История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя | Эйвон |
Заказано | 1895 – 1896 Оценки военно-морского флота |
Строитель | Barrow Shipbuilders и Vickers, Sons и Maxim , Барроу-ин-Фернесс |
Заложен | 17 февраля 1896 г. |
Запущен | 10 октября 1896 г. |
Заказано | Февраль 1899 г. |
Выведен из эксплуатации | Выведен в резерв в 1919 г. |
Судьба | 1 июля 1920 года продан за сломанный замок в Плимуте |
Общая характеристика | |
Класс и тип | Виккерс, трехтрубный, 30-узловой эсминец [1] [2] |
Смещение |
|
Движение |
|
Скорость | 30 узлов (56 км/ч) |
Диапазон |
|
Дополнение | 63 офицера и солдата |
Вооружение |
|
HMS Avon был трёхтрубным 30-узловым эсминцем Vickers, заказанным Королевским флотом по военно-морским оценкам 1895–1896 годов. Он был пятым кораблём, носившим это имя с тех пор, как оно было введено в 1805 году для 18-пушечного бриг-шлюпа, затопленного в 1847 году. [3] [4]
Она была заложена 17 февраля 1896 года на верфи Barrow Shipbuilding Company в Барроу-ин-Фернесс и спущена на воду 10 октября 1896 года. Во время заводских испытаний она достигла требуемой по контракту скорости. В 1897 году во время строительства этих кораблей Barrow Shipbuilding Company была куплена Vickers, Sons and Maxim и переименована в Naval Construction and Armaments Shipyard. Avon была достроена и принята Королевским флотом в январе 1899 года. [3] [4] После ввода в эксплуатацию HMS Avon была назначена в Восточную береговую флотилию, базирующуюся в Харвиче . Она находилась в домашних водах в течение всего срока службы.
В начале января 1901 года она вошла в состав учебной флотилии Медуэй [5] , а 23 января лейтенант Джон Родерик Сигрейв был назначен командующим. [6] В начале марта 1902 года она находилась в Чатеме на ремонте после того, как во время круиза попала в сильный шторм [7] , а в следующем месяце ее списали , а ее экипаж перевели на эсминец Swordfish [8] . Впоследствии ее котел был заменен на верфи Чатема. [9]
30 августа 1912 года Адмиралтейство постановило, что все классы эсминцев должны быть обозначены буквами алфавита, начинающимися с буквы «A». Поскольку его проектная скорость составляла 30 узлов (56 км/ч; 35 миль/ч), и у него было три трубы, он был отнесен к классу C. После 30 сентября 1913 года он был известен как эсминец класса C и имел букву «C», нарисованную на корпусе под мостиком и на носовой или кормовой трубе. [10]
Для тестовой мобилизации в июле 1914 года она была назначена в 7-ю флотилию эсминцев, базировавшуюся в Девонпорте, переданную в Leander , плавучую базу эсминцев 7-й флотилии. В сентябре 1914 года 7-я была передислоцирована на реку Хамбер . Ее работа в патруле Хамбера включала противолодочные и контрминные патрули.
В ноябре 1916 года судно вошло в состав Ирландской морской охотничьей флотилии и служило там до окончания боевых действий, осуществляя патрулирование по борьбе с подводными лодками и контрабандой после Пасхального восстания 1916 года в Дублине.
В 1919 году она была выведена из эксплуатации и поставлена в резерв в ожидании утилизации. 1 июля 1920 года она была продана в Castle of Plymouth для слома. [11]
Номер вымпела [11] | От | К |
---|---|---|
Д02 | 6 декабря 1914 г. | 1 сентября 1915 г. |
Д45 | 1 сентября 1915 г. | 1 января 1918 г. |
Д08 | 1 января 1918 г. | 1 июля 1920 г. |
ПРИМЕЧАНИЕ: Все табличные данные в разделе «Общие характеристики» взяты только из указанного тома Jane's Fighting Ships, если не указано иное.