Корабль Его Величества «Леопард» (1897)
Эсминец Королевского флота

История
Королевский военно-морской флагВеликобритания
ИмяHMS Леопард
Заказано1895 – 1896 Оценки военно-морского флота
СтроительСудостроительная компания Barrow Shipbuilding Company и Vickers, Sons and Maxim , Барроу-ин-Фернесс
Заложен10 июня 1896 г.
Запущен20 марта 1897 г.
ЗаказаноИюль 1899 г.
Выведен из эксплуатацииВыведен в резерв в 1919 г.
Судьба10 июня 1919 г. продан Дж. Джексону за поломку
Общая характеристика
Класс и типВиккерс три трубы - 30-узловой эсминец [1]
Смещение
  • 350 длинных тонн (356 т) стандарт
  • 400 длинных тонн (406 т) полная загрузка
  • 214 футов 3 дюйма (65,30 м) o/a
  • Ширина 20 футов (6,1 м)
  • Осадка 8 футов 3 дюйма (2,51 м)
Движение
Скорость30 узлов (56 км/ч)
Диапазон
  • 70 тонн угля
  • 1440 морских миль (2670 км) при скорости 11 узлов (20 км/ч)
Дополнение63 офицера и солдата
Вооружение
Послужной список
Операции:Первая мировая война 1914 - 1918

HMS Leopard был эсминцем Vickers с тремя трубами и скоростью 30 узлов, заказанным Королевским флотом по военно-морским оценкам 1895–1896 годов. Он был девятым кораблем, носившим это имя, поскольку оно было введено в 1635 году для 34-пушечного корабля, захваченного голландцами в 1653 году. [2]

Строительство

«Леопард» был заложен под номером 254 [a] 10 июня 1896 года на верфи компании Barrow Shipbuilding Company в Барроу-ин-Фернесс и спущен на воду 20 марта 1897 года. [4]

Leopard имел общую длину 214 футов 3 дюйма (65,30 м) и 210 футов (64,01 м) между перпендикулярами , ширину 20 футов (6,10 м) и осадку 8 футов 3 дюйма (2,51 м). Четыре котла Thornycroft подавали пар под давлением 220 фунтов на квадратный дюйм (1500 кПа) на две четырехцилиндровые паровые машины тройного расширения мощностью 6300 лошадиных сил (4700 кВт) и приводили в движение два гребных вала. Было установлено три трубы. [4] [5] Водоизмещение составляло 350 длинных тонн (360 т) без нагрузки и 400 длинных тонн (410 т) с полной нагрузкой, что немного легче, чем у трех более ранних эсминцев Thirty-knotter, заказанных у Barrow в рамках программы 1895–96 годов ( Avon , Bittern и Otter ). По контракту Leopard должен был поддерживать скорость 30 узлов (56 км/ч; 35 миль/ч) в течение непрерывного пробега в течение трех часов и более шести последовательных измеренных миль во время морских испытаний . [6]

Вооружение было указано как одно орудие QF 12 pounder 12 cwt (калибр 3 дюйма (76 мм)) на платформе на боевой рубке корабля (на практике платформа также использовалась в качестве мостика корабля), поддерживаемое пятью 6-фунтовыми орудиями и двумя 18-дюймовыми (450 мм) торпедными аппаратами. [7] [8] Экипаж корабля состоял из 63 офицеров и матросов. [9]

Во время заводских испытаний она достигла контрактных скоростных характеристик. В 1897 году во время строительства этих кораблей судостроительная компания Barrow Shipbuilding Company была куплена Vickers, Sons and Maxim и переименована в Naval Construction and Armaments Shipyard. Она была достроена и принята Королевским флотом в июле 1899 года. [2]

Услуга

Довоенный

Leopard был зачислен лейтенантом Аланом Эвереттом Хадсоном 15 января 1901 года [10] в качестве части учебной флотилии эсминцев Девонпорта [11] и позже в том же году принял участие в британских военно-морских маневрах 1901 года. [12] Корабль был слегка поврежден в результате столкновения с плавающим мусором в январе 1902 года [13] и был заменен во флотилии Девонпорта в марте 1902 года [14] Позже в том же году он прошел ремонт с целью замены труб котлов [15] , когда его переоборудовали Vickers, Sons and Maxim. [ необходима цитата ]

