Корабль Его Величества «Гриффин» (1758)
 «Гриффин» был построен по тому же проекту, что и «HMS Carysfort» (на фото). | |
| История | |
|---|---|
.svg/1280px-White_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png) Великобритания | |
| Имя | HMS Гриффин |
| Заказано | 6 мая 1757 г. |
| Строитель | Муди Джанверин, Берследон |
| Заложен | Июнь 1757 г. |
| Запущен | 18 октября 1758 г. |
| Завершенный | 13 марта 1759 г. на верфи Портсмута |
| Заказано | Октябрь 1758 г. |
| Судьба | Разбился у берегов Барбуды 27 октября 1761 г. |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | 28-пушечный фрегат шестого ранга типа «Ковентри» |
| Тонны груза | 598 52 ⁄ 94 бм |
| Длина |
|
| Луч | 33 фута 11,5 дюймов (10,4 м) |
| Глубина захвата | 10 футов 6 дюймов (3,20 м) |
| План паруса | Полностью оснащенное судно |
| Дополнение | 200 офицеров и рядовых |
| Вооружение |
|
.svg){kind=link}
HMS Griffin — 28-пушечный фрегат шестого ранга класса «Ковентри» Королевского флота .
Строительство
Griffin был построенным из дуба 28-пушечным шестого ранга, одним из 18 судов, входящих в класс фрегатов Coventry . Как и другие в своем классе, он был в общих чертах смоделирован по образцу HMS Tartar , спущенного на воду в 1756 году и ответственного за захват пяти французских каперов за первые двенадцать месяцев в море. [1] Адмиралтейские контракты на строительство Griffin были выданы коммерческому судостроителю Муди Жанверину из Берследона 16 мая 1757 года с условием, что работа должна быть завершена в течение двенадцати месяцев. Его киль был заложен в июне 1757 года, но работа продвигалась медленно, и судно было спущено на воду только 18 октября 1758 года. 26 октября его отплыли на верфь Королевского флота в Портсмуте , где его вооружили и снабдили для службы в море. [2]
В готовом виде Griffin имел длину 118 футов 4,5 дюйма (36,1 м) с килем 97 футов 7 дюймов (29,7 м), ширину 33 фута 11 дюймов (10,34 м) и водоизмещение 598 52 ⁄ 94 тонн . Его вооружение состояло из 24 девятифунтовых пушек, расположенных вдоль его орудийной палубы, поддерживаемых четырьмя трехфунтовыми пушками на квартердеке и двенадцатью 1 ⁄ 2 -фунтовыми поворотными орудиями, расположенными по его бортам. Его экипаж составлял 200 офицеров и матросов. [2]
Фрегат был назван в честь грифона , легендарного существа с телом, хвостом и задними ногами льва , головой и крыльями орла и когтями орла вместо передних ног. Выбор названия следовал тенденции, начатой в 1748 году Джоном Монтегю, 4-м графом Сэндвичем , в его качестве Первого лорда Адмиралтейства , использования фигур из классической античности в качестве описаний для военно-морских судов. Всего шесть судов класса «Ковентри» были названы таким образом; еще десять были названы в честь географических объектов, включая регионы, английские или ирландские реки или города. [3] [4] [a]
По своим мореходным качествам Griffin был в целом сопоставим с французскими фрегатами эквивалентного размера, но с более коротким и прочным корпусом и большим весом бортовых орудий . Он также был сравнительно широкобоким с достаточным пространством для провизии и судовой столовой , а также включал большой магазин для пороха и круглых ядер . [b] В совокупности эти характеристики позволяли Griffin оставаться в море в течение длительного времени без пополнения запасов. [6] [7] Он также был построен с широкими и тяжелыми мачтами, которые уравновешивали вес его корпуса, улучшали устойчивость в непогоду и позволяли нести большее количество парусов. Недостатками этой сравнительно тяжелой конструкции были снижение маневренности и более медленная скорость при плавании в слабый ветер. [8]
Ее назначенный состав составлял 200 человек, включая двух офицеров — капитана и лейтенанта — под началом которых находились 40 уорент-офицеров и младших офицеров , 91 рядовой военно-морской флот , 38 морских пехотинцев и 29 слуг и других званий. [9] [c] Среди этих других званий было четыре должности, зарезервированные для вдовствующих мужчин — фиктивных членов экипажа, чье жалованье должно было быть перераспределено между семьями моряков, погибших в море. [9]
Примечания
- ↑ Три исключения из этих соглашений об именовании были: Hussar , Active и последнее судно в этом классе, Hind [3] [5]
- ^ Соотношения размеров Гриффина 3,57:1 по длине к ширине и 3,3:1 по ширине к глубине, сравните со стандартными французскими эквивалентами до 3,8:1 и 3:1 соответственно. Королевские военно-морские суда эквивалентного Гриффину размера и конструкции были способны перевозить до 20 тонн пороха и дроби по сравнению со стандартной французской вместимостью около 10 тонн. Они также несли большие запасы такелажа , рангоута , парусов и тросов , но имели меньше корабельных шлюпок и меньше места для имущества команды. [6]
- ^ 29 слуг и других чинов, предусмотренных в составе корабля, состояли из 20 личных слуг и канцелярского персонала, четырех помощников плотника, помощника парусного мастера и четырех матросов. В отличие от рядовых моряков, слуги и другие чины не принимали участия в управлении или управлении судном. [9]
Ссылки
- ^ Уинфилд 2007, стр. 227
- ^ ab Winfield 2007, стр. 230
- ^ ab Winfield 2007, стр. 227–231
- ^ Мэннинг, Т. Дэвис (1957). «Названия кораблей». The Mariner's Mirror . 43 (2). Портсмут, Соединенное Королевство: Общество морских исследований: 93–96. doi :10.1080/00253359.1957.10658334.
- ^ Уинфилд 2007, стр. 240
- ^ ab Gardiner 1992, стр. 115–116
- ↑ Гардинер 1992, стр. 107–108.
- ↑ Гардинер 1992, стр. 111–112.
- ^ abc Rodger 1986, стр. 348–351
Библиография
- Гардинер, Роберт (1992). Первые фрегаты: девятифунтовые и двенадцатифунтовые фрегаты, 1748–1815 . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0851776019.
- Роджер, NAM (1986). Деревянный мир: Анатомия грузинского флота . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0870219871.
- Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли эпохи паруса 1714–1792: проектирование, строительство, карьера и судьба . Барнсли, Великобритания: Seaforth. ISBN 9781844157006.
