф» , шедшее из Пула в Ньюфаундленд , и американский шлюп, шедший из Бостона в Гамбург . Позже «Стэг» отбил у него американский корабль. [27]
6 декабря Phaeton и Stag захватили французский каперский бриг Resource . Он был вооружен 10 пушками и имел команду из 66 человек. Он отплыл из Ла-Рошели двумя днями ранее и направлялся к африканскому побережью. [28] Ambuscade разделили призовые деньги и за Resolu , и за Resource . [29]
11 апреля 1799 года она отбила американский бриг «Нимфа», захваченный капером 13 марта. Она была отправлена в Плимут. [30]
В июле 1799 года капитан сэр Джеймс Николл Моррис принял командование Phaeton и отплыл с лордом Элгином , из одноименного Elgin Marbles , в Константинополь . [3] Он прибыл в Дарданеллы 2 ноября. [31] Элгин был послом Великобритании в Османской империи до 1803 года. В мае 1800 года он участвовал в блокаде Генуи в составе эскадры лорда Кейта . Австрийский генерал, осаждавший город, барон д'Отт, особенно ценил его огонь в поддержку австрийской армии. [32]
14 апреля 1800 года «Фаэтон» и «Петерел» захватили « Св. Розалию» . Согласно предварительному соглашению, «Фаэтон» должен был разделить свою долю прибыли с пятью судами. [33]
3 мая Mutine , Phaeton и Cameleon захватили восемь судов в заливе Ангилья: [34] [35]
Пять дней спустя они захватили одиннадцать генуэзских судов. [34] Они захватили первые восемь в Сен-Ремо : [35]
25 октября Phaeton преследовал испанскую polacca до якорной стоянки под батареей из пяти тяжелых орудий в Фуэнхироле , где она присоединилась к французскому каперскому бригу. [36] Следующей ночью бриг сбежал, в то время как polacca дважды безуспешно пыталась уйти в Малагу . Ночью 27 октября Фрэнсис Бофорт повел лодки Phaeton в экспедицию по вырезанию. [d] К сожалению, катер с карронадой не смог угнаться и все еще находился вне досягаемости, когда французская каперская шхуна, которая пришла на якорную стоянку незамеченной, открыла огонь по другим лодкам. Баржа и два катера немедленно направились прямо к polacca и сумели захватить ее к 5 утра. [36] Захваченный корабль был San Josef , он же Aglies , с двумя 24-фунтовыми железными пушками, двумя латунными 18-фунтовыми пушками в качестве кормовых погонщиков, четырьмя латунными 12-фунтовыми пушками и шестью 6-фунтовыми пушками. Это был пакетбот , перевозивший провизию между Малагой и Велильей . На борту было 49 моряков, хотя 15 из них отсутствовали, а также на борту было 22 солдата, которые действовали как морские пехотинцы. [36]
Абордажная группа потеряла одного человека убитым и троих ранеными, включая Бофорта, который получил 19 ранений, но выжил. [e] Испанцы получили по меньшей мере 13 раненых. [36]
Как только Моррис убедился, что его люди захватили приз, он повел Phaeton в погоню за второй polacca, которая прошла ранее, плывя из Сеуты в Малагу. Phaeton смог поймать ее под батареей у мыса Моллено. Пока Phaeton возвращался, чтобы забрать Бофорта, его людей и их приз, французская каперская шхуна проплыла мимо, слишком далеко, чтобы Phaeton мог ее перехватить. [36]
Британцы немедленно ввели в эксплуатацию San Josef как британский военный шлюп под именем Calpe , древнее название Гибралтара. Хотя было бы обычным делом назначить Бофорта, успешного и героического лидера экспедиции, командовать Calpe , лорд Кейт выбрал вместо него Джорджа Дандаса, который не только не присутствовал в битве, но и был младше Бофорта. [37] В 1847 году Адмиралтейство наградило выживших к этой дате абордажной партии медалью «За службу в военно-морском флоте» с пряжкой «27 октября. Служба на судне 1800 г.».
16 мая 1801 года лодки с Phaeton и Naiad под командованием первого лейтенанта Naiad вошли в порт Марин, Понтеведра , в Галисии на северо-западе Испании. Там они захватили испанский корвет Alcudia и уничтожили вооруженный пакетбот Raposo , оба под защитой батареи из пяти 24-фунтовых орудий. Alcudia , которой командовал дон Жан Антонио Барбуто, была пришвартована носом и кормой недалеко от форта. Ее паруса ранее были сняты с берега, поэтому лодкам пришлось отбуксировать ее, но вскоре после этого поднялся сильный юго-западный ветер, и ее пришлось поджечь. Только четыре человека с двух британских кораблей были ранены.
