Его Величество «Грампус» (1802)
 HMS Grampus на стоянке у Дептфорд-Крик, Гринвич | |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя | HMS Грампус |
| Заказано | 9 декабря 1790 г. |
| Строитель | Портсмутская верфь |
| Заложен | Октябрь 1792 г. |
| Запущен | 20 марта 1802 г. |
| Заказано | Март 1803 г. |
| Переименован |
|
| Судьба | Продан в конце 1832 г. |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | Линейный корабль класса «Диомид» |
| Тонны груза | 1,114 31 ⁄ 94 ( бм ) |
| Длина |
|
| Луч | 41 фут 10+1 ⁄ 2 дюйма (12,8 м) |
| Глубина захвата | 17 футов 8 дюймов (5,4 м) |
| План паруса | Полностью оснащенное судно |
| Дополнение | 343 |
| Вооружение | |
HMS Grampus — 50-пушечный линейный корабль четвертого ранга класса Diomede Королевского флота . Спущен на воду в 1802 году.
Наполеоновские войны
Она была введена в эксплуатацию в марте 1803 года в Портсмуте капитаном Хью Даунманом , но в следующем месяце командование перешло к капитану Томасу Гордону Колфилду. Корабль был закончен 11 апреля 1803 года и отправлен в Даунс 7 мая. Как только ее команда была укомплектована и вознаграждение выплачено, она отплыла, чтобы присоединиться к эскадре адмирала Эдварда Торнбро у острова Гори .
19 мая 1803 года Jalouse захватил Jong Jan Pieter . [1] Jalouse разделил призовые деньги с Grampus и артиллерийскими бригами Censor и Vixen, с которыми он был в одной компании. [2]
Grampus вернулся в Портсмут из Гернси 20 июня, чтобы снарядиться для Ост-Индии , и отплыл с конвоем под его защитой 29 июня. Он перевозил £100,000, которые Британская Ост-Индская компания отправляла в Бенгалию . 16 октября он был в трех днях от Рио и находился в компании с 74-пушечным линейным кораблем третьего ранга HMS Russell . Ост-индцами, которых они сопровождали, были Northampton , Lord Melville , Earl Spencer , Princess Mary , Anna , Ann , Glory и Essex . [3] Grampus провел 1805 год в Ост-Индии.
В марте 1806 года капитан Джеймс Холдейн Тейт принял командование Grampus , оставив HMS Sir Francis Drake , в то время как Grampus был занят в Индии. Позже он был размещен на мысе Доброй Надежды и вернулся домой летом 1809 года, сопровождая большой конвой судов Ост-Индской компании, которые капитан Тейт взял под свою защиту на острове Святой Елены . Совет директоров вручил ему денежную сумму на покупку куска пластины. Grampus был выплачен из-за ее плохого состояния в конце 1809 года.
С этого времени по февраль 1810 года «Грампус» проходил ремонт и переоборудование в Чатеме; в январе 1810 года он был вновь введен в строй под командованием капитана Уильяма Ханвелла.
28 апреля 1811 года Grampus присоединился к конвою из Ост-Индии, чтобы провести их к побережью Африки. 30 сентября, вернувшись в Портсмут , на борту Raisonnable в гавани Ширнесс был созван военный суд , чтобы судить лейтенанта Джона Чешира из Grampus . Капитан Ханвелл обвинил его в наглости, презрении и неуважении 11 апреля и в аналогичном поведении, в сочетании с халатностью, 15 апреля. Суд признал обвинения необоснованными и оправдал лейтенанта Чешира.
В ноябре 1811 года коммодор Джордж Кокберн поднял свой широкий вымпел на борту Grampus , готовясь к выступлению в качестве одного из трех комиссаров (другими были Томас Сиденхэм и Джон Филипп Мориер ), назначенных принцем-регентом для посредничества между Испанией и ее колониями. Они получили окончательные инструкции 2 апреля 1812 года и прибыли в Кадис 21 апреля, чтобы обнаружить, что испанское правительство и большинство кортесов решили сохранить абсолютный контроль над своими южноамериканскими владениями вместо того, чтобы занять либеральную позицию, как предлагало британское правительство. Он вернулся из своей неудачной миссии 4 августа.
Послевоенное время и судьба
В 1816 году «Грампус» был выведен из эксплуатации в Вулидже , где его переоборудовали в войсковой транспорт, а затем использовали в качестве госпитального судна в Дептфорде с 1820 года, пока в 1824 году его не передали в аренду Обществу помощи нуждающимся морякам в Дептфорде. Оно служило госпитальным судном до 1831 года. В это время общество переехало в Дредноут и со временем заложило основу для британской больницы тропических болезней и госпиталя для моряков «Дредноут» в Гринвичском госпитале , позднее переведенного в госпиталь Святого Фомы .
Цитаты
- ^ "№ 15859". The London Gazette . 5 ноября 1805 г. стр. 1380.
- ^ "№ 15875". The London Gazette . 24 декабря 1805 г. стр. 1616.
- ^ Список Ллойда , № 44463,[1] [ постоянная неработающая ссылка ] - доступ 5 декабря 2014 г.
Ссылки
- Уинфилд, Риф. Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1793-1817: проектирование, строительство, карьера и судьбы . 2-е издание, Seaforth Publishing, 2008. ISBN 978-1-84415-717-4 .
- Уинфилд, Риф. 50-пушечный корабль: Полная история . 3-е издание, Mercury Books, 2005. ISBN 1-84560-009-6 .
Внешние ссылки
