Корабль Его Величества «Джейсон» (1892)
Канонерская лодка Королевского флота

История
Великобритания
ИмяHMS Джейсон
СтроительNaval Construction & Engineering Co. , Барроу-ин-Фернесс
Заложен7 сентября 1891 г.
Запущен14 мая 1892 г.
ЗавершенныйИюнь 1893 г.
СудьбаПотоплен 7 апреля 1917 г.
Общая характеристика
Класс и тип Торпедный катер класса «Аларм »
Смещение810 длинных тонн (820 т)
Длина230 футов 0 дюймов (70,10 м) стр.
Луч27 футов 0 дюймов (8,23 м)
Черновик8 футов 6 дюймов (2,59 м)
Установленная мощность3500 л.с. (2600 кВт)
Движение
Скорость18,7 узлов (21,5 миль/ч; 34,6 км/ч)
Дополнение91
Вооружение
  • 2 × 4,7-дюймовых (120-мм) орудия QF
  • 4 × 3-фунтовых (47 мм) орудия
  • 1 × пулемет Гардинера
  • 3 × 18-дюймовых торпедных аппарата

HMS Jason был торпедным катером класса Alarm британского Королевского флота . Он был построен компанией Naval Construction & Engineering Co. в 1891–1893 годах. Он был переоборудован в тральщик в 1908–1909 годах и продолжал выполнять эти функции во время Первой мировой войны . Jason был потоплен немецкой миной 7 апреля 1917 года.

Проектирование и строительство

Jason был одним из 11 торпедных катеров класса Alarm, заказанных для Королевского флота в соответствии с Законом о морской обороне 1889 года, который санкционировал программу судостроения на следующие пять лет, а также включал последние два торпедных катера класса Sharpshooter и пять торпедных катеров класса Dryad . Alarm s были слегка модифицированными версиями предыдущего класса Sharpshooter с модифицированными двигателями для повышения надежности. [1]

Jason имел длину 230 футов (70,10 м) между перпендикулярами , ширину 27 футов (8,23 м) и осадку 12 футов (3,66 м). Водоизмещение составляло 810 длинных тонн (820 т). Две паровые машины тройного расширения, питаемые четырьмя локомотивными котлами, приводили в движение два гребных вала. Машины были тяжелее тех, что были установлены на Sharpshooter s, и были немного снижены (с 3600 лошадиных сил (2700 кВт) до 3500 лошадиных сил (2600 кВт)) для повышения надежности. Это давало скорость 18,7 узлов (21,5 миль/ч; 34,6 км/ч). [2] [3] [4]

Корабль был вооружен двумя 4,7-дюймовыми (120-мм) орудиями QF, установленными на носу и корме по центральной линии корабля, подкрепленными четырьмя 3-фунтовыми (47-мм) орудиями (два в одиночных установках на траверзе корабля и два в казематах спереди) и одним .45-дюймовым пулеметом Гарднера . Были установлены три 18-дюймовых (450-мм) торпедных аппарата, один из которых был закреплен на носу корабля, а два других — на поворотных установках на траверзе. [2] [5] Экипаж корабля состоял из 91 человека. [2]

«Джейсон» был заложен на верфи компании Naval Construction & Engineering Co. (позже Vickers Armstrong ) в Барроу-ин-Фернесс 7 сентября 1891 года, спущен на воду 14 мая 1892 года и достроен в июне 1893 года. Стоимость постройки составила 49 253 фунта стерлингов. [2] [6]

Услуга

В августе 1894 года «Джейсон» принял участие в военно-морских маневрах того года, [7] но из-за проблем с двигателями был отправлен в Милфорд-Хейвен для ремонта. [8] В июле 1896 года он снова принял участие в маневрах, [9] 26 июня 1897 года «Джейсон» присутствовал на юбилейном смотре флота в Спитхеде. [10] В июле того же года «Джейсон» принял участие в военно-морских маневрах 1900 года. [11]

В сентябре 1902 года «Джейсон» отправился из Плимута в Глазго [12] , где в 1903 году судостроительная и инженерная компания «Фэрфилд» установила на судне водотрубные котлы и новые двигатели, мощность которых составляла 5800 лошадиных сил (4300 кВт). Во время морских испытаний переоборудованное судно достигло скорости 21,9 узла (25,2 миль/ч; 40,6 км/ч). [13] [14] После переоборудования двигателя 14 июля 1903 года «Джейсон» вернулся в Ширнесс . [15]

В 1906 году «Джейсон» находился в резерве в Чатеме , но в 1907 году присоединился к Флоту метрополии . [16] В июне 1909 года, после ремонта, «Джейсон» вновь присоединился к флотилии эсминцев Нор. [17]

В 1909 году «Джейсон» был переоборудован в минный тральщик. [16] [18] В конце 1911 года на верфи Ширнесс были заменены трубы котлов. [19] После переоборудования в апреле 1912 года корабль вновь вошел в состав дивизии Нор Флота метрополии. [20]

С началом Первой мировой войны «Джейсон» присоединился к недавно созданному Большому флоту . [21] В августе 1914 года тральщики, приданные Большому флоту, включая «Джейсон», были задействованы в проведении ежедневных тралений Пентленд -Ферта . [22] 17 декабря 1914 года «Джейсон» и торпедные канонерские лодки «Госсамер» и «Скипджек» находились на переходе из Лоустофта в Скапа-Флоу , когда их временно отвлекли, чтобы помочь разобраться с минным полем, выставленным у Скарборо 16 декабря. [23]

7 апреля 1917 года [24] [25] [26] [a] Jason и его систершип Circe тралили минное поле между Маллом и Коллом на Внутренних Гебридских островах , Западная Шотландия, когда Jason подорвался на мине, установленной немецкой подводной лодкой U-78 12 февраля. Jason затонул, а Circe спас выживших. [24] [28] 25 членов экипажа Jason погибли. [24] [29] [b]