Затем «Фаэтон» вернулся в Великобританию и был погашен в марте 1802 года.
В июле 1803 года капитан Джордж Кокберн вновь ввел «Фаэтон» в эксплуатацию для службы на Дальнем Востоке. [3] Позже в 1804 году он и HMS Lancaster преследовали французский капер «Генриетт» обратно в Порт-Луи . Кроме того, «Фаэтон» отбил « Морнингтон» , который французский капер Николас Сюркуф в «Каролин» захватил 14 августа 1804 года; капитан Фаллонард с брига « Иль де Франс» отбил «Морнингтон» . [38] Британцы снова отбили «Морнингтон» , который продолжал плавать под британским флагом, пока не сгорел в Бенгальском заливе в 1816 году.
2 августа 1805 года под командованием капитана Джона Вуда « Фаэтон» сражался с 40-пушечным «Семиллантом » капитана Леонарда-Бернарда Мотарда в проливе Сан-Бернардино у Сан-Хасинто, Филиппины , вместе с 18-пушечным бриг- шлюпом класса «Крейсер» «Харриер » капитана Эдварда Рэтси. После перестрелки сначала с «Харриером» , а затем с «Фаэтоном» « Семиллант» укрылся под орудиями береговой батареи. Не сумев выбить его, два британских судна в конце концов отплыли, каждый из которых получил по два ранения. Сообщалось, что «Семиллант» потерял 13 человек убитыми и 36 ранеными. После пополнения запасов в Сан-Хасинто «Семиллант» намеревался отплыть в Мексику в марте 1805 года, чтобы привезти звонкую монету для Филиппин; встреча с «Фаэтоном» и «Харриером» сорвала этот план. Мотард вернулся в Индийский океан, где в течение следующих трех лет действовал против британских судов из Иль-де-Франс . [39]
18 ноября 1805 года «Фаэтон» находился на острове Святой Елены . Там он принял на борт 32 офицеров и команду с захваченного французами судна «Ост-Индец Брансуик» . Французы освободили их на мысе Доброй Надежды , и картель доставил их на остров Святой Елены. «Фаэтон» уже перевозил маркиза Уэлсли и его свиту, которые возвращались в Англию после службы в качестве генерал-губернатора Индии. Они прибыли в Спитхед 13 января 1806 года.
В октябре 1806 года капитан Джон Вуд принял командование « Фаэтоном» . Затем в июле 1808 года его сменил капитан Флитвуд Пеллью . [3]
После того, как французы аннексировали Голландскую республику , а Наполеон начал использовать ее ресурсы против Британии, корабли Королевского флота начали атаковать голландское судоходство. В 1808 году «Фаэтон» , к тому времени уже под командованием Пеллю, вошел в гавань Нагасаки , чтобы устроить засаду на несколько голландских торговых судов, которые должны были вскоре прибыть.
Phaeton тайно вошел в гавань 4 октября под голландским флагом. Несмотря на то, что прибытие «голландского» судна было позже обычного, японские и голландские представители ничего не заподозрили. Поэтому голландские представители из своего торгового анклава Нагасаки Дэдзима выплыли, чтобы поприветствовать прибывшее судно. Но, когда они приблизились, Phaeton спустил тендер и захватил голландских представителей, в то время как их японские эскортники спрыгнули в море и скрылись. Пеллю держал голландских представителей в заложниках и потребовал доставить припасы (воду, еду, топливо) Phaeton в обмен на их возвращение. Пушки в японской обороне гавани были старыми, и большинство из них даже не могли стрелять. Следовательно, скудные японские силы в Нагасаки были серьезно уступали в огневой мощи и не могли вмешаться. [40]
В то время настала очередь клана Сага поддерживать политику Сакоку и защищать Нагасаки, но они сэкономили, разместив там всего 100 солдат вместо официально требуемых для станции 1000. Магистрат Нагасаки , Мацудайра Ясухидэ (Нагасаки бугё) , немедленно приказал войскам из соседних районов острова Кюсю . Японцы мобилизовали силы из 8000 самураев и 40 кораблей, чтобы противостоять Фаэтону , но они не могли прибыть в течение нескольких дней. Тем временем магистрат Нагасаки решил отреагировать на требования корабля и предоставил припасы.
Фаэтон отплыл два дня спустя, 7 октября, до прибытия японских подкреплений и после того, как Пелью узнал, что голландские торговые суда не прибудут в этом году. Он оставил письмо голландскому директору Хендрику Дёффу . Магистрат Нагасаки Мацудайра взял на себя ответственность, совершив сэппуку .
