Корабль Его Величества «Гекла» (1940)
 | Эта статья включает список общих ссылок , но в ней отсутствуют соответствующие встроенные цитаты . ( Ноябрь 2020 ) |
 Гекла на буксире. | |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя | HMS Гекла |
| Строитель | John Brown & Co Ltd, Клайдбанк |
| Заложен | 23 января 1939 г. |
| Запущен | 14 марта 1940 г. |
| Заказано | 6 января 1941 г. |
| Судьба | Потоплен U-515 12 ноября 1942 г. |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | Эсминец класса Hecla |
| Смещение | 10 850 длинных тонн (11 024 т) полная |
| Длина | 600 футов (180 м) |
| Луч | 66 футов (20 м) |
| Черновик | 16 футов (4,9 м) |
| Движение | 2 турбины Parsons с зубчатым приводом, 7500 л.с. (5593 кВт), двухвинтовые |
| Скорость | 17 узлов (31 км/ч; 20 миль/ч) |
| Дополнение | 847 экипаж |
HMS Hecla (F20) был плавучим судном для эсминцев Королевского флота во время Второй мировой войны. Помимо достаточного пространства для хранения, чтобы пополнять запасы эсминцев с меньшей дальностью плавания в море, Hecla могла похвастаться 20 000 кв. футов (1900 м 2 ) мастерских и тремя кранами, один из которых имел грузоподъемность 10 тонн, а два других — по 4 тонны каждый.
История обслуживания
После ввода в эксплуатацию и доработки Hecla отплыла в Северную Атлантику для поддержки противолодочных операций в продолжающейся битве за Атлантику . Базируясь сначала в Хвалфьорде , Исландия , именно там она ухаживала за захваченной немецкой подводной лодкой U-570, прежде чем судно было отбуксировано в Соединенное Королевство, где оно было переименовано в HMS Graph и поступило на службу в Королевский флот .
Получив новое назначение, Hecla покинула Исландию, направляясь на Дальний Восток, но ее путешествие было прервано встречей с немецкой миной . 15 мая 1942 года она натолкнулась на одну из 80 мин, установленных месяцем ранее вспомогательным минным заградителем Doggerbank , в результате чего погибло 24 и было ранено еще 112 человек. Наибольший ущерб был нанесен ее мастерским и складам, где были разбросаны и уничтожены десятки мин, торпед и глубинных бомб . К счастью, ни одна из них не взорвалась. Поскольку ее рулевое устройство вышло из строя, крейсер HMS Gambia отбуксировал Hecla в Саймонстаун , пригород Кейптауна , Южная Африка , для ремонта. Остаток мая и июнь были проведены в сухом доке , где были устранены обширные подводные повреждения. В июле она провела испытания , а затем вернулась в сухой док для дополнительных работ, окончательно вернувшись в рабочее состояние в сентябре. Из Южной Африки корабль направился на север в поддержку операции «Факел» — вторжения союзников в Северную Африку .
Потеря
Рано утром 12 ноября 1942 года Hecla была торпедирована U-515 под командованием Вернера Хенке . Подводная лодка выпустила по своей цели четыре торпеды, но попала только одна. Это попадание в машинное отделение не стало для корабля смертельным. Подводная лодка выпустила еще три торпеды вслед за первыми четырьмя выстрелами, потопив судно примерно в 180 милях (290 км) к западу от Гибралтара . В результате затопления погибло 281 человек. Хотя один из двух эскортных кораблей Hecla , HMS Marne , был серьезно поврежден в то же время, другой, HMS Venomous , спас 568 выживших и высадил их в Касабланке .
Останки затонувшего судна лежат на глубине около 14 100 футов (4300 м) в точке с координатами 35° 43' с.ш., 9° 54' з.д.
Ссылки
- "HMS Hecla (F20)". Wrecksite.eu . Получено 10 ноября 2020 г. .
- "HMS Hecla (i) (F20)". Uboat.net . Получено 10 ноября 2020 г. .
