Корабль Его Величества «Мамелюк» (1915)
Британский эсминец класса М

История
Великобритания
ИмяHMS Мамелюк
ТезкаМамлюк
ЗаказаноНоябрь 1914 г.
СтроительJohn Brown & Company , Клайдбанк
Номер двора439
Заложен23 декабря 1914 г.
Запущен14 августа 1915 г.
Завершенный30 октября 1915 г.
Выведен из эксплуатации22 сентября 1921 г.
СудьбаПродается на разборку
Общая характеристика
Класс и тип Эсминец класса «М» Адмиралтейства
Смещение
Длина273 фута 8 дюймов (83,4 м) ( oa )
Луч26 футов 9 дюймов (8,2 м)
Черновик16 футов 3 дюйма (5,0 м)
Установленная мощность3 котла Yarrow , 25 000  л.с. (19 000  кВт )
ДвижениеПаровые турбины Брауна -Кертиса , 3 вала
Скорость34 узла (63,0 км/ч; 39,1 миль/ч)
Диапазон2280  морских миль (4220 км) при скорости 17 узлов (31 км/ч)
Дополнение80
Вооружение

HMS Mameluke был эсминцем класса M Адмиралтейства , который служил в Королевском флоте во время Первой мировой войны . Класс M был усовершенствован по сравнению с предыдущим классом L , способным развивать более высокую скорость. Корабль, первый корабль Королевского флота, названный в честь мамлюков , класса бывших рабов, правивших Египтом, был спущен на воду в 1915 году. Эсминец присоединился к Двенадцатой флотилии эсминцев и, хотя находился на ремонте во время Ютландского сражения и поэтому не мог участвовать, позже принял участие в противолодочных операциях в составе этой флотилии, хотя ни одна подводная лодка не была замечена или потоплена. Условия службы в Северном море привели к тому, что эсминец вскоре был изношен, и после перемирия Mameluke был переведен в резерв . Несмотря на срок службы всего шесть лет , судно было выведено из эксплуатации и в 1921 году продано на слом .

Проектирование и разработка

Mameluke был одним из девяти эсминцев класса M Адмиралтейства, заказанных Британским Адмиралтейством в ноябре 1914 года в рамках Второй чрезвычайной военной программы. [1] Класс M был улучшенной версией более ранних эсминцев класса L , которым требовалось развивать более высокую скорость, чтобы противостоять слухам о немецких быстрых эсминцах. Задачей было иметь максимальную скорость 36 узлов (67  км/ч ; 41  миля в час ), и, хотя окончательный проект не достиг этого, более высокие характеристики были оценены флотом. Выяснилось, что немецких кораблей не существовало. [2]

Длина эсминца составляла 273 фута 8 дюймов (83,4 м) , ширина — 26 футов 9 дюймов (8,2 м), осадка — 16 футов 3 дюйма (5,0 м). Водоизмещение составляло 860 длинных тонн (870  т ) в нормальном состоянии и 1021 длинную тонну (1037 т) при полной загрузке . [3] Энергия обеспечивалась тремя котлами Ярроу, питавшими паровые турбины Брауна -Кертиса мощностью 25 000 лошадиных сил на валу (19 000  кВт ), которые приводили в движение три вала , обеспечивая проектную скорость 34 узла (63  км/ч ; 39  ​​миль/ч ). Были установлены три дымовые трубы . [4] Всего можно было перевозить 268 длинных тонн (272 т) нефти , включая 40 длинных тонн (41 т) в мирных танках, которые не использовались в военное время, что давало дальность плавания 2280 морских миль (4220 км; 2620 миль) при скорости 17 узлов (31 км/ч; 20 миль в час). [5]

Вооружение состояло из трех одиночных орудий QF 4-inch (102 мм) Mk IV на центральной линии корабля, одно на баке , одно на корме на возвышении и одно между средней и кормовой дымовыми трубами. Торпедное вооружение состояло из двух спаренных установок для 21-дюймовых (533 мм) торпед . [6] [7] Одна зенитная пушка QF 2-pounder 40 мм (1,6 дюйма) «пом-пом» была установлена ​​между торпедными аппаратами. [4] [8] После февраля 1916 года для борьбы с подводными лодками Mameluke был оснащен двумя желобами для глубинных бомб . [9] Количество перевозимых глубинных бомб увеличивалось по мере развития войны. [10] Экипаж корабля составлял 80 офицеров и рядовых . [11]

Строительство и карьера

Mameluke был заложен компанией John Brown & Company из Клайдбанка 23 декабря 1914 года под верфью 439, спущен на воду 14 августа следующего года и достроен 30 октября. [3] Эсминец стал первым судном в британском флоте, названным в честь мамелюков , бывших рабов, которые сформировали мощную военную силу и основали султанат , правивший Египтом. [12] Корабль был развернут в составе Гранд-Флита , присоединившись к недавно сформированной Двенадцатой флотилии эсминцев . [13]

Mameluke проходил ремонт в мае 1916 года и поэтому пропустил Ютландское сражение . [14] 24 августа судно в составе Двенадцатой флотилии безуспешно искало немецкую подводную лодку UB-27 , которая потопила вооруженный абордажный пароход Duke of Albany . [15] Впоследствии флотилия приняла участие в крупных учениях с другими флотилиями и флотами Гранд-Флита во главе с дредноутом-линкором Iron Duke в период с 22 по 24 ноября. [16] Эсминец также участвовал в противолодочном патрулировании в период с 15 по 22 июня следующего года. И снова Mameluke не увидел и не атаковал ни одного вражеского судна. [17]