После атаки «Фаэтона » бакуфу усилил береговую оборону и издал закон, запрещающий иностранцам выходить на берег под страхом смерти (1825–1842, Muninen-uchikowashi-rei ). Бакуфу также потребовал, чтобы официальные переводчики изучали английский и русский языки, отступая от своей прежней ориентации на голландские исследования. В 1814 году голландский переводчик Мотоки Сёдзаэмон написал первый англо-японский словарь (6000 слов). Хотя инцидент выявил уязвимость системы Токугава к иностранному вмешательству, бакуфу не вступило в более фундаментальную реформу своей обороны из-за своего приоритета на поддержание внутреннего баланса сил с даймё страны. [41]
Пелью был утвержден в звании капитана 14 октября 1808 года и принял участие в боевых действиях во вторжении на Иль-де-Франс в 1810 году и в покорении Явы в 1811 году. [42]
В мае «Фаэтон» сопровождал вторую дивизию британских войск под командованием генерал-майора Фредерика Августа Уэзеролла из Мадраса на остров Принца Уэльского , а затем в Малакку . [43] Как только экспедиция достигла Батавии , «Фаэтон» и три других фрегата патрулировали в поисках французских фрегатов, о которых было известно, что они находятся в этом районе.
31 августа десантный отряд с Phaeton и сэра Фрэнсиса Дрейка вместе с морскими пехотинцами из Hussar захватили форт у французов в Суменепе на острове Мадура , у Явы. Британцы потеряли трех человек убитыми и 28 ранеными.
Пеллью отплыл домой на «Фаэтоне» в августе 1812 года, сопровождая конвой ост-индцев . За свои услуги он получил в подарок 500 гиней и благодарность от ост-индской компании . [42]
В 1816 году капитан Фрэнсис Стэнфелл отплыл на Phaeton из Ширнесса, направляясь на Святую Елену и мыс Доброй Надежды . Она прибыла на Святую Елену 14 апреля 1816 года, где доставила недавно назначенного военного губернатора, генерал-лейтенанта сэра Хадсона Лоу , его жену, Сьюзан де Лэнси Лоу, и ее двух дочерей от первого брака. Лоу был специально отправлен на остров, чтобы служить тюремщиком Наполеона Бонапарта, который умер там в изгнании в 1821 году.
В апреле 1818 года капитан WH Dillon ввел в строй Phaeton . Осенью 1818 года лейтенант Джон Гири, который присоединился к Phaeton при его повторном вводе в строй, предстал перед военным трибуналом. [f] Обвинения заключались в том, что он укрыл двух дезертиров из оркестра 18-го пехотного полка . Более формально обвинения звучали так: «Вовлечённость в заблуждение музыкантов одного из полков гарнизона и применение обмана в отношении офицеров, которые были отправлены на борт для их поиска». [44] Совет признал его виновным. Ему был объявлен строгий выговор, и он был уволен с Phaeton . [45] Роберт Кавендиш Спенсер , бывший капитан Ганимеда, был достаточно высокого мнения о Гири, чтобы пожать ему руку и предложить ему работу в будущем. Несколько лет спустя Спенсер выполнил своё предложение. [44]
Phaeton отправился в Ост-Индию. В октябре 1819 года он был выведен из эксплуатации, а затем в течение месяца вновь введен в эксплуатацию под командованием капитана Уильяма Августа Монтегю для Галифакса . Он был выведен из эксплуатации в сентябре 1822 года. Он был немедленно вновь введен в эксплуатацию под командованием капитана Генри Эвелина Питфилда Стёрта. Он отправился в Гибралтар и Альхесирас и был выведен из эксплуатации примерно через три года.
Phaeton был продан 11 июля 1827 года мистеру Фрику за 3430 фунтов стерлингов, но военно-морское ведомство отменило продажу, «мистер Фрик был объявлен сумасшедшим». В конце концов, 26 марта 1828 года он был продан за 2500 фунтов стерлингов Джошуа Кристаллу на слом. [3]
Инцидент в порту Нагасаки играет роль в романе « Тысяча осеней Якоба де Зута» Дэвида Митчелла . Однако это описание сильно вымышлено; корабль в романе — HMS Phoebus , инцидент происходит в 1800 году, и, не найдя ни одного голландского корабля, « Феб» из романа бомбардирует Дэдзиму.
Инцидент в порту Нагасаки играет роль в романе « Кровь тиранов» Наоми Новик . Это описание — историческое фэнтези; японцы топят HMS Phaeton с драконами , находившимися в то время в Нагасаки.
2 ноября 1799 года Элгин и Моррис навещают капитана Пашу (османского адмирала) на его флагманском корабле
Суттан Селим
, перед отплытием в Константинополь 3 ноября.
{{cite book}}
: Проверить |archive-url=
значение ( помощь )