Крушение

Останки «Джейсона» были обнаружены в апреле 2022 года. [29]

Номера вымпела

Номер вымпела. [26]ОтК
Н181914-

Примечания

  1. ↑ 3 апреля согласно монографии Военно-морского штаба № 34. [27]
  2. ↑ 30 согласно монографии Военно-морского штаба № 34. [27]

Ссылки

  1. ^ Фридман 2009, стр. 33
  2. ^ abcd Шено и Колесник 1979, с. 89
  3. ^ Фридман 2009, стр. 33, 288
  4. ^ Мур 1990, стр. 67
  5. ^ Фридман 2009, стр. 27, 32
  6. ^ Брассей 1895, стр. 209
  7. ↑ Брассей 1895, стр. 62–63, 67.
  8. ^ «Военно-морские маневры: «Синяя» сторона». The Times . № 34329. 30 июля 1894 г. стр. 8.
  9. ↑ Брасси 1897, стр. 148–158.
  10. ↑ Brassey 1898, стр. на обложке 12, 15
  11. ↑ Лейланд 1901, стр. 90–91.
  12. ^ "Военно-морская и военная разведка". The Times . № 36882. Лондон. 25 сентября 1902 г. стр. 8.
  13. ^ Брассей 1905, стр. 246
  14. ^ Фридман 2009, стр. 27, 33
  15. ^ "Военно-морская и военная разведка". The Times . № 37133. 15 июля 1903 г. стр. 7.
  16. ^ ab Gardiner & Gray 1985, стр. 20
  17. ^ «Военно-морские дела — прошлое и будущее: верфь Ширнесс». The Marine Engineer . Том XXXI. Июль 1909. С. 463.
  18. ^ «Военно-морские дела — прошлое и будущее: верфь Ширнесс». Морской инженер . Том XXXII. Август 1909. С. 25.
  19. ^ «Военно-морские дела — прошлое и будущее: верфь Ширнесс». Морской инженер . Том XXXIV. Декабрь 1911 г. стр. 150.
  20. ^ «Военно-морские дела — прошлое и будущее: верфь Ширнесс». Морской инженер . Том XXXIV. Май 1912. С. 390.
  21. ^ Джеллико 1919, стр. 7–9
  22. ↑ Монография Военно-морского штаба № 23 1924, стр. 53
  23. ↑ Монография Военно-морского штаба № 28 1925, стр. 124–126.
  24. ^ abc Hepper 2006, стр. 87
  25. ^ Кемп 1999, стр. 50
  26. ^ ab Dittmar & Colledge 1972, стр. 107
  27. ^ ab Монография Военно-морского штаба № 34 1933, стр. 469
  28. ↑ Монография Военно-морского штаба № 34 1933, стр. 209, 469
  29. ^ ab «Затонувшая канонерская лодка времен Первой мировой войны, потерянная в море на протяжении столетия, наконец найдена». Daily Telegraph . 22 апреля 2022 г. стр. 2.

Библиография

  • Brassey, TA, ред. (1895). The Naval Annual 1895. Портсмут, Великобритания: J Griffin and Co.
  • Brassey, TA, ред. (1897). The Naval Annual 1897. Портсмут, Великобритания: J Griffin and Co.
  • Brassey, TA, ред. (1898). The Naval Annual 1898. Портсмут, Великобритания: J Griffin and Co.
  • Brassey, TA, ред. (1905). The Naval Annual 1905. Портсмут, Великобритания: J Griffin and Co.
  • Браун, Лес (2023). Торпедные суда Королевского флота . Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-3990-2285-9.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006). Корабли Королевского флота: Полная летопись всех боевых кораблей Королевского флота с 15-го века до наших дней . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 9781861762818.
  • Шено, Роджер; Колесник, Юджин М., ред. (1979). Все боевые корабли мира Конвея 1860–1905 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
  • Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). British Warships 1914–1919 . Шеппертон, Великобритания: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Второй мировой войны . Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Все боевые корабли мира Конвея 1906–1921 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Хеппер, Дэвид (2006). Потери британских военных кораблей в эпоху броненосцев 1860–1919 . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 9781861762733.
  • Джеллико, Джон (1919). Гранд-Флит 1914–1916: Его создание, развитие и работа. Лондон: Cassell & Company.
  • Кемп, Пол (1999). Сожаления Адмиралтейства: потери британских военных кораблей в 20 веке . Страуд, Великобритания: Sutton Publishing. ISBN 0-7509-1567-6.
  • Лейланд, Джон, ред. (1901). The Naval Annual 1901. Портсмут, Великобритания: J Griffin and Co.
  • Монография № 23: Home Waters Часть I: От начала войны до 27 августа 1914 г. (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). Том X. Отдел военно-морского штаба, подготовки и обязанностей штаба. 1924.
  • Монография № 28: Home Waters Часть III: С ноября 1914 года по конец января 1915 года (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). Том XII. Отдел военно-морского штаба, обучения и обязанностей штаба. 1925.
  • Монография № 34: Home Waters Часть VIII: Декабрь 1916 — Апрель 1917 (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). Том XVIII. Отдел военно-морского штаба, обучения и обязанностей штаба. 1933.
  • Мур, Джон (1990). Боевые корабли Джейн Первой мировой войны . Лондон: Studio Editions. ISBN 1-85170-378-0.
  • «Затонувшая канонерская лодка времен Первой мировой войны, потерянная в море на протяжении столетия, наконец-то найдена». Daily Telegraph . 22 апреля 2022 г. . Получено 22 апреля 2022 г. .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Jason_(1892)&oldid=1248343904"