Айрис возвращается в Ливерпуль после рейда в Зебрюгге | |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя |
|
Владелец |
|
Строитель | Роберт Стивенсон и компания , Ньюкасл-апон-Тайн |
Запущен | 1906 |
Крещенный |
|
Идентификация | Официальный номер в Великобритании 123971 |
Судьба | Списан в 1961 г. |
Общая характеристика [1] | |
Тоннаж | 491 брутто-регистровая тонна (GRT) |
Длина | 159 футов (48 м) |
Черновик | 8 футов 6 дюймов (2,59 м) |
Движение | Паровая машина, 2 вала |
Емкость | 1735 пассажиров |
SS Royal Iris был паромом Mersey , построенным в 1906 году для Wallasey Corporation . Он был построен как Iris для службы на реке Мерси . В 1918 году он был реквизирован Королевским флотом для участия в рейде на Зебрюгге . Он был переименован в Royal Iris в знак признания его участия в этом действии и возвращен к гражданским обязанностям. Он был продан в 1931 году и переименован в Blarney в 1946 году. Он был отправлен на слом в декабре 1961 года.
Iris была построена Robert Stephenson & Sons of Newcastle. Она была спущена на воду в 1906 году и завершена в июне 1906 года. [2] Она была введена в эксплуатацию как один из паромов Мерси, курсирующих между Ливерпулем и Уолласи .
В 1918 году Iris был реквизирован Королевским флотом для участия в рейде на Зебрюгге , будучи переименованным в HMS Iris II . В День Святого Георгия 23 апреля 1918 года Iris вместе с другим паромом из Мерси, Daffodil , был отбуксирован через Ла-Манш в Зебрюгге компанией Vindictive . На борт были отправлены четыре взвода — известные как рота «A» (или «рота Чатема») Четвертого батальона Королевской морской пехоты и штурмовая группа моряков — известная как рота «D» — под командованием майора Иглза и лейтенант-коммандера Джорджа Николсона Брэдфорда соответственно. Их поддерживали два пулеметных отделения Vickers и два расчета минометов Stokes . [3]
Когда судно приблизилось к молу Зебрюгге, оно отбросило два парома в сторону. Айрис попыталась подойти к молу под шквальным огнем, чтобы выгрузить находившиеся на борту рейдовые группы. Первая попытка не удалась, так как крюки были недостаточно большими. Двое морских офицеров, лейтенант-коммандер Брэдфорд и лейтенант Хокингс, храбро выбрались на берег и под шквальным огнем попытались закрепить судно. Оба были убиты, а Брэдфорд был посмертно награжден Крестом Виктории .
«Айрис» продолжал подвергаться сильному обстрелу, и в какой-то момент снаряд пробил палубу в районе, где готовились к высадке 56 морских пехотинцев. 49 человек погибли, а остальные получили серьезные ранения.
После войны на судне была установлена латунная табличка со списком погибших на борту «Ириса» . Когда судно было выведено из эксплуатации, табличка была передана в коллекцию Имперского военного музея . [4] [5]
Айрис и Даффодил вернулись в Мерси 17 мая 1918 года, где их встретили как героев. После ремонта в Чатеме оба судна вернулись на службу в Мерси. [6]
После рейда она была переименована в Royal Iris по приказу короля Георга V [7] и вернулась в Мерси. В 1923 году она была переоборудована для использования в качестве круизного судна, а в октябре 1931 года продана Palmer's of Dublin. В 1946 году она была снова продана Cork Harbour Commissioners и переименована в Blarney . В конечном итоге она была продана на слом в Passage West в декабре 1961 года. [8]
[66] ОФИЦЕРОВ И МУЖЧИН, ИМЕНА КОТОРЫХ УКАЗАНЫ НИЖЕ, ПОГИБЛИ В БОЮ НА ЭТОМ СУДНЕ В ЗЕБРЮГГЕ, СЛАВНО СРАЖАЯСЬ ЗА КОРОЛЯ И СТРАНУ 23 АПРЕЛЯ 1918 ГОДА......