Его Величество Персидский (1809)
Бриг-шлюп Королевского флота

персидский
История
Великобритания
ИмяHMS Персидский
СтроительДэниел Лист, Коус
Запущен1809
СудьбаРазбито 26 июня 1813 г.
Общая характеристика [1]
Класс и тип Бриг-шлюп класса «Крейсер»
Тонны груза388 51 ⁄ 94 бм
Длина
  • 100 футов 2 дюйма (30,5 м) o/a
  • 78 футов 5 дюймов (23,9 м) (киль)
Луч30 футов 6 дюймов+1 ⁄ 4  дюйма (9,3 м)
Глубина захвата12 футов 9 дюймов (3,9 м)
План парусаБриг
Дополнение121
Вооружение

HMS Persian — бриг-шлюп класса «Крейсер», построенный Дэниелом Листом и спущенный на воду в Коузе в 1809 году. [1] Он захватил два капера, прежде чем потерпел крушение в 1813 году.

Карьера

Она была введена в эксплуатацию под командованием командира Сэмюэля Колквитта и провела свой первый год, крейсируя в Ла-Манше. [1] 26 декабря 1809 года она отвоевала Темзу . [2] В следующем году, 24 марта, она отплыла в Вест-Индию. [3] Затем, 1 октября, она была в компании с HMS  Owen Glendower , когда Owen Glendower захватил Indomptable и отбил Roden . [4]

Колкитт получила повышение до должности капитана 21 октября, в пятую годовщину Трафальгарской битвы . Следующим капитаном стал коммандер Чарльз Бертрам, назначенный 21 октября. [1]

5 апреля 1811 года в 14:00 сигнальная станция в Бичи-Хед подала сигнал « Персиану» , что контрабандное судно выгружает свой груз неподалёку. «Персиан» отправился в путь и почти через восемь часов увидел люггер, направляющийся во Францию. «Персиан» дал два или три бортовых залпа, преследуя люггер, и час спустя люггер нанёс удар . Это был капер «Амбускейд» под командованием Николаса Августина Бриганды, который находился в Дьепе около 40 часов. Он был вооружён 14 пушками и имел команду из 36 человек, хотя обычно на нём было 63 человека. [5] «Персиан» отправил «Амбускейд» в Портсмут. [6] [a]

13 февраля 1812 года «Persian» в компании с «Orestes » [8] отбили «Arcadia» . [9] «Arcadia» , капитаном которой был Смайли, плыла из Новой Шотландии в Клайд с грузом леса, когда французский 14-пушечный капер « Gozelle» [sic] захватил ее. [b] После того, как «Persian» отбил «Arcadia» , «Persian» отправил ее в Дартмут, куда она прибыла 15 февраля в очень дырявом состоянии и только с помощником из ее первоначальной команды на борту. [12]

3 марта 1812 года «Persian» отбил американский бриг «Hannah» . «Hannah » из Нью-Йорка отплыла из Саванны с грузом древесины, когда ее захватил французский капер. После отбоя от «Hannah» « Persian» отправился на поиски капера, но безуспешно. [13] Французский каперский куттер захватил «Hannah» 1 марта, а «Hannah» прибыл в Плимут 3 марта, в тот же день, когда «Persian» отбил ее. [14]

27 марта судно Persian , базирующееся в Джерси, заметило люггер, плывущий к западу от него. Persian погналось за люггером и дало несколько залпов по борту. Через три часа люггер нанес удар и оказался французским капером Petit Jean . Ему пришлось выбросить восемь из своих 16 орудий за борт во время шторма, который также смыл восемь из его команды из 56 человек. Оно находилось под командованием Франсуа Клеманса и покинуло свой родной порт Дьепп восемь дней назад, но не захватило никаких призов. [15] Persian отправил Petit Jean в Гернси, куда он прибыл на следующий день. [16] [c]

4 октября HMS  Podargus захватил датский шлюп Speculation и поделил призовые деньги с Persian , Erebus , Woodlark и Plover по соглашению. [18] Затем 17 октября Persian и Erebus снова были в компании с Podargus , когда Podargus захватил датские суда Anna Maria , Twende Brodre и два торговых судна. [19] В следующем месяце, 11 ноября Podargus захватил Syerstadt , вместе с Persian и Erebus . [20]

16 декабря персидский корабль захватил датский галиот Ebenetzer с HMS Thracian в компании. Erebus разделил призовые деньги по соглашению с персидским . [21]

Потеря

Крушение шлюпа Его Величества «Персидский» , Филип Джон Улесс, Jersey Heritage Trust

3 апреля 1813 года судно Persian отплыло в Вест-Индию, все еще под командованием Бертрама. [22] 16 июня оно потерпело крушение на отмели Silver Cays (или Keys) к северу от острова Эспаньола , после того как ранее в тот же день вышло из Порт-о-Пренса . Судно Persian село на мель, преследуя американскую каперскую шхуну Saucy Jack под командованием Джона П. Шазаля из Чарльстона, Южная Каролина. Бертрам попытался облегчить судно Persian , выбросив за борт несколько орудий и припасов, в результате чего оно отплыло, но затем налетело на другой риф. В конце концов, несмотря на усилия экипажа, судно сломало спину и затонуло. 27 июня экипаж наполнился четырьмя шлюпками (самодельный плот развалился), и 28 июня они сошли на берег между мысом Франсес (ранее называвшимся Кап Франсе ) и мысом Каброн в Сан-Доминго . [23] [24] Никто из 126 человек команды не погиб. [22] [25] Однако 11 моряков воспользовались возможностью дезертировать из ВМФ. [26]

Бертрам и часть его команды прибыли в Сент-Томас 23 июля на борту шлюпа «Губернатор Ходжсон» , капитаном которого был Даррелл, который плыл из Порто-Плейт. [27]

Военный суд под руководством капитана Фредерика Льюиса Мейтленда , созванный в октябре в Голиафе у островов Сэйнтс , постановил, что потеря была результатом либо сильного южного течения со скоростью 4 узла, либо того, что карты Адмиралтейства показывали отмели на 20 миль южнее. [26] Суд похвалил поведение Бертрама, его офицеров и его команды. Бертрам получил повышение до должности капитана 7 июня 1814 года, но больше никогда не служил.