7 августа 1906 года Leopard столкнулся с буем в Hamoaze , но не раньше, чем он ударился об эсминец Kennet, пытаясь избежать столкновения с буем. Leopard получил пробоину ниже ватерлинии, что потребовало постановки судна в док для ремонта, в то время как руль Kennet был поврежден . [16] Leopard снова перетрубили котлы на верфи Портсмута в июле 1908 года, пропустив военно-морские маневры того года. [17] В 1910 году «Леопард» вошел в состав 5-й флотилии эсминцев , переданной на плавбазу «Линдер» в Девонпорте, и все еще был частью этой флотилии в 1912 году. [18] Реорганизация сил эсминцев Королевского флота состоялась в 1912 году, когда старые эсминцы, больше не пригодные для использования на флоте, использовались для оснащения патрульных флотилий, а «Леопард» вошел в состав 7-й флотилии в Девонпорте. [18] [19]

30 августа 1912 года Адмиралтейство распорядилось сгруппировать все эсминцы в классы, обозначенные буквами на основе контрактной скорости и внешнего вида. Как трехтрубный эсминец с контрактной скоростью 30 узлов, Leopard был отнесен к классу C. [20] [21] Буквы класса были нарисованы на корпусе под мостиком и на трубе. [ 22]

Первая мировая война

Для тестовой мобилизации в июле 1914 года она была назначена в 7-ю флотилию эсминцев, базировавшуюся в Девонпорте, переданную в распоряжение Линдера . С началом войны 7-я была передислоцирована на реку Хамбер . [23] [24] Ее обязанностями в патруле Хамбера было предотвращение минных постановок или торпедных атак вражескими кораблями на подходах к портам на Восточном побережье, а также предотвращение набегов вражеских кораблей. [25]

3 ноября 1914 года Leopard принимал участие в обычном патрулировании у побережья Норфолка недалеко от порта Ярмут , как и эсминец Lively и торпедный катер Halcyon , когда Halcyon столкнулся с группой немецких линейных крейсеров и крейсеров, совершавших набег на Ярмут . В то время как все три британских корабля были сильно атакованы немецкими силами, только Halcyon был поражен, прежде чем немцы выпустили несколько снарядов в сторону Ярмута и отступили. Leopard не получил повреждений. [26] [27]

Позже, в ноябре 1914 года, «Леопард» был переведен в местную оборонительную флотилию Скапа-Флоу . [18] «Леопард » оставался в Скапа-Флоу до января 1918 года, [28] переместившись в залив Ферт-оф-Форт в феврале 1918 года. [29] «Леопард» вернулся в 7-ю флотилию, по-прежнему базировавшуюся на Хамбере, в мае 1918 года, [30] оставаясь там до конца войны. [31]

В 1919 году она была выведена из эксплуатации и поставлена ​​в резерв в ожидании утилизации. 10 июня 1919 года она была продана Дж. Джексону на слом. [32]

Номера вымпела

Номер вымпела [32]ОтК
Д756 декабря 1914 г.1 сентября 1915 г.
Д611 сентября 1915 г.1 января 1918 г.
Д501 января 1918 г.1 апреля 1918 г.
Н061 апреля 1918 г.10 июня 1919 г.

Примечания

  1. ↑ Источники расходятся во мнениях относительно того, когда был заказан Leopard . Фридман утверждает, что корабль был заказан как часть программы судостроения 1896–87 годов [3] , но Лайон [4] называет Leopard частью программы 1895–96 годов, заявляя, что маловероятно, что он был заказан как часть программы 1896–97 годов.