Суровые условия военных операций, особенно сочетание высокой скорости и плохой погоды, типичной для Северного моря, усугубленные тем фактом, что корпус не был оцинкован , привели к тому, что эсминец вскоре был изношен из-за такой службы. [18] После перемирия 11 ноября 1918 года , положившего конец войне, Королевский флот вернулся к мирному уровню численности, и количество кораблей и личного состава пришлось сократить в целях экономии средств. [19] 15 октября 1919 года эсминцу был предоставлен сокращенный состав, и он был помещен в резерв в Девонпорте . [20] Однако это продлилось недолго, и после списания 22 сентября 1921 года Mameluke был продан Г. Коэну для утилизации в Германии. [21]

Номера вымпела

Номер вымпелаДата
Г11Сентябрь 1915 г. [22]
Г27Январь 1917 г. [23]
Г26Январь 1918 г. [23]
Г02Сентябрь 1918 г. [24]
Г22Январь 1919 г. [22]

Ссылки

Цитаты

  1. ^ Макбрайд 1991, стр. 44.
  2. ^ Фридман 2009, стр. 132.
  3. ^ ab Johnston 2014, стр. 189.
  4. ^ ab Parkes & Prendergast 1969, стр. 109.
  5. ^ Фридман 2009, стр. 157.
  6. ↑ Престон 1985, стр. 76, 80.
  7. ↑ Март 1966, стр. 174.
  8. ^ Фридман 2009, стр. 156.
  9. ^ Фридман 2009, стр. 150.
  10. ^ Фридман 2009, стр. 152.
  11. ^ Престон 1985, стр. 79.
  12. ↑ Мэннинг и Уокер 1959, стр. 285.
  13. ^ "Флотилии Большого Флота". The Navy List : 12. October 1915. Получено 5 февраля 2022 .
  14. ↑ Корбетт 1920, стр. 427.
  15. ↑ & Монография Военно-морского штаба № 33 1927, стр. 89.
  16. ↑ & Монография Военно-морского штаба № 33 1927, стр. 215.
  17. ↑ Монография Военно-морского штаба № 35 1939, стр. 164–165.
  18. ↑ Престон 1985, стр. 80.
  19. ^ Морец 2002, стр. 79.
  20. ^ "Mameluke", The Navy List , стр. 808, июль 1920 г. , получено 5 февраля 2022 г. – через Национальную библиотеку Шотландии
  21. ^ Колледж и Варлоу 2006, стр. 214.
  22. ^ ab Буш и Варлоу, 2021, с. 62.
  23. ^ ab Буш и Варлоу, 2021, с. 63.
  24. ^ Диттмар и Колледж 1972, стр. 68.

Библиография

  • Буш, Стив; Варлоу, Бен (2021). Номера подвесок Королевского флота: Полная история распределения номеров подвесок на военные корабли и вспомогательные суда Королевского флота . Барнсли: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-526793-78-2.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006). Корабли Королевского флота: Полная запись всех боевых кораблей Королевского флота . Лондон: Chatham Press. ISBN 978-1-93514-907-1.
  • Корбетт, Джулиан С. (1920). Военно-морские операции: Том III. История Великой войны. Лондон: Longmans, Green and Co. OCLC  1049894619.
  • Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). British Warships 1914–1919 . Шеппертон: Ian Allan. ISBN 978-0-71100-380-4.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых ранних дней до Первой мировой войны . Барнсли: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
  • Джонстон, Ян (2014). Верфь на войне: Невиданные фотографии John Brown & Co. Ltd, Клайдбанк, 1914–18 . Аннаполис: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-189-1.
  • Мэннинг, Томас Дэвис; Уокер, Чарльз Фредерик (1959). Названия британских военных кораблей . Лондон: Патнэм. OCLC  780274698.
  • Марч, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Нарисовано с разрешения Адмиралтейства из официальных записей и отчетов, обложек кораблей и строительных планов . Лондон: Seeley Service. OCLC  164893555.
  • Макбрайд, Кит (1991). «Британские эсминцы класса «М» 1913–14 гг.». В Гардинер, Роберт (ред.). Warship 1991. Лондон: Conway Maritime Press. стр. 34–49. ISBN 0-85177-582-9.
  • Монография № 33: Воды Внутренних вод: Часть VII: С июня 1916 по ноябрь 1916 г. (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). Том XVII. Отдел военно-морского штаба, подготовки и обязанностей штаба. 1927.
  • Монография № 35: Home Waters — Часть IX.: 1 мая 1917 г. — 31 июля 1917 г. (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). Том XIX. Отдел военно-морского штаба, обучения и обязанностей штаба. 1939.
  • Moretz, Joseph (2002). Королевский флот и крупный корабль в межвоенный период . Лондон: Routledge. ISBN 978-0-71465-196-5.
  • Паркс, Оскар; Прендергаст, Морис (1969). Боевые корабли Джейн 1919. Ньютон Эбботт: Дэвид и Чарльз. OCLC  907574860.
  • Престон, Энтони (1985). «Великобритания и имперские силы». В Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал (ред.). Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921 . Лондон: Conway Maritime Press. стр. 1–104. ISBN 978-0-85177-245-5.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Mameluke_(1915)&oldid=1252762869"