Примечания

  1. ^ Embuscade был совершенно новым судном, когда он был введен в эксплуатацию в качестве капера в Дьепе в сентябре 1808 года. Он совершил два круиза с 89-100 людьми под командованием Антуана-Жозефа Прейры , также известного как «Балидар». Он совершил третий круиз под командованием капитана Ле Дюка. Капитан Родригес совершил два круиза с августа 1809 по февраль 1810 года. Его шестой и последний круиз состоялся под командованием капитана Бриганды с февраля 1811 по апрель 1811 года, когда его захватили персы . [7]
  2. ^ Gazelle изначально была 172-тонной («грузовой») торговой шхуной из Сен-Мало, построенной в 1808 году для Блеза Филса. С октября 1808 года она плавала как каперское свидетельство . В октябре она отплыла под командованием Франсуа-Жана Жирона с 26 людьми и 4 пушками; она отплыла в Иль-де-Франс и вернулась в январе 1810 года. Она была переоборудована в бриг в марте. Затем она отплыла под командованием Тома Ле Блана с 22 людьми и 4 пушками. Она вернулась из Иль-де-Франс в феврале 1811 года. Она была повторно введена в строй в качестве капера в сентябре 1811 года. Затем она крейсировала под командованием Рене Морена с 91 человеком и 14 орудиями. HMS Leonidas захватил ее у Сен-Мало 16 февраля 1812 года. [10] Капитан AJ Griffiths с Leonidas сообщил, что Gazelle была вооружена четырнадцатью 9- и 12-фунтовыми карронадами и находилась в 42 днях от Сен-Мало. [11]
  3. ^ Petit Jean был люггером из Дьеппа, введенным в эксплуатацию в качестве капера в ноябре 1811 года. Он был в своем первом круизе, когда его захватили персы . Его экипаж состоял из 60 человек. [17]

Цитаты

  1. ^ abcd Уинфилд (2008), стр. 300.
  2. ^ "№ 16379". The London Gazette . 16 июня 1810 г. стр. 884.
  3. ^ "NMM, vessel ID 373183" (PDF) . Warship Histories, vol iii . National Maritime Museum . Архивировано из оригинала (PDF) 2 августа 2011 г. . Получено 30 июля 2011 г. .
  4. ^ "№ 16590". The London Gazette . 7 апреля 1812 г. стр. 666.
  5. ↑ Военно-морская хроника , т. 25, стр. 427.
  6. ↑ Список Ллойда (LL), №4552.
  7. ^ Демерлиак (2003), стр. 251, № 1847.
  8. ^ "№ 16612". The London Gazette . 13 июня 1812. стр. 1154.
  9. ^ "№ 16594". The London Gazette . 18 апреля 1812 г. стр. 734.
  10. ^ Демерлиак (2003), стр. 268, № 2068.
  11. ^ "№ 16576". The London Gazette . 18 февраля 1812. стр. 336.
  12. ^ LL, №4640.
  13. ^ "№ 16706". The London Gazette . 23 февраля 1813 г. стр. 413.
  14. ^ LL, №4645.
  15. ^ "№ 16590". The London Gazette . 7 апреля 1812 г. стр. 660.
  16. ^ LL, №4652.
  17. ^ Демерлиак (2003), стр. 253, № 1871.
  18. ^ "№ 16846". The London Gazette . 18 января 1814 г. стр. 161.
  19. ^ "№ 16837". The London Gazette . 1 января 1814 г. стр. 29.
  20. ^ "№ 16846". The London Gazette . 18 января 1814 г. стр. 161.
  21. ^ "№ 17051". The London Gazette . 15 августа 1815 г. стр. 1671.
  22. ^ ab Hepper (1994), стр. 146.
  23. ↑ Джилли (1850), стр. 189–195.
  24. ^ Грокотт (1997), стр. 356–357.
  25. ↑ Маркс (1987), стр. 330.
  26. ^ ab Gosset (1986), стр. 89.
  27. ^ LL, №4803.

Ссылки

  • Дейли, Гэвин (2007) «Английские контрабандисты, Ла-Манш и наполеоновские войны, 1800–1814». Журнал британских исследований 46 (1), стр. 30–46.
  • Демерлиак, Ален (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (на французском языке). Издания Анкр. ISBN 2-903179-30-1.
  • Джилли, Уильям О.С. (1850). Рассказы о кораблекрушениях Королевского флота между 1793 и 1857 годами, составленные в основном из официальных документов Адмиралтейства. Дж. У. Паркер.
  • Госсет, Уильям Патрик (1986). Потерянные корабли Королевского флота, 1793-1900 . Мэнселл. ISBN 0-7201-1816-6.
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусов, 1650–1859 . Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
  • Грокотт, Теренс (1997). Кораблекрушения революционной и наполеоновской эпох . Чатем. ISBN 1-86176-030-2.
  • Маркс, Роберт Ф. (1987). Кораблекрушения в Америке . Нью-Йорк: Дувр. ISBN 978-0-486-25514-9.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: проектирование, строительство, карьера и судьба . Сифорт. ISBN 978-1-86176-246-7.

В статье содержатся данные, опубликованные в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales Национальным морским музеем в рамках проекта Warship Histories .

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Persian_(1809)&oldid=1250507700"