Цитаты

  1. ↑ Джейн 1905, стр. 77.
  2. ^ ab Jane 1898, стр. 84–85.
  3. ^ Фридман 2009, стр. 303.
  4. ^ abc Lyon 2001, стр. 70.
  5. ^ Фридман 2009, стр. 53.
  6. ↑ Лион 2001, стр. 23.
  7. ↑ Лион 2001, стр. 98–99.
  8. ^ Фридман 2009, стр. 40.
  9. ↑ Мэннинг 1961, стр. 40.
  10. ^ "Военно-морская и военная разведка". The Times . № 36348. Лондон. 10 января 1901 г. стр. 8.
  11. ^ "Военно-морская и военная разведка". The Times . № 36406. Лондон. 19 марта 1901 г. стр. 8.
  12. ↑ Брасси 1902, стр. 90.
  13. ^ "Записки верфи" (PDF) . Инженер . Т. 93. 31 января 1902 г. стр. 109.
  14. ^ "Военно-морская и военная разведка". The Times . № 36713. Лондон. 12 марта 1902 г. стр. 7.
  15. ^ "Военно-морская и военная разведка". The Times . № 36767. Лондон. 14 мая 1902 г. стр. 12.
  16. ^ «Военно-морские дела — прошлое и будущее: верфь Девонпорта». Морской инженер и корабельный архитектор . Том 29. 1 сентября 1906 г. стр. 43.
  17. ^ «Военно-морские вопросы — прошлое и будущее: Портсмутская верфь». Морской инженер и корабельный архитектор . Том 31. 1 августа 1908 г. стр. 14.
  18. ^ abc "NMM, vessel ID 370044" (PDF) . Warship Histories, vol ii . National Maritime Museum . Архивировано из оригинала (PDF) 2 августа 2011 г. . Получено 10 января 2015 г. .
  19. ↑ Мэннинг 1961, стр. 25.
  20. ↑ Гардинер и Грей 1985, стр. 18.
  21. ↑ Мэннинг 1961, стр. 17–18.
  22. ↑ Мэннинг 1961, стр. 34.
  23. ↑ Мэннинг 1961, стр. 26.
  24. ↑ Корбетт, том I, 1920, стр. 15–16.
  25. ↑ Монография Военно-морского штаба № 7 1921, стр. 75–76.
  26. ↑ Мэсси 2007, стр. 309–311.
  27. ↑ Корбетт, т. I, 1920, стр. 250.
  28. ^ «Дополнение к военно-морскому списку, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. д.: Другие корабли, приданные Гранд-Флиту». Военно-морской список : 12 января 1918 г.
  29. ^ «Дополнение к военно-морскому списку, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. д.: VI: Силы восточного побережья: залив Ферт-оф-Форт». Военно-морской список : 16 февраля 1918 г.
  30. ^ «Дополнение к военно-морскому списку, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. д.: VI: Силы восточного побережья: Хамбер: Седьмая флотилия эсминцев». Военно-морской список : 15 мая 1918 г.
  31. ^ «Дополнение к военно-морскому списку, показывающее организацию флота, командование флагманов и т. д.: VI: Силы восточного побережья: Хамбер: Седьмая флотилия эсминцев». Военно-морской список : 15 декабря 1918 г.
  32. ^ ab "Список "Эрроусмит" – Часть 1. Прототипы эсминцев до класса "Ривер"" . Получено 1 июня 2013 г.

Библиография

  • Brassey, TA (1902). The Naval Annual 1902. Портсмут, Великобритания: J. Griffin and Co.
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., ред. (1979). Conway's All The World's Fighting Ships 1860–1905 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
  • Колледж, Дж. Дж .; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полная запись всех боевых кораблей Королевского флота (переиздание). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Корбетт, Джулиан С. (1920). История Великой войны: Военно-морские операции: Том I: К битве за Фолклендские острова в декабре 1914 года. Лондон: Longmans, Green and Co.
  • Dittmar, FJ & Colledge, JJ (1972). British Warships 1914–1919 . Шеппертон, Великобритания: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Второй мировой войны . Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Хеппер, Дэвид; Конвей, Майкл С. (июнь 2021 г.). «Вопрос 18/57». Warship International . LVIII (2): 100– 101. ISSN  0043-0374.
  • Джейн, Фред Т. (1969) [Впервые опубликовано Sampson Low Marston, Лондон, 1898]. Все боевые корабли мира Джейн, 1898. Нью-Йорк: Издательская компания.
  • Джейн, Фред Т. (1969) [Впервые опубликовано Sampson Low & Marston: Лондон, 1905]. Боевые корабли Джейн 1905. Нью-Йорк: ARCO Publishing Company.
  • Лион, Дэвид (2001) [1996]. Первые разрушители . Лондон: Caxton Editions. ISBN 1-84067-3648.
  • Мэннинг, ТД (1961). Британский эсминец . Лондон: Putnam & Co. OCLC  6470051.
  • Марч, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Нарисовано с разрешения Адмиралтейства из официальных записей и отчетов, обложек кораблей и строительных планов . Лондон: Seeley Service. OCLC  164893555.
  • Massie, Robert K. (2007). Castles of Steel: Britain, Germany and the Winning of the Great War at Sea . Лондон: Vintage Books. ISBN 978-0-099-52378-9.
  • Монография № 7: Патрульные флотилии в начале войны (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). Том III. Отдел военно-морского штаба, обучения и обязанностей штаба. 1921. С.  71–107 .
  • Мур, Джон (1990). Боевые корабли Джейн Первой мировой войны . Лондон: Studio Editions. ISBN 1-85170-378-0.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Leopard_(1897)&oldid=1263460530"