Галера Его Величества «Перегрин» (1700)

Яхта, какой она была в 1716 году, когда ее переименовали в «Каролина».
История
Великобритания
Имя	Галера HMS Peregrine
Заказано	10 июня 1699 г.
Строитель	Уильям Ли, верфь Ширнесса
Запущен	21 сентября 1700 г.
Заказано	Февраль 1701 г.
Переименован	Каролина 29 мая 1716 г.
Судьба	Основан в Ла-Манше около 28 декабря 1761 г.
Общая характеристика с 1700 по 1733 гг.
Класс и тип	20-пушечный шестого ранга
Тонны груза	196 84/94 бм
Длина	86 футов 10 дюймов (26,5 м) (орудийная палуба) 71 фут 0 дюймов (21,6 м) (киль)
Луч	22 фута 10 дюймов (7,0 м)
Глубина захвата	10 футов 7 дюймов (3,2 м)
Движение	Плыть
План паруса	судовой такелаж
Дополнение	50
Вооружение	Верхняя палуба: 16 × 3-фунтовых орудий Квартердек: 4 × 3-фунтовых орудия
Общая характеристика с 1733 по 1761 год (после перестройки)
Тонны груза	216 бм
Длина	86 футов 6 дюймов (26,4 м) (орудийная палуба) 70 футов 6 дюймов (21,5 м) (киль)
Луч	24 фута 0 дюймов (7,3 м)
Глубина захвата	15 футов 6 дюймов (4,7 м)
Движение	Плыть
План паруса	судовой такелаж
Дополнение	70
Примечания	Королевская яхта до 1739 г.

HMS Peregrine Galley был 20-пушечным кораблём шестого ранга Королевского флота , построенным в 1699-1700 годах на верфи Ширнесс мастером-кораблестроителем Уильямом Ли по проекту контр-адмирала маркиза Кармартена . Он обычно использовался как королевская яхта, а в 1716 году был официально переименован в HMS Carolina и преобразован в постоянную королевскую яхту. В мае 1733 года он был перестроен Ричардом Стори на верфи Дептфорда как королевская яхта и снова переименован, на этот раз в Royal Caroline . В 1739 году он перестал быть королевской яхтой и возобновил свою классификацию как шестой ранг. В 1749 году был построен новый Royal Caroline , чтобы заменить его. Он снова стал военно-морским шлюпом под названием HMS Peregrine и служил до своей потери около 28 декабря 1761 года.

Первоначально она была введена в эксплуатацию в феврале 1701 года под командованием ее конструктора, контр-адмирала маркиза Кармартена. В 1702 году она была передана под командование лейтенанта Уильяма Сандерсона, который оставался на этом посту до 1714 года (он был повышен до капитана в январе 1713 года). Она перевезла нового короля Соединенного Королевства, ганноверца Георга I , из Германии в Англию в августе 1714 года.

После вывода из эксплуатации судно было преобразовано в постоянную королевскую яхту и переименовано в HMS Carolina приказом от 29 мая 1716 года. Оно было вновь введено в строй в новой роли под командованием капитана Гэлфридуса Уолпола с 1716 по 1720 год, а затем служило под командованием капитана Джона Гая с 1721 по 1729 год, а затем капитана Чарльза Харди с 1730 по 1732 год.

Затем она была перестроена как королевская яхта Royal Caroline ; вновь введена в эксплуатацию в 1733 году под командованием сэра Чарльза Харди (до 1741 года), впоследствии ею командовал как шестой ранг капитан Чарли Моллой (до списания в 1749 году). Наконец, она служила как шлюп Peregrine до декабря 1761 года, когда, находясь под командованием лейтенанта и коммандера Эдварда Ноулза , она затонула со всем экипажем в Ла-Манше 28 декабря или вскоре после этого.

• Уинфилд, Риф (2009). Британские военные корабли эпохи паруса 1603–1714: проектирование, строительство, карьера и судьба . Сифорт. ISBN 9781848320406.
• Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли эпохи паруса 1714–1792: проектирование, строительство, карьера и судьба . Сифорт. ISBN 9781844157006.

• Медиа, связанные с HMY Royal Caroline (корабль, 1700) на Wikimedia Commons